【文章內(nèi)容簡介】 和回程誤差校準(zhǔn). 同調(diào)整前檢查性校準(zhǔn)相同；. 執(zhí)行機構(gòu)的基本誤差應(yīng)小于177。%的額定行程，%的額定行程；. 閥位輸出的基本誤差應(yīng)小于177。2%的額定行程，其回程誤差應(yīng)小于3%的額定行程。. 不靈每區(qū)(死區(qū))校準(zhǔn). 校準(zhǔn)應(yīng)分別在25%、50%和75%位置下進行；. %；. %的額定行程。. 空載全行程時間校驗 階躍改變輸入信號，執(zhí)行機構(gòu)從下限到上限或從上限到下限的全行程時間應(yīng)符合表7要求。b） 表7 空載全行程時間表 輸出力矩()160～400600～16002500～60008000～16000全行程時間小于(s)≤5≤12≤30≤60. 自鎖性能校準(zhǔn). 輸入信號為50%，執(zhí)行機構(gòu)處于工作狀態(tài)；. 突然斷去電源、氣源或信號，執(zhí)行機構(gòu)應(yīng)能自鎖，閥位變化每小時應(yīng)不大于全行程的5%；. 斷電信號給出后，執(zhí)行機構(gòu)的自鎖應(yīng)在1s內(nèi)完成；. 自鎖后閥位的變化每小時應(yīng)不大于量程的177。10%；. 調(diào)節(jié)氣動自鎖閥上的手動旋鈕可改變閉鎖壓力。. 氣源壓力變化影響試驗輸入信號為50%，調(diào)節(jié)氣源壓力偏離額定工作壓力的177。10%，執(zhí)行機構(gòu)輸出轉(zhuǎn)角的變化應(yīng)不大于額定轉(zhuǎn)角的177。1%。. 氣動執(zhí)行機構(gòu)器常見故障原因及處理表8故障信號產(chǎn)生故障的原因處理方法無信號，無氣源氣源總管泄漏或氣源閥門未開壓縮機無輸出封堵氣源母管泄漏點打開閥門無信號，有氣源信號管線漏執(zhí)行機構(gòu)膜片或活塞密封環(huán)漏有信號，不動作閥芯與襯套或閥座卡死閥芯與閥桿脫落閥桿彎曲或折斷執(zhí)行機構(gòu)有故障交機務(wù)檢修氣源壓力不穩(wěn) 壓縮機出力太小減壓器有故障啟動備用壓縮機氣源信號穩(wěn)定，閥門動作不穩(wěn)輸出管線泄漏執(zhí)行機構(gòu)剛度過小閥門摩檫力大交機務(wù)檢修往復(fù)動作時間遲鈍填料硬化或干涸活塞密封環(huán)損壞更換填料單方向動作遲緩執(zhí)行機構(gòu)膜片破裂執(zhí)行機構(gòu)“0”型密封圈泄漏調(diào)節(jié)閥接近全關(guān)位置時振蕩發(fā)門口徑過大，常在小開度工作任何開度均振蕩支撐不穩(wěn)附近振動大閥芯與閥套磨損閥全關(guān)，但泄流量大閥芯被腐蝕、磨損閥座緊固螺絲腐蝕更換閥達不到全開或全關(guān)位置介質(zhì)壓差太大，執(zhí)行機構(gòu)剛度不夠閥體內(nèi)有異物襯套燒結(jié)更換閥填料部分及閥體泄漏 填料蓋未壓緊填料潤滑油干燥密封墊圈被腐蝕可調(diào)變小閥芯被腐蝕，使Qmin變大更換. 運行和維護. 投運前檢查與驗收. 外觀檢查符合質(zhì)量要求；. 測量回路接線號牌清晰、齊全，接線正確、美觀，用手輕拉接線無松動，進出線口已封堵；. 現(xiàn)場設(shè)備掛牌清晰、正確；. 儀表檢修前后校準(zhǔn)記錄齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)正確；. 原工作回路已恢復(fù)，合上盤內(nèi)電源開關(guān)，合上儀表電源開關(guān)，閥位顯示與實際閥位相符。. 維護. 各可動部分應(yīng)靈活可靠，機械連接處不應(yīng)有晃動現(xiàn)象；. 機械限位塊緊固螺釘不得松動，制動裝置應(yīng)靈敏可靠；. 執(zhí)行器無漏油現(xiàn)象，齒輪箱油位不應(yīng)低于油標(biāo)孔中心線；. 輸出軸上的軸承、手操機構(gòu)的絲桿、切換軸和滑塊上的軸承等，每三個月至半年應(yīng)加一次潤滑油；. 手操前后，應(yīng)進行切換手柄的自動和手動位置的切換；. 