愛港如家興港有責(zé)研討心得體會doc(編輯修改稿)
2024-08-14 11:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 港口管理水平。要推行港口管理體制改革，引入有效競爭。隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐漸完善，堅持市場趨向，改變政府直接干預(yù)為間接干預(yù)，更大程度、更大范圍地發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，成為港口管理體制改革的根本方向。這就要求必須取消對現(xiàn)有國有港口企業(yè)委托經(jīng)營的“終身制”，面向國內(nèi)外統(tǒng)一招聘港口管理企業(yè)，按照公開、公正的原則，通過公平競爭的形式，為港口的經(jīng)營管理選擇最適合的主體。這不僅有利于港口自身的發(fā)展壯大，也有利于國有港口管理企業(yè)平等地參與市場競爭，不斷提高國有企業(yè)的素質(zhì)。要優(yōu)化通關(guān)流程，提高口岸通關(guān)效率。首先，要積極推進大通關(guān)進程。加強各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作，盡快建立便捷有效的協(xié)調(diào)機制，減少審批程序和辦事環(huán)節(jié)，實施更科學(xué)、更高效地監(jiān)管，大幅度提高口岸通關(guān)效率。其次，要加快電子口岸和檢驗檢疫電子監(jiān)管平臺建設(shè)，開展出口貨物通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查工作 ，盡快實現(xiàn)出口商品電子監(jiān)管，逐步實現(xiàn)完全電子通關(guān)，從根本上提高口岸通關(guān)效率。第三，尤其要簡化對外口岸通關(guān)流程。隨著兩岸經(jīng)貿(mào)交流的日益深入，對外貿(mào)易快速增長，簡化對外通關(guān)流程，有助于更好地發(fā)揮連云港對外優(yōu)勢，推進經(jīng)貿(mào)往來。在保證貿(mào)易安全的前提下，連云港可以主動地適度放寬要求，簡化對外貿(mào)易流程，提高對外貿(mào)易額。要規(guī)范不合理收費行為，提高港口競爭力。建議政府有關(guān)部門對于港口通關(guān)的各項費用予以公示，可在港口收費場所顯著位置或通過網(wǎng)站公布服務(wù)項目和收費標(biāo)準(zhǔn)等，規(guī)范港口各項服務(wù)收費。同時要合理征收集裝箱搬移費，建議港口管理部門對碼頭征收集裝箱搬移費進行進一步規(guī)范，對每天征收集裝箱搬移費應(yīng)設(shè)定上限，每次收費都必須提供搬移記錄。(三)拓展經(jīng)濟腹地，有效吸引貨源。從地理位置來看，連云港剛好位于位于長江三角洲和京津唐工業(yè)基地這兩個中國經(jīng)濟發(fā)展旺盛的區(qū)域中間，同時連云港也處于中國港口業(yè)務(wù)量最大的上海港和天津、青島港等之間，貨源上面臨著來自上海港和天津港、青島港的激烈競爭，貨源腹地不足成為連云港港口持續(xù)快速發(fā)展的最大瓶頸。因此，連云港港口要發(fā)展，首先要從陸向和海向方面不斷拓展腹地，破解這一瓶頸。陸向方面：進一步完善鐵路、公路、航空等連接港口和腹地的集疏運系統(tǒng)，尤其是通往安徽、河南、山西、陜西、甘肅、新疆的亞歐大陸橋沿線省份通道，積極拓展西向腹地。大力發(fā)展內(nèi)支線，深入安徽、河南、陜西等亞歐大陸橋沿線省份的廣大內(nèi)陸地區(qū)爭取貨源。同時要有效利用連云港在“三通”背景下的優(yōu)勢，大力推動與內(nèi)陸城市的口岸單位建立協(xié)作關(guān)系，發(fā)展城市聯(lián)盟，在一些內(nèi)陸城市建設(shè)“無水港”，為更大范圍地吸收內(nèi)陸貨源，特別是亞歐大陸橋沿線省份往來的大宗貨物創(chuàng)造條件。海向方面：大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。國際中轉(zhuǎn)是一個系統(tǒng)工程，涉及船公司航線布局和中轉(zhuǎn)路徑的選擇，與港口的國際航線數(shù)量、航班密度、通關(guān)環(huán)境、中轉(zhuǎn)成本、貨源情況等息息相關(guān)。所以，要發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，必然要求港口管理部門從改善
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