【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)布置及主要施工方法 施工設(shè)備布置、施工用電主要從隧道沿線高壓電源安裝變壓器接入各施工井口施工場(chǎng)地安裝施工配電箱，供施工機(jī)具、空壓機(jī)設(shè)備及洞內(nèi)施工用電。、施工供水管路主要以沿線主要供水主管道為接口，采用直徑50PPR接出供沿線各施工作業(yè)面施工用水。、隧道掘進(jìn)施工供風(fēng)設(shè)備主要以各施工井口為中心點(diǎn)布置。分段供風(fēng)，隧道掘進(jìn)開(kāi)挖施工的供風(fēng)管道，主要采用直徑100mm鋼管沿隧道洞身前進(jìn)方向輔設(shè)至一定長(zhǎng)度后，采用直徑50mm無(wú)縫鋼管輔設(shè)至施工斷面約50米處末端采用軟管連接風(fēng)鉆設(shè)備。、隧道通風(fēng)主要采取送風(fēng)、排風(fēng)方式。設(shè)備主要采用軸流風(fēng)機(jī)壓入式送風(fēng)及隧洞內(nèi)抽出式排風(fēng)方式排出。、洞內(nèi)出碴主要采用小型裝碴機(jī)人工配合出碴，機(jī)械運(yùn)輸主要采用四輪小型汽車配合人力手推車運(yùn)輸至豎井底部裝入5T電動(dòng)葫蘆裝碴斗內(nèi)提升機(jī)運(yùn)輸至井口地面裝入汽車。、豎井運(yùn)輸提升設(shè)備主要采用5T鋼絲繩電動(dòng)葫蘆人字鋼管門(mén)架起吊設(shè)備，將碴土運(yùn)至豎井口部裝入汽車外運(yùn)至棄碴場(chǎng)。、各施工井口主要設(shè)有暗挖隧道施工用的通風(fēng)設(shè)備：如電動(dòng)空壓機(jī)、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆提升機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、電焊機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、噴漿機(jī)等機(jī)械設(shè)備，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)在開(kāi)工前安裝完成，并通過(guò)試車驗(yàn)收合格后使用。、施工場(chǎng)地主要設(shè)置在隧道沿線各豎井口附近人行道空地內(nèi)，部分車行道均作為施工進(jìn)出口及加工場(chǎng)地。施工住房及施工辦公用房主要租用商鋪門(mén)面房及開(kāi)發(fā)空閑地塊臨時(shí)用地相結(jié)合的方式。、施工場(chǎng)地內(nèi)防排水措施：各洞口及豎井口部主要用修建沉砂池將洞內(nèi)抽出的污水沉定后，將清水排入市政設(shè)施雨水管網(wǎng)內(nèi)排出。施工場(chǎng)地（豎井）周邊的排水溝、排水系統(tǒng)設(shè)置，出碴車沖冼設(shè)施備，沉砂池排水系統(tǒng)的修建，做到排水暢通，場(chǎng)地清潔文明施工。 施工現(xiàn)場(chǎng)各豎井口平面布置、 施工場(chǎng)地（一）、5排風(fēng)豎井平面位置位于響水洞路口南坪東路右側(cè)15附14門(mén)市前人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約75m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有豎井提升機(jī)械，電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖附后）、施工場(chǎng)地（二）、增設(shè)人孔豎井平面位置位于南坪東路左側(cè)公交車站旁人行道上，該處為工作豎井作業(yè)方式，占地面積約75m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有豎井提升機(jī)械，電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖附后）、施工場(chǎng)地（三）、5送風(fēng)、4排風(fēng)井平面位置位于康德國(guó)公山公園坡上綠化地內(nèi)，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約70m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有豎井提升機(jī)械，初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖附后） 、施工場(chǎng)地（四）、康德國(guó)會(huì)公山公園側(cè)公交車站旁人行道上增設(shè)隧道平洞進(jìn)口，該處作業(yè)為斜向?qū)Ф春筮M(jìn)入主隧道開(kāi)挖方式，以加快8人孔井至5排風(fēng)井隧道設(shè)計(jì)終點(diǎn)段的工程施工進(jìn)度。