定期進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時進行處理，并做好缺陷處理記錄；. 清掃宜每月一次，保持儀表及附件整潔、完好、標(biāo)志正確、清晰、齊全。. 停用. 關(guān)斷儀表電源開關(guān)，關(guān)斷電源盤內(nèi)電源開關(guān)；. 運行中檢修，先關(guān)閉前后隔離閥；. 運行中因檢修需拆除接線時，應(yīng)做好標(biāo)志并包扎。. 長期停用，應(yīng)關(guān)閉氣源。. TZIDC（ABB）位置發(fā)送器調(diào)試步驟 . 打開位置發(fā)送器氣源門。. 向位置發(fā)送器提供4—20MA輸入信號（端子為+11，12）。. 檢查：. 按下并保持MODE. 另外短暫按下↑或↓，直到出現(xiàn)MODE 。（在傳感器范圍內(nèi)手動調(diào)整）. 釋放MODE. 按下↑或↓，使執(zhí)行器開關(guān)至其機械限位，并記錄下此時數(shù)值。建議限位位置：直行程執(zhí)行機構(gòu)＞－28176。并＜+28176。；. 切換至組態(tài)模式：. 同時按下并保持↑和↓. 另外短暫按下ENTER. 等待一會兒，直到3秒倒計時完成. 釋放↑和↓,。. 選擇執(zhí)行機構(gòu)類型（）；用↑和↓選擇角行程或直行程。 注意：該步必須在自動調(diào)整之前完成. 啟動自動調(diào)整功能：. 按下并保持MODE. 另外短暫按下↑，. 釋放MODE. 按下ENTER并一直按著直到倒計時結(jié)束. 釋放ENTER,自動調(diào)整功能啟動。. 如果顯示COMPLETE，則表示“自動調(diào)整”成功，快速按下ENTER確認(rèn)。也有可能因為某種故障“自動調(diào)整”被自動取消，同時顯示錯誤信息。. 調(diào)整容許區(qū)域（tolerance band）（僅僅對于特殊用途的執(zhí)行機構(gòu)，比如特別小的執(zhí)行機構(gòu)）。通常，并不需要調(diào)整。. 如果需要，測試設(shè)置。. 保存以下設(shè)置：. 按下并保持MODE. 另外，快速按下↑. 釋放MODE. 用↑或↓選擇NV＿SAVE. 按下并保持ENTER直到倒計時完成，然后釋放ENTER。設(shè)置并保存在不宜丟失存儲器中，并且位置發(fā)送器返回到操作狀態(tài)。先前的操作模式就被再次擊活。. 選擇操作模式：. MODE ：自適應(yīng)控制. 按下并保持MODE. 需要時，另外快速按下 ↑. CTRL＿AIP 將顯示. 釋放MODE % POSITION. 將顯示，自適應(yīng)控制運行 MODE ：固定控制. 按下并保持MODE. 需要時，另外快速按下↑ . 釋放MODE % POSITION. 將顯示，固定控制運行. MODE ：在行程范圍內(nèi)手動調(diào)整. 按下并保持MODE. 需要時，另外快速按下 ↑. MANUAL 將顯示. 釋放MODE % POSITION . 按下↑或↓在行程范圍內(nèi)調(diào)整閥位. MODE ：在傳感器范圍內(nèi)手動調(diào)整. 按下并保持MODE. 要時，另外快速按下↑. MAN＿SENS 將顯示. 釋放MODE POSITION 將顯示. 按下↑或↓在傳感器范圍內(nèi)調(diào)整閥位. 西門子定位器操作方法. 先查看定位器是否送電源。. 顯示 定位器上有兩排LCD 顯示，每排符號的組成不同。上排為7 段字符顯示，下排為14 段字符顯示。顯示取決于可選擇的模式注意：如果閥門定位器使用時溫度低于10℃，LCD 的顯示變慢并且清晰度明顯下降。. 操作按鍵定位器在現(xiàn)場可采用3 個按鍵實現(xiàn)定位器的操作（），按鍵的功能取決于可選擇的工作模式。 閥門定位器的顯示屏和操作按鍵1 顯示屏 2 工作模式按鍵3 下降按鍵 4 +上升按鍵. 工作模式圖2 改變操作模式. 自動模式自動模式是常用的模式，經(jīng)初始化（以及組態(tài)）的定位器自動地按設(shè)定值改便并且不斷地使系統(tǒng)的偏差盡可能趨于最小值。