qc大直徑圓筒垂直度控制(編輯修改稿)
2025-08-03 11:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鋼管，都是新鋼管，質(zhì)量沒問題，也具有合格證。茍潤(rùn)國○7測(cè)量過程產(chǎn)生的人為誤差調(diào)查分析每一層控制點(diǎn)誤差都是合理的，而且經(jīng)過多次復(fù)核，每次都進(jìn)行誤差分析，將誤差降到最低點(diǎn)。周長(zhǎng)紅○8測(cè)量?jī)x器質(zhì)量差調(diào)查驗(yàn)證本工程所有測(cè)量?jī)x器多是經(jīng)過定期檢測(cè)過，并且檢測(cè)合格，而且裝備一臺(tái)先進(jìn)的電子經(jīng)緯儀。周長(zhǎng)紅○9支撐吊墜靠吊受風(fēng)荷載影響調(diào)查分析以往模板支撐完畢后，全用吊墜直接在空氣中測(cè)量，根本沒有考慮風(fēng)荷載對(duì)吊墜的影響，這是對(duì)垂直度把關(guān)最后的重要環(huán)節(jié)之一。周長(zhǎng)紅△10靠吊點(diǎn)不多調(diào)查驗(yàn)證由于圓筒的剪力墻垂直度主要直接取決于模板支撐垂直度，項(xiàng)目部特地找了一個(gè)負(fù)責(zé)任的老工人專門靠吊模板的垂直度，保質(zhì)保量。張懷水○11砼養(yǎng)護(hù)不到位分析討論采用專人掛濕麻袋負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)圓筒墻，防止因養(yǎng)護(hù)不到位出現(xiàn)溫差太大，影響局部砼垂直度。羅勇○12拆模不及時(shí)分析討論圓筒頂板拆模一定要達(dá)到砼強(qiáng)度75%以上，圓筒墻何以稍許提前一兩天拆模，這可以根據(jù)砼條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓報(bào)告來確定拆模時(shí)間。馮順和○13懸挑外架影響調(diào)查分析考慮到吊裝空間以及相關(guān)規(guī)范，嚴(yán)格控制好懸挑外架小橫桿離結(jié)構(gòu)距離（現(xiàn)場(chǎng)30cm，滿足要求），防止外墻定型模吊裝時(shí)將其碰壞。張軍○14安裝配合不協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查由于有門窗洞口，以及水電線盒布置，對(duì)模板拼裝有影響，內(nèi)墻模采用小塊定型模與散裝模板組合安裝，能都較好地解決這個(gè)問題。吳航○15砼澆搗作業(yè)不協(xié)調(diào)分析調(diào)查圓筒墻澆筑時(shí)，木作工長(zhǎng)一定要到場(chǎng)，杜絕澆筑砼時(shí)垂直作用力于模板以及損壞模板口。楊學(xué)富○16鋼筋安裝不到位調(diào)查驗(yàn)證嚴(yán)格布置鋼筋保護(hù)層墊塊，防止局部墊塊缺少，致使?jié)仓艜r(shí)，箍筋對(duì)模板損壞。鐘長(zhǎng)發(fā)○17定型模吊裝難調(diào)查分析初步解決了地下室圓筒結(jié)構(gòu)部分采用汽車吊吊裝內(nèi)外墻定型模，從地下室頂板依靠結(jié)構(gòu)提升，在保證定型模支撐的垂直度前提下如何提升定型模，這是很重要的技術(shù)問題。吳航△18定型模制作、拼縫難調(diào)查驗(yàn)證盡管定型模的制作拼裝受弧度、內(nèi)外墻空間限制、層高等影響有一定難度，定型模的制作拼裝質(zhì)量是控制好垂直度的基礎(chǔ)。馮順和△19定型模搭接難現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證圓筒內(nèi)外墻面定型模之間如何搭接好直接影響砼振搗時(shí)是否漏漿，這也將影響局部墻面的垂直度，經(jīng)分析，巧妙的將木枋削成弧形狀，有效地壓住搭接處。張軍○20圓筒內(nèi)外墻模板支撐不牢固調(diào)查分析由于圓筒結(jié)構(gòu)特殊性，外墻面定型模如何支撐、固定以及定型模橫豎搭接縫如何搭接，這對(duì)整個(gè)定型模的整體剛度有很大影響。馮順和△九、 制定對(duì)策針對(duì)上述確定的五個(gè)主因，我們小組制定了相應(yīng)的對(duì)策：十、 對(duì)策實(shí)施根據(jù)已確定影響大直徑圓筒垂直度的主要
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