隧道工程質量通病預防措施doc(編輯修改稿)
2025-08-14 16:19 本頁面
【文章內容簡介】 漿壓力，注漿結束時要有一定的穩(wěn)壓時間（35min），保證注漿效果。1）現(xiàn)場管理人員質量意識較差；2）型鋼拱架的彎曲設備對兩端的弧度控制有偏差；3）電焊工技術較差，責任心不強。1）拱架加工時兩端受加工設備影響經(jīng)常加工不到位，在現(xiàn)場實際操作中采用焊接加長后再彎曲施工，可有效避免設備影響。2）第一榀拱架加工好后，在加工場拼裝檢查拱架尺寸是否達到要求，防止大量加工后尺寸不符，影響現(xiàn)場安裝。3) 拱架焊接要求很高，首先是焊工必須合格，焊接后對焊縫進行檢查，焊縫必須飽滿，不能有虛渣；拱架在煨彎加工時，焊縫不能開裂。4) 拱架安裝時一定要保證拱架垂直于隧道中心線，偏移較大嚴重影響拱架受力。5) 拱架連接時因安裝方向角度不對經(jīng)常發(fā)生腳板對接不上，影響后續(xù)拱架連接，因此安裝上部拱架時控制好拱架角度、方向。6）拱架間一般有連接鋼筋，連接最好焊接在拱架內腹板上，防止影響噴砼平順度。7） 拱架鎖腳錨桿作用非常大，一般施工下臺階時，上臺階拱架要懸空，主要靠鎖腳錨桿控制，因此必須保質保量施工好鎖腳錨桿。5襯砌施工通病1）襯砌背后存在空洞；2）襯砌錯臺明顯、漏漿、流沙嚴重，外觀質量差；3）襯砌的厚度不滿足設計要求；4）襯砌滲漏水；5）襯砌混凝土開裂；6）水溝電纜槽外觀質量差；7）排水溝排水不暢。1）對超挖未按規(guī)范進行施工回填；2）襯砌時拱頂灌注混凝土不飽滿，振搗不夠；3）泵送混凝土在輸送管遠端由于壓力損失，坡度等原因造成空洞；4）防水板掛設是松弛度控制不到位。1）隧道開挖面難免出現(xiàn)凹凸不平，對于小范圍內因超挖等造成的陷坑，施工時一般采用襯砌混凝土回填，注意掛設防水板要緊貼巖面，松緊度適合；對于因塌方造成的深陷坑，在二襯施工前采用坍方處理措施回填平順。2）一般襯砌模板臺車在拱頂部位前后各一個泵送砼預留孔，如果模板臺車較長，可在中部再增加預留孔，防止隧道縱坡較大時澆筑砼不到位，襯砌施工后進行回填注漿。3）新式襯砌模板臺車在邊墻、拱腰部位均安裝有附著式振搗器，同時在砼澆筑時臺車兩側各配兩臺插入式振搗器，從臺車預留窗口進行分層振搗，這些可有效解決振搗問題。1）襯砌臺車剛度不夠，模板整修不到位；2）襯砌混凝土和易性不好，泌水嚴重；3）兩側未進行對稱澆注；4）澆注速度過快，臺車上?。?）模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云；6）局部模板未清理干凈，拆模后形成“扒皮”掉塊現(xiàn)象。1）襯砌臺車都是由正規(guī)廠家加工出來的，加工前都經(jīng)過強度、剛度檢算的，購買時要檢查檢算資料。2），一般不會出現(xiàn)錯臺，因此襯砌施工前要規(guī)劃好臺車就位里程段落，避免出現(xiàn)較長的搭接。同時測量人員要有一定的施工經(jīng)驗，襯砌中線、高程控制好，模板臺車兩側支距控制合適，防止出現(xiàn)過大、過小影響下一組臺車就位。3）襯砌砼嚴格按設計的配合比施工，設計配合比時要考慮泵送砼和易性要求
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