【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。市場(chǎng)戰(zhàn)略項(xiàng)目將立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以區(qū)域輻射全國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)并重。各地汽車生產(chǎn)基地是項(xiàng)目銷售的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。同時(shí)項(xiàng)目將積極開拓汽配市場(chǎng)， 擴(kuò)大 銷量。而且項(xiàng)目在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前提下，將積極開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)，尤其是 亞洲其它地區(qū)和國(guó)家。市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目建立了廣泛而穩(wěn)定的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車有限公司、江淮汽車集團(tuán)公司、天津夏利汽車有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司、湖南長(zhǎng)豐汽車有限公司、哈爾濱東安動(dòng)力有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)大連柴油機(jī)廠、中國(guó)第一汽車集團(tuán)無錫柴油機(jī)廠、上海柴油機(jī)股份公司、中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司、鄭州宇通汽車公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司、EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K3511德國(guó)西門子公司、美國(guó) PAI 公司、美國(guó)捷納瑞克公司等 180 余家國(guó)內(nèi)外大型汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)廠建立了良好的配套關(guān)系，并為全國(guó) 1000 余家汽配公司提供產(chǎn)品。在對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解及與用戶的溝通上，比國(guó)外企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。營(yíng)銷模式項(xiàng)目營(yíng)銷模式包括：另外企業(yè)通過建立網(wǎng)站，制作畫冊(cè)、樣本，在專業(yè)雜志上刊登廣告，以及利用汽車配件展覽會(huì)等形式大力宣傳項(xiàng)目產(chǎn)品，積極擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，同時(shí)努力將產(chǎn)品打入國(guó)際汽配市場(chǎng)。 與國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)總體思路、原則和目標(biāo)相關(guān)情況項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的要求。我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，國(guó)家給予了大力支持，極大地促進(jìn)了新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2022 年實(shí)施《國(guó)家計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》，其中明確了發(fā)展新材料對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要支撐作用。 “十五” 規(guī)劃又確定有選擇地加快信息技術(shù)、生物工程和新材料等三個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，新材料列為最重要的發(fā)展領(lǐng)域之一。本項(xiàng)目符合 2022 年國(guó)家發(fā)改委等四部委第 6 號(hào)公告《當(dāng)前國(guó)家優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》中的第四類新材料的第 44項(xiàng)納米材料和第 52 項(xiàng)高分子材料及新型催化劑的通用塑料（PP、PE、ABS、PS、PVC 等）的改性技術(shù)。項(xiàng)目開發(fā)的 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料對(duì)汽車零配件行業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展具有明顯的推動(dòng)作用，本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)實(shí)施的總體思路、原則和目標(biāo)。實(shí)施本項(xiàng)目有助于解決汽車一體化連接管件存在的諸多弊端，同時(shí)推進(jìn)汽車橡塑復(fù)合材料制造技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)提高我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的作用。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K3512目前我國(guó)汽車關(guān)鍵零部件仍以進(jìn)口為主，其材料水平不高，無法滿足性能要求也是主要原因之一。