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正文內(nèi)容

文體中心停車場報(bào)告表(編輯修改稿)

2024-08-14 05:49 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 工序:施工期污染分析(1)廢水本項(xiàng)目施工期現(xiàn)場不設(shè)員工宿舍,施工人員就近租用沿線居民住房食宿,生活污水排入當(dāng)?shù)鼐用裆钗鬯到y(tǒng),項(xiàng)目施工期廢水主要為:①施工機(jī)械跑冒滴漏及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的少量油污;②堆放的建筑材料被雨水沖刷產(chǎn)生的污水;③清淤、清表等過程中使土壤覆蓋的植被遭到破壞,暴雨沖刷產(chǎn)生的污水④施工人員產(chǎn)生的生活污水施工廢水主要污染物有COD、石油類、SS含量分別為25~200mg/L、10~30mg/L,500~1000mg/L。本項(xiàng)目施工期設(shè)置沉淀池,對(duì)施工廢水進(jìn)行沉淀處理,再回用于施工場地。本項(xiàng)目施工人數(shù)約為50人,每人每天用水量約按50L計(jì),廢水產(chǎn)生量為2m3/d,廢水中主要成分及濃度為COD200~300mg/L、BOD5100~150mg/L、NH3N10~30mg/L,動(dòng)植物油15~40mg/L。施工人員生活污水進(jìn)入當(dāng)?shù)鼐用裆钗鬯到y(tǒng),一般經(jīng)化糞池或旱廁處理后回用于農(nóng)灌。(2)廢氣1)揚(yáng)塵該項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵主要來自于露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵,土石方和建筑材料運(yùn)輸所產(chǎn)生的動(dòng)力道路揚(yáng)塵。對(duì)整個(gè)施工期而言,施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要集中在土建施工階段,由于主要采用商品混凝土,則起塵的原因主要為風(fēng)力起塵,即露天堆放的建材(如黃沙、水泥等)及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風(fēng),產(chǎn)生風(fēng)力揚(yáng)塵。① 露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵由于施工的需要,一些建材需露天臨時(shí)堆放;一些施工點(diǎn)表層土壤需人工開挖、堆放,在氣候干燥又有風(fēng)的情況下,會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵,根據(jù)堆放場起塵的經(jīng)驗(yàn)公式可以看出起塵量與塵粒的含水率有關(guān):Q=(V50—V0)式中:Q——起塵量,kg/噸年; V50――距地面50m處風(fēng)速,m/s; V0――起塵風(fēng)速,m/s; W――塵粒的含水率,%。根據(jù)上述公式估算本項(xiàng)目施工期露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵為4kg/噸年。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān),也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。不同塵粒的沉降速度見下表:表51 不同粒徑的沉降速度粒徑(微米)10203040506070沉降速度(m/s)粒徑(微米)8090100150200250300沉降速度(m/s)粒徑(微米)4505506507508509501050沉降速度(m/s)因此,減少露天堆放、保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。② 車輛行駛的動(dòng)力起塵據(jù)有關(guān)文獻(xiàn),車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上,車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵,在完全干燥情況下,可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:Q=(V/5)(W/)(P/)式中:Q——汽車行駛時(shí)的揚(yáng)塵,kg/km輛;V——汽車速度,km/h;W——汽車載重量,噸;P——道路表面粉塵量,kg/m2。表52中為一輛10t卡車,通過一段長度為1000m的路面時(shí),不同路面清潔程度(P)、不同行駛速度(V)情況下的揚(yáng)塵量。表52 在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵 單位:kg/輛kmPV15(km/h)10(km/h)15(km/h)20(km/h)由此可見,在同樣路面清潔程度條件下,車速越快,揚(yáng)塵量越大;而在同樣車速情況下,路面越臟,揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效辦法。