平面位置位于輔仁路靠康德國(guó)公山公園公交車站旁人行道上，占地面積約150m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖后）、施工場(chǎng)地（五）、8人孔豎井平面位置位于康德國(guó)會(huì)山小區(qū)側(cè)公交車站旁人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約75m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有豎井提升機(jī)械，電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖附后）、施工場(chǎng)地（六）、7人孔豎井平面位置位設(shè)于康德國(guó)會(huì)山人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約75m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有豎井提升機(jī)械，電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖附后）、施工場(chǎng)地（七）、3送風(fēng)井平面位置位于輔仁中學(xué)躁場(chǎng)下門(mén)面房前人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約100m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有豎井提升機(jī)械，電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。、施工場(chǎng)地（八）、人孔井平面位置位于四海路現(xiàn)圍墻外規(guī)劃人行道上，該處作業(yè)開(kāi)挖方式是在6人孔井處開(kāi)挖平洞直接進(jìn)入主隧道開(kāi)挖，以加快6人孔井至7人孔井段的工程施工進(jìn)度。占地面積約150m2。場(chǎng)地內(nèi)主要布置有電動(dòng)空壓機(jī)、初襯支護(hù)機(jī)械、水鉆切割設(shè)備、初襯支護(hù)材料、電焊機(jī)設(shè)備等。（現(xiàn)場(chǎng)布置圖附后）、 暗挖隧道主要施工方法、第一施工區(qū)（K1+432～K2+352）6人孔井至5排風(fēng)井為暗挖段暗挖隧道，該段長(zhǎng)約990米。隧道開(kāi)挖主要工作面為6人孔井位置增設(shè)平洞向7人孔井方向掘進(jìn)施工、康德國(guó)公山公交車站處增設(shè)斜向支洞向5排風(fēng)井方向掘進(jìn)施工，為主要重點(diǎn)施工進(jìn)出口。施工進(jìn)度主要在6人孔井、康德國(guó)公山公交車站處增設(shè)斜向支洞2處平洞掘進(jìn)施工作業(yè)面上；7人孔井、8人孔井分別反方向兩端掘進(jìn)為輔助施工作面。4送風(fēng)井3送風(fēng)井、南坪東路左側(cè)公交車站旁人行道上增設(shè)人孔豎井，5排風(fēng)井位均作為輔助施工作面，主隧道施工方法主要為暗挖礦山鉆爆法施工，豎井開(kāi)挖主要采用人工水鉆切割方法施工。、第三施工區(qū)暗挖隧道段出碴主要從2人孔豎井、1人孔井及5排風(fēng)豎井、2排風(fēng)豎井、1排風(fēng)豎井進(jìn)行出碴作業(yè)。其余豎井及橫道均與隧道開(kāi)挖平行作業(yè)。、暗挖隧道掘進(jìn)開(kāi)挖主要采用“礦鉆爆山法”與“小導(dǎo)管注漿+掛網(wǎng)錨噴+鋼門(mén)架”相結(jié)合的施工方法施工。氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打眼，光面控制爆破暗挖法施工。、洞內(nèi)出碴采用小型裝碴機(jī)裝碴運(yùn)至豎井口底裝入碴斗、采用電動(dòng)葫蘆提升機(jī)械提升至地面，裝入5T自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。、洞內(nèi)通風(fēng)排煙及除塵主要采及軸流壓風(fēng)機(jī)壓入洞內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣，豎井過(guò)深主隧道過(guò)長(zhǎng)時(shí)，必要時(shí)采取在洞內(nèi)安裝排風(fēng)管道抽出煙塵和廢氣，確保施工人員安全和工程的順利進(jìn)行。、隧道內(nèi)防治水措施：對(duì)明顯突水象征段采用超前預(yù)探、帷幕注漿隔離、堵水截流、引水排出、壁后壓漿、排水防災(zāi)的綜合治理原則。地下水主要采用潛水泵從豎井抽出地面沉淀后進(jìn)入市政雨水管網(wǎng)，洪水雨季三防期間，在地面做好排水溝截水，防止洪水進(jìn)入豎井及明開(kāi)挖溝道區(qū)內(nèi)，主要采取抽排措施。、對(duì)不良地質(zhì)段，及時(shí)與設(shè)計(jì)和業(yè)主單位聯(lián)系，采取有效措施，確保施工及工程安全。、 明挖隧道主要施工方法、第二施工區(qū)明挖隧道段（四海路段）主要采取大明開(kāi)挖方式施工，碴土外運(yùn)、回填方式作業(yè)。