本項(xiàng)目生產(chǎn)的 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料能很好的替代傳統(tǒng)鋁鑄材料，且性能指標(biāo)也有明顯的改善。本項(xiàng)目的 實(shí)施將這一工藝技術(shù)創(chuàng)新，在中試生產(chǎn)成功實(shí)踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大到產(chǎn)業(yè)化的相當(dāng)規(guī)模。這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車橡塑復(fù)合材料制造是一個(gè)新的突破，加快了汽車材料替代產(chǎn)品的開發(fā)，還為其他領(lǐng)域的應(yīng)用打下基礎(chǔ)，促進(jìn)我國(guó)汽車材料行業(yè)走向綠色、可持續(xù)發(fā)展的道路，增強(qiáng)與國(guó)外同行企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。本項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益明顯，而且項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步提高雪龍公司在高分子復(fù)合材料改性、一次成型工藝及自行設(shè)計(jì)研制專用設(shè)備、模具方面的整體技術(shù)水平，為企業(yè)今后進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35133 項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ) 項(xiàng)目成果來源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況本項(xiàng)目系企業(yè)自主研發(fā)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品，來源于雪龍公司 2022 年國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：2022EB030840。寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司遵循國(guó)家汽車工業(yè)“十五” 規(guī)劃要求，積極開展本項(xiàng)目攻關(guān)，大力推進(jìn)適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管件產(chǎn)業(yè)的 EPDM/PP復(fù)合材料及制品的研發(fā)與運(yùn)用，研制出滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管件要求的復(fù)合材料，并生產(chǎn) 出具有安裝方便、工藝簡(jiǎn)便、密封性好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、重量輕、抗震、耐腐蝕 、耐老化等 優(yōu)點(diǎn)的二頭軟 、中間硬的管件產(chǎn)品，用以替代傳統(tǒng)的連接管。項(xiàng)目采用納米復(fù)合材料技術(shù)和動(dòng)態(tài)交聯(lián)技術(shù)，通過添加納米級(jí)填充劑、抗老化劑、增 韌劑使 PP 和 EPDM 改性，并在 產(chǎn)品生產(chǎn)中共混，形成EPDM／PP 及納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接彎管的一次成型制造。項(xiàng)目在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接彎管生產(chǎn)中又采用管件一體化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì) 制造了專用的設(shè)備及模具，使其一次加工成型。以上技術(shù)，企業(yè)在項(xiàng)目研發(fā)階段已得到初步運(yùn)用，并在中試后得到較為成熟的運(yùn)用，使得以 EPDM/PP 改性技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車橡塑一次成型連接彎管的各項(xiàng)技術(shù)性能在生產(chǎn)中趨于穩(wěn)定，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白。項(xiàng)目基于 EPDM/PP 納米改性復(fù)合材料制造的一體成型連接彎管已通過了寧波市科學(xué)技術(shù)局的成果鑒定，也獲得了實(shí)用新型專利（專利號(hào)：）。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K3514 已完成的研究開發(fā)工作及中試情況項(xiàng)目于 2022 年 1 月通過機(jī)械工業(yè)部長(zhǎng)春汽車研究所進(jìn)行的產(chǎn)品全性能測(cè)試，于 2022 年 4 月被列入國(guó)家火炬計(jì)劃。目前項(xiàng)目已完成中試，并有小批量供一汽、二汽、東風(fēng)汽車公司、無 錫柴油機(jī)廠、大連柴油機(jī)廠、廣西玉林柴油機(jī)股份公司等 20 余家汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家實(shí)際裝車試驗(yàn)，認(rèn)為其效果優(yōu)于原來傳統(tǒng)連接管件，用戶反饋良好。2022 年 1 月項(xiàng)目通過了寧波市科學(xué)技術(shù)局組織的科學(xué)技術(shù)成果鑒定。鑒定認(rèn)為項(xiàng)目研制的產(chǎn)品在復(fù)合材料制備、選用，產(chǎn)品一次成型技術(shù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等三個(gè)方面具有明顯的創(chuàng)新。經(jīng)查新，采用 EPDM/PP 為原料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一次成型連接管屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。