【文章內容簡介】 理、設計、業(yè)主共同確定施工方案。開挖過程中，應采取措施保 證邊坡穩(wěn)定。 ⑤在居民區(qū)附近進行開挖施工時，應采取有效措施保護居民區(qū)附近居民安全。 ⑥當因天氣情況使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直到天氣轉好。 ⑦開挖至路床頂標高時，盡快進行路面墊層施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂高程以上預留至少 300mm 厚的保護層。 (5)石方開挖 ①施工方法：石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。本標段采用破碎錘和挖掘機相結合的方式開挖石方。 ②施工工藝：此標段采用破碎錘和挖掘機相結合的作業(yè)法，根據(jù)測量放出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖掘機進行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實際地形修出施工便道及第一級施工平臺，方便破碎錘、鉤機(挖掘機更換挖鏟 )及挖機擺放。現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形安排破碎錘將液壓巖石破碎錘釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘利用破碎錘的沖擊力將巖石破碎；利用鉤機將巖層一層一層的剝落。利用挖機挖成堆整理成形，利用破碎錘再破碎石方再利用挖機挖創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 17 頁 共 50 頁 成堆，裝車運至指定棄土場。破碎錘 破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機和鉤機將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。破碎錘破碎時挖機配合清除破碎巖體并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用 15t 雙橋自卸車運至指定位置，直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設計要求。 邊坡挖方防護 挖方外側設置臨時排水土邊溝和 1m 碎落臺，挖方邊坡每級坡高均為 6m，兩級邊坡間留 寬平臺。巖質邊坡采用 1:1 放坡，土質邊坡采用 1:2 放坡。挖方邊坡坡頂外有雨水向路基范圍匯 集時，在坡頂向外至少 5m 處設截水溝，順地勢通過跌水或急流槽接入涵洞或河道，排出路基范圍。邊坡開挖應同防護同步進行，當無法同步進行時，應采用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷。邊坡周圍 距坡頂邊緣 2 米外 搭設Φ48 鋼管護欄做臨邊防護，護欄高 米 ,防護欄桿內側滿掛密目安全網(wǎng)。防護欄桿刷紅白相間安全警戒色。護欄示意圖如下： (1)邊坡防護工程量如下： 序號 樁號 長度 （ m) 位置 防護坡面面積 臨邊防護 噴播植草(m2) 噴混植生 (m2) 掛三維網(wǎng)噴播植草 (m2) 鋼管護欄（米） 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 18 頁 共 50 頁 1 K0+030k0+270 240 左側 4554 480 2 K0+500K1+020 520 兩側 24300 1040 3 K1+080k1+543 463 兩側 5550 926 4 K1+080K1+543 463 兩側 12500 926 合計 4554 12500 29850 3372 (2)噴混植生 ①噴混植生由噴混植生層、錨桿、鍍鋅金屬網(wǎng)、泄水孔和灌木組成。 ②主錨桿采用 HRB400 鋼筋，間距 2 米，錨桿長度 1 米。錨桿直徑為 16mm。 ③路塹頂外及邊坡平臺處設置一排鎖定錨桿，采用 HRB400248。16 鋼筋，錨桿長度 2 米，垂直于地面邊坡。 ④坡面每間隔 4 米交錯設置孔徑 49mmPVC 管仰斜泄水孔，孔深 米。 ⑤施工順序為：人工清坡 — 坡面錨桿施工 — 掛金屬網(wǎng) — 釘設固定錨桿 — 噴射種植混合基材 — 鋪設無紡布 — 養(yǎng)護。 ⑥噴混植生斷面圖如下： 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — 海口路 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 19 頁 共 50 頁 (3)錨桿施工： ①錨桿實施嚴格按設計施做，錨桿鉆孔使用小型鉆孔機人工鉆孔，孔距、位置、孔徑應滿足設計要求 ②人工鉆孔時使用雙排鋼管腳手架作為工作平臺，鋼管間距為：橫向 80cm,縱向 80cm，高度為 80cm。鉆孔平臺使用方木板，每塊方木板幾何尺寸為： 35cm*400cm*3cm，并用 22鐵絲綁扎固定牢固，鉆孔平臺使用鋼管作為安全防護，間距為 80cm，高度為 120cm，三面并加掛安全網(wǎng)，鋼管直徑為 48mm。腳手架緊挨邊坡一側應放置于邊坡平臺上，邊坡平臺為寬 15cm*長 20cm。腳手架在邊坡底部豎向布設 2創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 20 頁 共 50 頁 排，其上沿邊坡方向搭設。 ③錨桿鉆孔完成，經檢查深度、孔徑合格后，錨桿放置完畢后使用 號砂漿進行人工錨固，砂 漿使用砂漿機拌合，人工運輸是工作平臺。 ④錨桿施工示意圖如下 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 21 頁 共 50 頁 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 22 頁 共 50 頁 (4)掛三維掛網(wǎng)施工： ①掛三維網(wǎng)噴播植草施工順序為：人工清坡 — 鑿削或嵌補坡面至平整 — 覆蓋改良土（厚 35cm，含灌木草籽） 鋪網(wǎng)固定 — 網(wǎng)上覆土— 噴播植草 — 養(yǎng)護（覆膜）。 ②清坡、鑿削或嵌補坡面至平整、覆蓋改良土（厚 35cm，含灌木草籽）、鋪網(wǎng)固定、網(wǎng)上覆土、噴播植草、養(yǎng)護（覆膜）等全部使用人工進行施做。覆膜使用防曬網(wǎng)。養(yǎng)護使用灑水車進行灑水養(yǎng)護。 ③三維網(wǎng)采用綠色 M4 型三維網(wǎng)，技術參數(shù)：厚度≥ 14mm,單位面積質量≥ 350g/㎡ ,縱橫向拉伸強度≥ 。 ④邊坡頂部采用埋壓溝固定三維網(wǎng)，坡腳三維網(wǎng)埋入平臺或碎落臺填土內。 ⑤埋壓溝采用人工開挖并填土夯實，埋壓溝幾何尺寸為：30cm*30cm*30cm。 