自學考試物流規(guī)劃各章要點匯總(編輯修改稿)
2025-08-16 05:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 使用一種運輸方式多家經(jīng)營和多種運輸方式聯(lián)合經(jīng)營的組織銜接；所涉及的貨物生產(chǎn)、供應、運輸、銷售企業(yè)運輸協(xié)作組織。1 開展聯(lián)合運輸?shù)囊饬x與作用：能促進疏理流通渠道，推動經(jīng)濟發(fā)展；能溝通各種運輸方式之間的橫向聯(lián)系；能挖掘運輸潛力提高運輸效率；可以減少物資流通費用，方便貨主，提高社會經(jīng)濟效率。1 吞吐量：1年間經(jīng)由水運輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸作業(yè)的貨物總量。（P103）1 自然噸：無論陸轉(zhuǎn)水、水轉(zhuǎn)陸、水轉(zhuǎn)水的貨物，1T裝卸量均計為1個自然噸。1 （港口）通過能力：1年間在既定的設備條件下，按合理的操作過程、先進的裝卸工藝和生產(chǎn)組織所允許通過貨運量。計量為貨物的自然噸。1 倉儲：在物流過程中對未即時處理的物品在特定的場所進行存儲的過程。（P112） 倉儲的作用：（P113）2 倉儲的功能：搬運功能、儲存、信息傳遞。2 物流信息：指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。（P119）2 物流信息系統(tǒng)的結構（包括哪些子系統(tǒng)）（P121）需求管理系統(tǒng)（客戶管理系統(tǒng)）；采購管理系統(tǒng)；倉庫管理系統(tǒng)；財務管理和結算系統(tǒng)；配送管理系統(tǒng)；物流分析系統(tǒng)；決策支持系統(tǒng)。第6章 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 物流戰(zhàn)略：指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達到目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)則與保證。（P128） 物流戰(zhàn)略的目標：成本最小、投資最少、服務改善。（P129） 物流環(huán)境分析：指對影響物流發(fā)展的內(nèi)部因素和外部條件進行分析，明確物流發(fā)展趨勢和發(fā)展方向。（P129） 物流支撐環(huán)境（物流體系環(huán)境）：交通運輸環(huán)境、商業(yè)環(huán)境、資源環(huán)境、倉儲業(yè)環(huán)境。 物流市場環(huán)境：宏觀環(huán)境、物流行業(yè)環(huán)境、物流市場競爭環(huán)境 物流體系環(huán)境：包括：物流支撐環(huán)境、物流市場環(huán)境、政策和人才環(huán)境。 物流市場環(huán)境：指影響物流外部因素和條件的總和，是物流體系的外部環(huán)境。包括：宏觀環(huán)境、物流行業(yè)環(huán)境。（P133）物流體系環(huán)境 物流戰(zhàn)略規(guī)劃：指確定區(qū)域或城市在物流發(fā)展的方向、發(fā)展模式等方面目標與措施的過程。（P138） 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容：物流的發(fā)展模式的定位以及中長期目標的確定；物流基礎平臺的布局與規(guī)劃；物流發(fā)展的相關政策的制定。 如何進行物流戰(zhàn)略控制：（P146）要著重抓好如下幾個方面：顧客服務戰(zhàn)略；成本領先策略；全球化物流戰(zhàn)略；互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略；綠色物流戰(zhàn)略。1 物流戰(zhàn)略設計的基本要點是：物流戰(zhàn)略目標、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略態(tài)勢。1 如何進行物流戰(zhàn)略管理？（P142）通過物流戰(zhàn)略設計、戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略評價與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源，組織結構等，最終實現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和目標。第7章 儲運及配送系統(tǒng)規(guī)劃 倉庫應根據(jù)效率最大化和生產(chǎn)最大化的原則進行布置和設計。（P152） 倉庫的最小空間：一般是根據(jù)各期存貨所需的最小空間需求，并在考慮其他的因素的規(guī)模的基礎上適當增加容量。 確定倉庫的數(shù)量要考慮的因素：銷售機會損失的成本、存貨成本、倉儲成本、運輸成本。 倉庫布置設計應考慮的因素：相似性、流動性、大小、特性。（P156） 自動倉庫：是通過電子計算機和相應的控制設備對倉庫的作業(yè)和倉儲管理進行自動的控制和管理，并通過自動化系統(tǒng)進行倉庫作業(yè)的現(xiàn)代化倉庫。 交通樞紐：指建在某種交通網(wǎng)絡上兩條或多條線路交匯處，或幾種交通網(wǎng)絡銜接處，具有運輸組織、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲、信息服務等功能的綜合設施。（P162） 單式樞紐：只在一種交通網(wǎng)絡上，只服務于同一種交通方式。 復式樞紐：同時在兩種或多種交通網(wǎng)絡上，且服務于多種交通方式的。 貨運樞紐的一般功能：乘客或貨物的集散；乘客上下車或貨物的裝卸；乘客或貨物的轉(zhuǎn)載；為乘客逗留提供各種服務（倉儲、加工等）；交通工具的停放、維護保養(yǎng)、加油、調(diào)度。（P163） 交通樞紐規(guī)劃的一般原則：（P163）以城市總體布局為前提，追求城市發(fā)展的總體效益；兼顧各類交通運輸方式的特點，合理進行城市交通綜合運輸?shù)牟季忠?guī)劃；注重城市對外交通與城市內(nèi)部交通的銜接，保證城市內(nèi)外交通協(xié)調(diào)和共同發(fā)展；對外交通運輸設施的布置，應使其對城市的干擾降至最低。1 公路貨運樞紐組成：業(yè)務受理系統(tǒng)、信息與監(jiān)控系統(tǒng)、運輸組織系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、配套服務系統(tǒng)、停車場。（P164）1 城市貨物流通中心：是運、儲、批發(fā)三位一體的大型貨物流通業(yè)務專用地區(qū)，由貨車樞紐站、批發(fā)市場、倉庫、服務設施組成。（P175）1 城市貨物流通中心的形式可分為：（P175） 城市內(nèi)部使用的貨物流通中心；地區(qū)性的貨物流通中心。1 配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動
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