而且經(jīng)檢測(cè)，項(xiàng)目產(chǎn)品主要技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)指標(biāo)和使用技術(shù)要求，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品小批量生產(chǎn)經(jīng)用戶使用，反映良好。同時(shí)項(xiàng)目也具有明顯的低成本優(yōu)勢(shì)，可以滿足批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化。雪龍公司依靠自身科研實(shí)力，并積極與相關(guān)科研單位協(xié)作，開展項(xiàng)目復(fù)合材料和產(chǎn)品的研發(fā)。研發(fā)過程包括專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造，工藝技術(shù)的優(yōu)化等，具體研發(fā)工作進(jìn)行情況如下所列。2022 年 1 月2022 年 4 月，設(shè)計(jì)改造現(xiàn)有吹塑機(jī)， 進(jìn)行工藝實(shí)驗(yàn)，選擇確定工藝參數(shù)，進(jìn)行一次成型專用吹塑設(shè)備、輔機(jī)、輔具、模具等的研究，進(jìn)行初步 試驗(yàn)。2022 年 5 月2022 年 7 月，完成原材料造 樣技術(shù)及軟硬管連接漸變技術(shù)的小試， 進(jìn)行吹塑工藝過程分析與優(yōu)化，模具改進(jìn)設(shè)計(jì)，設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化， 設(shè)備控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確定吹塑一次成型加工工藝路線。2022 年 8 月2022 年 11 月，完成模具、 設(shè)備 等加工、裝配、調(diào)試，進(jìn)行產(chǎn)品的試制，并獲得合格樣品。2022 年 12 月2022 年 1 月，對(duì)工藝進(jìn)行進(jìn) 一步完善，生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化及設(shè)計(jì)定型，完成項(xiàng)目總結(jié)，進(jìn)行項(xiàng)目的技術(shù)鑒定工作。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35152022/2 至今，小批量生產(chǎn)供廠家使用，并征求用戶反饋意見進(jìn)行完善。 技術(shù)工藝特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目采用納米復(fù)合材料技術(shù)和動(dòng)態(tài)交聯(lián)技術(shù)，通過添加納米級(jí)填充劑、抗老化劑、增 韌劑等使 PP 和 EPDM 改性，并在 產(chǎn)品生產(chǎn)中共混，形成EPDM／PP 及納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接彎管的一次成型制造。與國(guó)內(nèi)、外現(xiàn)有的其他技術(shù)或工藝相比較，項(xiàng)目具有以下的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目在復(fù)合材料技術(shù)上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目以聚丙烯和乙丙橡膠為原料，通過添加納米級(jí)抗老化劑、增韌劑等材料改性，研制出具有環(huán)保節(jié)能、密封性好、清潔度高、耐高低溫、耐腐蝕、抗沖擊 、抗老化、抗震 動(dòng)、易成型、易安裝等 優(yōu)異特性的改性聚丙烯復(fù)合材料和改性乙丙橡膠復(fù)合材料。改性復(fù)合材料能夠滿足高溫+120℃和低溫40 ℃的沖擊強(qiáng)度要求，具有 較強(qiáng)的剛性和柔 韌性。項(xiàng)目一體成型連接管由于在性能上有特殊要求，即中段要堅(jiān)硬，兩端必須具有高彈性和高斷裂伸長(zhǎng)率，為滿足這種特殊要求，在材料成份上必須采用非均一成份。項(xiàng)目經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)，篩選出適合的改性 PP 復(fù)合材料和改性 EPDM 復(fù)合材料，嚴(yán)格控制其組成比例，采用特種的加工工藝技術(shù)進(jìn)行一體成型連接管制造。橡塑一次成型連接彎管的硬段要達(dá)到高強(qiáng)度、適合的硬度和韌性，項(xiàng)目采用改性 PP 復(fù)合材料，其中 攙加納米級(jí)滑石粉、玻 纖作為填充劑并添加復(fù)合增強(qiáng)劑，使其滿足硬段的性能要求。橡塑一次成型連接彎管的軟段（兩端）主體材料采用改性 EPDM 復(fù)合材料，其中添加復(fù)合增強(qiáng)劑，大幅度提高材料的拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率，使材料的彎曲強(qiáng)度、熱變形溫度和硬EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K3516度上升，改善常溫和低溫沖擊強(qiáng)度。項(xiàng)目在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目一次成型連接彎管采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，即管件一體化（兩端軟、中間硬）的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變了原傳統(tǒng)連接管由鋁鑄管、橡膠套、卡箍多件組成的問題，優(yōu) 化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品具有安裝方便、密封性好、重量輕、抗振等優(yōu)點(diǎn)；項(xiàng)目在生產(chǎn)工藝上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目產(chǎn)品采用一次成型加工工藝，為使連接管軟硬管之間具有理想的漸變式結(jié)構(gòu)， 滿足其使用性能要求，項(xiàng)目通過自行設(shè)計(jì)和制造了專用的加工生產(chǎn)設(shè)備和特種的工藝技術(shù)。