【文章內(nèi)容簡介】 大于76mm的Ⅰ級管，對接焊縫應全部進行X射線或γ射線探傷檢驗；外徑不超過76mm的Ⅰ級管，對接焊縫的10%應進行X射線或γ射線探傷檢驗。②管子外徑100mm的Ⅱ級管，對接焊縫的10%應進行X射線或γ射線探傷抽查檢驗。③由于技術原因，上述管子不能進行X射線或γ射線探傷檢驗時，經(jīng)船檢部門同意，可采用其它等效方法進行檢驗。④在Ⅰ級管系中，法蘭接頭的角焊縫應進行磁粉檢查或其他合適的無損檢查。根據(jù)管子材料、壁厚、尺寸以及介質(zhì)的不同，驗船部門可提出對其他等級的管系的角焊縫進行磁粉探傷或等效檢驗。⑤在特殊情況下，驗船部門可以同意以超聲波代替射線檢查。⑥X射線、γ射線及超聲波檢查應由驗船部門發(fā)證的Ⅱ級人員按合適的工藝進行。驗船部門認為需要，X射線、γ射線及超聲波檢查的完整工藝應提交審查。⑦磁粉檢查應有適當?shù)脑O備和工藝，且磁通量能足以探測出缺陷。必要時，設備應以標準試塊進行校準。（7）檢驗時還應注意以下幾個方面：①鍍鋅管和涂塑管在施工中一般不應開孔焊接，以免損壞鍍層質(zhì)量。②甲板疏排水、暖氣、凝水和糞便管等需焊裝支管時，應取較小夾角焊接，避免水流方向突變及節(jié)流，以保證系統(tǒng)的順向及美觀。④滑油管、燃油管和液壓管的管內(nèi)清潔度要求很高，故其焊縫應采用氣體保護焊封底。③管子采用對接焊時，一種是采取改善焊縫根部質(zhì)量措施，另一種是不采取措施，應根據(jù)管子的等級、工藝要求而定。⑤直徑20mm以下的管子開孔或切割，一律不允許使用氣割，應采用機械方法，以免管道口阻塞。⑥管子采用定型彎頭時，應事先對定型彎頭進行清潔除銹，以免焊裝后影響焊接質(zhì)量和給管路清洗帶來困難。三、 管子及附件液壓試驗1．試驗要求單根管子及附件上船安裝之前，應進行液壓試驗。該項試驗應按圖樣和工藝文件的規(guī)定，單根或?qū)⒏鞴茏影垂苈反?lián)進行。具體要求如下：（1）Ⅰ級管、Ⅱ、給水管、壓縮空氣管、燃油管、液壓管和CO2管，在上船安裝之前應進行液壓試驗。（2）進行液壓試驗的管子，應在包扎絕熱材料或涂上涂層之前進行。（3）液壓試驗壓力PS=（P為設計壓力，單位：MPa），當設計溫度大于300℃時，試驗壓力由下式計算，但不必超過2P。 PS=(б100//бt)P（MPa）式中 б100——100℃時的材料許用應力（N/mm2）。бt——設計選用溫度下的許用力（N/mm2）管子液壓試驗壓力見表58。（4）所有閥及其他附件的受壓部位，裝配前應進行液壓強度試驗，但不必大于設計壓力加7MPa。2．檢驗內(nèi)容和方法（1）試驗用的壓力表應經(jīng)認可的計量部門檢定合格，并在有效的使用期內(nèi)。（2）Ⅰ級管、Ⅱ級管和其它須經(jīng)驗船師、船東檢驗的管子，應書面通知他們參加檢驗。（3）法蘭強度試驗用的墊床內(nèi)孔尺寸須大于法蘭內(nèi)孔尺寸。（4）液壓強度試驗時，必須將管內(nèi)空氣排除。方法是低處進水，高處排氣，直到水溢出高端管口為止。（5）試驗時，將壓力逐步升高至試驗壓力，保持5分鐘后降壓，當壓力降至設計壓力時再進行檢驗。（6）檢驗時，可用小錘輕輕敲擊管子焊縫處，一邊敲一邊檢驗是否有泄漏，壓力是否下降。（7）經(jīng)檢驗合格的管子，應編號并在其法蘭處打上檢驗鋼印。鋼印的內(nèi)容包括：①制造廠名稱及商標；②鋼管的規(guī)格和鋼級標記；③爐罐號或供查閱鋼管全部生產(chǎn)過程的識別標志；④負責最終檢驗的驗船師的印章。（8）不合格的管子，返工后應重新進行交驗。（9）經(jīng)檢驗合格的管子，若在進入下道工序后因某種原因而再次進行彎管、焊接或矯正變形，應重新進行檢驗和試驗。（10）由于技術原因在裝船前無法對管路的各段進行完整的液壓試驗，經(jīng)驗船部門認可，對所有管路的閉合長度作試驗，且應特別注意閉合處的接縫。