中南電力設(shè)計院-主蒸汽、再熱蒸汽及旁路管道疏水與控制優(yōu)化(編輯修改稿)
2025-08-03 12:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能小于50℃，在此期間主蒸汽管道內(nèi)已無水可疏；（2） 在停機過程中，機組低于10％的額定負(fù)荷時開啟三大蒸汽管道疏水閥，鍋爐與三大蒸汽管道內(nèi)儲存的大量高溫蒸汽排入高壓疏水?dāng)U容器，不僅增加機組的熱量損失和高壓疏水?dāng)U容器的負(fù)擔(dān)，而且降低高壓疏水?dāng)U容器的壽命，并可能危及機組的安全。當(dāng)機組突然解列時，蒸汽參數(shù)很高（接近機組正常運行時的參數(shù)），問題將更為突出。某些用負(fù)荷來控制三大蒸汽管道疏水閥啟閉的在役機組出了一些問題。例如：彭城電廠一期工程兩臺300MW亞臨界機組自投產(chǎn)以來，機組啟停時，大量的高溫主蒸汽、再熱蒸汽排入汽機本體疏水?dāng)U容器（即與凝汽器相連的疏水?dāng)U容器），引起疏水?dāng)U容器壓力升高，尤其是停機時本體疏水?dāng)U容器內(nèi)的蒸汽沿著汽機本體疏水管返回汽缸，繼續(xù)膨脹做功，使汽機無法降至零轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速高達(dá)200轉(zhuǎn)/分），1號機組2004年大修時發(fā)現(xiàn)汽機本體疏水?dāng)U容器下部有過熱鼓包現(xiàn)象。實際上，停機時潛在的危險性更大，原因是排入本體疏水?dāng)U容器的高溫蒸汽，在噴水降溫（有可能變成濕蒸汽）之后，沿著汽機本體疏水管返回汽缸，使汽機上下缸產(chǎn)生較大的溫差，可能引起汽機大軸彎曲并在動靜件之間產(chǎn)生摩擦，并使汽機急冷而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，影響汽機的壽命，甚至造成較大的事故。另外，GEC ALSTOM公司的做法是不允許三大蒸汽管道疏水排入汽機本體疏水?dāng)U容器，而是排入專設(shè)的大氣式啟動疏水?dāng)U容器，擴容蒸汽直接排大氣。機組啟動時三大蒸汽管道疏水很大 [如：1m長的（75）mm保溫管道溫度升高1℃時，僅金屬部分吸熱一項需要的熱量就與31g飽和蒸汽的凝結(jié)放熱量相當(dāng)，加上保溫材料吸熱量和管道散熱量，管道金屬部分升溫1℃需要的蒸汽量會更多]，當(dāng)然從啟動疏水?dāng)U容器排入大氣的蒸汽量很大，這樣工質(zhì)（凝結(jié)水）損失量很大，排汽噪音也大，排汽還會發(fā)生“下雨”現(xiàn)象，對生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，我院設(shè)計的黃石電廠2330MW北重—ALSTOM機組在168小時滿負(fù)荷試運移交試生產(chǎn)之前將啟動疏水?dāng)U容器的排汽改排至凝汽器。黃石電廠2330MW機組啟動疏水?dāng)U容器排汽由排大氣改至凝汽器的實踐為大容量機組三大蒸汽管道疏水單獨設(shè)置汽水兩側(cè)與凝汽器相連的疏水?dāng)U容器提供了范例。因此，建議600MW超臨界機組三大蒸汽管道疏水引至單獨設(shè)置的疏水?dāng)U容器——高壓疏水?dāng)U容器，該擴容器不接受汽機本體范圍內(nèi)的疏水。這樣，機組啟停時三大蒸汽管道疏水所產(chǎn)生的擴容蒸汽沿著汽機本體疏水管返回汽缸的問題得到解決。4 疏水閥啟閉控制建議鑒于主蒸汽管道疏水閥的啟閉由機組負(fù)荷來控制時，從汽機沖轉(zhuǎn)到機組負(fù)荷升至10％的額定負(fù)荷期間，主
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