【文章內容簡介】 2，其中土路肩包括 ，路緣帶結 構形式與行車道相同，各部分尺寸詳見右圖。 ⑶ 路基填筑方案 路堤邊坡坡率上部 8m 采用 1： ，下部 12m采用 1： 。當邊坡高度大于 12m時，距路基邊緣高度 8m處設 。當邊坡高度大于 20m時，視具體情況增設平臺放緩坡度。路塹邊坡視邊坡高度及巖層情況采用 1： ～ 1： 。路基設計標高 (中線 )為設計洪水位加壅水高、波浪侵襲 高、加 。 根據(jù)類似公路施工經(jīng)驗及其他公路邊坡的測試結果表明，普通填料路基邊坡表面在自然氣候的長期作用下密實度較差，老路基土路肩范圍 CBR 值較低，首先應進行削除。由于新老 路基在填料性質、壓實度等方面的不同引起沉降、變形和剛度等方面的差異，會造成新老路基的差異 沉降，易導致拼接工程路基、路面產(chǎn)生縱向裂縫等破壞。為了緩解新老路基拼接部位的應力集中，調整新老路基拼接部位的應力狀態(tài)，保證新建路基與舊路基的良好銜接使其成為一個較好的整體，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生。在填筑新建路基前在原路基 邊坡上開挖臺階 (向內傾斜 3％ )，同時自下而上，開挖一個臺階及時填筑一級，并在地表以上每級臺階處通過設臵土工格柵，以減少新老路基的不均勻沉降。 ⑷ 不良地質及特殊路基的勘察處治設計 路線選線時，應盡可能繞避不良地質病害地段。 對特殊不良地基的處治，本著因地制宜、就地取材、經(jīng)濟 合理的原則，考慮工程的重要性、破壞后的影響程度及維修難易程度等因素對地基進行綜合治理。本合同段主要不良地質為軟土、巖溶、崩塌、滑坡，對于這些道路不良地質按不同情況進行處理。 軟土：查明軟弱土層的大小、分布位臵等采取清淤換填、拋石擠淤、填土預壓及排水固結等措施，在不造成路基穩(wěn)定的情況下，盡量采取簡單、經(jīng)濟的方法處理。 巖溶：根據(jù)大小、分布位臵等采取橋梁或涵洞跨越、鋼筋混凝土蓋板加固、漿砌片石支撐、塊片石填塞、注漿充填等措施，同時加強排水設計。 崩塌：采用放緩邊坡、清除，錨桿加固、柔性落石防護系 統(tǒng)主動防護。 滑坡：查明滑坡體的性質，規(guī)模，運用理論與實際相結合的原則，采用抗滑樁、抗滑擋墻、錨桿、錨索等措施合理處治。 深路塹、順層巖質邊坡：采用預應力錨索地梁、錨桿格子梁、土釘墻等措施加固；防止爆破破壞邊坡巖體結構，危及邊坡穩(wěn)定，必要時設計考慮采用光面爆破、預裂爆破等技術。 在下一階段的工作中，要重點加強順層邊坡、巖溶、崩塌、滑坡、陡坡路基的地質調查和勘察，做好合理的處治設計。 ⑸ 路基防護設計 本合同段的邊坡防護以安全、經(jīng)濟、實用、美觀且施工方便為原則，以綠色生物防護為主，綠色植物加骨架相結合 的防護方案。主要方案如下： 1)路堤邊坡 路基邊坡的防護形式力求多樣化、綠色化，做到路景配合，使該路與環(huán)境協(xié)調。 ① 填土高度＜ 時，采用直接植草防護，配備少量急流槽排除路面水。 ②≤填土高度＜ ，采用三維土工網(wǎng)墊植草防護。 ③ 填土高度 ≥，采用襯砌拱或菱形骨架植草防護，用拱圈或骨架作排水通道排除路面水。 ④ 其它特殊路段 橋頭錐坡后 10m長路基、地表低洼積水路段、水 (魚 )塘路基段設計水位影響范圍內采用 。 ⑤ 路基防護形式的選定除了考慮工程自身需要 外，還要與排水工程、綠化園林工程有機結合，形成統(tǒng)一的整體。 