【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作用影響大的地 方，最容易被疏忽之 處，松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 維護(hù)周期 :日常保養(yǎng)及每月檢查一次 潤(rùn)滑是否恰當(dāng) 根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。 維護(hù)周期 :日常保養(yǎng) 電機(jī) 溫升情況，有無(wú)發(fā)熱。 軸承有無(wú)異常發(fā)熱。 馬達(dá)內(nèi)部有無(wú)異常聲響。 馬達(dá)的軸向竄動(dòng)一般控制在 3mm以內(nèi)，最大不超過(guò) 5mm。 維護(hù)周期 : 日常保養(yǎng) 減速器 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。 有無(wú)漏油。 溫度有無(wú)異常上升，如果外殼溫度和周?chē)鷾囟炔畛^(guò) 40176。 就要對(duì)內(nèi) 部進(jìn)行檢查。 內(nèi)部有無(wú)異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開(kāi)檢查 連接螺栓緊固情況。 維修周期 : 日 常保養(yǎng) 車(chē)輪 每個(gè)車(chē)輪的磨損有否超過(guò)限度 每個(gè)車(chē)輪的氣壓是否達(dá)標(biāo)。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 鏈條 維修周期 : 每月檢查一次。 9. 吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減搖裝置 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成和作用 回轉(zhuǎn)裝置設(shè)在小車(chē)前側(cè) ， 由一臺(tái) DYTD5000500/20ZAS型電動(dòng)推桿，四 連桿機(jī)構(gòu)，銷(xiāo)軸式傳感 器等組成。通過(guò)電動(dòng)推桿前后運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吊具的水平 旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)，該功能通過(guò) 司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作按鈕執(zhí)行。回轉(zhuǎn)動(dòng)作是為了方 便司機(jī) 操作吊具與集裝 箱半掛車(chē)上的集裝箱或與碼頭上的集裝箱對(duì)位。該 機(jī)構(gòu)可以使吊具在離地面四米進(jìn)行在水平面內(nèi)作 177。 5176。 的回轉(zhuǎn)。這里要著重指 出，在相同的操作情況 下，對(duì)于不同高度的吊具，其水平最大的回轉(zhuǎn)角是 不同的。當(dāng)需要吊具在 平面內(nèi)回轉(zhuǎn)一定的角度時(shí)，按動(dòng)左，右旋轉(zhuǎn)選擇開(kāi) 關(guān)，則電動(dòng)推桿前后運(yùn) 動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)吊具的水平回轉(zhuǎn)當(dāng)作完回轉(zhuǎn)動(dòng)作后，應(yīng) 按動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)使原回轉(zhuǎn)的位置還原。 減搖裝置的組成 減搖裝置安裝在小車(chē)架下，它包括減搖鋼絲繩， 卷筒，和力矩馬達(dá)。 本裝置能減緩由于小車(chē)加速，減速而引起的搖 擺從而提高工作效率。當(dāng) 吊 具底部離地，小車(chē)以額定速度運(yùn)行停止后，本裝置能 使吊具擺動(dòng)在 3 個(gè)循環(huán)內(nèi)控制在 177。 5cm內(nèi)。 布置與原理 為減少吊具的搖擺，除采用車(chē)架上起升滑輪與吊具上牽引滑輪在 同一平面內(nèi)偏離成一定角度的鋼絲繩纏繞方式外， (這種鋼絲繩方法已 具備一定的減搖效果。 )，還裝有由力矩馬達(dá) 擺線針輪減速箱，傳動(dòng)鏈 及帶單向軸承的卷筒和制動(dòng)器組成，單向軸承的 作用是使卷筒只能向 鋼絲繩收繩方 向旋轉(zhuǎn)，放繩方向則與傳動(dòng)軸相互鎖合。起重機(jī)作業(yè) 時(shí)，力矩馬達(dá)持續(xù)通電，始終給減搖鋼絲繩一個(gè)張力 (最大 為 565N)， 足以卷起松 散14 ERTG 的減搖鋼絲繩，在吊具搖擺狀態(tài)下 ，連接卷筒的軸上的 盤(pán)式制動(dòng)器給予減搖鋼絲繩一定的張力 (最大為 7934N)起到阻止吊具搖 擺作用，阻力的大小可以通過(guò)設(shè)定彈簧力而輕易 地調(diào)整，力矩馬達(dá)卷 起松散的鋼絲繩。重復(fù)以上動(dòng)作數(shù)次，使集裝箱 與吊具搖擺幅度不斷 地減小，起到減搖效果。 減搖機(jī)構(gòu)的工作狀況 本系統(tǒng)的制動(dòng)器在起升和下降時(shí)松開(kāi)的，在起升停止和小車(chē)，大車(chē)運(yùn)行時(shí)是抱住的 在吊具自重力作用下，每個(gè)力矩馬達(dá)受到一個(gè)反向力單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住，軸是旋轉(zhuǎn)的，制動(dòng)器打開(kāi)， 減搖鋼絲繩張 緊力為 力矩馬達(dá)堵轉(zhuǎn)力和機(jī)械傳動(dòng)的反向效率，減搖裝置僅略微起作用。 在吊具升降停止時(shí)，制動(dòng)器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀態(tài)，如有其他因素引起的吊具搖擺 ，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼 作用以減小吊具的搖擺。 由于吊具自重而引起的張緊力沒(méi)有作用在減搖鋼絲繩上，力矩馬 達(dá)帶動(dòng)卷筒卷起減搖鋼絲繩。此時(shí)，單向軸承的 內(nèi)外相互分離，旋轉(zhuǎn) 力沒(méi)有作用在軸上，制動(dòng)器不起作用。 (或小車(chē)，起升聯(lián)合動(dòng)作 )，大車(chē)運(yùn)行時(shí) 在小車(chē)運(yùn)行 (或小車(chē)，起升 聯(lián)合動(dòng)作 )， 大車(chē)運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器鎖 住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀 態(tài)，如有其它因素引 起的吊具搖擺，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼作用，同時(shí)力 矩馬達(dá)不斷地卷起松 散的鋼絲繩，以減小吊具的搖擺。 使用中的注意事項(xiàng) 在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分 潤(rùn)滑，然后開(kāi)始負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn)。 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期。 供油 換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來(lái)說(shuō)不應(yīng)混摻使用油，特別是 使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻?度不一，會(huì)造成黃油 堵塞 ， 新黃油流不過(guò)去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。 全部零部件 固定螺栓有無(wú)松動(dòng) 要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固 ，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng) 的扳手，特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。 最容易被疏忽之處松 動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 維護(hù)周期 :日常保養(yǎng)及每月一次 潤(rùn)滑是否恰當(dāng)，根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確潤(rùn)滑。