新能源廂式運(yùn)輸車計算設(shè)計書(編輯修改稿)
2025-08-18 01:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ——電機(jī)過載系數(shù)。根據(jù)選擇驅(qū)動電機(jī)的峰值功率。傳動系參數(shù) 內(nèi)部結(jié)構(gòu) 減速箱原理 差速器原理圖提供變速箱參數(shù)差速器固定速比： 二、 電機(jī)最高轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速選擇與匹配驅(qū)動電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速（）和最高轉(zhuǎn)速（）的選取應(yīng)符合驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性要求，如圖1所示。在啟動即低轉(zhuǎn)速時得到恒定的最大轉(zhuǎn)矩（），同時在高轉(zhuǎn)速時得到恒定的較高功率（）。功率轉(zhuǎn)矩恒功率區(qū)恒轉(zhuǎn)速區(qū)圖1 驅(qū)動電機(jī)扭矩轉(zhuǎn)矩特性（電機(jī)擴(kuò)大恒功率區(qū)系數(shù)）。增大值，可使電機(jī)在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)獲得較大轉(zhuǎn)矩，提高汽車的加速和爬坡性能。但是，如果值過大，會導(dǎo)致電機(jī)工作電流和逆變器的功率損耗和尺寸增大，因此值一般取2~3。的選擇需要滿足汽車起動轉(zhuǎn)矩和的要求，同時結(jié)合傳動比和來確定。式中：r——汽車輪胎滾動半徑，m； ——傳動系統(tǒng)最大傳動比。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的確定，根據(jù)最高車速及最小傳動比確定電機(jī)最大扭矩的確定，可以根據(jù)最大爬坡度和最大傳動比決定。 三、 整車可行性方案介紹及產(chǎn)品一致性電機(jī)及控制器特性參數(shù)及性能要求1．電機(jī)特性參數(shù)及性能要求GB/T 、GB/T 、GB/T （可靠性試驗(yàn)項目不做要求）根據(jù)計算結(jié)果，選擇深圳大地和永磁同步電機(jī)額定功率Pe=20KW。峰值功率Pa=40KW額定扭矩= ；峰值扭矩= (最大載重量M為2600kg；，M1為3120kg；；該電機(jī)完全可以滿足需求)表3 20kw電動機(jī)參數(shù)額定功率（kw）20控制特性基速以下恒轉(zhuǎn)矩，基速以上恒功率峰值功率（kw）40額定轉(zhuǎn)矩（）74額定轉(zhuǎn)速（rpm）2500峰值轉(zhuǎn)矩（）200最高轉(zhuǎn)速（rpm）9000 根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求，2．控制器性能參數(shù)控制器: 輸入電壓200V—360VDC；冷卻要求：智能循環(huán)液冷。、動力電池及能量管理系統(tǒng)參
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