本項(xiàng)目的揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在交通沿線和工地附近,尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時(shí)影響更為明顯,使該區(qū)域及周圍地區(qū)大氣中總懸浮顆粒濃度增大。粉塵的排放量大小直接與施工期的管理措施有關(guān),因此較難估算。2)施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛排放尾氣污染物機(jī)動(dòng)車污染源主要為NO2的排放。機(jī)動(dòng)車正常行駛時(shí)的NO2排污系數(shù)為:km,大、 g/輛km。施工機(jī)動(dòng)車以大、中型車為主。按日進(jìn)出項(xiàng)目區(qū)車輛50輛計(jì),每輛車在項(xiàng)目區(qū)行駛距離按1000m(含怠速期),(高峰期)。(3)噪聲項(xiàng)目施工期間的噪聲主要有施工機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲。施工機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成,如推土機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)、升降機(jī)、混凝土攪拌機(jī)和振搗器等,多為點(diǎn)聲源;施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等,多為瞬時(shí)噪聲。工期噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB125232011)。主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲聲級(jí)見表53。表53 主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲聲級(jí)設(shè) 備噪聲值設(shè) 備噪聲值挖 掘 機(jī)80電 焊 機(jī)85打 樁 機(jī)92起 重 機(jī)65電 鋸90載重汽車86破 碎 機(jī)105空 壓 機(jī)85鼓 風(fēng) 機(jī)105振 搗 器100排 水 泵78金屬錘打6095一般施工現(xiàn)場有多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè),各機(jī)械噪聲級(jí)疊加值將增加,這會(huì)對(duì)周圍居民的生活造成一定的影響。(4)固體廢物本項(xiàng)目施工期會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾和施工人員生活垃圾等固體廢物。建筑垃圾主要有開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾和裝修產(chǎn)生的垃圾等。經(jīng)土石方流向平衡分析,擬建項(xiàng)目已平整,填筑土石方約3萬m3, m3;建筑過程中產(chǎn)生的水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋和鋼絲等建筑垃圾,建筑面積為99730m2。產(chǎn)生的建筑垃圾和棄土均在指定地點(diǎn)消納。高峰時(shí)施工人員及工地管理人員約50人,d計(jì),則每天可產(chǎn)生約25kg的生活垃圾。垃圾經(jīng)袋裝收集交環(huán)衛(wèi)部門處理。運(yùn)營期污染分析(1)廢氣項(xiàng)目營運(yùn)期的廢氣主要是停車場汽車尾氣。1)地面停車位汽車尾氣汽車尾氣主要是指汽車進(jìn)出車庫及在車庫內(nèi)行駛時(shí),汽車怠速及慢速(≤5km/h)狀態(tài)下的尾氣排放,包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)經(jīng)排氣筒排出的尾氣,尾氣中的主要污染物為CO、NO2及HmCn,對(duì)停車場及其附近空氣質(zhì)量造成影響。根據(jù)同類機(jī)動(dòng)車無組織排放類比可知,汽車在廠區(qū)內(nèi)行駛及地面停車,氮氧化物排放濃度<、CO排放濃度<,非甲烷總烴排放濃度<,地面停車庫尾氣及汽車在廠區(qū)內(nèi)行駛時(shí)產(chǎn)生的尾氣能夠達(dá)到GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中無組織排放監(jiān)控濃度限值,對(duì)廠區(qū)空氣環(huán)境的影響較小。2)地下停車庫汽車尾氣項(xiàng)目進(jìn)出地下車庫均為小型車(轎車和小面包車等),參照《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊》,有代表性的汽車排出物的測定結(jié)果和大氣污染物排放系數(shù)見表54。表54 機(jī)動(dòng)車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù)(g/L)污染物車種COHCNOxSO2轎車(用汽油)191汽車尾氣排放量與汽車運(yùn)行時(shí)間和車流量有關(guān)。一般汽車出入的行駛速度不大于5km/h,出入口到泊位的平均距離如按照20m計(jì)算,汽車從進(jìn)口到泊位的運(yùn)行時(shí)間約為15s;從汽車停在泊位至關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一般在1s3s;而汽車從泊位啟動(dòng)至出車一般在3s3min,平均為1min,故汽車運(yùn)行時(shí)間約為80s。