、隧道二次襯砌施工主要施工方法、隧道二次砼襯砌支護(hù)施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖施工。、鋼筋加工集中在鋼筋加工場(chǎng)地加工后采用車輛運(yùn)輸至各作業(yè)面安裝，現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接安裝。、隧道二次砼襯砌支護(hù)施工主要采用鋼模定型臺(tái)車方案實(shí)施。（方案另行編制）、 隧道豎井主要施工部位特征、暗挖隧道段人孔及送排風(fēng)豎井共13個(gè)技術(shù)特征（1）。 具體部位：1人孔豎井（K0+112）坐標(biāo)X=、Y=，；2人孔豎井（K0+347）坐標(biāo)X=、Y=，；6人孔豎井（K1+429）坐標(biāo)X=、Y=，；7人孔豎井（K1+642）坐標(biāo)X=、Y=，；8人孔豎井（K1+912）坐標(biāo)X=、Y=，；9人孔豎井（K2+）坐標(biāo)X=、Y=，、。（2）。 1送風(fēng)豎井（K0+314）坐標(biāo)X=、Y=，；3送風(fēng)豎井（K1+472）坐標(biāo)X=、Y=，； 4送風(fēng)豎井（K1+485）坐標(biāo)X=、Y=，； 5送風(fēng)豎井（K1+）坐標(biāo)X=、Y=；（3）。2排風(fēng)豎井（K0+326）坐標(biāo)X=、Y=，； 4排風(fēng)豎井（K1+）坐標(biāo)X=、Y=，；5排風(fēng)豎井（K2+）坐標(biāo)X=、Y=，、。、明挖隧道段人孔及送排風(fēng)豎井共6個(gè)技術(shù)特征3個(gè)人孔豎井、1個(gè)送風(fēng)豎井、。豎井設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方形，凈長(zhǎng)3m，為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，C30砼襯砌，襯砌厚度為350mm。，并由底至上安裝爬梯到地面。豎井設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方形，凈寬1m，為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，C30砼襯砌，襯砌厚度為300mm。、支隧道施工技術(shù)特征橫道施工采用C30鋼筋筋砼支護(hù)，砼厚度350mm～400mm。設(shè)計(jì)為直墻半園拱型鋼筋砼結(jié)構(gòu)，C30砼襯砌，隧道圍巖為Ⅳ～Ⅴ類?！　　　　　∈┕し椒?）漸變段橫道土石方施工，實(shí)行三對(duì)斜形掏槽，周邊眼間距為500mm，，全斷面一次爆破開(kāi)挖。漸變段開(kāi)挖完成后，及時(shí)采用C30砼澆筑支護(hù)。橫道開(kāi)挖，為防止垮落，應(yīng)當(dāng)采用錨噴初期支護(hù)。初期支護(hù)參數(shù)，同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同確定。①本施工支護(hù)措施作為項(xiàng)目部制訂施工技術(shù)方案的依據(jù)；實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件和編制合理可靠的施工支護(hù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，確保施工安全。②本施工支護(hù)用于施工中如遇地質(zhì)條件差、圍巖不穩(wěn)定段（Ⅴ類圍巖）。③未盡事宜應(yīng)遵循有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。2）施工支護(hù)順序超前管棚、注漿→全斷面開(kāi)挖→施工支護(hù)錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→全斷面安裝鋼拱架→噴射砼。3）超前管棚①超前管棚(L=5m)沿隧洞撐子面拱部35個(gè)，@=200mm，向上傾斜10。 呈射線狀朝前方圍巖打入，打入后外露長(zhǎng)度應(yīng)保證200mm，并安裝DN25mm球形閥一個(gè)。在注漿管與孔口巖面相交處用麻絲纏繞和膠泥填塞200mm長(zhǎng)，然后噴射砼將導(dǎo)管周圍空隙封堵密實(shí)。②壓漿材料采用純水泥漿或雙液漿。4）鋼架支撐排距按900mm確定。5）噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，并添加適量的速凝劑，其摻量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確定。6）隧道內(nèi)設(shè)排水溝，坡度與隧道坡度一致。7）預(yù)埋件及防水板見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。防水卷材施工：本工程主干隧道均吊掛鋪設(shè)EVA防水板及土工布（350g/m2），其搭接寬度不小于100mm采用熱合機(jī)焊接。洞內(nèi)布置原則1）洞內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備與管路、電纜、支架之間的間隙，必須保證施工的安全。