奔馳創(chuàng)新技術(shù)及環(huán)境保護(hù)(編輯修改稿)
2025-08-10 03:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電子鑰匙。 結(jié)構(gòu) / 部件：帶氣室的座椅靠背和座椅墊、壓力調(diào)節(jié)器、操作開關(guān)。功能：多仿型座椅可調(diào)節(jié)座椅墊的長(zhǎng)度，最多可調(diào)40毫米而無須改變座椅位置?；ハ嗒?dú)立的氣室可分別調(diào)節(jié)座椅靠背與腰部和側(cè)部接觸部分的橫向及縱向凸凹輪廓。操作開關(guān)就設(shè)在座椅墊側(cè)面。對(duì)車主的好處： 享受多仿型靠背的所有舒適。 按照各人坐姿需要更好調(diào)節(jié)座椅輪廓。結(jié)構(gòu)/部件： 超聲波傳感器、控制裝置、發(fā)光顯示元件、警報(bào)揚(yáng)聲器、通/斷開關(guān)。功能： 駐車定位系統(tǒng)根據(jù)回波發(fā)聲器原理工作。電子控制裝置從裝在前后保險(xiǎn)杠中的傳感器獲得超聲波信號(hào)，并據(jù)此計(jì)算汽車和障礙物之間的距離。在倒車時(shí)，該系統(tǒng)同時(shí)監(jiān)視前方和后方的狀況。如前行，則僅監(jiān)視前方狀況。該系統(tǒng)在車速不超過15公里/小時(shí)的情況下工作，監(jiān)視的前方距離范圍為15至18厘米，后方范圍為20至120厘米。一旦在此距離范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物，系統(tǒng)即觸發(fā)聲光警報(bào)。對(duì)車主的好處： 提高進(jìn)入駐車位的準(zhǔn)確性。 在擁擠情況下減少駐車難度。 有助于駐車過程中防止碰撞。 功能： 駕駛者、前排乘客及后排兩側(cè)乘客也能根據(jù)各自所需分別在其四個(gè)區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)溫度及氣流。后排設(shè)有一個(gè)連顯示屏的控制臺(tái)，讓乘客可分別調(diào)節(jié)車廂左右兩邊的溫度。還有多個(gè)傳感器，可監(jiān)控陽(yáng)光射入的強(qiáng)度及吸入的車外空氣質(zhì)量，它們也能自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂溫度及鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)定，以帶給全車廂舒適的感覺。車內(nèi)的露水傳感器能測(cè)量空氣濕度，避免車窗出現(xiàn)水汽。座椅扶手的鼓風(fēng)機(jī)確保輸出的暖風(fēng)或冷風(fēng)保持在最佳溫度水平。另外，控制臺(tái)的顯示屏相當(dāng)清晰，令整個(gè)系統(tǒng)易于操作。對(duì)車主的好處： 獨(dú)立氣候控制系統(tǒng)能分別調(diào)節(jié)前排、后座及左右兩邊。 車廂溫度穩(wěn)定，不受外界環(huán)境改變的影響。 不結(jié)水汽的車窗。 控制系統(tǒng)容易使用。 結(jié)構(gòu)/部件：電子元件、紅外光束、傳感器、電子加熱系統(tǒng)。 功能： 由電子元件控制的雨水傳感器啟動(dòng)后，可自動(dòng)監(jiān)測(cè)風(fēng)擋玻璃上的雨水，并相應(yīng)觸發(fā)雨刮器間歇工作。傳感器安裝在風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)后視鏡的后面，以特定角度向玻璃發(fā)出紅外光束。風(fēng)擋玻璃上雨水的多少會(huì)對(duì)此光束形成不同程度的反射。反射光量的多少又控制雨刮器的間歇頻率，或只刮一次，或連續(xù)刮動(dòng)。為防止結(jié)冰或冷凝，傳感器周圍設(shè)有加熱元件。對(duì)車主的好處： 雨刮器在任何時(shí)候都以最佳速度工作。 雨刮器不會(huì)因微量的雨滴而提前啟動(dòng)。 無須手工調(diào)整雨刮器頻率，減少駕駛壓力。 – 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的智能組合S 400 Hybrid 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了混合動(dòng)力技術(shù)。電動(dòng)機(jī)根據(jù)駕駛狀況為內(nèi)燃機(jī)提供支持，并有利于降低耗油量。電動(dòng)機(jī)通過再生制動(dòng)產(chǎn)生部分能量，并將其存儲(chǔ)在鋰離子蓄電池中。汽油和電力驅(qū)動(dòng)的智能組合有助于在城市交通中將耗油量降低高達(dá) 25%。由于具備這些特性，S 400 Hybrid 現(xiàn)已符合 EU5 排放標(biāo)準(zhǔn)。S 400 HYBRID 在動(dòng)力性能和排放方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，證明了燃油經(jīng)濟(jì)性不必以犧牲其它方面為代價(jià)。該車型的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)高扭矩的電動(dòng)機(jī)組成，以經(jīng)濟(jì)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠最大限度地降低對(duì)環(huán)境的影響。搭配經(jīng)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)、動(dòng)能回收系統(tǒng)、ECO 啟動(dòng)/停止功能以及低滾動(dòng)阻力輪胎后， 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統(tǒng)的高水準(zhǔn)駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內(nèi)氛圍，同時(shí)還提高了靈活性?；旌向?qū)動(dòng)裝置由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，能夠分別提供205千瓦和15 千瓦的輸出功率。S 400 HYBRID 從靜止加速到100 公里/ 秒，總額定扭矩高達(dá)385 牛頓米；最高車速為250 公里/小時(shí) (限速) 。電動(dòng)機(jī)由一臺(tái)鋰離子蓄電池供電，首次在量產(chǎn)車輛上應(yīng)用。當(dāng)施加制動(dòng)時(shí)，蓄電池通過再生制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行充電。儀表盤中的混合動(dòng)力顯示屏和駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng) (COMAND) 顯示動(dòng)力流的方向，即動(dòng)力是來自內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)環(huán)保的混合動(dòng)力技術(shù)甚至還增強(qiáng)了車輛的靈活性：加速時(shí)超增壓功能允許短時(shí)間內(nèi)用兩種動(dòng)力進(jìn)行加速。(S 400 HYBRID：綜合燃油消耗量： 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量：188 克/公里) [1] 不提供右舵駕駛車型或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)(4MATIC)車型[2] 上述燃油消耗量和二氧化碳排放值均根據(jù)規(guī)定的測(cè)量流程(現(xiàn)行版本的80/1268/EEC 指令) 測(cè)得。這些數(shù)據(jù)不適用于特定車輛，并且不構(gòu)成產(chǎn)品交付組件的一部分，僅用于對(duì)不同的車型進(jìn)行比較。倡導(dǎo)自然理念一切源于自然，一切為了自然：多年以來，梅賽德斯奔馳始終重視使用天然材料。其優(yōu)點(diǎn)在于十分環(huán)保，從開始生產(chǎn)到最后處理都是如此。未來燃料：天然清潔燃料是另一個(gè)令人興奮的應(yīng)用天然材料的領(lǐng)域。例如，可以從麻風(fēng)樹的含油種籽中制取具有出
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