這時下降（ ）和上升（ ）按鍵不起作用。. 手動模式按工作模式鍵，使定位器從自動模式切換到手動模式。通過按 或 按鍵達到分步調(diào)整。為了達到快速增升，先按鍵；為達到快速減降，先按鍵。一旦釋放/ 鍵，執(zhí)行機構(gòu)就停在其顯示的位置。內(nèi)設(shè)定值被調(diào)整至顯示的操作變量。由于手動模式內(nèi)控制是閉環(huán)的。因此即使處于定位器氣源滲漏事故時仍能保持顯示位。顯示閥位在顯示屏上以百分比表示。下一行左側(cè)表示所選工作模式“MAN”，右側(cè)表示先是設(shè)定值。. 組態(tài)用工作模式按鍵 可從自動模式或手動模式轉(zhuǎn)換為“組態(tài)”。為此，必須按住模式轉(zhuǎn)換鍵至少5 秒鐘，直至完成轉(zhuǎn)換。在“組態(tài)”模式下能改變定位器的參數(shù)值。顯示屏上排表示現(xiàn)時參數(shù)值（設(shè)定），下排表示參數(shù)名（簡寫形式）及參數(shù)編號。使用模式鍵可選擇下一個參數(shù)。如果在按模式鍵（5 秒）的同時按住下降鍵，則以相反次序選擇參數(shù)。利用下降按鍵（ ）或上升按鍵（ ）可改變參數(shù)數(shù)值。圖3組態(tài)綜覽. 部分參數(shù). YFCT 執(zhí)行機構(gòu)形式執(zhí)行機構(gòu)選用：直行程執(zhí)行機構(gòu)（WAY），角行程執(zhí)行機構(gòu)（TURN）=WAY. 則由于線性位移轉(zhuǎn)換為角位移產(chǎn)生的非線性通過定位器得以補償。如果采用外接線性電位器作為直行程執(zhí)行機構(gòu)的位置檢測， 必須設(shè)置為LWAY 。初始化。在定位器上不顯示位置數(shù)值。特殊情況：這種設(shè)定方法也用于變換角行程執(zhí)行機構(gòu)運動方向。. YAGL 定位器輸出壓力 Y1 到單作用和雙作用執(zhí)行器反饋軸壓縮空氣入口Pz 。定位器輸出壓力Y2 到雙作用執(zhí)行器儀表下方帶消音排氣口E 如果選擇 =TURN （見上述）則角行程執(zhí)行機構(gòu)的轉(zhuǎn)角自動設(shè)置為90 度。對直行程執(zhí)行機（=WAY），則可設(shè)定為33176?；?0176。，這都取決于行程范圍。33176。 行程=20mm ；90176。 行程 20mm 如采用35mm 的行程桿，則兩種轉(zhuǎn)角（33176。和90176。）都可以。長桿臂（35mm 行程）僅采用設(shè)定90176。轉(zhuǎn)角。. INIT 初始化如果選擇 “Strt” 并按上升鍵（5 秒），則開始自動初始化。初始化顯示進行“RUN1 ”至“RUN5” 的過程。. SPRA 分程控制的起始點設(shè)置. YNRM 行程標(biāo)定. YDIR行程方向標(biāo)定. ETSP2智能閥門定位器調(diào)試步驟. 先查看定位器是否送電源。. 操作按鍵定位器在現(xiàn)場可采用3 個按鍵實現(xiàn)定位器的操作，按鍵的功能取決于可選擇的工作模式。 工作模式按鍵 下降按鍵 上升按鍵. 模式. 自動模式自動模式是常用的模式，經(jīng)校準(zhǔn)（以及組態(tài)）的定位器自動地按設(shè)定值改便并且不斷地使系統(tǒng)的偏差盡可能趨于最小值。這時下降（ ）和上升（ ）按鍵不起作用。. 手動模式按工作模式鍵，使定位器從自動模式切換到手動模式。通過按 或 按鍵達到分步調(diào)整。為了達到快速增升，先按鍵；為達到快速減降，先按鍵。一旦釋放/ 鍵，執(zhí)行機構(gòu)就停在其顯示的位置。內(nèi)設(shè)定值被調(diào)整至顯示的操作變量。. 行程位置校準(zhǔn)用工作模式按鍵 可從自動模式或手動模式轉(zhuǎn)換為“組態(tài)”。為此，必須按下模式轉(zhuǎn)換鍵，切換至手動模式。再按 “上升鍵或下降鍵”5秒后，將進入組態(tài)模式下能改變定位器的參數(shù)。. 