18可動(dòng)心提速道岔doc(編輯修改稿)
2025-08-11 10:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)） （二）、頂鐵與尖軌軌腰應(yīng)密貼，有間隙不大于1mm。 （三）、尖軌、可動(dòng)心軌與滑床臺(tái)應(yīng)密貼。第一牽引點(diǎn)前后軌枕上的滑床臺(tái)應(yīng)保持密貼，；其它牽引點(diǎn)前后軌枕上的滑床臺(tái)應(yīng)保持密貼，；，且不行連續(xù)出現(xiàn)。 （四）、砼岔枕上的立螺栓應(yīng)保持齊全有效，預(yù)埋套管失效立即更換。擰緊螺栓應(yīng)采用專用扭力扳手，,。 （五）、道岔區(qū)道床碴肩寬度為500mm，碴肩堆高不得超過(guò)150mm，枕盒道床飽滿、密實(shí)，低于軌枕面20mm。道床邊坡及碴肩與前后線路順接，線條順直。 （六）、道岔兩尖軌相錯(cuò)量不大于10mm。 （七）、加強(qiáng)正線道岔前后直曲股100線路的鎖定，有效預(yù)防道岔爬行和鋼軌橫向位移。 （八）、對(duì)可動(dòng)心軌、尖軌、基本軌、錳鋼轍叉心軌、翼軌作用邊和尖軌非作用邊的肥邊及未焊接接頭的軌端肥邊應(yīng)及時(shí)打磨，防止鋼軌掉塊和假軌距，對(duì)尖軌、長(zhǎng)心軌跟部異型斷面處容易壓塌的部位需及時(shí)打磨平順。四、提速道岔的檢查制度 （一）、18＃可動(dòng)心提速道岔日常檢查 18可動(dòng)心提速道岔的日常巡查由巡道工負(fù)責(zé)，每日檢查不少于1次，巡道工在當(dāng)日檢查中，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外上道檢查，檢查時(shí)注意臨線來(lái)車，檢查中隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。巡道工主要檢查項(xiàng)目為： ⑴尖軌尖端與基本軌、心軌尖端與翼軌的密貼情況。 ⑵尖軌、心軌轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕邊緣或鋼岔枕上滑床板、耳板間的最小距離。 ⑶各部螺栓的狀態(tài)情況。 ⑷鋼軌件的傷損情況。 ⑸其他影響提速道岔正常使用的病害。發(fā)現(xiàn)不良處所立即用對(duì)講機(jī)通知工長(zhǎng)及道岔整治專班進(jìn)行整修。（二）、提速道岔的月度檢查 18＃可動(dòng)心提速道岔的月度檢查必須由工長(zhǎng)親自參加，每月檢查2次。在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，在天窗點(diǎn)外進(jìn)行時(shí)，必須避開(kāi)時(shí)速160ｋｍ/ｈ以上列車，設(shè)好防護(hù)后方可上道檢查。工長(zhǎng)重點(diǎn)檢查項(xiàng)目為： ⑴軌距、水平、方向、高低、導(dǎo)曲線支距各部尺寸是否超出提速區(qū)段整治標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵尖軌、心軌轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕邊緣或鋼岔枕上滑床板、耳板間的最小距離。 ⑶道岔設(shè)備的其他狀態(tài)。尖軌、心軌有無(wú)傷損，道岔螺栓有無(wú)松動(dòng)及缺少或折損。其它聯(lián)接零件是否松動(dòng)。 ⑷心軌轉(zhuǎn)換凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在提速道岔檢查記錄本上做好記錄。 對(duì)于超出工區(qū)整治標(biāo)準(zhǔn)的，立即通知道岔整治專班進(jìn)行整治。五、提速道岔的作業(yè)條件和要求 （一）、嚴(yán)格按作業(yè)軌溫允許范圍(鎖定軌溫177。10℃)安排養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。由于提速道岔內(nèi)的焊接一般采用線外預(yù)鋪時(shí)焊接，提速道岔與前后無(wú)縫線路的焊接也是不同步的，故提速道岔的鎖定軌溫與前后無(wú)縫線路的鎖定軌溫不一定相同。為此，對(duì)在無(wú)縫道岔區(qū)及前后100m范圍內(nèi)的作業(yè)，鎖定軌溫的確定可按照：夏季，以道岔及前后線路的最低鎖定軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫；冬季，以道岔及前后線路的最高鎖定軌溫作為控制作業(yè)的鎖定軌溫。 （二）、可動(dòng)心軌道岔起道作業(yè)時(shí)，直、曲股應(yīng)同時(shí)起平，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上，并做好道岔前后及道岔曲線順坡。以起平道為主，嚴(yán)禁起高道。作業(yè)時(shí)，每根岔枕均應(yīng)在其雙側(cè)通長(zhǎng)搗固。道岔轉(zhuǎn)轍部分連接桿處岔枕用內(nèi)燃沖擊搗鎬串實(shí)，禁止起高道，防止岔枕變形。起道順坡長(zhǎng)度不得小于起道高度的1200倍，‰。 （三）、撥道時(shí)應(yīng)先扒開(kāi)枕端道床，撥道后及時(shí)夯實(shí)封閉道床。在轉(zhuǎn)轍部分撥道時(shí)，應(yīng)有電務(wù)部門(mén)配合。對(duì)軌向不易保持的部位可安裝地錨拉桿加固，以控制軌向變化。 （四）、改道作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格控制軌距變化率和軌向，作業(yè)過(guò)程中應(yīng)更換、補(bǔ)充和修理失效及傷損聯(lián)結(jié)零件，涂油防銹，并按規(guī)定擰緊以避免重復(fù)作業(yè)。轉(zhuǎn)轍部位軌距不易控制時(shí)，可安裝軌距桿。 （五）、道岔連接部分及岔后墊板應(yīng)按設(shè)計(jì)圖定位安裝，不得隨便調(diào)換。 （六）、在維修作業(yè)中，應(yīng)注意整正橡膠墊板，對(duì)缺少及失效的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換。 （七）、加強(qiáng)對(duì)扣件及其他聯(lián)結(jié)零件的養(yǎng)護(hù)維修，對(duì)松動(dòng)螺栓要及時(shí)復(fù)緊，有損壞、丟失的要及時(shí)更換、補(bǔ)充。各種聯(lián)結(jié)螺栓及銷釘每年安排涂油不少于一次。為防止岔枕上立螺栓銹蝕，每半年涂防銹脂（或黃油）一次。 （八）、應(yīng)有計(jì)劃地安排以道岔鋼軌進(jìn)行修理，提高道岔的平順性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。對(duì)可動(dòng)心軌、尖軌、基本軌、翼軌作用邊和尖軌非作用邊的飛邊及膠接絕緣接頭的軌端飛邊要及時(shí)打磨，防止鋼軌掉塊和假軌距，對(duì)尖軌、長(zhǎng)心軌跟端異型斷面容易壓塌的部位要及時(shí)打磨平順。 （九）、綜合維修必須安排道床一般清篩，以疏通排水，消滅翻漿。結(jié)合線路大修對(duì)道床進(jìn)行一次清篩換碴。六、提速道岔產(chǎn)生的病害及原因分析（一）尖軌和心軌部位軌距普遍
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