【文章內(nèi)容簡介】 ： X== 切線標高： =豎距： y==設(shè)計標高： +=K0+360 至豎曲線終點距離： X== 切線標高： +20=豎距： y==設(shè)計標高： +=變坡點2變坡點樁號為K1+120，設(shè)一凸型豎曲線，兩相鄰路段縱坡為，，取豎曲線半徑R=17000m。（1）計算豎曲線基本要素豎曲線長度：　 L=R=17000%=切線長：　 T===外距： 　 E===豎曲線起點樁號： (K1+110)—=K1+豎曲線終點樁號： (K1+110)+ =K1+（2）豎曲線起點、終點和中點處的設(shè)計標高 K1+ 豎曲線起點處： 切線標高： —%=設(shè)計標高： K1+120 豎曲線中點處：切線標高： 設(shè)計標高： —=K1+ 豎曲線終點處：切線標高： —%=設(shè)計標高： （3）特殊點樁號的設(shè)計標高 K1+080 至豎曲線起點距離： X=1080—= 切線標高： +%=豎距： y==設(shè)計標高： —=K1+160 至豎曲線終點距離： X== 切線標高： +40%=豎距： y== 設(shè)計標高： —=變坡點3變坡點樁號為K1+900，設(shè)一凹型豎曲線，兩相鄰路段縱坡為，，取豎曲線半徑R=13000m。（1）計算豎曲線基本要素豎曲線長度：　 L=R=13000%=切線長：　 T===外距： 　 E===豎曲線起點樁號： (K1+900)—=K1+豎曲線終點樁號： (K1+900)+ =K1+（2）豎曲線起點、終點和中點處的設(shè)計標高 K1+ 豎曲線起點處： 切線標高： +%=設(shè)計標高： K1+900 豎曲線中點處：切線標高： 設(shè)計標高： +=K1+ 豎曲線終點處：切線標高： +%=設(shè)計標高： （3）特殊點樁號的設(shè)計標高 K1+880 至豎曲線起點距離： X== 切線標高： %=豎距： y==設(shè)計標高： +=K1+920 至豎曲線終點距離： X== 切線標高： %=豎距： y==設(shè)計標高： +=變坡點4變坡點樁號為K2+610，設(shè)一凸型豎曲線，兩相鄰路段縱坡為，，取豎曲線半徑R=18000m。（1）計算豎曲線基本要素豎曲線長度：　 L=R=18000%=切線長：　 T=== 外距： 　 E===豎曲線起點樁號： (K2+610)—=K2+豎曲線終點樁號： (K2+610)+ =K2+（2）豎曲線起點、終點和中點處的設(shè)計標高 K2+ 豎曲線起點處： 切線標高： —%=設(shè)計標高： K2+610 豎曲線中點處：切線標高： 設(shè)計標高： —=K2+ 豎曲線終點處：切線標高： —%=設(shè)計標高： （3）特殊點樁號的設(shè)計標高 K2+580至豎曲線起點距離： X== 切線標高： +%=豎距： y==設(shè)計標高： —=K2+640至豎曲線終點距離： X== 切線標高： +30%=豎距： y==設(shè)計標高： —= 計算點標高匯總樁號切線高程設(shè)計高程樁號切線高程設(shè)計高程K0+K1+K0+K1+900K0+K1+K0+320K1+880K0+360K1+920K1+K2+K1+120K2+610K1+K2+K1+080K2+580K1+160K2+640 平縱組合設(shè)計 從獲得良好行車條件的目的出發(fā)，協(xié)調(diào)平、縱、橫三方面的線形使之成為連續(xù)圓滑順適美觀的空間曲線，滿足駕駛員和乘客視覺和心理上的要求，并有良好的排水條件。 《公路路線設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于平面線形配合規(guī)定：設(shè)計車速超過60km/h的公路，必須注意平縱面的合理組合，盡量做到線形連續(xù)、指標均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。由于本設(shè)計的設(shè)計速度為100km/h，因此必須進行平縱組合的設(shè)計。 平縱組合的設(shè)計原則： 平曲線和豎曲線的技術(shù)指標應大小均衡，使得線形順滑優(yōu)美，行車安全舒適； 平、豎重合時，應滿足平包豎的原則：(1)平曲線與豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長于豎曲線。(2)平曲線與豎曲線大小應保持均衡。(3)暗彎與凸型豎曲線及明彎與凹型豎曲線的組合是合理的、悅目的。(4)平、豎曲線應避免的組合：1）小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重疊。2）計算行車速度≥40km/h 的道路，應避免在凸型豎曲線頂部或凹型豎曲線底部插入小半徑的平曲線。3）平面轉(zhuǎn)角小于7176。的平曲線不宜與坡度角較大的凹型豎曲線組合在一起4）在完全通視的條件下，長上（下）坡路段的平面線性多次轉(zhuǎn)向形成蛇形的組合線形，應極力避免 路基、橋涵對路線縱斷面的要求高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標高；小橋涵附近的路基設(shè)計標高應高于橋（涵）；橋涵要求的最低路基設(shè)計高程由水文條件、橋下所需凈空高度和橋涵構(gòu)造條件決定。當橋涵下凈空高度或路基高程不足時，可考慮采用下列方案進行比選：(1)適當提高路基高度；(2)采用建筑高度小的橋梁上部結(jié)構(gòu)，如預應力混凝土結(jié)構(gòu)板梁或標準化裝配式結(jié)構(gòu)的上部構(gòu)造；(3)適當加大橋梁跨徑或改用多孔較小跨徑的橋涵；小橋與涵洞處的縱坡應按路線規(guī)定進行設(shè)計。