【文章內(nèi)容簡介】 量控制流程圖主要審查內(nèi)容：施工布置及輔助設施施工方法、工藝及施工進度砂漿配合比試驗報告施工質量控制措施勞動力、材料和設備的需要量施工監(jiān)測和安全文明施工措施主要檢查內(nèi)容：人員、機械、設備到位材料試驗、準備砂漿配合比其它相關項目審核施工組織設計監(jiān)理工程師施工準備檢查監(jiān)理工程師主要內(nèi)容：施工放樣檢查錨桿孔角度、孔深檢查孔內(nèi)清洗檢查錨桿砂漿拌制檢查注漿飽滿情況檢查錨桿拉拔檢查重新準備承包商檢查結果不合格合格、準予開工對施工過程進行檢查監(jiān)理工程師采取措施重新或及時進行處理承包商主要內(nèi)容：最終孔位檢查（測量資料）最終孔角度、孔深檢查砂漿配制、錨桿注漿檢查最終拉撥試驗成果錨桿竣工圖不合格檢查結果合格自檢、報驗承包商質量檢查及驗收主要內(nèi)容：錨桿孔位復核及驗收錨桿孔角度、孔深檢查及驗收錨桿孔清洗檢查及驗收鋼筋、水泥、砂等原材料檢查及驗收砂漿現(xiàn)場拌制取樣檢查及驗收錨桿注漿飽滿度檢查及驗收主要檢查手段：工序檢驗，現(xiàn)場巡視、必要時旁站、平行抽檢。質量檢查及驗收監(jiān)理工程師及時處理承包商不合格檢查結果合格簽署質量認可證明監(jiān)理工程師2．2質量依據(jù)標準a) 施工合同、設計圖紙及技術要求b) SL52－93《水利水電工程施工測量規(guī)范》c) DL/T50991999《水工建筑物地下開挖工程施工技術規(guī)范》d) GBJ8685《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》e) SDJ57－85《水利水電地下工程噴錨施工技術規(guī)范》f) SDJ10582《水工混凝土試驗規(guī)程》2．3主要質量控制點2．3．1施工控制網(wǎng)及施工放樣的控制對施工單位的施工控制網(wǎng)及導線點進行復測，保證測量放樣的正確性和精度，對錨桿孔位放樣進行跟蹤測量，保證符合設計要求。2．3．2鉆孔質量控制a) 鉆孔應采用多臂鑿巖臺車，孔徑必須符合規(guī)范要求；b) 鉆孔時臺車臂的角度、方位必須精確測量定位，保證偏差在設計要求范圍之內(nèi)；c) 成孔后對錨桿孔逐孔檢查，內(nèi)容有：孔位、孔徑、孔深、孔向（水平、垂直）、孔內(nèi)清洗等。凡有不符合要求的孔均重新打孔；2．3．3錨桿注漿及保護a) 錨桿下料長度應符合設計要求；b) 錨桿造孔可與開挖平行作業(yè)，但錨桿注漿后周圍洞室的爆破必須控制在允許爆破振動質點速度以內(nèi)；c) 錨桿砂漿稠度必須適宜，注滿孔后不能流淌，以保證漿液飽滿；d) 錨桿注裝采用先注漿后插錨桿的方法；e) 錨桿插好后及時封閉孔口，臨時固定錨桿，未到齡期前禁止晃動。2．4監(jiān)理預檢項目2．4．1施工組織設計a) 工程概況；b) 施工布置及輔助設施；c) 施工方法；d) 施工進度；e) 勞動力、材料和設備的需要量；f) 安全和質量技術措施；g) 監(jiān)測及事故應急方案；2．4．2復測a) 施工控制網(wǎng)；b) 洞內(nèi)導線點、高程；c) 錨桿孔位放樣；2．4．3其它a) 鋼筋、水泥、砂等原材料檢查；b) 砂漿配合比檢查。2．5實測抽查與試驗項目2．5．1實測抽查項目a) 測量放樣：符合設計要求及規(guī)范；b) 錨桿孔位、孔徑、孔向（垂直、水平）、孔深：符合設計要求及規(guī)范；c) 砂漿配比：符合設計要求及規(guī)范；d) 砂漿稠度：符合設計要求及規(guī)范；2．5．2試驗項目a) 水泥、砂子、鋼筋試驗；b) 砂漿現(xiàn)場取樣試驗；c) 錨桿拉撥試驗。2．