【文章內容簡介】 ；節(jié)距≥86 mm時不大于8 mm。 分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固，無變形，運轉時無卡碰現象，包軸板磨損不大于原厚度的20%，壓鏈器磨損不大于10 mm。 緊鏈機構部件齊全完整，動作靈活，安全可靠。 溜槽溜槽及連接件無開焊斷裂，對角變形不大于6 mm；中板和底板無漏洞。 鏈條 鏈條組裝合格，運轉中刮板不跑斜（跑斜不超過一個鏈環(huán)長度為合格），松緊合適，鏈條正反方向運行無卡阻現象。 刮板彎曲變形數不超過總數的2%，并不得連續(xù)出現。 刮板彎曲變形不大于15 mm，中雙鏈和中單鏈刮板平面磨損不大于5 mm，長度磨損不大于15 mm。 圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設計長度的3%。 機身附件 鏟煤板、擋煤板、齒條、電纜槽無嚴重變形，無開焊，不缺連接螺栓，固定可靠。 鏟煤板滑道磨損：有鏈牽引不大于15 mm；無鏈牽引不大于10 mm。 導向管接口不得磨透、不缺銷子。 信號裝置工作面和順槽刮板輸送機，應沿機安設有發(fā)出停止或開動的信號裝置，信號點設置間距不超過12 m。 安裝鋪設 兩臺輸送機搭接運輸時，搭接長度不小于500 mm；機頭最低點與機尾最高點的間距不小于300 mm。 刮板輸送機與膠帶輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾高度差不小于500 mm。注：上述兩臺搭接不符合要求時，搭接在上面的一臺為不合格。3膠帶輸送機3 1 滾筒、托輥 滾筒無破裂，鍵不松動。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。 托輥齊全，轉動靈活，無異響，無卡阻現象，定期注油。緩沖托輥表面膠層磨損良不得超過原厚度的1/2。 機體 機頭架、機尾架和拉緊裝置架無開焊和變形，機尾架滑靴應平整，連接緊固。 中間架平直無開焊，吊繩（上部吊寬應大于下部寬度）、機架完整，固定可靠，無嚴重銹蝕。 膠帶、拉緊裝置和伸縮裝置 膠帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，中間纖維層破損面寬度不超過帶寬5%。 接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓泡或碎邊。 運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。 牽引小車架無損傷、無變形。車輪在軌道上運行無異響。牽引絞車符合本分冊9章有關規(guī)定。 拉緊裝置的調節(jié)余量不小于調節(jié)全行程的/5，伸縮牽引小車行程不小于17mm。 制動裝置、清掃器 制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。 松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2 mm；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。 安全保護裝置 速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置齊全，靈敏可靠。 兩臺以上膠帶輸送機串接運行時，應設聯鎖裝置。 信號、儀表 信號裝置必須聲光兼?zhèn)洌逦煽俊?主提升機膠帶輸送機各種儀表必須齊全，指示準確，每年校驗一次。 記錄資料主提升膠帶輸送機應有機械系統(tǒng)圖及電器系統(tǒng)圖。4窄軌電機車 車架 車架無裂紋或明顯變形，無嚴重銹蝕，側板及頂板凸凹深度不超過30 mm。 蓄電池機車托輥板平整，托輥轉動靈活。 緩沖裝置（碰頭）固定牢靠。彈簧無斷裂，伸縮長度不小于30 mm。連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%。 均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損。板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持弓形。 輪對 輪箍（車輪）踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超過5 mm。 輪緣高度不超過30 mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%（用樣板測量） 同一軸兩車輪直徑差不超過2 mm，前后輪對直徑差不超過4 mm。 車軸不得有裂紋， mm；軸頸磨損量不超過原直徑的5%。 軸承箱、齒輪箱（罩） 軸承箱與導向板間隙：沿行車方向不大于5 mm；沿車軸方向不大于9 mm。 齒輪箱（罩）固定牢固，無損壞，不漏油。 