技術(shù)能力總結(jié)(汽車維修技師)(編輯修改稿)
2025-08-09 23:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的線路，一切正常4 讀取數(shù)據(jù)流，觀察傳感器的電阻與電壓值，傳感器的電壓會隨著水溫的升高而升高，符合標稱值；說明傳感器是正常的。（如圖）5 檢查節(jié)溫器；在發(fā)動機預(yù)熱階段用手觸摸發(fā)動機進出水管，溫差明顯，發(fā)動機達到正常工作溫度后節(jié)溫器能正常打開。6 對發(fā)動機電腦重新編程無效，排除軟件故障。7 由于故障代碼是水溫低于下限值，說明是發(fā)動機水溫過低才報的故障代碼，讓發(fā)動機冷卻下來觀察發(fā)動機的升溫過程；在怠速升溫過程中發(fā)動機從20度到80度需二十分鐘左右，到90度要三十分鐘，發(fā)現(xiàn)預(yù)熱時間過長，說明冷卻回路關(guān)閉不嚴；檢查冷卻系統(tǒng)中機油和變速器的熱交換器控制閥，發(fā)現(xiàn)變速器熱交換器控制閥的真空管路在卡在發(fā)電機與進氣岐管之間，使控制電磁閥沒有真空無法關(guān)閉，造成ATF帶走冷卻系統(tǒng)中的部分熱量而出現(xiàn)發(fā)動機升溫時間過長。排除：修復(fù)熱交換器控制閥的真空管路。分析：水溫升溫時間比較快，而變速器油升溫時間比較慢，當(dāng)水溫達到正常工作溫度后，熱交換器開始打開，利用發(fā)動機去加熱變速器油,當(dāng)變速器油溫度升高的，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)再對變速器進行散熱 ，由于此處的控制閥無法關(guān)閉造成發(fā)動機升溫時間過長，水溫傳感器信號電壓在發(fā)動機預(yù)熱階段長期處于較低狀態(tài)而報警。 故障碼冷卻液溫度信號不可靠，低于下限值報警的原理案例二：車輛防盜警報有時會自鳴，后箱蓋會自動彈開。車型：保時捷Cayenne GTS行駛里程：5萬公里。1 無故障代碼，讀取防盜警報記錄為后箱蓋鎖機觸點。2 可能故障原因：①后箱蓋鎖機觸點故障， ②線路故障，③后部控制單元故障（后部控制單元控制車輛后部的所有燈光，油箱蓋鎖，中控系統(tǒng)，后窗鎖，后雨刮，后箱蓋鎖電機）。3 根據(jù)故障現(xiàn)象讀取后蓋鎖的實際值，反復(fù)打開關(guān)閉后蓋測試都是正常的，經(jīng)過多次路試后停下來操作搖控器上鎖功能發(fā)現(xiàn)有一次后箱鎖的鎖機已經(jīng)彈開了一檔，拆下后蓋鎖的應(yīng)急解鎖的蓋子，操作搖控開鎖閉鎖功能，在操作的同時后蓋鎖的電機也會工作一下，但時間很短，正常的車輛應(yīng)該是不會動的，拆下后
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