維護(hù)日期，日常保養(yǎng) 滑輪 滑輪軸承是否發(fā)熱，如外殼超過(guò)周?chē)鷾囟?40176。 C， 就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行 檢查 通蓋螺釘是否松動(dòng)，滑輪繩槽是否磨損。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 限位開(kāi)關(guān) 限位開(kāi)關(guān)的固定螺母是否松動(dòng) 位置是否偏移。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 10. 動(dòng)力裝置 15 ERTG 柴油 動(dòng)力裝置的組成 本 機(jī) 動(dòng) 力 裝 置 是 采 用 美 國(guó) CUMMINS 的 KTA19G4 或 柴 油 機(jī) 與 一 臺(tái) 斯坦福 (STAMFORD) HCI634H2/（） 交流發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)的 功率為 600Bhp和 （ 150KW） ，發(fā)電機(jī) 的功率 為 720KVA（） ，全部動(dòng)力裝置共用一個(gè)底座，可成組調(diào) 換檢修。柴油機(jī) 的起動(dòng)、加速、熄火，司機(jī)除可在動(dòng)力房控制 啟動(dòng)外亦可在司機(jī)室操縱。 另外本機(jī)裝有柴油機(jī)水溫過(guò)熱，機(jī)油壓 力過(guò)低，超速過(guò)頻起動(dòng)等保護(hù)裝 置，當(dāng)水溫過(guò)高，機(jī)油壓力過(guò)低后，切斷油門(mén) ，并向司機(jī)室聲光報(bào)警。起 動(dòng)時(shí)，一次不能超過(guò) 30秒，或者 5次小于 10秒的起動(dòng)，當(dāng)過(guò)于頻繁的起動(dòng) 后，有自動(dòng)保護(hù)，需等 2分鐘以上 才能起動(dòng) ，當(dāng)剛停車(chē)后，也需等 2分鐘才 能再起動(dòng)。 使用中的注意事項(xiàng) 在氣溫 20176。 C以下運(yùn)行時(shí)采用 35號(hào)輕柴油，在 0176。 C~20176。 C之間應(yīng)用 0號(hào) 輕柴油，方能保證柴油機(jī) 正常啟動(dòng)。 在氣溫 0176。 C以下時(shí)冷卻水中應(yīng)添加防凍劑，以防凍裂柴油機(jī)缸體。 在電瓶接線時(shí)，需在接線樁，電纜頭部及螺栓上涂抹凡士林，減少 氧化 . 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期 應(yīng)每天對(duì)水溫，油壓等做好記錄。 空濾器有指示器，當(dāng)濾網(wǎng)被塵垢堵塞，則指示器成紅色， 應(yīng)更換 濾芯。 機(jī)油濾清器一般工作 250小時(shí)后，就應(yīng)更換濾芯。 燃油濾清器一般工作 250小時(shí)后，更換濾芯。 對(duì)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)請(qǐng)按柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行 300米電纜使用 660伏電壓等級(jí)供電，采用電纜卷盤(pán)形式經(jīng)過(guò)變壓器后轉(zhuǎn)換成 440伏動(dòng)力電源供電，采用市電優(yōu)先的方法供電，如果市電供電的情況下，柴油機(jī)不能供電，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組與市電之間除有電氣連鎖外，還采用機(jī)械連鎖的方法防止兩個(gè)供電電源同時(shí)供發(fā)電而引發(fā)事故。 ，采用 3根 H型鋼平臺(tái)，安裝了主變壓器，卷盤(pán)控制房，和電纜卷盤(pán)，電纜控制采用編碼器測(cè)量長(zhǎng)度，控制卷盤(pán)的速度和大車(chē)同步，并采用 4位凸輪進(jìn)行長(zhǎng)度的校驗(yàn)，卷盤(pán)控制采用速度控制，分段力矩限幅控制理論。 