【文章內(nèi)容簡介】 按鈕和踏板，并保證有足夠的操作空間，最大限度地減輕司機(jī)的疲勞，將發(fā)生意外時(shí)對人員造成的傷害和引起財(cái)產(chǎn)損失的可能性降至最小。(踏板或按鈕等)布置在司機(jī)手或腳能方便操作的位置。操縱裝置的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)設(shè)置得適合人的肢體的自然運(yùn)動(dòng)。例如：腳踏控制裝置應(yīng)采用向下的腳踏力操作而不能用腳的橫向運(yùn)動(dòng)觸碰操作?？刂婆c操作裝置應(yīng)用文字或代碼清晰地標(biāo)明其功能(如用途、機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向等)。，應(yīng)隨機(jī)型變化并按人類工效學(xué)來考慮。(如司機(jī)室操縱和地面操縱)，應(yīng)具有互鎖功能，在任何給定時(shí)間內(nèi)只允許一個(gè)操作控制站工作。應(yīng)裝有顯示操作控制站工作狀態(tài)的裝置。每個(gè)操作控制站均應(yīng)設(shè)置緊急停止開關(guān)。，起重機(jī)械上應(yīng)設(shè)有明顯的遙控工作指示燈。(例如無線電、紅外線)應(yīng)符合下列要求：——應(yīng)采取措施(如鑰匙操作開關(guān)、訪問碼)防止擅自使用操作控制站?！總€(gè)操作控制站應(yīng)帶有一個(gè)預(yù)定由其控制的一臺或數(shù)臺起重機(jī)械的明確標(biāo)記?！僮骺刂普緫?yīng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)起重機(jī)械上的緊急停止功能的緊急停止開關(guān)()。無線控制系統(tǒng)對停止信號的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過550 ms?！?dāng)檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)被動(dòng)急停功能， s之內(nèi)切斷通道電源。當(dāng)通道的突發(fā)噪聲干攏超過1 s或在1 s檢測不到正確的地址碼等，應(yīng)切斷通道電源。8電氣保護(hù)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有如下一種或一種以上的保護(hù)功能，具體選用應(yīng)按電動(dòng)機(jī)及其控制方式確定：a)瞬動(dòng)或反時(shí)限動(dòng)作的過電流保護(hù)，；b)在電動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置熱傳感元件；c)熱過載保護(hù)。所有線路都應(yīng)具有短路或接地引起的過電流保護(hù)功能，在線路發(fā)生短路或接地時(shí)，瞬時(shí)保護(hù)裝置應(yīng)能分?jǐn)嗑€路。對于導(dǎo)線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當(dāng)預(yù)計(jì)接地電流達(dá)不到瞬時(shí)脫扣電流值時(shí)，應(yīng)增設(shè)熱脫扣功能，以保證導(dǎo)線不會因接地而引起絕緣燒損。當(dāng)錯(cuò)相和缺相會引起危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)錯(cuò)相和缺相保護(hù)。起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)。運(yùn)行中若因故障或失壓停止運(yùn)行后，重新恢復(fù)供電時(shí)，機(jī)構(gòu)不得自行動(dòng)作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機(jī)構(gòu)才能重新起動(dòng)。當(dāng)起重機(jī)供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動(dòng)開啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行。起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失控時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)立即上閘。對于重要的、負(fù)載超速會引起危險(xiǎn)的起升機(jī)構(gòu)和非平衡式變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速開關(guān)。超速開關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，~。(3φ+PE)供電方式。設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)不同電網(wǎng)采用不同型式的接地故障保護(hù)，并由用戶負(fù)責(zé)實(shí)施。接地故障保護(hù)應(yīng)符合GB 50054的有關(guān)規(guī)定。起重機(jī)械的鋼軌可連接到保護(hù)接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機(jī)械的保護(hù)導(dǎo)線(如電纜、集電導(dǎo)線或滑觸線)。司機(jī)室與起重機(jī)本體接地點(diǎn)之間應(yīng)用雙保護(hù)導(dǎo)線連接。、金屬導(dǎo)線管、金屬支架及金屬線槽均應(yīng)根據(jù)配電網(wǎng)情況進(jìn)行可靠接地(保護(hù)接地或保護(hù)接零)。(電氣系統(tǒng)電壓為安全電壓除外)。，外部保護(hù)導(dǎo)線端子應(yīng)使用字母PE來標(biāo)明。其他位置的保護(hù)導(dǎo)線端子應(yīng)使用圖示符號 或用字母PE，或用黃/綠雙色組合標(biāo)記。，應(yīng)在導(dǎo)線全長上使用黃/綠雙色組合。如果保護(hù)導(dǎo)線能容易地按其形狀、位置或結(jié)構(gòu)(如編織導(dǎo)線)識別，或者絕緣導(dǎo)線難以購到，則不必在導(dǎo)線全長上使用顏色代碼。但應(yīng)在端頭或易接近部位上清楚的標(biāo)明圖示符號 或黃/綠雙色組合標(biāo)記。，應(yīng)考慮避除雷擊對其高位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況：——易遭雷擊的結(jié)構(gòu)件(例如：臂架的支承纜索)；——連接大部件之間的滾動(dòng)軸承和車輪(例如：支承回轉(zhuǎn)大軸承，運(yùn)行車輪軸承)；——為保證人身安全起重機(jī)運(yùn)行軌道應(yīng)可靠接地。