【文章內(nèi)容簡介】 工放樣定出中樁和邊線位置。（2）編制施工組織設計，進行技術交底和安全交底。（3） 分3階段進行配合比設計:目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證。（4）瀝青各項指標檢測：瀝青馬歇爾試驗、針入度、延度、軟化點等各項試驗及指標檢測，檢測項目和指標符合有關規(guī)范要求。瀝青拌合設備：瀝青砼攪拌站運輸設備：自卸汽車攤鋪設備：攤鋪機碾壓設備：振動壓路機、膠輪壓路機。瀝青混凝土由攪拌站拌和好后，由自卸汽車運至施工現(xiàn)場，由攤鋪機攤鋪，隨即由光輪壓路機、振動壓路機和膠輪壓路機碾壓成型。瀝青混凝土由商品瀝青混凝土攪拌站集中提供，瀝青混凝施工專業(yè)隊伍攤鋪施工。（1）混合料拌制瀝青混凝土拌和時，嚴格按照配合比拌制瀝青混合料，保證各種材料的用量計量必須符合配合比設計要求；瀝青混凝土拌合時間以拌合均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度，要均勻一致，無花白料、無結團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象；拌合料溫度符合相關規(guī)定要求，混合料不得在儲料倉內(nèi)過夜，不達標時予以廢除。采用瀝青砼攪拌站拌合時應具有除塵設備、自動檢測拌合溫度的裝置和自動打印裝置。（2）混合料運輸上料時，前、中、后挪動汽車位置，平衡裝料，減少離析現(xiàn)象，運輸過程用油布氈覆蓋保溫、防雨、防污染；車輛進入攤鋪現(xiàn)場，注意車輪的清潔；卸料要緩，避免重擊攤鋪機，卸料要凈，防止硬結；（3）混合料攤鋪瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪時，瀝青混凝土的厚度及表面標高通過掛設于中線及兩邊線的高程控制樁上鋼絲自動找平。攤鋪機攤鋪的速度要與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均勻攤鋪，注意拌合料的施工溫度必須符合規(guī)范要求；高程控制樁的高程測放時，需考慮瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)由試驗路段確定，并在攤鋪過程中對各項系數(shù)進行隨時檢查，不達標時及時調(diào)整；（4）瀝青混合料碾壓瀝青混凝土攤鋪后立即進行碾壓，瀝青混凝土碾壓按“輕、重、輕”的原則，分初壓、復壓、終壓三遍完成，先用18T振動壓路機初靜壓12遍，然后用雙輪振動壓路機綜合復碾壓46遍，碾壓溫度控制在80100℃；最后用膠輪壓路機靜壓12遍，碾壓溫度不低于65℃。壓路機碾壓時可在鋼輪表面均勻灑水，防止黏輪，水中可摻少量洗滌劑等材料，嚴禁摻加柴油、機油；邊角壓路機碾壓不到的地方，及時使用小型振動夯夯實。（5）縱、橫向接縫留設及處理由于攤鋪機的攤鋪寬度不夠，每個車行道分二幅攤鋪完成，在第一幅和第二幅間留設縱模。各瀝青混凝土層間縱縫接口錯開不小15cm?？v縫采用平接、熱接口，第二幅瀝青混凝土攤鋪時，在縱向接口上涂上少量黏層瀝青，預熱板預熱縱向接縫處瀝青混凝土后進行攤鋪。橫向一般不留施工接口縫，如需留設接口縫，接縫前用切割機將縫切齊，并采用熱接口處理。橫縫接口縫施工前，先在接口涂上少量黏層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪。（6）瀝青混凝土層養(yǎng)生及交通開放瀝青路面待攤鋪層完全自然冷卻到周圍底面溫度時（最好隔夜），方可開放交通，同時做好瀝青路面的保潔工作。第3節(jié)、 安全設施及預埋管線施工 交通標志施工《公路交通標志板技術條件》（JT/T2792004）的規(guī)定。、T4狀態(tài)的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不小于2mm。，標志板邊緣應整齊、光滑，標志板的外形尺寸偏差為5mm，其偏差為其外形尺寸的177。%。標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形。，所有標志應由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接。、運輸、安全過程中的困難，廠家在制造過程中，應在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設計的具體情況采取適當分割的辦法來制造，在安裝時可按標志板拼接設計中規(guī)定的方法拼接。，并應盡可能減少分塊數(shù)量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面材相同。、抹膩、噴涂等處理，清除表面雜質(zhì)。但應采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。板背面應無刻痕或其他缺陷。標志面標志面的逆反射材料有反光標志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三類。(a)反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，各種標志采用反光膜的級別應符合圖紙的規(guī)定。(b)用作標志的反光膜的逆反射系數(shù)值不應低于表6041—表6045給出的相應級別的規(guī)定。反光涂料的逆反射數(shù)值不應低于表6045的規(guī)定。(c)用于標志面的反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應低于表6046的規(guī)定。(d)在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角12`、人射角為4度時的逆反射系數(shù)值不應低于表6046045中相應規(guī)定值的80%。標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數(shù)在表6047的范圍之內(nèi)。反光膜應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2792004）的規(guī)定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后：(a)試樣應無明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，從任何一邊均不應出現(xiàn)超過2mm的收縮，也不應出現(xiàn)從標志板邊緣脫膠現(xiàn)象。(b)試樣各種顏色的色品坐標應保持在表6047規(guī)定的范圍之內(nèi)。(c)一、二級反光膜的逆反射系數(shù)值不應低于表604表6042相應規(guī)定值的60%；三級反光膜的逆反射系數(shù)值不應低于表6043相應規(guī)定值的80%；四、五級反光膜和反光涂料的逆反射系數(shù)值不應低于604表6045相應規(guī)定值的50%；反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應低于表6046相應規(guī)定值的50%。標志面應按《公路交通標示板技術條件》（JT/T2792004）的規(guī)定進行沖擊試驗，以沖擊點為圓心，在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外，不應出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。