根據(jù)調(diào)查,則每輛汽車進(jìn)出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物的量可由下式計(jì)算。D=QT(K+1)A/其中,D:廢氣排放量,m3/h;Q:汽車車流量,輛/h;T:車輛在車庫運(yùn)行時(shí)間,min,;K:空燃比,12:1;A:燃油耗量,kg/min。廢氣中污染物的排放量:G=DCF其中,G:廢氣中污染物的排放量,kg/h;D:廢氣排放量,m3/h;C:污染物的排放濃度,容積比(%,非甲烷總烴為1200ppm,NOx為600ppm);F:容積與質(zhì)量換算系數(shù),(,)。廢氣中污染物排放濃度:C=G106/nV其中,C:污染物的排放濃度,mg/m3;G:廢氣中污染物的排放量,kg/h;N:單位時(shí)間換氣次數(shù),次/h;V:停車場體積,m3。本項(xiàng)目地下車庫的面積為97300m2,地下停車位2407個(gè)。以每輛車在車庫內(nèi)平均停放4h計(jì),則出入口車流量為總泊位數(shù)的四分之一;設(shè)計(jì)車庫換氣次數(shù)為6次/h;當(dāng)汽車進(jìn)出停車庫時(shí),平均空燃比約為12:1。根據(jù)地下車庫的停車位數(shù)量,計(jì)算出廢氣排放情況,見表55。表55 項(xiàng)目車庫汽車廢氣污染物產(chǎn)生情況項(xiàng)目污染物CO非甲烷總烴NOx排放速率(kg/h)年排放總量(t/a)(2)廢水項(xiàng)目廢水主要是生活污水。項(xiàng)目勞動(dòng)定員為3人,不住宿,由集團(tuán)公司內(nèi)部調(diào)劑。不新增勞動(dòng)定員,故不新增生活污水。(3)噪聲該項(xiàng)目建成后噪聲污染源主要有:停車場內(nèi)進(jìn)出車輛產(chǎn)生的交通噪聲、送排風(fēng)機(jī)運(yùn)行噪聲。進(jìn)出車輛產(chǎn)生的噪聲值約為60~70dB(A),送排風(fēng)機(jī)噪聲值約為80~90dB(A)。(4)固體廢物本項(xiàng)目營運(yùn)后擬設(shè)職工3 人;項(xiàng)目停車場占地面積為99730m2,清掃面積按總占地面積的15%計(jì)算;配套公廁垃圾產(chǎn)量按公廁的面積計(jì)算。表56 項(xiàng)目固體廢物產(chǎn)生處置情況一覽表序號(hào)固體廢物來源估算標(biāo)準(zhǔn)(kg/人或m2/d)數(shù)量日垃圾產(chǎn)生量(kg/d)年運(yùn)行天數(shù)(d)年垃圾產(chǎn)生量(t/a)1職工3 人3002停車場清掃1493653配套公廁清掃78m2365合 計(jì)六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃及產(chǎn)生量處理后排放濃度及排放量大氣污染物施工期揚(yáng)塵TSP少量灑水抑塵營運(yùn)期汽車尾氣COCHNOx水污染物施工期施工廢水SS500100mg/L,經(jīng)沉淀處理后回用于施工場地COD25200mg/L,2kg/d生活污水COD200300mg/L,利用當(dāng)?shù)鼐用裎鬯幚硐到y(tǒng),用于農(nóng)灌BOD5100150mg/L,NH3N1030mg/L,噪聲施工期降低聲源的噪聲強(qiáng)度、采用局部吸聲、隔聲降噪技術(shù)、防震墊、合理安排施工時(shí)間營運(yùn)期降低車速、減少鳴笛加強(qiáng)綠化等措施確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)排放固體廢物施工期建筑垃圾運(yùn)至指定地點(diǎn)消納生活垃圾25kg/d交由環(huán)衛(wèi)部門處理營運(yùn)期生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門處理停車場清掃公廁清掃主要生態(tài)影響(不夠時(shí)可附另頁)本項(xiàng)目位于茶陵縣云陽街道辦事處東山壩村。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘,附近沒有生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)和生態(tài)敏感保護(hù)目標(biāo),項(xiàng)目營運(yùn)后基本上不會(huì)改變周圍水體和土壤的理化性質(zhì)。按照項(xiàng)目初步設(shè)計(jì),工程建成后,將對(duì)項(xiàng)目廠區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)性綠化,%,能有效改善廠區(qū)環(huán)境,大大降低項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境的影響。七、環(huán)境影響分析 六 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容排放源編號(hào)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量處理后排放
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