【文章內(nèi)容簡介】 支護。下臺階開挖后及時對巖面清理，清除危石，及時架設(shè)剩余 部位 格柵鋼拱架 或鋼支撐 ，確保圍巖穩(wěn)定，最后進行鋼筋掛網(wǎng)噴射砼 一次支護，封閉巖面， ⑶ 測量放樣：控制測量采用全站儀作導(dǎo)線控制網(wǎng)。施工測量采用全站儀進行，按設(shè)計布孔圖將孔位用明顯油漆標注于掌子面上。測量作業(yè)由專業(yè)測量人員全程操控，每個月進行一次測量檢查、復(fù)測，確保測量控制工序質(zhì)量。 ⑷ 天星隧道 圍巖 主要為Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ類圍巖，開挖主要采用自制工作臺車配合 氣腿式 風(fēng)鉆進行鉆孔。采用自制工作臺車移動靈便，并且能滿足多個工作平臺同時施工要求。 ⑸ 鉆孔作業(yè)：由熟練的臺車、風(fēng)鉆技工嚴格按照設(shè)計鉆爆圖進行鉆孔作業(yè)。各鉆手分區(qū)、分部位定人定位施鉆，實行嚴格的鉆手作業(yè)質(zhì)量責(zé)任制。每排炮由值班工 程師按“平、直、齊”的要求進行檢查。 ⑹ 裝藥爆破：炮工按鉆爆設(shè)計參數(shù)以及爆破安全操作規(guī)程認真進行作業(yè)，炸藥選用硝銨或乳化炸藥。開挖崩落孔選用直徑Ф 32mm 藥卷，連續(xù)裝藥。周邊新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 15 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 孔選用直徑Ф 32mm 藥卷，連續(xù)裝藥；裝藥在自制臺車上進行。光面爆破的導(dǎo)爆材料采用導(dǎo)爆索，起爆材料均采用非電毫秒微差塑料導(dǎo)爆管。裝藥完成后，由技術(shù)員和專業(yè)炮工分區(qū)分片檢查，聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)，撤退工作面設(shè)備、材料至安全位置后，采用塑料導(dǎo)爆管孔間毫秒微差面式網(wǎng)絡(luò)控制爆破，周邊孔光面爆破，盡可能控制超挖，嚴禁出現(xiàn)欠挖現(xiàn)象。 ⑺ 通風(fēng)散煙、除塵：利用布 置在洞口的 2 臺 T2100 型隧道子午加速軸流風(fēng)機和洞內(nèi)布置的 的抽風(fēng)機進行混合式通風(fēng)散煙，爆破后采用人工灑水法除塵。 ⑻ 安全處理、清底：爆破后要用 PC200 反鏟挖掘機處理掌子面及頂拱安全。出碴后再次進行安全檢查及處理，如梯段孔間發(fā)現(xiàn)有欠挖情況，及時用風(fēng)鎬處理，并用反鏟清除工作面積碴，為下一循環(huán)鉆爆作業(yè)做好準備。 ⑼洞 碴采用 ZL50C 型側(cè)卸式裝載機配合 8t 自卸車運渣至棄渣場，必要時挖掘機配合裝碴。 隧道開挖施工計劃 工期 根據(jù)天星隧道圍巖地質(zhì)情況、循環(huán)進尺以及施工節(jié)點工期要求，隧 道 分為進口、出口 和 橫洞三 個工作面同時進行開挖， 進口 2020 年 9 月 15 日開工， 2020年 12 月 30 完工，共計 個月；出口 2020 年 8 月 1 日開工， 2020 年 3 月18 日完工，共計 個月；橫洞 2020 年 8 月 1 日開工， 2020 年 10 月 22 完工，共計 個月，其中包含 個月橫洞施工。 隧道開挖施工工藝 臺階法 開挖法 施工 。 第 1 步 ：開挖 ① 部后及時進行上臺階噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，架設(shè)鋼架并復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，形成較穩(wěn)定的承載拱。 第 2 步 ：在滯后 ① 部 3～ 6m 后開挖 ② 部，并進行下導(dǎo)初期支護。 第 4 步 ：及時施作仰拱砼、填充混凝土，及早封閉成環(huán)。 第 5 步 ：根據(jù)圍巖量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。 臺階法 隧道開挖 施工工藝流程見 “ 4臺階法開挖施工工序流程圖”。 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 16 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 全斷面開挖法 施工 采用全斷面一次開挖成形的施工方法。主要應(yīng)用于 單、雙線隧道 Ⅱ 級圍巖和 輔助坑道Ⅱ 、 Ⅲ 級圍巖的施工。循環(huán)進尺宜控制在 3～。 全斷面開挖施工工序流程見圖 “ 圖 5 全斷面法開挖施工工序圖”。 隧道開挖施 質(zhì)量、安全控制措施 ⑴ 加強對技術(shù)及施工人員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識。 ⑵ 巖石隧 道堅持 “ 弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測 ” 的原則。