5 橫斷面設(shè)計 橫斷面組成道路的橫斷面，指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計線包括土路肩、硬路肩、行車道、路緣帶、中央分隔帶、邊溝等設(shè)施。 車道數(shù)的確定， 各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車＞19座的客車和載質(zhì)量＞2t~≤7t的貨車大型車載質(zhì)量＞7t~≤14t的貨車拖掛車載質(zhì)量＞14t的貨車 交通量組成車型交通量（輛/日）車輛折算系數(shù)標準車輛數(shù)（輛/日）小客車17501750中客車200300大客車340680輕型貨車190190中型貨車590885重型貨車7901580鉸接車286858合計6243=18889輛根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》，小客車年平均交通量劃分的道路等級中車道數(shù)與交通量的關(guān)系150001888930000輛，因此采用4車道布置。 橫斷面各組成部分尺寸擬定本設(shè)計橫斷面寬為26m，共設(shè)有土路肩、硬路肩、行車道、路緣帶、中央分隔帶。行車道寬度、中間帶寬度、路肩寬度、。當一級公路設(shè)計速度為100km/h時，，，。 車道寬度設(shè)計速度（km/h）1201008060403020車道寬度（m）() 中間帶寬度設(shè)計速度（km/h）1201008060中央分隔帶寬度（m）一般值最小值左側(cè)路緣帶寬度（m）一般值最小值中央帶寬度（m）一般值最小值 路肩寬度設(shè)計速度（km/h）高速公路、一級公路1201008060右側(cè)硬路肩寬度（m）一般值最小值土路肩寬度一般值最小值 各級公路路基寬度公路等級高速公路、一級公路設(shè)計速度（km/h）1201008060車道數(shù)864864644路基寬度（m）一般值最小值———高速公路、應設(shè)緊急停車帶，本設(shè)計中硬路肩寬度3m，所以不設(shè)停車帶。 公路路基橫斷面 路拱坡度路拱坡度一般應采用雙向坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜，按公路路基設(shè)計規(guī)范，路基坡度值取i=%。路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大1%~2%，故取路肩橫向坡度為3%，路拱坡度采用雙向坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜。 路堤邊坡坡度。 路堤邊坡坡度填料類別邊坡坡率上部高度（H8m）下部高度（H12m）細粒土1：1：粗粒土1：1：巨粒土1：1：故當H8m（上部高度）時，路基邊坡按1：；當H≤12m（下部高度）時，路基邊坡按1：。 邊溝設(shè)計根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D302004)規(guī)定，平原地區(qū)邊溝橫斷面一般采用梯形邊溝，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡為1：~1：，外側(cè)邊坡與挖方邊坡坡度相同。本設(shè)計路段地處平原地區(qū)，故宜采用梯形邊溝，，內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1：1。 超高加寬設(shè)計超高為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式，這就是曲線上的超高。合理設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性和舒適性。當汽車等速行駛時，其離心力也是變化的。因此，超高橫坡度在圓曲線上應是與圓曲線半徑相適宜的全超高，在緩和曲線上應是逐漸變化的超高。當圓曲線半徑小于不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時，應在曲線上設(shè)置超高。在設(shè)計時速100km/h、路拱=2%時，不設(shè)超高圓曲線最小半徑為4000m，本設(shè)計中圓曲線半徑為1500m，需進行超高設(shè)置。本設(shè)計中采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)的方法進行曲線的超高過度。先將兩側(cè)行車道分別繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，使之各自成為獨立的單向超高橫斷面，此時中央分隔帶維持原水平狀態(tài)。繞邊線旋轉(zhuǎn)由于行車道內(nèi)側(cè)不降低，有利于路基縱向排水。Lc的選定本設(shè)計中緩和曲線長度為150m，從K0+~ K1+，但從視距要求的緩和角出發(fā)，超高段從K0+~K1+，故Lc=95m超高計算路線橫斷面設(shè)計參數(shù)：A1A2A1A2A3A3W2W2W3W3W1W1W0當處于起點至ZH之間時：； ； 當處于ZH至HY之間時：當為雙坡斷面時：內(nèi)側(cè)： () () ()外側(cè)： () () ()當為旋轉(zhuǎn)斷面時：內(nèi)側(cè)： () () ()外側(cè)： () () ()當處于HY至YH之間時： 內(nèi)側(cè)（右側(cè)）： () () ()外側(cè)（左側(cè)）： () () ()式中：—路拱坡度，本設(shè)計中=2%； —硬路肩坡度，本設(shè)計中=2%； —土路肩坡度，本設(shè)計中=3%；—超高，本設(shè)計中=3%； W1—土路肩寬度，本設(shè)計中W1=； W2—硬路肩寬度，本設(shè)計中W2=3m； W3—行車道寬度，本