直行程 /角行程 /正作用 /反作用（way /angle/ + /）用 “”或 “” 鍵選擇使定位器運行的模式，我廠都是采用直行程的閥門，看閥門是氣開式的則選擇正作用，反之，反作用。選好后，按“yes”保存，按 “no”返回程序。. 絕對角度（absolute angle）絕對角度（absolute angle）菜單是功能檢查初始角度，調(diào)整時一只手向前推動位置傳感器的從動齒輪板，使其脫離主齒輪，另外一只手撥動從動齒輪，向需要的方向旋轉(zhuǎn)，觀察顯示器初始角度值，直到符合要求為止，放手彈簧復(fù)位，保證齒輪齒合良好。按 “no”返回程序。注意：氣開式的絕對角度值為：25%177。10 氣開式的絕對角度值為：85%177。10. 校準(zhǔn)(calibrate). 進入此菜單時會顯示零點校準(zhǔn)，同時定位器開始零點校準(zhǔn)，觀察是否到最低位，若沒到，可用“”或“”鍵使定位器運行到低位，確定后按“yes”。. 零位校準(zhǔn)完后，開始校準(zhǔn)中間位置。觀察是否到中間位，若沒到，可用“”或“”鍵使定位器運行到中間位，確定后按“yes”。. 中間位校準(zhǔn)完后，開始校準(zhǔn)滿位。觀察是否到滿位，若沒到，可用“”或“”鍵使定位器運行到滿位，確定后按“yes”。. 以上三個步驟完后，程序?qū)⒂嬎銋?shù)，若符合要求，則顯示器上會顯示“Save it ” 按“yes”完成校準(zhǔn)。若不符合要求，將提示用戶不能校準(zhǔn)，用戶必須檢查反饋桿的初始位置或其他原因。. ＳTI氣動執(zhí)行機構(gòu)——SC系列（擺動噴燃器）. 工作原理： 圖中①隔膜②彈簧③滑閥④拉桿⑤曲柄⑥正反作用轉(zhuǎn)換開關(guān)⑦凸輪片⑧調(diào)整螺栓⑨旁通閥⑩調(diào)整滾柱 在平衡狀態(tài)時，作用在隔膜上的信號壓力和彈簧壓力相等，當(dāng)信號壓力發(fā)生變化時，隔膜帶動滑閥移動。如圖，當(dāng)信號壓力增加，滑閥向上移動，氣缸底端進氣，頂端排氣，活塞向上運動，輸出軸伸出，帶動凸輪片向上移動，通過曲柄使彈簧壓縮，從而使作用在隔膜上的壓力增加。當(dāng)彈簧壓力和信號壓力一致時，滑閥回到平衡位置，此時活塞兩端壓力相等，因此保持在這個平衡位置。. 零點設(shè)定圖4排除空氣供給和信號；取下定位器蓋上的4 個螺釘。確定執(zhí)行器桿是在縮進極限行程點上。如有必要，由旁通閥和人工將桿移到極限動程點上。檢查滾柱⑩是否在凸輪傾斜部分的起點上。如果是相反的情況，則旋松螺母并使?jié)L柱移動到凸輪傾斜部分，改變彈簧的預(yù)負(fù)載。旋上并鎖定螺母。關(guān)閉旁通閥，向定位器供氣( Mpa) Mpa。旋松螺母和調(diào)節(jié)控制螺釘⑧，直到執(zhí)行器開始移動。鎖緊螺母。. 量程設(shè)定向定位器供給空氣 ( Mpa)， 0～100% )。 Mpa 信號時沒有完成其整個行程，則旋松螺母⑩并將滾柱移置到其狹縫中。旋上螺母。如果在沒有到100%信號（ Mpa ）的情況下，執(zhí)行器到達行程位置的終端，則移置柱⑩到左邊。必須執(zhí)行一個新的零點設(shè)定。. 2030 電子式位置變送器調(diào)整. 2030 電子式位置變送器簡介 2030型STI電子式位置變送器適用于旋轉(zhuǎn)運動角度在0～90176。的位置變送。位置變送器內(nèi)部可容納最多4 個機械式或非接觸式的限位開關(guān)，通過對凸輪的調(diào)整可輕易完成對限位開關(guān)的設(shè)置，限位開關(guān)的接線在出廠前已接在端子排上。2030位置變送器的電子電路包括一個供給傳感器的方波發(fā)生器。來自傳感器的信號經(jīng)解調(diào)后，由電子電路調(diào)節(jié)和放大；結(jié)果產(chǎn)生一個與輸入轉(zhuǎn)動成正比的420mA信號。. 變送器調(diào)整 2030 型STI 變送器原廠設(shè)定為90 度的操作角度和正向轉(zhuǎn)動（順時針轉(zhuǎn)動偏心圓筒）。對于不同的角度或動作，必須重新調(diào)節(jié)它如下：