卷盤(pán)減速箱采用兩級(jí)減速箱，使用 VGS220 齒輪油。卷盤(pán)直徑 5200mm，開(kāi)檔 5660mm。 導(dǎo)纜架采用新型導(dǎo)纜架，并設(shè)計(jì)有導(dǎo)向限位，松纜限位，過(guò)緊限位 ，預(yù)松纜限位。并設(shè)有機(jī)械過(guò)緊裝置 電纜上機(jī)裝置采用軸承上機(jī)并固定在地面上，并帶有安全鏈條。 保養(yǎng)時(shí)上機(jī)裝置每 3月潤(rùn)滑一次，減速箱潤(rùn)滑油首次運(yùn)行 500小時(shí)或 2年后更換，以后300小時(shí)更換一次?；h(huán)箱每運(yùn)行 200小時(shí)清潔一次，并檢查碳刷的握緊力。 電纜卷盤(pán)設(shè)有電纜的幾種保護(hù)，空盤(pán)。滿盤(pán)，電纜終點(diǎn)等保護(hù)。 11. 電纜拖鏈系統(tǒng) 構(gòu)造及性能 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的 控制電源以及吊具上的電源等是由連接小車(chē)與電氣房之間的電纜拖 鏈中的電纜來(lái)供電的。電纜 拖鏈一端固定于大梁上，另一端與小車(chē)固定并 將電纜引入到小車(chē)上的接線 箱。電纜拖鏈跟隨著小車(chē)在倒槽內(nèi)運(yùn) 動(dòng)。 維修保養(yǎng)注意事項(xiàng) 對(duì)采用螺栓緊固連接的部位，須經(jīng)常檢查有否松動(dòng) ，一旦發(fā)現(xiàn)松動(dòng)， 應(yīng)立即緊固。 16 ERTG 12. 吊具 概要 本起重機(jī)采用帶吊具上架的伸縮式吊具。在吊具 上架上裝有起升滑輪 組，電纜儲(chǔ)纜筐，和電源接線箱等。 伸縮式吊具采用 zpmc生產(chǎn) 的吊具，可起吊 2039。， 4039。，三種集裝 箱。吊具上裝有四個(gè)活動(dòng)側(cè)導(dǎo)板，便于吊具對(duì)箱。 當(dāng)司機(jī)對(duì)本機(jī)的操作逐漸習(xí)慣以后，司機(jī)就可以 既安全又敏捷地進(jìn)行 集裝箱的裝卸，起吊作業(yè)。 規(guī)格 伸縮式吊具，起吊能力為 40長(zhǎng)噸， 有關(guān)操作上的一般 注意事項(xiàng) 由于吊具承擔(dān)著重貨物的吊卸工作，所以對(duì)吊具 的維修保養(yǎng)也要特別 認(rèn)真地進(jìn)行。當(dāng)然，只要能正確地使用以及良 好的維護(hù)保養(yǎng)，就可以延長(zhǎng) 吊具的使用壽命及防范事故于未然。 有關(guān)吊具詳細(xì)情況請(qǐng)見(jiàn)吊具說(shuō)明書(shū)。 操作前的檢查事項(xiàng) : 本吊具所用的鋼絲繩是否正常， 底座及其它部分有否異常， 工具或其它有礙于運(yùn)轉(zhuǎn)的東西有否遺忘在吊具上， 油壓的壓力是否正常，有否漏油現(xiàn)象， 螺栓，螺帽等有否松動(dòng)， 各加油處是否都已充分 加好油， 扭鎖銷(xiāo)的動(dòng)作及位置是否正常， 扭鎖銷(xiāo)的位置是否已位于指定的集裝箱位置， 將要起吊的貨物是否超過(guò)重量的限制， 將要起吊的貨物的重心是否位于規(guī)定的范圍內(nèi)， 作業(yè)中發(fā)生事故時(shí) 作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有異常音響，以及出現(xiàn)突然事故時(shí)，都必須立即卸下吊具，進(jìn)行檢查修理。 定期檢修 由于本裝置是裝卸重貨物的，所以對(duì)它的維修保養(yǎng)一定要認(rèn)真進(jìn)行。 操作前的檢查 參照有關(guān)操作的一般注意事項(xiàng)。 每月要進(jìn)行的檢查 外觀檢查 根據(jù)目視，檢查底座，吊具梁與吊具的接續(xù)部分，支架，導(dǎo)向 板方面有否裂縫， 有否油漆剝離的地方。 扭鎖裝置有否故障。 潤(rùn)滑是否充分。 各個(gè)螺栓，螺帽以及配管接頭有否松動(dòng)，有必要時(shí)請(qǐng)給予緊固 電氣產(chǎn)品的絕緣是否完好。 電氣接線箱的接線小螺絲有否松動(dòng)，電氣接線箱的固定螺栓是否 緊固。 每年更換液壓裝置用油并清洗過(guò)濾器。 