停車場數(shù)學(xué)建模(編輯修改稿)
2025-05-01 03:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 距離。如果車軸的兩端是雙車輪時(shí)，輪距是雙車輪兩個(gè)中心平面之間的距離。 汽車的輪距有前輪距和后輪距之分，前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別。 一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產(chǎn)轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒適性。 此外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響。 一般說來，輪距越大，對操縱平穩(wěn)性越有利，同時(shí)對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題。因此，輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。參考網(wǎng)址：汽車長度汽車之家產(chǎn)品庫的長度數(shù)據(jù)是指的一款汽車從車頭保險(xiǎn)杠的最前端到車尾部保險(xiǎn)杠車體最后端的距離。 注意：越野車的外置后備胎、前置拖車絞盤等設(shè)備不計(jì)入車身長度范圍內(nèi)。參考網(wǎng)址：（2）問題的背景分析一般來說，想盡可能的把車塞進(jìn)停車場，最好的辦法就是以垂直?？康姆绞綄④囈惠v擠一輛地排成行，但是這樣停放的后果就是車輛不能自由出入，只有后進(jìn)入的車輛全部先出去了，先進(jìn)入的車才可以離開停車場，顯然不符合實(shí)際的需求。（如圖1）因而，為了使汽車能夠自由地出入停車場，必須設(shè)立一定數(shù)量具有足夠?qū)挾鹊耐ǖ?，并且每個(gè)通道都應(yīng)該有足夠大的“轉(zhuǎn)彎半徑”， 而通道越寬越多，就會使得容納的車輛數(shù)越少。所以我們的問題就是要確定在滿足車輛能夠自由進(jìn)出的實(shí)際需求下，如何進(jìn)行停車位置和車行通道的設(shè)計(jì)，才能夠停放更多的車輛，從而做到既方便停車又能獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。通過對單個(gè)停車位進(jìn)行分析，得到每輛車占據(jù)的停車場面積函數(shù)，由車輛所占的停車位面積和所占通道面積兩部分組成，面積函數(shù)可以化為角度的一次函數(shù)，再對面積函數(shù)進(jìn)行數(shù)學(xué)求解可以到車位最佳設(shè)計(jì)角度。把單個(gè)車位的設(shè)計(jì)模型拓展開到整個(gè)規(guī)劃區(qū)域，排列得到規(guī)劃區(qū)域的車位設(shè)計(jì)。對停車場的效度評價(jià)，評價(jià)一個(gè)停車場停車位設(shè)計(jì)的好壞，還與整個(gè)停車場有關(guān)。對一個(gè)停車場的評價(jià)，首先考慮到停車是否安全，包括進(jìn)出停車場行車過程的安全程度和停車安全程度，這里主要考慮停車過程的安全程度。其次，要考慮到停車場的效率，如果停車場空間利用率低，則不能充分利用停車場的資源，這樣停車場的利用率肯定會比較低，效度評價(jià)也會不好，同樣，如果進(jìn)入停車場泊車需要等待很長時(shí)間，那么這個(gè)停車場肯定效度不好，所以時(shí)間和空間的利用率直接關(guān)系到停車場的效率性。另外，去停車場泊車的方便程度也與停車場的效度密切相關(guān)。用CAD對車輛轉(zhuǎn)彎半徑做臨界假設(shè)（3）問題分析VS車庫設(shè)計(jì)成如下的正規(guī)長方形還是成一定度斜角型的 模型建立考慮到汽車從通車道駛?cè)胲囄灰话愕棉D(zhuǎn)彎，所以車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑也是停車場設(shè)計(jì)所要考慮的重要參數(shù)。所謂最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向中心到汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向車輪軌跡間的最小距離。根據(jù)實(shí)際調(diào)查，可設(shè)小轎車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為米，與此同時(shí)，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向中心到汽車內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向車輪軌跡間的最小距離為米，如下圖所示。 車輛轉(zhuǎn)彎圖C1 對于每一個(gè)車位，為了便于該車位上的小轎車自由進(jìn)出，必須有一條邊是靠通道的，設(shè)該矩形停車位的長邊與通道的夾角為，其中便是車輛垂直從通道駛?cè)胲囄?，就是車輛從通道平行駛?cè)胲囄唬雌綍r(shí)所說的平行泊車。為了留出通道空間和減少停車面積，顯然，我們可以假設(shè)該通道中的所有車位都保持著和該車位相同的角度平行排列，如圖2所示。車輛輛θ
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1