⑶ 嚴格按照設(shè)計文件規(guī)定的開挖方法進行施工，否則應(yīng)按照變更程序申請改變施工方案。 ⑷ 在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，對地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質(zhì)情況進行統(tǒng)計，并按里程樁號逐一登記、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型構(gòu)筑物地段，施工中應(yīng)加強監(jiān)控量測工作，嚴格按設(shè)計方案施工，確保隧道安全、順利通過。 ⑸ 每循環(huán)進行測量放樣，嚴格控制超欠挖。定期對測量控制點進行檢查、復(fù)核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機械碰撞等原 因?qū)刂泣c的損害。 ⑹ 邊墻、仰拱或底板等的地基承載力必須滿足設(shè)計要求。軟弱地基處理方法和施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。隧底開挖前應(yīng)進行施工工藝設(shè)計。 ⑺ 開挖后應(yīng)按設(shè)計要求的量測項目及頻率進行圍巖量測，及時反饋量測信息。 ⑻ 隧道開挖中，應(yīng)在每次開挖后及時觀察、描述圍巖裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體軟硬程度、出水量大小，核對設(shè)計情況，判斷圍巖的穩(wěn)定性。 ⑼ 制定安全施工應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急物資儲備。 ⑽ 洞口工程施工，宜避開雨 水 季節(jié)。 ⑾ 洞口施工前，應(yīng)先檢查邊、仰坡以上山坡穩(wěn)定情況，清除懸石，處理危石，施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。 ⑿ 隧道明洞段施工時，邊仰坡應(yīng)分層分段開挖，并按設(shè)計及時做好防護。臨時邊仰坡應(yīng)進行適當放坡。 ⒀ 明洞段因地基加固等施工的振動可能造成邊坡失穩(wěn)時，應(yīng)預(yù)先在邊坡上設(shè)置觀測樁進行監(jiān)測，并派專人檢查邊坡的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)邊坡有開裂、變形現(xiàn)象時，應(yīng)立即對邊坡體進行加固處理，確保安全后方可繼續(xù)進行施工。 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 17 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 ⒁ 爆破作業(yè)時，所有人員應(yīng)撤離至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。安全地點至爆破工作面的距離，在獨頭坑道內(nèi)不應(yīng)小于 200m，當采用全斷面開挖時，應(yīng)根據(jù)爆破方法與裝藥量計算確定安全距離。 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 18 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 7． 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 19 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 20 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 當相對開挖工作面相距 40m 時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當兩開挖工作面相距 10～ 15m 時，應(yīng)從一端開挖貫通。 設(shè)置放炮前的安全檢查，及時檢查現(xiàn)場的安全情況，以確定是否可以起爆，爆破后經(jīng)專職安全員檢查，排除瞎炮等安全隱患后，其他人員方可進入施工現(xiàn)場。 ⒂ 施工隊要嚴格控制每個作業(yè)過程對 地表、地下水的污染，施工用過的廢水要通過沉淀池沉淀干凈達標后才能排到水溝內(nèi)。 ⒃ 開挖作業(yè)嚴格按照本標段環(huán)水保要求執(zhí)行。 隧道錨桿施工 本段 隧道 拱部系統(tǒng)錨桿（ φ2 5 普通中空錨桿、 φ2 2 組合中空錨桿），邊墻 φ22 砂漿錨桿或全螺紋砂漿錨桿 的施工。 錨桿呈梅花型布置，長度及間距依據(jù)圍巖級別 按設(shè)計要求 進行 施工 。 