【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 【分析】本案雙方爭(zhēng)執(zhí)的最終結(jié)果是：因我方急需這批貨投入各大商場(chǎng)銷售，所以只好同意美方將信用證金額增至16．8萬(wàn)美元。分析本案，問題就出在我方業(yè)務(wù)員對(duì)美國(guó)的FOB不求甚解，誤認(rèn)為只要在FOB后加上“Vessel”一詞就與《2000年通則》中的FOB術(shù)語(yǔ)一樣了，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。按《修訂本》對(duì)FOB Vessel規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在簽訂合同前明確提出，或在合同中明確規(guī)定“FOB N．Y．Subject To INCOTERMS”，按《2000年通則》的規(guī)定辦理。二．CIF術(shù)語(yǔ)CIF的全稱是COST，INSURANCE AND FREIGHT(...named port of destination)——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。(一) 買賣雙方的主要義務(wù)按照《2000年通則》，CIF合同買賣雙方的主要義務(wù)如下： （1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，井給予買方充分的通知； （2）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； （3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，井支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； （4）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)； （5）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； （6）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。 （1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款； （2）負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書； （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)(二)在采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)注意的問題?！把b運(yùn)合同”；；；： 在目的港的卸貨費(fèi)用究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。其規(guī)定方法，可以在合同內(nèi)用文字具體訂明，也可采用CIF術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)表示，例如：（l）CIF班輪條件(CIF liner terms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方(即賣方)負(fù)擔(dān)；（2）CIF艙底交貨(CIF ex ship39。s hold)，指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； （3）CIF吊鉤交貨(CIF ex tackle)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用； （4）CIF卸到岸上(C1F landed)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 ：CIF合同是所謂“象征性交貨”。在此有必要指出，如果在采用C1F術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取價(jià)款的條件的話，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的CIF合同。☆Case：2000年，我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批服裝，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時(shí)間裝船完畢，并憑船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國(guó)銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱得知裝貨船舶在海上失火，服裝全部被毀，要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請(qǐng)問：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會(huì)同意對(duì)方的要求嗎？為什么？三．CFR術(shù)語(yǔ)CFR的全稱是COST AND FREIGHT(...named port Of destination)——成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。 CFR與CIF不同之處僅在于CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)。有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買方自理。除此之外，CFR和CIF合同中買賣雙方的義務(wù)劃分基本上是相同的。按CFR術(shù)語(yǔ)訂立合同，需特別注意的是裝船通知問題?！景盖榕e例】1997年，某進(jìn)出口公司按CFR條件與法國(guó)一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝船完畢，業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向買方發(fā)裝船通知（shipping advice），次日上班時(shí)才想起并發(fā)出裝船通知。法商收到我裝船通知后立即向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保，不料該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載該貨的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法方即來(lái)電稱“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無(wú)法投保，因貨輪已罹難，貨物損失應(yīng)由你方負(fù)擔(dān)并應(yīng)賠償我方利潤(rùn)及費(fèi)用損失8000美元”。不久我方通過銀行寄去的全套貨運(yùn)單證被退回。試問：法商的要求合理嗎？我方該不該賠償？【分析】按CFR條件成交，“賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知”（《2000年通則》規(guī)定）。“充分”既指內(nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖已“越過船舷”，風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。本案中的法商是我方的老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并致歉后不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)在深刻?？梢奀FR術(shù)語(yǔ)下賣方及時(shí)發(fā)裝船通知的重要性。上述三種術(shù)語(yǔ)都擁有以下兩個(gè)重要特征：第一， 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均以裝運(yùn)港船舷為界。第二， “象征性交貨”即賣方只要提交全套合格單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)，賣方憑單索款?！跋笳餍越回洝庇址Q“紙上貿(mào)易”或“單據(jù)買賣”，是相對(duì)于“實(shí)際交貨”而言的?！皩?shí)際交貨”時(shí)賣方應(yīng)交付與合同相符的貨物，賣方憑貨索款，買方憑貨付款。？QUESTION：為什么要對(duì)FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行變形？試舉例說(shuō)明。四．FCA術(shù)語(yǔ)FCA的全稱是FREE CARRIER(...named place)——貨交承運(yùn)人(……指定地)是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即完成了交貨“承運(yùn)人”是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸，或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸履行的人。 FCA是在以FOB原則的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)囊环N貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在采用此術(shù)語(yǔ)時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移； 買方安排運(yùn)輸； 貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。【案情舉例】我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進(jìn)口商出口羊絨衫一批，貨價(jià)2萬(wàn)美元，交貨期為8月份，自上海空運(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買，并將到貨通知單等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商前來(lái)收取單據(jù)并電匯貨款。此時(shí)，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)羊絨衫價(jià)格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方則堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。請(qǐng)問我出口企業(yè)交貨是否延遲？買方應(yīng)否付款？為什么？【分析】（1）FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語(yǔ)，賣方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買方指定的承運(yùn)人。（2）賣方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買方收取貨款。五．CPT術(shù)語(yǔ)CPT的全稱是CARRIAGE PAID TO (...named place Of destination)——運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)是指當(dāng)貨物已被交給由賣方指定的承運(yùn)人時(shí)，賣方即完成了交貨。