，起重機(jī)械的重復(fù)接地或防雷接地的接地電阻不大于10Ω。對于保護(hù)接地系統(tǒng)的接地電阻不大于4Ω。對于電網(wǎng)電壓不大于1 000 V時(shí)，在電路與裸露導(dǎo)電部件之間施加500 V()時(shí)測得的絕緣電阻不應(yīng)小于1 MΩ。對于不能承受所規(guī)定的測試電壓的元件(如半導(dǎo)體元件、電容器等)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將其短接。試驗(yàn)后，被試電器進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)無影響繼續(xù)使用的變化。 每臺起重機(jī)的照明回路的進(jìn)線側(cè)應(yīng)從起重機(jī)械電源側(cè)單獨(dú)供電，工作照明不應(yīng)斷電。各種工作照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。 m時(shí)，且周圍無高于起重機(jī)械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺起重機(jī)械之間有可能相碰，或起重機(jī)械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運(yùn)或水運(yùn)，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源不應(yīng)受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號或報(bào)警信號。信號指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點(diǎn)。9安全防護(hù)裝置安全防護(hù)裝置是防止起重機(jī)械事故的必要措施。包括限制運(yùn)動(dòng)行程和工作位置的裝置、防起重機(jī)超載的裝置、防起重機(jī)傾翻和滑移的裝置、聯(lián)鎖保護(hù)裝置等。本章列出了典型起重機(jī)械安全防護(hù)裝置，起重機(jī)械安全裝置的設(shè)置要求見附錄A。其他類型起重機(jī)械的安全防護(hù)裝置見各分標(biāo)準(zhǔn)。起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)起升高度限位器。用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，中間無電氣、液壓、氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接進(jìn)行機(jī)械連接的起升機(jī)構(gòu)，可以配備燈光或聲響報(bào)警裝置，以替代限位開關(guān)。當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計(jì)規(guī)定的上極限位置時(shí)，應(yīng)能立即切斷起升動(dòng)力源。在此極限位置的上方，還應(yīng)留有足夠的空余高度，以適應(yīng)上升制動(dòng)行程的要求。在特殊情況下，如吊運(yùn)熔融金屬，還應(yīng)裝設(shè)防止越程沖頂?shù)牡诙壠鹕叨认尬黄?，第二級起升高度限位器?yīng)分?jǐn)喔咭患壍膭?dòng)力源。需要時(shí)，還應(yīng)設(shè)下降深度限位器；當(dāng)取物裝置下降到設(shè)計(jì)規(guī)定的下極限位置時(shí)，應(yīng)能立即切斷下降動(dòng)力源。上述運(yùn)動(dòng)方向的電源切斷后，仍可進(jìn)行相反方向運(yùn)動(dòng)(第二級起升高度限位器除外)。起重機(jī)和起重小車(懸掛型電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車除外)，應(yīng)在每個(gè)運(yùn)行方向裝設(shè)運(yùn)行行程限位器，在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的極限位置時(shí)自動(dòng)切斷前進(jìn)方向的動(dòng)力源。在運(yùn)行速度大于100 m/min，或停車定位要求較嚴(yán)的情況下，宜根據(jù)需要裝設(shè)兩級運(yùn)行行程限位器，第一級發(fā)出減速信號并按規(guī)定要求減速，第二級應(yīng)能自動(dòng)斷電并停車。如果在正常作業(yè)時(shí)起重機(jī)和起重小車經(jīng)常到達(dá)運(yùn)行的極限位置， m/s2。(液壓變幅除外)，應(yīng)在臂架俯仰行程的極限位置處設(shè)臂架低位置和高位置的幅度限位器。，應(yīng)裝設(shè)幅度限位裝置以防止可移動(dòng)的起重小車快速達(dá)到其最大幅度或最小幅度處。最大變幅速度超過40 m/min的起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低于40 m/min的低速運(yùn)行。具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械，應(yīng)裝設(shè)幅度指示器(或臂架仰角指示器)。具有臂架俯仰變幅機(jī)構(gòu)(液壓油缸變幅除外)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防止臂架后傾裝置(例如一個(gè)帶緩沖的機(jī)械式的止擋桿)，以保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)失靈時(shí)，能阻止臂架向后傾翻。需要限制回轉(zhuǎn)范圍時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)角度限位器。需要時(shí)，流動(dòng)式起重機(jī)及其他回轉(zhuǎn)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置。工作時(shí)利用垂直支腿支承作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)械，垂直支腿伸出定位應(yīng)由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；且應(yīng)裝設(shè)支腿回縮鎖定裝置，使支腿在縮回后，能可靠地鎖定。當(dāng)兩臺或兩臺以上的起重機(jī)械或起重小車運(yùn)行在同一軌道上時(shí)，應(yīng)裝設(shè)防碰撞裝置。在發(fā)生碰撞的任何情況下，司機(jī)室內(nèi)的減速度不應(yīng)超過5 m/s2。