1帶傳動和鏈傳動(編輯修改稿)
2025-08-21 14:34 本頁面
【文章內容簡介】 角α 1 ，打滑總是首先在小帶輪上發(fā)生。 二、帶的彈性滑動和傳動比 帶的彈性滑動 帶是彈性體，當帶從松邊進入緊邊、緊邊進入松邊時，由于拉力產生變化而引起帶與帶輪之間的相對滑動 —— 彈性滑動。 ★注意： 打滑是指過載引起的全面滑動，是可以避免的； 彈性滑動是由于帶的彈性和拉力差引起得，是帶正常工作時不可避免的。 傳動比 由于彈性滑動的存在 , 導致從動輪的圓周速度 v2低于 主動輪的圓周速度 v1, 其降低程度用滑動率 ε 表示 : 傳動比： ☆ 因帶傳動的滑動率 ε= ，其值很小，所以在一般傳動計算中可不予考慮。 3．汽車 V帶 ? a）包布帶 ? B）切邊帶（普通式） ? c）切邊帶（有齒式） ? d）切邊帶（底膠夾布式） 汽車 V帶結構 1— 包布； 2— 頂布； 3— 頂膠； 4— 沖膠； 5— 抗力體； 6— 底膠； 7— 底布； 8— 底膠夾布 （ a） （ b） （ c） （ d） 汽車 V帶結構 ? 汽車 V帶是標準件，根據公稱頂寬分為 AV AV1 AV1 AV1 AV22等五種型號， AV后面的數字表示頂寬的大小，單位為 mm。 汽車 V帶的標記內容由：型號、有效長度公稱值、標準號三部分組成。如表示 AV13汽車 V帶，有效長度公稱值為 1000mm，其標記為： AV13 1000 GB/T12732— 1996 帶傳動的張緊與維護 一、帶傳動的張緊 定期張緊 自動張緊 調整中心距 使用張緊輪 調整中心距 使用張緊輪 ?張緊輪安裝在松邊。 ?V帶： 張緊輪一般安裝在內側靠近大帶輪 平帶：張緊輪一般安裝在外側靠近小帶輪 二、帶傳動的使用與維護 選用 V帶時，注意帶的型號與帶輪輪槽尺寸相符合 新舊帶不能混用。若一根 V帶損壞，應全組更換。 三、 V帶的張緊程度要適當，不宜過松或過緊。 實踐經驗表明，在中等中心距情況下， V帶安裝
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