【文章內(nèi)容簡介】 氮、磷酸鹽和石油類，濃度大約為CODcr250~350mg/l，SS 200~300mg/l，氨氮20~30mg/l，磷酸鹽4~6mg/l，石油類7~10mg/l，漆灰和油污少量，排水經(jīng)地溝進入自建的隔油沉淀池處理，出水流入廠外水溝，匯入東面的運糧河后進入第三污水處理廠處理。池底沉渣和隔出來的油污打撈后倒入垃圾桶內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門清運處置。2）車間沖洗水修配車間每天下班前需用水將車間沖洗干凈，類比預(yù)測：，排水中主要含有CODcr、SS、氨氮、磷酸鹽、石油類和泥沙，濃度大約為CODcr150~250mg/l，SS 150~250mg/l，氨氮20~25mg/l，磷酸鹽4~8mg/l，石油類7~10mg/l，泥砂少量。排水經(jīng)地溝進入自建的隔油沉淀池處理，出水流向同上，沉渣和油污的處置方法同上。 （3）衛(wèi)生間沖洗水本項目共有員工50人，設(shè)公共洗手間1個，位于一樓，采用自來水沖洗，用水量每人每天30~40升，排水量每人每天24~32升。排水中主要含有CODcr、SS、氨氮和磷酸鹽，經(jīng)污水管道進入化糞池降解，沉渣由環(huán)衛(wèi)部門定期清掏，統(tǒng)一處置；上清液流向同上。排放的上清液中CODcr200~300mg/l，SS 200~300mg/l，氨氮25~35mg/l，磷酸鹽4~6mg/l。 奇瑞A520品牌轎車4S店排水總況見下表，表53。 表53 污水水質(zhì)水量排放表污染源污水種類排放量（m3/d）排水水質(zhì)（mg/l）CODcrSS氨氮磷酸鹽石油類泥沙油污洗車臺洗車水35030030610少量少量修配車間沖洗水25025025610少量少量衛(wèi)生間沖洗水300300358—少量少量合計3042923274少量少量排放強度（kg/d）少量少量，排水中CODcr304mg/l，SS 292mg/l，氨氮32mg/l，磷酸鹽7mg/l，石油類4mg/l，泥沙少量，油污少量，經(jīng)污水管道排入廠外水溝，匯入東面的運糧河后進入第三污水處理廠處理，排水流入滇池草海。項目水量平衡圖如下： 單位（m3/d） 綠化帶 綠化用水 澆灌花草、樹木 隔油沉淀池 污水處理池洗車臺 沖洗水 修配車間 沖洗水 化糞池衛(wèi)生間 （外排） 圖53 奇瑞A520品牌轎車4S店水量平衡圖 固體廢物本項目運行過程中產(chǎn)生的固體廢物，主要為修車過程中撤換下來的廢零件，擦過油污的鋸末和清掃出來的垃圾。撤換下來的廢零件，每年大約200Kg，不外排，收集后賣給廢品收購部門。 擦過油污的廢鋸末，每年大約50Kg，收集后放入垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處置。清掃出來的垃圾每天大約20kg，收集后倒入垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處置。 噪聲 本項目運行過程中產(chǎn)生的噪聲，主要為設(shè)備噪聲和修車聲，來自打磨工序、噴漆/烤漆工序和鈑金工序，聲級值大約80~85dB（A），為晝間間斷性噪聲。六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大 氣 污 染 物噴漆/烤漆工位廢氣甲苯苯二甲苯異味7028m3/h2000mg/m3，600mg/m3， Kg/h3500mg/m3，較大7028m3/h40mg/m3，12mg/m3，70mg/m3，較小打磨工位粉塵少量少量鈑金工位CO碳氫化合物25 %933 ppm% 700 ppm水 污 染 物 修配車間衛(wèi)生間廢水量CODcrSS氨氮磷酸鹽石油類泥砂油污406mg/L 389mg/L 43mg/L 9mg/L 5mg/L 少量少量304mg/L 292mg/L 32mg/L 7mg/L 4mg/L 少量少量 固 體 廢 物 修配車間廢零件 t/a出售廢鋸末 t/a t/a垃圾 t/a t/a 噪 聲修配車間設(shè)備噪聲修車聲80dB(A)廠界噪聲晝間：≤60dB(A)夜間：≤50dB(A) 其他鈑金工位廢機油 t/a收集后出售主要生態(tài)影響： 擬建的奇瑞A520品牌轎車4S店原址，為某省機電設(shè)備總公司汽車公司貨車銷售點的空地內(nèi)，對原生態(tài)系統(tǒng)影響不大。建成“4S專賣店”后，改變了土地的用途，對原生態(tài)系統(tǒng)會有一定影響。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析： 擬建的奇瑞A520品牌轎車4S店，施工期的工程內(nèi)容主要為：平整土地、建筑施工、鋪設(shè)水電管線、安裝機器設(shè)備和景觀綠化。施工期對環(huán)境的影響主要為：施工噪聲、施工廢水、施工垃圾和施工粉塵，對周圍環(huán)境的影響分析如下：噪聲影響簡要分析本項目施工期產(chǎn)生的噪聲，來自施工機械和施工過程，聲級值大約80~85dB(A)。