掛三維掛網(wǎng)示意圖如下： 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 23 頁 共 50 頁 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — 海口路 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 24 頁 共 50 頁 五、冬、雨季施工措施 為保證冬、雨季施工的質量、安全以及工期進度，項目部應實行雨季干部值班制度，積極與當?shù)厮?、氣象部門取得聯(lián)系，及時了解當?shù)厮?、氣象資料為施工做好準備。 雨季施工 （ 1）根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料以及調查施工現(xiàn)場排水情況，在雨季來臨前做好溝渠改建和截水設施，保證雨季施工的現(xiàn)場排水問題。 （ 2）雨季施工要適當控制工作面的大小，嚴禁在中雨或連綿雨天大面積填筑非滲水土的路堤各部填層。 （ 3）填筑路基時，要做隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，并在雨前或收工前將松方碾壓密實、平整、防止集水浸泡路基。 （ 4）雨季施工的每一壓實層面均應作成 2～ 3%的橫坡進行壓實，創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — 海口路 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 25 頁 共 50 頁 便于工作面的排水。 （ 5）備足彩條布等防雨材料，以便大雨時對路基的鋪蓋，減少雨水對路基的沖刷。 （ 6）路基雨季施工可安排開挖高度小、運距短的路塹施工。在施工中，隨開挖及時做好臨時排水溝，開挖底面平順，不得有積水現(xiàn)象，并有向外側不小于 4％的縱坡。 （ 7）對于已開挖好的要設置支撐，正在開挖的，以放緩邊坡為主，以支撐為輔。雨水影響較大時應停止施工，并做好防排水設施，避免雨后路基垮塌。 （ 8）當粘土地面含水量已接近或超過塑限時，嚴禁運輸機械在此地面上行駛，以免增加施工排水、曬干的困難。如已成為泥濘土，可用推土機推到場地的一側，使地面露出較干的土層，以便機械繼續(xù)施工。 冬季施工 (1)冬季施工的前提 ：其基底應在凍結前處理，疏干積水，坑洼處用與基底同類的的未凍土填筑壓實。 (2)在冬季施工地段，對運輸機械和施工道路均要采取防滑措施，保證運輸安全。 (3)基床、邊坡在 1m 以內，橋涵缺口、橋頭椎體及位于河床上的路堤，均不得使用凍土填筑。 (4)路基的填挖應隨挖、隨運、隨填、隨壓實；已鋪土層未壓實前不得中斷施工，應保證開挖、運填的周轉時間小于土的凍創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 26 頁 共 50 頁 結時間；對取土場、路蟄和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。 (5)施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時，應整平填層及邊坡面并加掩蓋。 (6)作好機械的常規(guī)保養(yǎng)和 防凍保溫工作，保證各種機械正常的工作；現(xiàn)場內機械要有具體的防凍措施，夜間不用的機械要按規(guī)定防凍。 六、工期保證體系 工期管理組織機構 為保證總工期的實現(xiàn)，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構。由責任心強、經驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務實的項目部。并成立由項目經理任組長，常務副經理和總工程師任副組長，有關人員參加的領導小組。 保證工期的管理組織機構見 “工程工期保證組織體系框圖”如創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — 海口路 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 27 頁 共 50 頁 下：工期保證體系人員設備材料保證高素質人員組成的的精干高效的項目經理部建筑施工經驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工積極推廣 “ 四新 ” ，開展 “ 五小 ” 創(chuàng)新工作技術保證施工組織保證適時組織勞動競賽與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調整各種施工力量施工準備做到 “ 四快 ” ，進場快、安家快、開工快、形成生產規(guī)模快以管理做根本確保施工順利進行提高工效實現(xiàn)工期目標 工期保證體系 為保證工程順利按業(yè)主要求的工期完成。項目 部及各項目部均建立了完善的工期保證體系，健全崗位責任制，從組織上、制度上、措施上保證工程施工工期。 (1)快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要求的設備，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — ?？诼? 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 28 頁 共 50 頁 良好開端。 (2)精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞動配置。 (3)實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協(xié)調工作，及時解決問題，提高工作效率。 (4)嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。 (5)難點工程采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的施工安排，重點工程單獨編制施工組織設計，特殊配置人力及物力、確保重點工程的施工進度，從而保證工期。 保證工期的措施 (1)選調技術全面、管理能力強的人員負責總包部及各標段項目管理和技術工作；施工隊伍抽調施工能力強的專業(yè)隊伍，實行專業(yè)化施工。 (2)借鑒國內外先進管理經驗，強化計劃管理；施工計劃對保證工期是重點，施工計劃必須重視各工序之間的接口。 (3)精心編制實施性施工組織設計，科 學組織施工，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質條件及時調整，以滿足新建鐵路技術條件的要求；及時調整各分項工程的進度計劃和機械設備、勞動力配置。 創(chuàng)新轉化園道路項目（原科技成果轉化區(qū)道路項目） — 海口路 【高邊坡專項施工方案】 路西段等九個項目指揮部 第 29 頁 共 50 頁 (4)工程正式施工前，對全體參建人員進行技術和施工工藝操作培訓，學習新技術、新工藝、新材料、新設備、新方法，確保施工人員熟練掌握技術標準、施工技術、檢驗檢測方法、質量控制和保證措施、施工組織程序和主要機具設備使用性能，提高施工技