制動裝置 機械、電力制動裝置齊全可靠。 制動手輪轉動靈活，螺桿、螺母配合不松曠。 各連接銷軸不松曠、不缺油。 閘瓦磨損余厚不小于10 mm，同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大于10 mm。在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為35 mm。緊閘時，接觸面積不小于60%。調整間隙裝置靈活可靠。制動梁兩端高低差不大于5 mm。 抱閘式制動裝置，閘帶磨損余厚不小于3 mm，閘帶與閘輪的間隙為23 mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧不失效。 撒砂裝置靈活可靠，砂管暢通，管口對準軌面中心，砂子干燥充足。 制動距離應符合《煤礦安全規(guī)程》第321條的規(guī)定。 控制器 換向和操作手把靈活，位置準確，閉鎖裝置可靠。 消弧罩完整齊全，不松脫。 觸頭、接觸片、連接線應牢固，觸頭接觸面積不小于60%，接觸壓力為1530N。 觸頭燒損整修后余量不小于原厚度的50%，連接線斷絲不超過25%。 電阻器電阻器接線牢固無松動。電阻元件無變形及裂紋；絕緣管（板）無嚴重斷裂，. 集電器、自動開關、插銷連接器 集電器彈力合適，起落靈活，接觸滑板無嚴重凹槽。 電源引線截面符合規(guī)定，護套無破裂、無老化，線端采用接線端子（或卡爪）與接線螺栓連接牢固。 自動開關零部件齊全完整，電流脫扣器要與電動機容量相匹配，動作靈敏可靠。 插銷連接器零部件齊全，插接良好，閉鎖可靠，無嚴重燒痕。隔爆型插銷的隔爆面、接線符合規(guī)定。 蓄電池、蓄電池箱 蓄電池的電解液密度、液面高出極板高度、電解液溫度應符合表261的規(guī)定表261電解液的密度、高度、溫度蓄電密度液面高出極板高度（mm）電解液的度（℃）酸性1020硫酸≤45堿性1030合成堿≤43苛性堿≤35 單只蓄電池的端電壓：。. 蓄電池不滲漏電解液。堿性蓄電池殼體無嚴重腐蝕；酸性蓄電池槽和上蓋板無破損及明顯變形，封口膠無裂紋，注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。 蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或破損，連接線（片）截面符合要求，不脫焊，無斷裂，螺栓緊固。 防爆特殊型電機車應使用特殊型蓄電池。電池組絕緣良好，極柱及帶電體不許外露，特殊工作栓（透氣帽）齊全，透氣良好。蓄電池任一極柱對地漏電電流值不大于100mmA。極柱間漏電距離不小于35mm。 蓄電池箱固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置可靠。箱蓋、箱體無嚴重變形及破損，復蓋良好。絕緣襯墊齊全完整。箱內不得有積水、電解液及其結晶。防爆特殊型電池箱氫氣濃度不得超過3%。 熔斷器、照明等、警鈴（笛） 熔斷器的熔體與插銷閉鎖可靠，隔爆面符合規(guī)定。 照明燈齊全明亮，照明有效光距離不小于40m，防護裝置齊全，與控制器有閉鎖裝置。 警鈴（笛）完整，聲音清晰洪亮，音響距離大于40m。5人車 車體 扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護鏈、了望窗等零部件完整緊固，鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10%。 車棚、底架、前后擋板、骨架角鐵無開焊、破洞和明顯變形。車棚四周及進出口無尖棱、尖角和突出物。車棚凸凹深度不大于30mm，裂紋長度不大于50mm。 斜井人車開動機構 自動及手動彈簧不得有裂紋、斷裂或永久變形。 主拉桿不偏轉，伸縮靈活，與導向套的間隙：；插爪式扒大于1mm。 操作機構及傳動桿件無彎曲變形，動作靈活可靠，活動部位不缺油。 斜井人車制動裝置 抱軌式人車 楔型箱用手橫向推拉，應靈活可靠；橫向移動量不大于20mm。 斜鐵的圓弧與楔形箱圓弧面緊密貼合，斜鐵的尖棱隊抱爪的下落不產生阻礙。斜鐵螺栓的端頭應低于斜鐵表面12mm。 靜止松繩或手動落閘試驗時，抱爪應同時落下，目測抱爪的前部牙面與鋼軌頭的咬合在2/3以上?；謴瓦\行狀態(tài)，制動裝置應恢復到原來位置。 插爪式人車 制動器壓板沿導向槽滑動靈活，左右竄量不大于10mm，上下間隙不大于3mm。 靜止松繩或手動落閘試驗時，兩插爪應同時落下到位?；謴驮粫r，掛鐵和擋器應咬合嚴密。 每天進行一次手動落閘試驗，每月至少進行一次靜止松繩試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。 聯結裝置承載牽引力的鏈環(huán)、銷軸的安全系數應符合《煤礦安全規(guī)程》第379條的規(guī)定，磨損量不超過原尺寸的10%。 緩沖裝置 抱軌式人車緩沖繩應排列整齊，不擰勁，儲備長度不小于45m?？ɡK楔緊固，壓繩頭螺栓不松動。 