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正文內(nèi)容

安全生產(chǎn)操作規(guī)程(編輯修改稿)

2025-08-03 13:44 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 秒鐘;每次使用起動(dòng)機(jī)間隔時(shí)間不得少于2分鐘,如3次不能起動(dòng),應(yīng)檢查排除故障后再繼續(xù)起動(dòng)。嚴(yán)禁連續(xù)不斷起動(dòng),避免過(guò)度損耗電瓶的電能。 ,拖車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí),要用剛性連接桿。 ,待水溫上升到70176。C,機(jī)油壓力、制動(dòng)壓力正常,電流表指針在充電位置,指示燈均正常時(shí)方可使用。 ,使制動(dòng)器松開(kāi)。 : 176。C-90176。C間,機(jī)油壓力和制動(dòng)壓力達(dá)到各車(chē)型規(guī)定壓力。 ,不要搶檔行駛或用低速檔行駛過(guò)久。 “兩腳離合器”的操縱方法,嚴(yán)禁越檔換檔。 ,必須先松油門(mén)再剎車(chē),盡量采用點(diǎn)剎車(chē),絕不允許同時(shí)使用制動(dòng)器和油門(mén)。 ,嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行。 ,可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),根據(jù)坡度情況合理選用檔位,并同時(shí)加用腳制動(dòng)以控制車(chē)速,避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁用空檔下坡。 。 ,上下坡應(yīng)保持50m以上距離。 :減速、鳴號(hào)、靠右行,絕不允許占中線行駛。: ,踏下離合器踏板,將變速桿掛入空擋位置,緩慢地踩下制動(dòng)踏板直至停車(chē)。 ,推上駐動(dòng)器手柄。 ,若駐車(chē)時(shí)間較短(5-8分鐘內(nèi))可以不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),若駐車(chē)時(shí)間較長(zhǎng),則關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 ,應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘。 。關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān),拔出鑰匙并切斷電源開(kāi)關(guān)電路。 : 、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。 ,溫度預(yù)熱到50176。C。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不得低于5分鐘,嚴(yán)禁起動(dòng)后加冷卻水。 ,直到水溫達(dá)到75176。C。才能起步行駛。 第九條 應(yīng)急駕駛操作程序: 駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)遇有危險(xiǎn)時(shí),為維護(hù)全車(chē)旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn),應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。 緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則:(1)人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。(2)緊急避險(xiǎn)要合理,避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過(guò)必要的限度,當(dāng)自身客車(chē)的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí),整車(chē)旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車(chē),在損失不可避免的情況下,應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益,防止危及整輛客車(chē)乘客生命安全的事情發(fā)生。 車(chē)輛在途中發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即將車(chē)停靠在寬闊的地段或緊急停車(chē)道,停車(chē)后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌,同時(shí)立即疏散旅客下車(chē)至安全地帶,并妥善處理。 在旅客運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生行車(chē)安全事故,應(yīng)立即停車(chē),迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害,如果受傷害已死亡,則不應(yīng)搬動(dòng),此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),用東西將尸體遮蓋起來(lái),待交通管理人員來(lái)處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡,必須抓緊時(shí)間診斷,以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī),造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng),呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無(wú)把握時(shí),應(yīng)將其作為受傷者來(lái)?yè)尵?。搶救受傷人員(包括自己受傷)的第一步
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