線路打磨作業(yè)指導(dǎo)書(編輯修改稿)
2025-08-20 13:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路，鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過20%，打磨后焊頭平直度應(yīng)達(dá)到： mm/1m，鋼軌作用邊無肥邊。打磨痕跡的最大平面寬度（以60軌為參考標(biāo)準(zhǔn)，參見下圖）：R13區(qū)域4mm；R80區(qū)域7mm；R300區(qū)域10mm。相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于10m。打磨砂輪起落點(diǎn)必須準(zhǔn)確，誤差不超過300mm。九、質(zhì)量驗(yàn)收（一）打磨廓形檢測(cè)。，并采用便攜式廓形儀或車載廓形檢測(cè)儀檢測(cè)鋼軌打磨廓形。采用便攜式廓形儀檢測(cè)時(shí)以左右股鋼軌頂面作為定位基準(zhǔn)。：車載檢測(cè)時(shí)每1km處理一次數(shù)據(jù)；手工檢測(cè)時(shí)，每50～100km隨機(jī)選定100m檢測(cè)左右股鋼軌各三處。（二）輪軌接觸光帶檢測(cè)。，應(yīng)采用車載式光帶測(cè)量系統(tǒng)或鋼板尺檢測(cè)輪軌接觸光帶，同時(shí)檢查焊縫前后的光帶。，可在鋼軌上噴漆，經(jīng)1～2天過車后測(cè)量鋼軌接觸光帶。道岔內(nèi)輪軌接觸光帶測(cè)點(diǎn)如圖5所示；道岔區(qū)前后100m線路、站內(nèi)正線、道岔間夾直線等地段應(yīng)各設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)。（三）采用鋼軌廓形儀或鋼軌打磨深度測(cè)試儀測(cè)量同一處鋼軌打磨前后的廓形或高度，以計(jì)算鋼軌打磨深度。打磨深度測(cè)點(diǎn)與輪軌接觸光帶測(cè)點(diǎn)相同。（四）采用便攜式粗糙度檢測(cè)儀檢測(cè)打磨面粗糙度，同一批次生產(chǎn)的砂輪所打磨的區(qū)段至少測(cè)量6個(gè)點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)測(cè)量值均不得超限。（五）采用鋼板尺檢測(cè)打磨平面寬度。（六）采用便攜式數(shù)字波磨測(cè)量儀或電子平直度測(cè)量尺檢測(cè)鋼軌波磨；岔區(qū)以外線路可采用車載波磨檢測(cè)儀檢測(cè)鋼軌波磨。 ：目測(cè)打磨砂輪起落部位100m左右范圍內(nèi)的打磨痕跡，如發(fā)現(xiàn)有明顯的周期性砂輪磨痕，則應(yīng)連續(xù)檢測(cè)10～30m范圍內(nèi)的波磨；在波磨地段，車載檢測(cè)時(shí)每1km處理一次數(shù)據(jù)，手工檢測(cè)時(shí)隨機(jī)連續(xù)檢測(cè)5～30m范圍內(nèi)的波磨。 波磨鋼軌打磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
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