在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。有螺桿和齒條等的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還應(yīng)在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設(shè)端部止擋防脫裝置，以防止臂架在低位置發(fā)生墜落?？缍却笥?0 m的門式起重機(jī)和裝卸橋宜裝設(shè)偏斜指示器或限制器。當(dāng)兩側(cè)支腿運(yùn)行不同步而發(fā)生偏斜時(shí)，能向司機(jī)指示出偏斜情況，在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，還應(yīng)使運(yùn)行偏斜得到調(diào)整和糾正。利用支腿支承或履帶支承進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)水平儀，用來檢查起重機(jī)底座的傾斜程度。對于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的1 t及以上無傾覆危險(xiǎn)的起重機(jī)械應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。對于有傾覆危險(xiǎn)的且在一定的幅度變化范圍內(nèi)額定起重量不變化的起重機(jī)械也應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。需要時(shí)，當(dāng)實(shí)際起重量超過95%額定起重量時(shí)，起重量限制器宜發(fā)出報(bào)警信號(機(jī)械式除外)。當(dāng)實(shí)際起重量在100%~110%的額定起重量之間時(shí)，起重量限制器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)作下降運(yùn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升和/或非平衡變幅機(jī)構(gòu)，如果中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接與機(jī)械連接，該起重機(jī)械可以配備燈光或聲響報(bào)警裝置來替代起重量限制器。額定起重量隨工作幅度變化的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器。當(dāng)實(shí)際起重量超過實(shí)際幅度所對應(yīng)的起重量的額定值的95%時(shí)，起重力矩限制器宜發(fā)出報(bào)警信號。當(dāng)實(shí)際起重量大于實(shí)際幅度所對應(yīng)的額定值但小于110%的額定值時(shí)，起重力矩限制器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷不安全方向(上升、幅度增大、臂架外伸或這些動(dòng)作的組合)的動(dòng)力源，但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)作安全方向的運(yùn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升和/或平衡變幅機(jī)構(gòu)，如果中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接與機(jī)械連接，該起重機(jī)械可以配備燈光或聲響報(bào)警裝置來替代起重力矩限制器。對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)設(shè)極限力矩限制裝置。保證當(dāng)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)受到阻礙時(shí)，能由此力矩限制器發(fā)生的滑動(dòng)而起到對超載的保護(hù)作用。，并應(yīng)滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑要求。、輪邊制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作應(yīng)考慮與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作。，抗風(fēng)制動(dòng)裝置應(yīng)能承受起重機(jī)非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷；當(dāng)工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動(dòng)裝置不能滿足非工作狀態(tài)下的抗風(fēng)防滑要求時(shí)，還應(yīng)裝設(shè)牽纜式、插銷式或其他形式的錨定裝置。起重機(jī)有錨定裝置時(shí)，錨定裝置應(yīng)能獨(dú)立承受起重機(jī)非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷。，如果只采用制動(dòng)器、輪邊制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等抗風(fēng)制動(dòng)裝置，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作也應(yīng)考慮與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作(手動(dòng)控制防風(fēng)裝置除外)。：a)起重機(jī)進(jìn)入非工作狀態(tài)并且錨定時(shí)；b)起重機(jī)處于工作狀態(tài)，起重機(jī)進(jìn)行正常作業(yè)并實(shí)施錨定時(shí)；c)起重機(jī)處于工作狀態(tài)且在正常作業(yè)，突然遭遇超過工作狀態(tài)極限風(fēng)速的風(fēng)載而實(shí)施錨定時(shí)。起重吊鉤裝在主梁一側(cè)的單主梁起重機(jī)、有抗震要求的起重機(jī)及其他有類似防止起重小車發(fā)生傾翻要求的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防傾翻安全鉤。，和從司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)門打開時(shí)，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會對人員造成危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)的電源。