上述承運(yùn)人與FCA術(shù)語(yǔ)中的承運(yùn)人相同。如果為了將貨物運(yùn)至指定目的地需要利用后續(xù)承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)也自貨物交付給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。 六．CIP術(shù)語(yǔ)CIP的全稱是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO(...named place of destination)—一運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)：是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 FCA、CPT、CIP與傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF相比較，有以下三個(gè)共同點(diǎn):1．兩組術(shù)語(yǔ)都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運(yùn)合同；2．均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)；3．買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)。這兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要不同點(diǎn)在于：1．適合的運(yùn)輸方式不同；2．風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同；3．裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同；4．運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同。所以，除了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式從海運(yùn)向各種運(yùn)輸方式的延伸。 第三節(jié) 其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一．EXWEX WORKS(...named place)——工廠交貨(……指定地) ：是指賣方在其所在處所(工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等)將貨物置于買方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。這個(gè)術(shù)語(yǔ)是賣方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)的術(shù)語(yǔ)且語(yǔ)適用干任何運(yùn)輸方式。 二．FAS FREE ALONGSIDE SHIP (...named port of shipment)船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)：指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即完成了交貨。這是指買方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 FAS術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)，且適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。三．DAFDELIVEREDAT FRONTIER(...named place)邊境交貨(……指定地)：是賣方在毗鄰國(guó)家關(guān)境前的邊境指定地和地點(diǎn)，在其送貨車輛上(未卸下)，將經(jīng)出口清關(guān)的貨物置于買方處置之下時(shí)，即完成了交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境。因此，在這個(gè)術(shù)語(yǔ)中確切地指定有關(guān)邊境的交貨地和地點(diǎn)，是極為重要的。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，但主要用于鐵路或公路運(yùn)輸。四．DESDELIVERED EX SHIP (...named port Of destination)——目的港船上交貨(……指定目的港)是指賣方在指定的目的港船上向買方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。注意：DES和CIF的區(qū)別： 構(gòu)成上有相同之處，即貨價(jià)中都包含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。不同主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面:（1）交貨性質(zhì)不同；（2）費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分不同；（3）保險(xiǎn)性質(zhì)不同；（4）合同性質(zhì)不同。五．DEQ DELIVERED EX QUAY(...named port“destination)——目的港碼頭交貨(……指定目的港)：是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的港的碼頭，未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DEQ術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)，包括辦理一切海關(guān)手續(xù)，并支付關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時(shí)所需的其他費(fèi)用。六．DDU DELIVERED DUTY UNPAID(...named place Of destination)——末完稅交貨(……指定目的地)：是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行完交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時(shí)所需支付的其他費(fèi)用，以及辦理（海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn))。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式。七．DDPDELIVERED DUTY PAID(...named place“destination)完稅后交貨(……指定目的地)：是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)的術(shù)語(yǔ)。 本術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式。在以上13種術(shù)語(yǔ)解釋中可以歸納出以下幾點(diǎn)：第一， 賣方承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的只有D組。第二， 賣方有投保義務(wù)的術(shù)語(yǔ)是CIF、CIP。第三， 只適用于水上運(yùn)輸（海洋運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸）的術(shù)語(yǔ)是FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ。第四， 清關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)者一般出口是賣方，進(jìn)口是買方；例外的是EXW出口清關(guān)責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)、DDP進(jìn)口清關(guān)責(zé)任和費(fèi)用由賣方承擔(dān)。第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用在國(guó)際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種，而以FOB、CFR和CIF最為常用，其原因是：1．FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用；2．國(guó)際貿(mào)易的買方和賣方一般都不愿承擔(dān)在對(duì)方國(guó)家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是以貨物在裝運(yùn)港裝上船為風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界線的；3．FOB、CFR和CIF合同的賣方或買方都不必到對(duì)方國(guó)家辦理貨物的交接，對(duì)買賣雙方都比較方便。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求作認(rèn)真考慮：1．為國(guó)家節(jié)省外匯、增加收入；2．結(jié)合使用的運(yùn)輸方式；3．按實(shí)際需要，靈活掌握；4．安全收匯，安全收貨。 ？QUESTION：西安某外貿(mào)公司要出口一批貨物到芝加哥，請(qǐng)問我方應(yīng)報(bào)什么價(jià)比較合適？☆Case：2002年6月，加拿大某貿(mào)易公司（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方）與我國(guó)江西省某進(jìn)出口公司（以下簡(jiǎn)稱出口方）簽訂合同購(gòu)買一批運(yùn)動(dòng)服，價(jià)格條件為CIF溫哥華。出口方隨后與某運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）簽訂將貨物運(yùn)至裝運(yùn)港寧波的運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了規(guī)定的裝船日期。我出口方迅即與進(jìn)口方洽商要求將裝船期延展半個(gè)月。加拿大進(jìn)口方回電同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5％。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，最終做出讓步，％，為此受到貨價(jià)，利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)5萬(wàn)美元。請(qǐng)問從本案中，我出口方應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？第五節(jié) 服裝貿(mào)易的價(jià)格在國(guó)際貿(mào)易中，服裝的價(jià)格，除個(gè)別交易按總價(jià)或總值(total amount)達(dá)成交易外，通常是指服裝的單價(jià)(unit price)。服裝單價(jià)的規(guī)定遠(yuǎn)較國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜，一般它應(yīng)包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容：計(jì)價(jià)貨幣、單位價(jià)