每年要進(jìn)行的檢查 除了每月要進(jìn)行的檢查 的項(xiàng)目外，還要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查 : 進(jìn)行強(qiáng)度上，特別是主要的地方要進(jìn)行著色檢驗(yàn) (包括底座， 吊具梁和吊具的接合部分等 ) 轉(zhuǎn)鎖銷(xiāo)的尺寸檢查 17 ERTG 13. 起重機(jī)的檢查，維修，保養(yǎng) 駕駛方面 : 起重機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用小車(chē)錨定裝置。 起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)是由操縱開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖控制的，所以沒(méi) 有特殊情況，不要拆下限位開(kāi)關(guān)等控制部件。 管理方面 由于各電氣 裝置均是通過(guò) PLC和 FUJI交流變頻系統(tǒng)控制的，所以在 操作時(shí)，一定要按照電氣系統(tǒng)的操作手冊(cè)所寫(xiě)的駕駛順序進(jìn)行 的。 運(yùn)轉(zhuǎn)前，要確認(rèn)裝在每個(gè)機(jī)械裝置上的限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否正常 要充分注意各個(gè)機(jī)械裝置的緊固螺栓有否松動(dòng)。特別是裝在主起 升和吊具裝置上的固定螺栓要起負(fù)荷作用，所以這些裝置上的緊 固螺栓更要注意檢查。 裝在各個(gè)機(jī)械裝 置上的制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)及制動(dòng)片和其它部件相 比，比較容易磨損，所以要特別注意。另外，制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片之 間的間隔以~。 要經(jīng)常檢查主起升裝置的鋼絲繩卷筒上的預(yù)留 鋼絲繩是否留有規(guī) 定的 2圈以上。另外，還應(yīng)檢查卷筒上鋼絲繩端 部的鋼絲繩壓板 螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)的話， 應(yīng)立即緊固，否則會(huì)造成鋼絲繩的 滑落。 對(duì)于因鋼絲繩拉長(zhǎng)引起的限位開(kāi)關(guān)定位的不準(zhǔn) ，必須進(jìn)行調(diào)整， 特別在換上新的鋼絲繩后，其 在工作一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩拉 長(zhǎng)，所以在換上新鋼絲繩的初期階段，更要注意經(jīng)常性的檢查。 鋼絲繩不能出現(xiàn)斷油，應(yīng)每天檢查，出現(xiàn)斷油必須加油。 各個(gè)零部件的磨損，如達(dá)到規(guī)定的起重機(jī)零部 件的磨損限度 ，就 應(yīng)立即更換新的零部件。 各鋼絲繩端部的檢查要嚴(yán)格進(jìn)行，特別對(duì)以下 螺栓是否松動(dòng)，更 要充分檢查，并常常給予加固旋緊。 各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。 更換鋼絲繩時(shí)，要注意不要損壞鋼索夾具固定螺栓 螺紋，因?yàn)槿? 果螺紋損壞的話，螺栓就難以 旋緊，也就無(wú)法達(dá)到旋緊扭力，無(wú) 法達(dá)到緊固效果。同時(shí)，一般 機(jī)械裝置的緊固螺栓也是一樣，要 注意不要損壞螺栓螺紋。 當(dāng)安裝完畢后，以及解體組裝完畢后，如進(jìn)入實(shí) 際運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要 部件上的螺栓都要給予再次旋 緊。因 為如果沒(méi)有進(jìn)行再次旋緊， 就會(huì)引起機(jī)械部分的松動(dòng)，對(duì) 中紊亂，產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)熱等現(xiàn)象。 這樣不但會(huì)引起機(jī)械部分壽命 的減短，甚至還會(huì)成為無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的 禍根。 日常進(jìn)行螺栓，螺母等的再次旋緊作業(yè)。 螺栓，螺母類(lèi)的再次旋緊作業(yè)定檢表 一周后 兩周后 1月后