6承包商應提供的資料a) 施工組織設計；b) 孔位放樣測量資料；c) 成孔檢查測量資料；d) 鋼筋、水泥、砂等原材料試驗資料；e) 砂漿配合比試驗及現(xiàn)場取樣試驗資料；f) 錨桿拉撥力試驗資料；g) 錨桿驗收單；h) 錨桿竣工圖；i) 事故處理報告。四、 巖壁吊車梁砼澆筑施工巖壁吊車梁砼施工按照設計要求采用跳倉分段澆注。砼施工用風、水、電利用廠房第二層開挖施工已形成的供應系統(tǒng)；支模采用無拉筋支模方式,模板采用鋼木結合模板；施工中運輸通道為廠房交通洞；施工從2003年9月15日開始，12月9日結束，歷時85天。施工工藝流程：基巖面修整、施工縫鑿毛處理→清洗巖面→測量放樣→巖面驗收→底模板支立→鋼筋綁扎及焊接→埋件安裝及插筋埋設→側模支立→堵頭模板支立→拉筋安裝→倉面驗收→砼澆筑養(yǎng)生→模板拆除。施工方法1．1吊車梁巖壁處理吊車梁混凝土施工前，仔細清除巖壁吊車梁范圍內(nèi)松動巖塊、灰塵，鑿除表面的噴砼（除巖脈段外），并用清水沖洗干凈。1．2腳手架搭設由于開挖后底板可能凸凹不平，首先在底角鋪設枕木找平，吊車梁底部排架采用滿堂腳手架,1010cm方木作支撐，雙排，~,圍令采用20＃槽鋼，并用斜支撐加固排架。為了便于綁扎鋼筋、模板安裝及砼澆筑，在梁寬以外用腳手桿搭設作業(yè)平臺，根據(jù)施工需要，分級搭設，上面敷設木跳板，在靠外側制作防護攔。1．3鋼筋、預埋件及定型木模加工制作吊車梁含筋量大,且鋼筋形式復雜,要求作業(yè)人員認真放樣和下料，嚴格按照鋼筋編號進行加工?；炷潦┕ゎA埋件較多，對各種預埋件，要求施工單位各專業(yè)負責人員仔細對照圖紙，弄清埋件的規(guī)格、數(shù)量及位置，提前加工制作，以便在鋼筋模板施工時搞好穿插、平行作業(yè)。底部模板由于預埋排水塑料管、電氣預埋件、柱預埋插筋等，采用鋼木組合模板；側模全部采用鋼模板，拐角模板采用定做的特制角模。，按照設計鍵槽尺寸制作成木盒子。1．4測量放線巖壁處理完畢，測量進行底模放線，施工中嚴格控制吊車梁混凝土封頂高程及側壁垂直度，以確保吊車梁外形尺寸和表面質量，每次支模完成后，要進行測量驗收并作好驗收記錄。所有預埋件均由測量放線定位，特別是軌道預埋件應按機電預埋件精度要求放樣、定位、預埋。1．5底模支立梁底排架采用1010cm木方，間排距7580cm，各排立柱之間采用木方或鋼腳手橫向連接以提高承重結構的整體穩(wěn)定，用木方做斜撐，并使其與受壓面垂直。為防止模板澆筑時側壓力過大而變形，所有模板采用背方或鋼管固定。1．6鋼筋安裝鋼筋制作在加工廠加工完成后，仔細對照澆筑段序號及鋼筋料表，分批采用8t汽車運輸至現(xiàn)場，鋼筋骨架綁扎前，按測量放樣仔細作好鋼筋架立，每隔3米固定好一標準橫向受力鋼筋，拉出標準線，其余鋼筋按一定次序沿標準線安放，局部處理地段，根據(jù)超挖大小，增加附加鋼筋并與梁內(nèi)鋼筋可靠焊接，保護層采用與混凝土等標號的水泥砂漿墊塊。1．7側模支立側模支立前，認真作好各預埋件的預埋工作，并仔細檢查各種預埋件的數(shù)量、位置、規(guī)格是否滿足圖紙要求，然后安裝側模，側模采用鋼模板，尺寸為90cm180cm。16槽鋼作背方，兩排φ20拉筋固定，拉筋間距為90cm，（具體請見下頁吊車梁砼模板支立斷面圖）。側模位置用廠房中心線來控制，側模拉筋完成后，調節(jié)拉筋鏍母，使側模達到準確位置。為保證吊車梁表面光潔、平整，采用無拉筋支模方式，在吊車梁以上用對頂木方與拉筋共同固定槽鋼，使其達到準確位置。為保證吊車梁表面光滑，無棱角，錯臺，側模支立時在側模內(nèi)緣貼一層華麗板，將正面朝向待澆混凝土，接縫處用膠帶布貼平。1．8堵頭模板支立對于先澆段，兩側施工縫鋼筋要甩頭，同時安裝鍵槽木盒，并用拉筋固定，間排距為5075cm，背方應避開鋼筋穿孔部位。巖壁吊車梁模板支立斷面圖1．9混凝