，進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)通道口的門打開時(shí)，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會對人員造成危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)的電源。，應(yīng)有聯(lián)鎖保護(hù)，以保證只能在一處操作，防止兩處或多處同時(shí)都能操作。，也可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，相互間的操作轉(zhuǎn)換應(yīng)能聯(lián)鎖。，懸臂俯仰機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能聯(lián)鎖，使俯仰懸臂放平后小車方能運(yùn)行。，風(fēng)速儀應(yīng)安置在起重機(jī)上部迎風(fēng)處。，且當(dāng)風(fēng)力大于工作狀態(tài)的計(jì)算風(fēng)速設(shè)定值時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號。當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運(yùn)行的障礙時(shí)，在軌道上行駛的起重機(jī)和起重小車，在臺車架(或端梁)下面和小車架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為5 mm~10 mm。塔式起重機(jī)的變幅小車及其他起重機(jī)要求防墜落的小車，應(yīng)設(shè)置使小車運(yùn)行時(shí)不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能墜落。需要經(jīng)常在高空進(jìn)行起重機(jī)械自身檢修作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)安全可靠的檢修吊籠或平臺。，在有觸電危險(xiǎn)的區(qū)段，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑觸線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板進(jìn)行隔離。，以防止小車在端部極限位置時(shí)因吊具或鋼絲繩搖擺與滑觸線意外接觸。，下層起重機(jī)應(yīng)采用電纜或安全滑觸線供電。，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。必要時(shí)，在起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置。流動(dòng)式起重機(jī)倒退運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出清晰的報(bào)警音響并伴有燈光閃爍信號。在正常工作或維修時(shí)，為防止異物進(jìn)入或防止其運(yùn)行對人員可能造成危險(xiǎn)的零部件，應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置。起重機(jī)上外露的、有可能傷人的運(yùn)動(dòng)零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩/欄。在露天工作的起重機(jī)上的電氣設(shè)備應(yīng)采取防雨措施。10起重機(jī)械的標(biāo)記、標(biāo)牌、安全標(biāo)志、界限尺寸與凈距、標(biāo)牌與安全標(biāo)志、標(biāo)牌和安全標(biāo)志。：a)額定起重量(或額定起重力矩)，應(yīng)永久性標(biāo)明。b)額定起重量隨全幅度范圍變化的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)有明顯可見的額定起重量隨幅度全程變化的曲線或表格；凡不同幅度段規(guī)定有不同額定起重量的，幅度段的劃分及各段的額定起重量，均應(yīng)永久性地標(biāo)明并明顯可見。由制造商提供的操作說明書應(yīng)能對不同幅度起重量做出更詳細(xì)的說明。c)如果起重機(jī)配備有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)，則應(yīng)分別標(biāo)明每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的額定起重量。由制造商提供的操作說明書應(yīng)指明這些起升機(jī)構(gòu)是否可以同時(shí)使用。，標(biāo)牌應(yīng)至少標(biāo)明以下內(nèi)容：——制造商名稱；——產(chǎn)品名稱和型號；——主要性能參數(shù)；——出廠編號；——制造日期。，如“起升物品下方嚴(yán)禁站人”、“臂架下方嚴(yán)禁停留”、“作業(yè)半徑內(nèi)注意安全”、“未經(jīng)許可不得人內(nèi)”等。在起重機(jī)的危險(xiǎn)部位，應(yīng)有安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號，安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號應(yīng)符合GB 15052的規(guī)定。安全標(biāo)志的顏色，應(yīng)符合GB 2893的規(guī)定。，應(yīng)在高壓供電位置及高壓控制設(shè)備處設(shè)置警示標(biāo)志。如“高壓危險(xiǎn)”等。，起重機(jī)的所有運(yùn)動(dòng)部分(吊具和其他取物裝置除外)與建筑物的凈距規(guī)定如下：—— m；—— m；—— m(出入?yún)^(qū)是指允許人員進(jìn)出的所有通道，但工作平臺除外)。(從地面或從屬于建筑物的固定或活動(dòng)部分算起，工作或維修平臺及類似物除外) m，與通常不準(zhǔn)人出入的下方的固定或活動(dòng)部分(例如棚頂、加熱器、機(jī)械部分和運(yùn)行在下方的起重機(jī)等) m。(例如起重小車的最高處與房頂結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)、下垂吊燈、下敷管道或與運(yùn)行在其上方的起重機(jī)的最低點(diǎn))之間的垂直距離， m。如果不會對人員產(chǎn)生危險(xiǎn)， m。11起重機(jī)操作管理應(yīng)建立起重機(jī)安全工作制度，無論是進(jìn)行單項(xiàng)作業(yè)還是一組重復(fù)性作業(yè)，所有起重機(jī)作業(yè)都應(yīng)遵守。起重機(jī)在某地作業(yè)或永久固定(如在廠內(nèi)或碼頭)