2)路塹邊坡 對于路塹邊坡防護應以邊坡穩(wěn)定為基本原則，在坡面防護形式上進行多種方案比較，杜絕坡面形式單調、呆板的現(xiàn)象，選擇合理的防護形式。 ① 。 ② 三維網(wǎng)植草防護適用于土質 (含全、強風化巖石 )挖方路段邊坡防護。 ③ 窗孔式植草護面墻防護適用于強風化巖土穩(wěn)定邊坡防護。 ④ 圓形或菱形實體式護面墻防護適用于強風化巖土不穩(wěn)定邊坡防護， 一級。 ⑤ 鋼筋砼框格植草及錨索格子梁防護適用于不穩(wěn)定巖土高邊坡 防護。 根據(jù)不同的工程地質條件，設計要求合理選擇不同的防護型式，多級邊坡可采用組合防護方案，盡可能與當?shù)刈匀痪坝^協(xié)調一致。在下一階段的工作中，要重點加強崩塌、碎落等不良地質及深路塹高邊坡、順層巖質邊坡、陡坡路基等特殊路基的地質調查和勘察，做好處治設計。 ⑹ 取、棄土方案 1)取土方案 本合同段路基土石方工程量較大；路基用土較困難，施工時將挖方巖石破碎后按一定級配再進行填筑壓實，盡量減少借方和棄方，以保護環(huán)境。 當借方較大時，可考慮在合適的崗丘處設臵集中取土坑，但這種取土方式要求符合二級公路建設項目取土 坑 (場 )布設一般原則，取土坑平均運距一般在 左右，并且取土后，及時回填耕植土，場地能作為田地進行開墾復耕?；蛘呓Y合邊坡防護超挖取土，即適當?shù)募哟髾M斷面，放緩或削平邊坡，既可以減少防護工程，又能夠解決一定數(shù)量的借方 問題，是最為理想的一種取土方案。 2)棄土方案 對于挖方段的集中棄方，在經(jīng)濟運距范圍內盡量移挖作填；對于無法利用的廢方可通過尋找合適的棄土堆進行堆放，并對棄土堆進行防護綠化處理，防止水土流失。 取、棄土位臵應與地方政府交換意見，在商定的合理位臵設臵取土坑、棄土堆，對于取土坑應全部進行調查勘探，并選取代表性樣品進行物理力學性質試驗。 ⑴ 路面設計原則 路面設計應做到滿足交通量的需要，適應道路服務功能要求，符合當?shù)刂凡牧瞎獱顩r，適應自然條件要求，技術成熟、性能優(yōu)良、造價合理。 ⑵ 路面類型比較 路面結構類型的選擇主要從行車舒適、養(yǎng)護、使用、施工、材料來源等方面進行比選。根據(jù)項目所在地區(qū)的自然條件和建設條件等，結合貴州省多年公路建設的經(jīng)驗，路面結構方案的比選體現(xiàn)在瀝青砼路面和水泥砼路面、級配碎石底基層和級配砂礫底基層的選擇上。 本合同段為山區(qū)二級公路，填挖交錯頻繁，而且?guī)r溶較發(fā)育，易產(chǎn) 生不均勻沉降，容易使水泥混凝土板產(chǎn)生斷裂，修復困難。經(jīng)調查，區(qū) 4cm 厚中粒式瀝青混凝土下面層 (AC20Ⅰ ) 25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 25cm厚 級配碎石作為底基層 下階段將對路面結構方案作進一步論證。 、路面排水 根據(jù)沿線地形、地質、水文、氣象等條件，按全面規(guī)劃、合理布局、重視環(huán)境保護，防止水土流失和水源污染、與當?shù)刈匀凰?、排灌系統(tǒng)相協(xié)調的原則，同時結合橋涵和路面超高等情況進行綜合考慮設臵公路排水系統(tǒng)。 路基排水設施一般有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝、滲溝、跌井等；路面排水包括路拱橫坡排水、路基超高排水和路肩排水等。