錨桿鉆孔 石質(zhì)隧道錨桿采用風(fēng)動鑿巖機成孔，錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺 車施鉆，按照設(shè)計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑 大 15 ㎜， 鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計長度 10cm,深度誤差 為 177。50mm ；成孔后采用高壓風(fēng)清孔。 砂漿錨桿注漿及安裝 錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽 水泥，粒徑小于 的砂子，并須過篩，砂膠 比 1:1～ 1:2，水 膠 比 ～ ，砂漿標號不小于 M20。 錨桿斷裂伸長率≥ 16%，桿體極限抗拉力≥ 180KN。 砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將 已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞， 灌漿壓力不得大于， 將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 21 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。 砂漿應(yīng)隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于 3 個孔，以免時間過長，使砂漿在 泵、管中凝結(jié)。錨注完成后，應(yīng)及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。 錨桿體插入孔內(nèi)深度不應(yīng)小于設(shè)計長度的 95%。錨桿安裝后不得隨意敲擊。 中空注漿錨桿安裝 ⑴ 安裝前，應(yīng)檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時清理。 ⑵ 錨桿體裝入設(shè)計深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。 ⑶ 注漿材料宜采用純水泥漿或 1:1 水泥砂漿，水灰比宜為 ～ 。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應(yīng)大于 。 ⑷ 注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。 ⑸ 普通中空錨 桿施工：用于邊墻或俯角的錨孔時，錨孔灌漿可采用桿體中空通孔進漿，錨孔口排氣的注漿工藝；用于錨孔上傾的仰角時，錨孔灌漿采用錨孔口進漿、中空錨桿體的中空通孔作排氣回漿管的注漿工藝。 ⑹ 組合中空錨桿施工：組合中空錨桿使用于拱部或錨孔上仰的部位。組合中空注漿錨桿應(yīng)采用鉆孔壁與錨桿體間的空隙進漿。組合中空錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔俯角不應(yīng)大于 30176。 錨桿施工工藝流程 砂漿錨桿施工工藝流程見圖 1， 中空注漿錨桿施工工藝流程見圖 2。 主控項目 ⑴ 錨桿 安裝的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：施工現(xiàn)場計數(shù)檢查。 ⑵ 砂漿的強度等級、配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢查數(shù)量：每一作業(yè)段檢查一次。 檢驗方法：進行配合比設(shè)計，做砂漿強度試驗。 ⑶ 錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實。 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 22 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：查施工記錄，觀察或采用超聲波錨桿檢查儀檢查。 ⑷ 錨桿安裝允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 新建云桂鐵路（云南段）站前四標 天星隧道施工方案 中鐵十局集團 有限公司 云桂鐵路 云南段 項目 經(jīng)理 部 23 誠信 和諧 求知 創(chuàng)新 圖2 中空注漿錨桿施工工藝流程圖注漿設(shè)備就位準備注漿材料機械設(shè)備保養(yǎng)錨桿竣工驗收錨桿孔清空鉆孔角度定位錨桿鉆機就位各項工前準備錨 桿 制 作注 漿攪 拌 砂 漿插 入 錨 桿安 裝 墊 板鉆 錨 桿 孔錨桿孔位測量放樣 錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計要求。 錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度的 10cm。 錨桿孔距允許偏差為 177。15cm 。 錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度的 95%。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方