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2025-07-31 22:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤(rùn)滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。４．２．９限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò)１０ｍｍ。４．２．１０轎廂與對(duì)重間的最小距離為５０ｍｍ，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。４．２．１１當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足：ａ．井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離（不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件最高部分）與電梯的額定速度Ｖ（單位：ｍ燉ｓ）有關(guān)，其值應(yīng)不小于（０．３＋０．０３５Ｖ２）ｍ。ｂ．轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于０．５ｍ０．６ｍ０．８ｍ的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過(guò)０．１５ｍ，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個(gè)空間里。４．２．１２封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低０．５ｍ以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過(guò)７ｍ。４．２．１３電纜支架的安裝應(yīng)滿足：ａ．避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關(guān)、井道傳感器及對(duì)重裝置等交叉；ｂ．保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；ｃ．轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時(shí)能避開緩沖器，并保持一定距離。４．２．１４電纜安裝應(yīng)滿足：ａ．隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；ｂ．轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；ｃ．隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。４．３轎廂４．３．１轎廂頂有反繩輪時(shí)，反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和擋繩裝置，且潤(rùn)滑良好，反繩輪鉛垂度不大于１ｍｍ。４．３．２轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過(guò)３/１０００。４．３．３曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于５％，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。４．３．４曳引繩應(yīng)符合ＧＢ８９０３規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ＥＴ極壓稀釋型鋼絲繩脂。４．３．５轎內(nèi)操縱按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號(hào)應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。４．３．６轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動(dòng)作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。４．３．７轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時(shí)，相對(duì)鉛垂線最大偏差不超過(guò)３ｍｍ。４．３．８各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動(dòng)使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。４．４層站４．４．１層站指示信號(hào)及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號(hào)清晰明亮，按鈕動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤，消防開關(guān)工作可靠。４．４．２層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于２/１０００，地坎應(yīng)高出裝修地面２～５ｍｍ。４．４．３層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為＋３０ｍｍ。４．４．４層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為１～６ｍｍ，載貨電梯應(yīng)為１～８ｍｍ。４．４．５門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為５～１０ｍｍ。４．４．６在關(guān)門行程１/３之后，阻止關(guān)門的力不超過(guò)１５０Ｎ。４．４．７層門鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長(zhǎng)度為７ｍｍ。４．４．８層門外觀應(yīng)平整、光潔、無(wú)劃傷或碰傷痕跡。４．４．９由轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，無(wú)論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動(dòng)關(guān)閉。４．５底坑４．５．１轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為１５０～４００ｍｍ，
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