施工現(xiàn)場的東面是運糧河；南面為石~安公路；西面是積善北路；北面是一條10m寬的區(qū)內(nèi)道路，路對面為海源莊的村民住宅，項目距離邊界圍墻20m，距離海源莊民宅30m，施工噪聲對30m處的民宅有一定影響。因此，施工單位必須按照某市環(huán)保局《關(guān)于加強某市建筑施工和營業(yè)性文化娛樂場所噪聲管理的通告》要求施工，不能影響住戶的正常休息；施工過程中必須嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》GB12523—90的規(guī)定，采用低噪聲設(shè)備施工，保證場界噪聲達標；并按照環(huán)境噪聲污染防治的要求，到環(huán)保部門辦理建筑施工噪聲排污申報登記，定期向周圍住戶公示施工階段的主要污染情況和環(huán)保執(zhí)行情況。粉塵影響簡要分析本項目施工期產(chǎn)生的粉塵，主要為刮風時施工場地上形成的揚塵，對北面30m處的民宅有一定影響。因此，施工單位必須認真做好施工過程中的管理工作和揚塵的防范工作，施工材料堆放要規(guī)整；容易產(chǎn)生揚塵的地方做好覆蓋防塵工作；運輸車輛實行封閉運行；施工現(xiàn)場設(shè)置防護圍障，減少揚塵對住戶造成的影響。廢水影響簡要分析本項目施工期產(chǎn)生的廢水，主要為施工廢水和施工人員的生活污水。施工廢水不外排，采用沉淀池沉淀后回用于施工過程。施工人員產(chǎn)生的生活污水量不多，晴天潑灑施工場地，抑制揚塵的飛揚；雨天排入廠外水溝，匯入東面的運糧河后進入第三污水處理廠處理，對水環(huán)境影響不大。固體廢物影響簡要分析 本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物，主要為建筑垃圾、設(shè)備的包裝垃圾和施工人員的生活垃圾。建筑垃圾不外排，作為回填土利用；包裝垃圾和施工人員的生活垃圾倒入?yún)^(qū)內(nèi)指定的垃圾堆放點，委托環(huán)衛(wèi)部門清運處置，對周圍環(huán)境影響不大。營運期環(huán)境影響分析：廢氣、異味和粉塵影響分析本項目不設(shè)生活設(shè)施，運行過程中產(chǎn)生的廢氣的異味，來自修配車間的噴漆/烤漆工位和鈑金工位；產(chǎn)生的粉塵來自打磨工位。 （1）噴漆/烤漆工位的廢氣和異味影響分析噴漆/烤漆工位產(chǎn)生的廢氣，主要為燃燒器產(chǎn)生的柴油尾氣和噴漆/烤漆時產(chǎn)生的漆霧；異味主要為漆霧散發(fā)出來的油漆氣味。擬建的奇瑞A520品牌轎車4S店選用的噴漆/烤漆房，為廣州寶中寶汽保設(shè)備有限公司生產(chǎn)的“中意牌”SB—7028型噴漆/烤漆房，出口處裝有活性炭凈化裝置，對廢氣、漆霧和溶劑中的苯系物具有很好的過濾作用。其工作原理為：啟動控制電源，送風系統(tǒng)和燃燒器開始工作，內(nèi)循環(huán)的風門關(guān)閉。此時，外部新鮮空氣在送風機的作用下，經(jīng)過初級進風過濾裝置過濾后，將較潔凈的空氣引入風機，再經(jīng)送風機、熱能轉(zhuǎn)換器送入房體頂部的靜壓室，經(jīng)過二級過濾后進入烤漆房，這時空氣中的雜物塵埃已有98%被過濾掉，有效地保證了噴漆和烤漆時所需的潔凈空氣?！?，將噴漆/烤漆過程中產(chǎn)生的漆霧、異味和燃燒器排放的柴油尾氣帶入出口處的活性炭凈化裝置，經(jīng)凈化裝置凈化后從修配車間頂部的排氣筒排入大氣。本項目選用的噴漆/烤漆房，與某寶泰隆公司（馬6專賣店）的噴漆/烤漆房相同，寶泰隆公司“環(huán)保三同時”驗收時曾委托某市環(huán)境監(jiān)測中心站對其進行驗收監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果為：；；二甲苯未檢出。苯、甲苯和二甲苯的排放濃度低于《大氣污染物綜合排放標準》GB16297—1996表2二級排放標準規(guī)定的限值；異味排放濃度能達到《惡臭污染物排放標準》GB14554—93表1廠界標準規(guī)定的限值。類比預(yù)測，本項目噴漆/烤漆房排放的廢氣和異味能做到達標排放，對保護目標的影響可以接受。 （2）鈑金工位廢氣影響分析 鈑金工位產(chǎn)生的廢氣，主要為修車過程中汽車轟鳴時排出的尾氣，主要成分為CO和碳氫化合物。鈑金工序每兩臺舉升機之間設(shè)尾氣接口一個，采用軟管與汽車尾部的排氣管相連結(jié)，修車過程中汽車排出的尾氣通過軟管進入車間尾氣凈化裝置，經(jīng)活性炭吸附處理化后通過車間頂部的排氣筒排入大氣。本項目外銷的奇瑞A520型轎車，出廠時均配有尾氣凈化裝置，修車過程中排放的尾氣先經(jīng)過自配的尾氣凈化器凈化，再通過排氣管尾部的軟管進入車間配置的尾氣凈化裝置二次處理，而后從車間頂部的排氣筒排入大氣。本項目選用的尾氣凈化裝置，與某寶泰隆公司（馬6專賣店）相同，寶泰隆公司“環(huán)保三同時”驗收時曾委托某市環(huán)境監(jiān)測中心站對其進行驗收監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果為：排氣筒出口處CO %，碳氫化合物4