高一歷史戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整(編輯修改稿)
2024-12-15 02:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)公司，按照鐵路基礎設施的所有權(quán)和營運權(quán)分離的原則瓜分，形成了政府指導、監(jiān)察，私營公司擁有產(chǎn)權(quán)、依法經(jīng)營管理的格局。 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 據(jù)英國 《 獨立報 》 報道， 2020年 10月 23日晚上，英國政府同意有政府背景的“鐵路網(wǎng)”公司收回所有的鐵路維護權(quán)，這是 7年前大不列顛鐵路法案廢止以后，政府在鐵路重新國有化的歷程中邁出的重要一步。英國鐵路協(xié)會的秘書長認為，這將是大不列顛鐵路重新走向國有化的重要一步。“目前，形勢已經(jīng)很明朗，鐵路私有化已經(jīng)壽終正寢，現(xiàn)在唯一值得等待的是為它找一個墳墓?！彼€表示，部分私有化的倫敦地鐵也應該國有化。 ——千龍網(wǎng)訊 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 德國國營的鐵路和磁懸浮火車 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 法國國營核電站 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 日本經(jīng)濟高速發(fā)展 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 計劃“關系全局，規(guī)定目標，安排輕重緩急的次序”；“計劃能補償自由的缺點，而同時不使它失去優(yōu)點”；
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1