五級反光膜應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行彎曲試驗，放開后不應出現(xiàn)裂縫、剝落、層間分離的痕跡。標志面應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行高溫試驗和低溫試驗，將試樣在70℃177。3℃的試驗箱中保持24h，以及試樣在40℃177。3℃的試驗箱中保持72h，取出在標準條件下放置2h后進檢查，不應有裂縫、剝落，碎裂或翹曲的痕跡。(1)反光膜和反光涂料應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行附著性能的試驗。反光膜粘貼在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸掛，標志面朝下，使與試驗板面成90″角，下垂5min后，測反光膜被剝離的長度不應大于50mm。(2)涂料對標志板的附著性能按《漆膜附著力測定法》（GB/T17201979）的規(guī)定進行，并應達到試驗標準三級以下的要求。(3)油墨對反光膜的附著性能試驗按《凹版裝磺印制品》（GB/T77071987）中有關墨層結合牢固的試驗方法進行測試，標志面上油墨的墨層結合牢度應≥95%。(4)預制里程標、公路界碑以及其他各路標等所用的水泥、鋼筋等材料，應符合本規(guī)范的要求。(5)立柱、橫梁扣件、結合件和連接件等配件應用符合圖紙要求的材料，并應采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，鍍鋅量參照表6021的規(guī)定。當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。承包人應在施工前30d，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對大型標志，承包人應制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。 施工流程測量放樣基坑開挖支模綁扎鋼筋 澆筑混凝土養(yǎng)護、拆模板立柱制作焊接鍍鋅—版面制作 標志安裝 施工方法、標志定位與設置所有交通標志部應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生眩光，標志應向后旋轉(zhuǎn)約15176。，以＃避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。、基礎標志基礎可根據(jù)本規(guī)范就地澆筑或預制后再埋置?；A位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設備等，都應經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。、標志支承結構(1)路側(cè)式標志的裝設。(2)鋼支承結構應根據(jù)本規(guī)范和《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定制作和安裝。(3)管狀或空心截面的支承結構，應設有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。(4)鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E的要求。(5)承包人應把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。(6)標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。懸臂標志的預拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結構完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。(7)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。標志支承結構（1）標志立柱基礎須按設計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定?；A開挖深度用鋼卷尺或水準儀進行測量，確保標志桿高度同設計圖紙一致。小型基礎、孔壁穩(wěn)定，可以不立模板。大型基礎和特殊基礎則采用裝配鋼模板，立模澆筑混凝土。模板需支撐牢固、裝配緊密，模內(nèi)清潔無雜物。按設計要求先澆筑混凝土墊層，養(yǎng)生7天后，在立模澆筑高標號混凝土基礎，并派專人養(yǎng)生。在澆筑混凝土之前基礎要進行修整，基底要夯實。（2）鋼筋尺寸須符合設計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置正確。混凝土澆筑后，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。（3）混凝土基礎應進行養(yǎng)護，基礎周圍應予回填并充分夯實。（4）在混凝土尚未經(jīng)過至少7天凝固前，混凝土基礎上不得受力架設支柱和標志?；靥顗簩嵐ぷ鲬诮Y構物上豎立標志前完成。單柱、雙柱式標志板及立柱安裝（1）立柱須待混凝土至少經(jīng)過7天養(yǎng)護以后，可進行安裝。（2）立柱通過法蘭盤于基礎連接。在清理底法蘭盤和地腳螺紋后，把立柱用吊車吊起直立，使立柱法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中。在擰緊螺栓前應調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓螺母。（3）立柱安裝好后，在確?；A、立柱強度穩(wěn)定并經(jīng)技術人員檢測后，即可安裝標志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上。（4）雙柱式路側(cè)標志，兩立柱之間均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件須對稱布設。（5）標志板安裝完后應進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。施工告一段落后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，根據(jù)實際完成情況請監(jiān)理工程師計量。標志面的制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》（GB57681999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定。、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。、標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。2176。、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。、安裝、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志