公路工程施工質(zhì)量通病及防治措施doc(編輯修改稿)
2024-08-13 17:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。4．在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。四、路基開(kāi)裂病害的防治（一）、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)A、原因分析1．清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2．溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足。3．路基壓實(shí)不均。4．舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。5．半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。6．使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。7．高速公路因邊坡過(guò)陡、行車(chē)渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂。B、預(yù)防措施1．應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2．徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。3．提高填筑層壓實(shí)均勻度。4．半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段。5．滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6．若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。7．嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。C、處理措施采取邊坡加設(shè)護(hù)坡道的措施。（二）、路基橫向裂縫路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會(huì)反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會(huì)加重地表水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損害，影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。A、原因分析1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。2．同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。3．路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。4．路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。C、預(yù)防措施1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2．不同種類(lèi)的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。3．路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理；4．嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm。五、路基網(wǎng)裂開(kāi)挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，降低了路基強(qiáng)度。(一)原因分析1．土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?．路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。3．路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多。4．路基下層土過(guò)濕。(二)預(yù)防及治理措施1．采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施。2．選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓。3．加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過(guò)分損失。4．認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。5．若因下層土過(guò)濕，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施一、鉆孔灌注樁斷樁的防治（一）、原因分析1．集料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。2．泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過(guò)大、鉆桿上端無(wú)導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。3．?dāng)嚢柙O(shè)備故障而無(wú)備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。4．?dāng)嚢柰翝仓g歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。5．混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小，則管內(nèi)壓力過(guò)小。6．導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口的混凝土已凝固。（二）、防治措施1．關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。2．混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑（須征得監(jiān)理工程師的許可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。3．在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。4．導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)
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