專用設(shè)備能按照產(chǎn)品特殊要求控制兩種不同材料同時(shí)進(jìn)料的速度、溫度和時(shí)間，使產(chǎn)品能一次加工成型，既保證了一次成型連接彎管的質(zhì)量工藝，而且使工藝更加簡(jiǎn)便合理，適合大批量生產(chǎn)。項(xiàng)目在應(yīng)用技術(shù)上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目產(chǎn)品不僅能應(yīng)用在汽車連接管上，還可擴(kuò)展到發(fā)動(dòng)機(jī)的各種管件上，使管件質(zhì)量更好，并能克服金屬鑄管的缺陷。與現(xiàn)有的三段式金屬連接管相比，具有安裝使用方便、密封性好、耐老化、耐腐蝕、重量輕、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足汽車百姓化的要求。同時(shí)汽車橡塑一次成型連接彎管還是汽車管件行業(yè)發(fā)展的新方向，產(chǎn)品的科技含量高、檔次高，既符合國(guó)際環(huán)保要求，又能滿足汽車輕量化、技術(shù)化的要求。 項(xiàng)目對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)寧波雪龍汽車風(fēng)扇制造有限公司 EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料在研發(fā)技術(shù)上采用納米復(fù)合改性，在基于改性 EPDM 和改性PP 材料上制成的一體成型汽車連接管創(chuàng)新工 藝，打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K3517壟斷，與國(guó)外同類產(chǎn)品比較，在性價(jià)比等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。也將逐步改變目前國(guó)內(nèi)普遍采用的三段式金屬連接管的局面。項(xiàng)目復(fù)合新材料及產(chǎn)品的研發(fā)成功和在技術(shù)上的多項(xiàng)創(chuàng)新，是對(duì)汽車零部件行業(yè)以及汽車工業(yè)在橡塑復(fù)合材料制備領(lǐng)域的突破，對(duì)促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有重要的意義和作用，并有利于進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K35184 項(xiàng)目建設(shè)方案 項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)和規(guī)模 項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)和目標(biāo)（1）項(xiàng)目通過新建生產(chǎn)廠房、輔助廠房、行政辦公樓、輔助綜合樓等建筑物，建筑面積 25842 平方米，添置生產(chǎn)、 實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 65 臺(tái)（套），形成三元乙丙橡膠（EPDM）／聚丙烯（PP）及納米材料 協(xié)同改性復(fù)合材料生產(chǎn)及汽車橡塑一次成型連接彎管加工生產(chǎn)線。（2）通過項(xiàng)目的建設(shè)和投產(chǎn)，不斷拓展汽車用聚丙烯復(fù)合材料的應(yīng)用范圍，加快推 動(dòng)和提高汽車用聚丙烯復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水平。 項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后能年產(chǎn) EPDM／PP 及納米材料 協(xié)同改性復(fù)合材料 2022噸，并以此為材料生產(chǎn)汽車橡塑一次成型連接彎管 400 萬根。 生產(chǎn)工藝技術(shù)路線和特點(diǎn) 工藝技術(shù)路線項(xiàng)目采用動(dòng)態(tài)交聯(lián)技術(shù)和納米復(fù)合材料技術(shù)，通過添加納米級(jí)填充劑、抗老化劑、增 韌劑等使 PP 和 EPDM 改性，制 備出改性的 PP 復(fù)合材料和改性的 EPDM 復(fù)合材料，并在生產(chǎn)中共混，形成 EPDM／PP 及納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接彎管的一次成型制造。項(xiàng)目主要工藝技術(shù)路線分為以下三個(gè)步驟：（1）改性 PP 納米復(fù)合材料的制 備：PP 原材料與 EPDM 原料配制復(fù)合增強(qiáng)劑、納 米級(jí)滑石粉、納米級(jí)玻纖進(jìn)行攪拌，均勻后用造粒機(jī)進(jìn)行拉絲、EPDM/PP 及納米材料協(xié)同改性汽車用復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告 NIICCZX05K3519搓粒后包裝。下簡(jiǎn)稱為 PP 改性，后用于連接管中 間硬部分的生產(chǎn)。（2）改性 EPDM 復(fù)合材料的制備：EPDM 原材料配制復(fù)合增強(qiáng)劑進(jìn)行攪拌，均勻后用造粒機(jī)進(jìn)行拉絲、搓粒后包裝。下簡(jiǎn)稱為 EPDM 改性，后使用于管件二頭軟部分的生產(chǎn)。（3）EPDM/PP 動(dòng)態(tài)交聯(lián)共混，在制備 EPDM/PP 與納米材料協(xié)同改性復(fù)合材料的同時(shí)，將其吹塑成型，制成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一次成型連接彎管。具體操作過程為：用雙頭吹塑機(jī)分別把改性 PP 和改性 EPDM 二種材料加入二個(gè)料桶內(nèi)進(jìn)行烘干，吹塑時(shí)一