道岔設備故障處理武廣(編輯修改稿)
2025-07-26 17:55 本頁面
【文章內容簡介】 均按此規(guī)定調整。如圖所示：檢測桿缺口正確位置指示標3mm檢測桿6mm檢測桿缺口極限位置上檢測桿下檢測桿6mm3mm（5） 如果檢測桿位置指示標松脫了，則需要按下列方式進行調整：A：使轉轍機及檢測桿處于伸出終位。B：然后推動下面一根檢測桿直至鎖閉塊進入檢測桿缺口內。C：在這種狀態(tài)下利用螺釘與指示標孔間的間隙調整其位置，使之相應的檢測桿缺口（6mm寬）的邊緣相吻合（誤差：177。）達到極限位置，然后固定檢測桿位置指示標，調整表示桿到正確位置。（6） ELP319密貼檢查器：檢測桿縮入缺口正確位置aa=177。bb=3~9mm道床位置A圖檢測桿伸出缺口正確位置aba=177。b=3~9mmB圖A：叉形連接頭銷子的曠動量不大于1mm。B：檢測桿與接點配合工作可檢測30~1901mm尖軌動程。C：A、177。；b表示小缺口邊緣與大缺口邊緣不得少于3～9 mm。超過此范圍，道岔斷表示。（7） 18號道岔轉轍機型號：牽引點型號轉轍機動程檢測桿動程轉換力JIA13/14220 mm98mm2000NJ2A17/18220 mm117mm2000NJ3A33/34150 mm69mm4500NX1A31/32220 mm98mm2000NX2A35/36150 mm98mm4500N二、 道岔密貼調整方法：。通過安裝緊固板和開口銷來固定第二偏心螺栓避免它轉動。操動道岔，用磁性固定器把千分表固定到鎖閉件上，把測量探頭放到轍跟支撐架上并設為零。操動道岔，移除塞尺，轉動第一偏心螺栓來調整轍跟支撐架往外推出2mm，通過安裝緊固板和開口銷來固定第一偏心螺栓避免它轉動。這樣牽引點密貼強度就調整好了。三、 設備檢修：道岔宏觀檢查：1．1道岔鎖閉時，尖軌(心軌)尖端至第一牽引點處尖軌(心軌)與基本軌(翼軌)的間隙≤，其余密貼部位間隙≤?！?0mm≤1mm≤1mm 尖軌導論無明顯磨損，在轉換過程中動作平衡、靈活，無別勁卡阻。1. 6尖軌底部與滾輪間作用良好；滾輪轉動靈活；尖軌底部與滑床板無磨痕，—。2. 外鎖檢查 各牽引點中心線處尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有4mm及以上間隙時，鎖閉機構不得鎖閉及接通道岔表示。在密貼檢查器處尖軌與基本軌有4mm間隙時應能接通道岔表示，有5mm及以上間隙時不得接通道岔表示。、表示連接桿控制孔處必須見桿件螺紋。 各部螺絲緊固、防松裝置齊全，開口銷開口≥60ο，各類桿件動作平順，各連接銷孔之間曠量不超過1mm。必須更換。道岔方正，、心軌與翼軌定、反位各部開口尺寸應符合：尖軌各連接桿中心處測量尖軌與基本軌的開口值第一牽引點120mm，第二牽引點114mm，第三牽引點72mm，允許公差177。10mm.，對所有的鎖閉裝置，較大的鎖閉行程值都必須在同一側。鎖閉行程第一牽引點72mm，第二牽引點74mm，第三牽引點53mm，允許公差177。10mm，心2鎖閉行程32mm 以及它們的容許公差177。10mm。最大差異不得超過6mm。對所有的鎖閉裝置，較大的鎖閉行程都必須在同一側。，定反位鎖閉量偏差不超過2mm。(心軌)時，檢查尖軌(心軌)定位與反位應密貼良好，密貼部位的間隙應符合如下標準：道岔鎖閉時，尖軌(心軌)尖端至第一牽引點處尖軌(心軌)與基本軌(翼軌)～，～。，不良分解檢查、更換?！?mm。3. 轉轍機檢查3．1整機工作狀態(tài)良好，無異常噪聲。轉轍機轉換中有無卡阻和異聲S700K轉轍機、基礎托板及第一牽引點牽引拉桿安裝平順，與直基本軌垂線偏差≤5mm，兩端高低與鋼軌水平面延長線偏差≤5mm。 177。，斥離軌位置大缺口的調整39mm?！?0 mm.．現場維修人員不得隨意調整摩擦力。、接點緊固、接觸良好，不曠動，接點無損傷。，滾珠絲杠和軸套油潤無磨卡，表面無機械損傷，滾珠絲杠軸向竄動不超標。 mm，但最小伸出量不得小于9 mm。上、下兩檢測桿（內表示桿）頭部的叉形連接頭銷子的曠動量不大于1mm。177。，定、反位缺口均按此規(guī)定調整。 (SIWES)外觀及通風、防潮、防水、防塵狀況，不良整修，內部各控制單元、線纜、插件、接線端子安裝、接觸良好。 (SIWES)繼電器動作良好，接點接觸良好，檢查多機控制器 (SIWES)與室內聯鎖設備通信良好，表示燈狀態(tài)良好，各轉轍機監(jiān)測信息與總監(jiān)測信息狀態(tài)一致。3. 12轉轍機、密貼檢查器機內無積水、塵土等異物、不銹蝕，各部件固定良好，動作靈活、穩(wěn)定無異狀；機內配線無破損；機內零部件動作正常、無損壞。4. 密貼檢查器檢查：，不曠動，接點無損傷。，當尖軌與基本軌有4mm及以下間隙時，開關觸點應可靠閉合；當尖軌與基本軌間有5mm及以
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