高一歷史戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整-文庫吧資料
2024-11-17 02:49本頁面
【正文】 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 法國國營核電站 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 日本經(jīng)濟高速發(fā)展 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 計劃“關(guān)系全局，規(guī)定目標(biāo)，安排輕重緩急的次序”；“計劃能補償自由的缺點，而同時不使它失去優(yōu)點”；“計劃是杠桿，能把我們的企業(yè)界推動 …… 國家干預(yù)是市場機制的必要補充，它既彌補了市場機制的不足，同時又會使市場機制更有效地發(fā)揮作用?！澳壳埃蝿菀呀?jīng)很明朗，鐵路私有化已經(jīng)壽終正寢，現(xiàn)在唯一值得等待的是為它找一個墳?zāi)埂? 第 17課 戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整 據(jù)英國 《 獨立報 》 報道， 2020年 10月 23日晚上，英國政府同意有政府背景的“鐵路網(wǎng)”公司收回所有的鐵路維護權(quán)，這是 7年前大不列顛鐵路法案廢止以后，政府在鐵路重新國有化的歷程中邁出的重要一步。1993—1997年，執(zhí)政的保守黨政府對國有鐵路實行私有化改組。 1948—1993年鐵路國有化，建立了完美的管理體系，實現(xiàn)了鐵路業(yè)務(wù)類別和分割重組。 1830—1947年，英國鐵路
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