公路工程質(zhì)量通病及控制措施doc(編輯修改稿)
2025-08-13 17:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 穩(wěn)，測深準確。 5卡管。預防措施： ㈠、隔水球膽直徑應略小于導管直徑，灌注前要做隔水球通過試驗。 ㈡、混凝土坍落度不宜過小、流動性差、夾有大粒徑集料、粗集料集中的混凝土不允許灌注。 ㈢、埋管不宜過深，加快灌注速度，避免混凝土在管內(nèi)初凝。 60、埋管。預防措施： ㈠、嚴格控制埋管深度一般不得超過6～8米。 ㈡、在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早地處凝。 ㈢、首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度， ㈣、導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥。 ㈤、提升導管時不可猛拔。 6斷樁、夾泥。預防措施： ㈠、嚴格控制混凝土的坍落度和和易性。 ㈡、應連續(xù)灌注，灌注時間不能過長，防止續(xù)灌的混凝土沖破頂層。 ㈢、導管埋入混凝土不得小于2米，導管不得漏水，導管第一節(jié)長度應大于4米。 ㈣、灌注時，經(jīng)常精確測定已灌注混凝土面標高，防止誤判導致管埋深過小。 6挖孔質(zhì)量控制不好。預防措施： ㈠、挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。 ㈡、在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。 ㈢、挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水時應設法排除。 ㈣、樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防塌孔。 ㈤、挖孔如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈，或其它有效措施。 ㈥、挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。 6挖孔灌注樁的排水（含遇到潛水層）處理。預防措施： 6挖孔灌注混凝土質(zhì)量控制不好。預防措施： ㈠、控制好砼坍落度，當孔內(nèi)無鋼筋骨架時，；當孔內(nèi)設置鋼筋骨架時，宜為7～9厘米。 ㈡、開始灌注時，孔底積水深度不宜超過5厘米，灌注速度應盡可能加快，使砼對壁的壓力盡快大于滲水壓力，一防止水滲入孔內(nèi)。 ㈢、孔內(nèi)砼盡可能一次連續(xù)澆筑完畢，若施工結(jié)縫不可避免時，應按施工規(guī)范處理，并一律設置上下層的錨固鋼筋。 ㈣、砼灌注至樁頂以后，應即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清理干凈。 五、橋墩與橋臺 7混凝土墩臺質(zhì)量控制措施： ㈠、墩臺施工前應將頂面沖洗干凈，混凝土基礎應鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。 ㈡、墩臺模板、支架應滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。模板結(jié)縫應嚴密，不得漏漿。 ㈢、模板采用分段整體吊裝時，應連接牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段高度。 ㈣、澆筑墩臺混凝土時，腳手架、工作平臺不得與模板、支架聯(lián)結(jié)。支架應支于可靠的地基上。 ㈤、澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件、預留孔位置和保護層厚度。 ㈥、墩臺混凝土應一次性澆筑，當間歇澆筑時，施工結(jié)縫應符合規(guī)范要求。 ㈦、墩臺混凝土的澆筑，應分層進行，分層厚度30—50厘米，且搗固密實，搗固時搗固棒應快插慢提，以表面浮漿平整為宜，不過搗、漏搗。 ㈧、墩臺混凝土未達到終凝前，不得泡水。 7錐坡施工預防措施； ㈠、錐體填土應分層夯實，填料一般以粘土為宜，錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。 ㈡、砌石放樣拉線要張緊，表面平順，錐坡片石背后應按規(guī)定做碎石反濾層。 ㈢、錐坡與路肩或地面的聯(lián)結(jié)必須平順，以利排水，避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。 ㈣、在大孔土地區(qū)，應檢查錐坡基底及其附近有無陷穴，并徹底進行處理。 ㈤、漿砌偏石錐坡，應在填土基本穩(wěn)定后進行，面層片石選用大面平整，休整過的，而石后的漿砌片石應填密實，不得有孔洞。用砂漿勾縫時，應盡可能在片石護坡砌筑完成后間隔一段時間，待錐體基本穩(wěn)定再進行勾縫，以減少灰縫開裂。 十、橋面及附屬工程 9橋面放水預防措施： ㈠、橋面防水層應按設計要求設置。 ㈡、防水層材料應經(jīng)過檢查。在符合規(guī)定標準后方可使用。 ㈢、防水層通過伸縮縫或沉降縫時，應按設計規(guī)范鋪設。 ㈣、防水層應橫橋
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