具體路基排水設施根據(jù)不同的地段和要求分別選用以上排水系統(tǒng)。 、涵洞工程 情況 本合同段路線里程全長 ，推薦線共特大橋 237m/1 座；大橋 270m/2座， 中橋 238m/3座；涵洞 132道。 （ 1）橋涵總體設計時，應充分考慮山嶺區(qū)溝渠縱坡陡，洪峰匯流時間短的特點，同時應恢復原有水系和排灌網(wǎng)絡，滿足水利配套和農灌的需要。 （ 2）根據(jù)橋位地形、地質、河床特征、路線縱坡要求，遵循技術可行、經(jīng)濟合理、造型美觀的原則進行綜合考慮。對于中、小跨徑橋梁，力求標準化、裝配化，一般采用 16m、 20m預應力砼連續(xù) 空心板。橋梁選型充分考慮技術先進、工藝成熟的結構形式，力求造型新穎，布局合理，反映現(xiàn)代建橋的新水平。 （ 3）臺后填土高度盡可能控制在 8m以 （ 1）碑金河特大橋： 本橋上跨碑金河，交角 90 度，橋梁上構的結構型式及橋跨的合理布臵對施工進度、工程造價的影響很大，所以投標階段提出（ 330＋ 160＋ 330） m的箱形拱橋，拱上建筑為 10m混凝土空心板的橋型方案，設計車輛荷載：公路－ Ⅰ 級。本方案橋型美觀，能較好地適應地形，橋梁上下部構造結構受力明確合理，且在山嶺區(qū)施工難度相對較小，工藝成熟，但水平推力比較大，對 基礎要求高，由于本橋相對較窄，施工時注意橫向穩(wěn)定。具體方案設計及相應主要指標如下： 本合同段路線交叉只含平面交叉。 （ 1）方案設計原則 ① 平面交叉的設臵應與本地區(qū)公路規(guī)劃和地方路網(wǎng)現(xiàn)狀相適應。 ② 合理確定平面交叉的各向交通流的轉移方向及平面交叉型式，滿足交通流需求，統(tǒng)一考慮區(qū)間的交通組織與轉換。 ③ 與現(xiàn)場地形、地物充分協(xié)調，減少拆遷，降低土石方工程量，節(jié)約用地。 ④主要公路的平、縱面線形應保持直捷，避免彎曲、起伏。 （ 2）沿線平面交叉布設情況 交通工程及沿線設施作為道路系統(tǒng)的一個組成部分，主要為道路使用者提供良好服務，提高道路的交通安全條件和運營效率。通過對道路的主要技術指標、相關路網(wǎng)的構成、交通量增長和交通組成的分析，結合沿線的地理、地形、氣象等自然因素，本項目設計目標為： 確保交通安全暢通，降低事故發(fā)生的可能性。 ●一旦發(fā)生事故，能及早發(fā)現(xiàn)、排除并恢復正常交通； ●加強特殊路段的安全措施，預防二次事故的發(fā)生； ●為車輛和道路使用者提供快速、有效的服務； ●保證與其它相關道路交通工程系統(tǒng)的互聯(lián)性。 本項目交通工程系統(tǒng)的建設規(guī)模主要根據(jù)服 務水平 (交通量、道路條件、車輛組成 )、氣候條件、特殊路段 (大橋 )、經(jīng)濟 (成本 /效益比 )、路網(wǎng)需求和交通部的有關規(guī)定確定。 項目所在區(qū)域地處中緯度，屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)。連陰雨、洪澇、低溫冷害等自然災害常有發(fā)生。由于沿線區(qū)域地表形態(tài)各異，導致部分地區(qū)形成小范圍的特殊氣候，濃霧、冰凍時有發(fā)生。霧區(qū)、降雪