工廠倉(cāng)庫(kù)層高問(wèn)題報(bào)告(第一版本不提適用標(biāo)準(zhǔn))(編輯修改稿)
2025-08-10 20:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度成為倉(cāng)庫(kù)建筑層高的主要決定因素。從平衡效率和成本的角度，叉車(chē)的提升高度及與之匹配的貨架高度存在一個(gè)合理的范疇，叉車(chē)提升高度（及貨架高度）過(guò)高會(huì)給堆碼、分揀作業(yè)帶來(lái)不便，影響物流效率，且大幅增加作業(yè)設(shè)備的采購(gòu)成本；過(guò)低則不利于倉(cāng)儲(chǔ)空間的集約化利用，同樣會(huì)增大物流成本。因此，我司倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)選擇了主流的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械（前移式叉車(chē)），與之匹配的貨架系統(tǒng)按四至五層考慮（，視貨物包裝方式略有調(diào)整）。按目前我司選用的主流作業(yè)叉車(chē)，，可滿(mǎn)足四至五層貨架裝卸需求。結(jié)合上述叉車(chē)及貨架兩方面因素考慮，加上樓面結(jié)構(gòu)層、設(shè)備層及安全高度后，五層貨架倉(cāng)庫(kù)（即我司二至五期以及七期倉(cāng)一、二層）建筑層高按1112米間考慮，部分四層貨架倉(cāng)庫(kù)（我司一期倉(cāng)，六、八期倉(cāng)首層）層高按9米考慮。有關(guān)層高設(shè)計(jì)示意見(jiàn)附件一?；趥}(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物水平和垂直運(yùn)輸依靠叉車(chē)完成作業(yè)的特點(diǎn)，如果考慮在庫(kù)內(nèi)加建夾層或中間層，不僅沒(méi)有增加貨物存儲(chǔ)空間，而且倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)作業(yè)難于開(kāi)展，降低物流效率。因此，從倉(cāng)庫(kù)使用或經(jīng)營(yíng)的角度而言，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)通過(guò)加建夾層或中間層增加建筑面積既不增加存儲(chǔ)空間，且不經(jīng)濟(jì)，因而是不可取的。從行業(yè)角度，針對(duì)我國(guó)目前還沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家儲(chǔ)備庫(kù)除外），一些企業(yè)新建的倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)在規(guī)劃設(shè)計(jì)方面存在一些缺陷，倉(cāng)庫(kù)使用和作業(yè)效率難于適應(yīng)現(xiàn)代物流運(yùn)作的問(wèn)題，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，在大量調(diào)研基礎(chǔ)上，參考普洛斯、寶灣、東方信捷等公司在內(nèi)的多家新建倉(cāng)庫(kù)較多的國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)（物流）企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，組織有關(guān)專(zhuān)家起草并于2007年7月發(fā)布了《現(xiàn)代通用倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)基本參數(shù)》（中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)推薦性規(guī)范），“…倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)內(nèi)凈高以?xún)?chǔ)存物品品類(lèi)、包裝方式及其作業(yè)流程為依據(jù)，綜合考慮貨架類(lèi)型與作業(yè)機(jī)械及地面荷載等因素確定，一般為9m左右?！?因此，若按中倉(cāng)協(xié)的推薦規(guī)范，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)凈高9米，倉(cāng)庫(kù)的建筑層高將達(dá)到1112米。二、我司項(xiàng)目定位為國(guó)際客戶(hù)提供高端物流服務(wù)，完全由我司自主經(jīng)
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1