插爪式人車緩沖木的材質、規(guī)格符合使用說明書的規(guī)定。緩沖木應牢固地固定在車架上，螺栓不松動，螺母不得露出切入面外。緩沖木不應有切割齒劃過的痕跡。 鑄剛碰頭無裂紋，緩沖彈簧無斷裂。 斜井人車閉鎖裝置閉鎖裝置動作靈活可靠。拉動主拉桿時，栓桿能自動抬起。 人車運行平穩(wěn)，同一輪對兩踏輪面直徑不大于2mm。 車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13 mm，踏面余厚不小于7 mm。車輪定期注油，車輪轉動靈活。 轉向架可在線路水平方向和垂直方向靈活轉動。 信號裝置 斜井人車上應裝有與絞車房及各停車場相互聯系的信號裝置。平巷人車上應裝有與司機相互聯系的信號裝置。 在向人車信號裝置的供電線路上不應接其它負荷。6礦車 輪對 礦車運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙不大于3 mm。 車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13 mm，踏面磨損余厚不小于：1噸及以下礦車 6 mm；2噸礦車 7 mm；3噸礦車 8 mm。 車輪定期注油，轉動靈活。車輪端面擺動量：滾動軸承不超過2 mm；圓錐滾柱軸承不超過3 mm。 連接裝置 連接鉤環(huán)和插銷的拉力試驗和安全系數應符合《煤礦安全規(guī)程》第377條和379條規(guī)定。磨損量不超過原尺寸的15%。鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈、銷直徑的10%。 鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形，彈性碰頭的伸縮長度為1030 mm。 橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小于30 mm。 車箱與底梁 車箱無破洞，各部凸凹深度不大于50 mm，裂紋長度不超過100 mm。上口對角長度不大于50 mm。 底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動，其它部位鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10%（目視有無松動痕跡或用小錘敲擊檢查）。 底卸礦車的卸載部 車底與車箱結合嚴密。 托輪組平直，托輪轉動靈活，相鄰兩托輪高低差不大于2 mm，相鄰托輪應有3個在一條直線上。7調度絞車、內齒輪絞車 滾筒裝置 滾筒無裂紋、破損或變形。固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。 鋼絲繩在滾筒上固定牢靠。繩卡不少于2付。鋼絲繩無打結。 使用的鋼絲繩應符合《煤礦安全規(guī)程》第366條、370條的規(guī)定。 閘和閘輪 閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，施閘后閘把位置不超過水平位置。 拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背冒緊固。 閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3 mm，鉚接可靠不松動。 閘輪磨損深度不大于2 mm，閘輪表面無油跡。 安裝 底座無裂紋，基座螺絲緊固，護板完整齊全，無變形。 安裝平穩(wěn)牢固。運轉無異響，無甩油現象。 信號裝置應聲光兼?zhèn)洌逦煽?。Ⅲ采掘設備1通用部分 緊固件 螺紋連接件和鎖緊件必須齊全,牢固可靠. 螺栓頭部和螺母無鏟傷或棱角嚴重變形，螺紋無亂扣或脫扣 。 螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距,不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長度。 同一部位的緊固件規(guī)格應一致。主要連接部件或受沖擊載荷易松動部位的螺母應使用防松螺母（背冒）或其它防松裝置。使用花螺母時，開口銷應符合要求；螺母止動墊圈的包角應穩(wěn)固；鐵鎖緊螺母時，其拉緊方向應和螺母旋轉方向一致，接頭應向內彎曲。 螺栓不得彎曲，螺栓螺紋的連接件光孔內部分不得少于兩個螺距，沉頭螺栓擰緊后，沉頭部分不得高出連接件的表面。 鍵不得松動，鍵和鍵槽之間不得加墊。 軸和軸承 軸無裂紋、損傷或銹蝕，運行時無異常振動。 軸承磨損允許最大間隙不超過表121的規(guī)定： 軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響?；瑒虞S承溫度不超過65℃，滾動軸承溫度不超過75℃。表121軸承磨損允許最大間隙 mm軸徑或軸承內徑滑動軸承（頂間隙）滾動軸承圓錐滾動軸承調整值允許值3050508080120120180