表58 管子液壓試驗要求序號管子名稱液壓強度試驗壓力（車間內(nèi)MPa）試驗介質(zhì)備 注1燃油水2滑油油或水3淡水、海水水4壓縮空氣水5蒸汽t300℃t≥300℃ 2P水6液壓油油或水7鍋爐給水水8鍋爐放泄水9鍋爐壓力燃油油管水10油艙加熱管≥水11艙底水、壓載水管水12甲板排水管——13污水疏水管——14空氣管——若與船體結構密性試驗一起試驗,則可免試15生活用水管水16暖汽水17泛汽水18制冷水19水滅火水20自動化噴水滅火水21二氧化碳滅火1. 瓶及瓶頭閥裝配后2. 分配閥箱及控制閥3. 瓶頭閥至分配閥管4. 自分配閥至噴出頭管水水水水22泡沫滅火水23惰性氣體水注：P—管路設計壓力。第三節(jié) 管子表面處理檢驗一、 管子酸洗檢驗（一）管子酸洗1．酸洗的目的和范圍酸洗的目的是對業(yè)經(jīng)內(nèi)場檢驗合格的管子，將其表面的銹斑、油污、氧化皮和其它污物在上船安裝前進行清除，使管子表面符合要求。通常情況下，對滑油管、燃油管、過熱蒸汽管、冷凝水管、給水管、壓縮空氣管、制冷管、油艙空氣注入測量管、吸入管、海水管、淡水管以及工藝要求另有規(guī)定的管子等都要進行酸洗。2．酸洗程序（1）將管子放進堿水溶液槽內(nèi)，進行脫脂及去除表面油污；（2）將脫脂后的管子放進酸洗槽浸泡，注意管子裝掛方向，避免管內(nèi)存留空氣，并翻動管子，使管內(nèi)溶液不斷更新。（3）將酸洗脫氧后的管子用蘇打水溶液中和酸性；（4）將中和后的管子用清水洗滌，最后用壓縮空氣吹干；（5）燃油、滑油管酸洗后還須進行純化處理，然后內(nèi)壁涂油；（6）液壓油管經(jīng)酸洗和純化處理后，拉白布清潔，并向內(nèi)壁涂油；（7）最后，應在管口加蓋，以保持管內(nèi)清潔和防止生銹。（二）檢驗外觀檢驗。經(jīng)過酸洗的管子，表面應清潔光亮，無異物，鋼管表面呈灰白色，銅管呈紅銅色。如發(fā)現(xiàn)管子顏色呈淡紅色，說明酸液溫度超過400℃，已將硫脲破壞，解決措施是增加硫脲重新酸洗。若發(fā)現(xiàn)局部有氧化皮或銹斑，須鏟除后再酸洗。內(nèi)壁一般用手電筒照光進行檢驗，對長的管子則采用拉白布的方法進行檢驗。若發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁有黑斑、疏松物、砂粒等缺陷應進行消除。消除方法：將堿水溫度保持在80℃~90℃范圍內(nèi)，將管子重新放入，然后再吊出沖洗。若內(nèi)壁涂油不完全，應重新補涂。經(jīng)檢驗合格的管子，車間應按工藝規(guī)定及時在管子兩端加蓋，以免銹蝕和垃圾落入。二、 管子鍍鋅檢驗（一）鍍鋅的目的和范圍鍍鋅的目的是保護管子防止腐蝕損壞，延長使用壽命。通常，鍍鋅的管子有艙底水管、凝水管、疏排水管、電纜管、CO2管，以及工藝要求另有規(guī)定的管子。1．鍍鋅程序（1）對已清洗好的管子進行檢查，合格后方可進行電鍍鋅。（2）管子或復雜件應裝好輔助陰極，入槽后要防止假陽極。（3）選擇好掛具，入槽的管子要注意放置的位置，不要重疊和相互遮蔽。（4）管子捆扎數(shù)量不宜過多，尤其是多彎頭的復雜管子或大管子要相應減少，以免出現(xiàn)鍍層薄或無鍍層。（5）對入槽的管子須經(jīng)常翻動，使表面接觸液得到更新。（6）管子入槽后，須注意電流不要過大或過小。對于大件或復雜管子可用大電流先沖擊一下，然后降至正常電流范圍內(nèi)。（7）電鍍一定時間后，須將管子翻身，以使鍍層均勻。2．鍍層檢驗（1）外觀檢驗。經(jīng)出白純化處理后，鋅層應呈銀灰色，結晶細致。（2）鍍鋅層厚度檢驗?？捎么判詼y量儀和特殊千分尺進行測量，通常管子外徑大于25mm應為30μm（具體按技術要求的規(guī)定）。（3）鍍層應均勻，結合力