專家談坡地別墅區(qū)的規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-08-15 22:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 展開，依山勢(shì)布局，前低后高，層層跌落，整個(gè)別墅區(qū)呈階梯狀排列，超過(guò)80%的別墅可憑欄觀湖，俯瞰社區(qū)內(nèi)的130畝湖景，沿湖邊的別墅則可與水親密接觸。別墅依循緩坡曲線及湖的完美弧度布局，形成前低后高的錯(cuò)落有致，使每個(gè)住戶無(wú)論是橫向，縱向欣賞都是獨(dú)一無(wú)二的闊美湖景，社區(qū)道路呈現(xiàn)交通組織的順暢與私密，上坡式和下坡式別墅建筑分別布置在道路兩側(cè)，既恰如其分地座落在坡地上，又完美掩映于綠植之中，形成步移景異，既連續(xù)又多變，既共享又有領(lǐng)域感的景觀空間。豎向高程規(guī)劃設(shè)計(jì)，原則上尊重基地現(xiàn)狀標(biāo)高，適當(dāng)整理地形，使基地得以充分利用，把落差50m的基地自高至低分為七個(gè)臺(tái)階布置建筑和道路，臺(tái)階高差小于8m，在每個(gè)臺(tái)階上由上坡式和下坡式別墅建筑分別布置在道路兩側(cè)，消化高差的措施有二個(gè)，一是建筑自然錯(cuò)層，上坡式和下坡式各消化3m高差，二是庭院擋墻和地面坡度，消化2m高差，對(duì)所有擋墻用退階和綠植處理，弱化其生硬的視覺效果。道路網(wǎng)采用枝狀道路系統(tǒng)，主干道采用“之”字型平面方式斜切等高線隨地勢(shì)蜿蜒而下，為6m寬雙車道，最大坡度8%，%，盡端式支道均設(shè)路端回車場(chǎng)。%。停車方式采用按戶分散停車的方式，獨(dú)棟別墅每戶設(shè)有室內(nèi)雙車庫(kù)，雙拼別墅每戶設(shè)有室內(nèi)單車庫(kù)，每戶車庫(kù)門前留有臨時(shí)小型車停車位，共有停車泊位437個(gè)，其中臨時(shí)室外泊位173個(gè)。環(huán)境景觀設(shè)計(jì)上，充分利用原地形地貌得天獨(dú)厚的自然條件和擬建生態(tài)公園的優(yōu)越條件，創(chuàng)造一個(gè)建筑與湖景、山體、生態(tài)公園相融合的環(huán)境景觀格局。別墅區(qū)景觀可分為兩大類，第一類是建筑硬景，每一棟別墅都以各異的構(gòu)成、形狀、尺度、質(zhì)地、色彩，十分精致地座落于曲折道路的兩側(cè)，掩映在層層疊疊的綠茵之中，而且與山體有機(jī)結(jié)合，不僅身臨其中，可感知步移景異的美麗，從高處遠(yuǎn)眺別墅群，與湖水相映成輝。第二類是環(huán)境景觀，戶外依山順路的疊級(jí)擋墻，以其天然質(zhì)樸粗獷的石材面，與精致的護(hù)欄桿，S形流暢的道路，各戶入口前的
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