同時(shí)，還應(yīng)考慮到運(yùn)輸最大設(shè)備的可能性；2）有利于在施工期間洞內(nèi)的檢修、維護(hù)、清掃以及施工人員通行的安全方便；3）考慮通風(fēng)設(shè)施的布置要求。隧道內(nèi)設(shè)施1）降水措施在施工期若發(fā)現(xiàn)滲水在隧道一側(cè)設(shè)置臨時(shí)水溝，必須采取降水措施，即在工作井底部設(shè)集水倉(cāng)，安排水管道和水泵，將集水井的水采用水泵排出至井外，地面井口附近設(shè)排污沉淀水池，沉淀后將水排至下水道。2）“管線布置”a、壓風(fēng)管供風(fēng)管采用DN50鋼管，法蘭盤(pán)或絲扣連接。供風(fēng)管設(shè)在隧道的一側(cè)。以滿足鑿巖機(jī)壓風(fēng)動(dòng)力。b、水管在地面接自來(lái)水管，供水管采用DN25mm高壓鍍鋅管，以滿足隧道內(nèi)施工用水，供水管、壓風(fēng)管均設(shè)在隧道內(nèi)的同一側(cè)。C、施工用電主要使用業(yè)主方提供的電源及沿線施工方自備電源。、主隧道暗挖基巖段鉆爆施工方法、隧道洞身一個(gè)工作面內(nèi)采用3臺(tái)YT28型氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼。掘進(jìn)施工中嚴(yán)格掌握鉆爆技術(shù)要求，否則，容易造成隧道底板不平、循環(huán)進(jìn)度低的現(xiàn)象；同時(shí)，由于炮眼角度方向過(guò)大，眼孔間距不符合設(shè)計(jì)間距要求以及裝藥量不當(dāng)，放炮時(shí)易產(chǎn)生超欠挖過(guò)大，因此，施工中要求炮眼布置嚴(yán)格按中線方向，符合隧道垂度的規(guī)定及設(shè)計(jì)孔間要求。、眼孔及裝藥量設(shè)計(jì)1）鉆爆設(shè)計(jì)由公式N=qs/vn計(jì)算式中：q—每立方米巖石的炸藥消耗量，需爆破的圍巖硬度系數(shù)t=。s—開(kāi)挖斷面面積（m2）v—每米長(zhǎng)度炸藥的重量（2巖石炸藥，藥卷直徑32mm，v=）n—炮孔裝藥系數(shù) 取n=則N=qs/vn=22）隧洞鉆孔布置及裝藥量全斷面爆破炮孔布置示意圖如下：（爆破方案圖為準(zhǔn)）每個(gè)炮眼的裝藥量按下式計(jì)算： Q=nlv式中： n—裝藥系數(shù) n= l—炮孔深度（m）l= v—每米長(zhǎng)度炸藥量 v=則Q= nlv== 取Q=在城區(qū)施工，為最大限度的減小爆破振動(dòng)，將全斷面分為兩次爆破。即分為下半部分，拱頂部分共兩部分。①下半部分裝藥量為：掏槽孔：6Q=壓頂孔：4Q=輔助孔：8Q=底板孔：8Q=幫 孔：8Q=拱頂孔：7Q=合計(jì)：下半部分一次爆破裝藥量為： W=②拱頂部分裝藥量為：壓頂孔：7Q=拱頂孔：8Q=合計(jì)：合計(jì)全斷面裝藥量為24kg。2）爆破器材的選取按起爆順序采用6段電秒雷管分三次起爆，炸藥使用φ32200的二號(hào)巖石硝銨炸藥，在滲水嚴(yán)重段隧道采用乳化炸藥。根據(jù)計(jì)算，炸藥消耗24kg，雷管消耗56發(fā)。通風(fēng)排塵1），風(fēng)管采用與風(fēng)機(jī)配套的塑膠布通風(fēng)管，通風(fēng)管隨隧道掘進(jìn)面延伸，并有效排出有毒有害氣體。2）鉆眼時(shí)，必須采用水風(fēng)聯(lián)動(dòng)、濕式鉆孔作業(yè)，以降低粉塵。3）采取局部扇風(fēng)機(jī)施行強(qiáng)力送風(fēng)。隧道內(nèi)排水1）正向工作面滲水，自流至集水井，經(jīng)水泵排至地面；反向工作面由于坡度大，必須安裝一臺(tái)移動(dòng)式水泵，隨時(shí)排盡積水，保證正常開(kāi)挖。2）地面水修建截流水溝將水引至施工場(chǎng)外。、出碴1）、隧道正坡出碴，～，為了人員工作安全，宜采用多臺(tái)機(jī)動(dòng)三輪車進(jìn)行出碴。裝入提升機(jī)提升到地面，倒入汽車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)外排碴點(diǎn)。2）隧道反坡出碴，由于坡度為9176。～13176。，無(wú)法利用人力出碴，一個(gè)工作面采用二臺(tái)柴油四輪小車裝碴機(jī)和四輪小車配合裝碴運(yùn)輸至豎井處，轉(zhuǎn)入吊桶內(nèi)提升到地面裝車外運(yùn)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)入隧道前應(yīng)拆裝，以便入井。、隧道洞身二次襯砌砼（永久支護(hù)）施工1）模具：拱胎采用10工字鋼制作（一榀二架），拱腳采用腳手管50*5mm等邊角鋼焊接而成。墻模采用大塊自制模，規(guī)格650*1500mm，鋼板厚3mm，加50*5角鋼焊接加固；拱部采用10槽鋼，長(zhǎng)1500mm。（二次襯砌模具方案另行編制）2），為了防止軟層塌落，在工字鋼拱、墻部處，增加排材、笆片臨時(shí)護(hù)頂，為安全澆筑二襯砼創(chuàng)造條件。如地質(zhì)條件好，初期支護(hù)后，可以主隧道開(kāi)挖與初支完成后，再澆筑永久支護(hù)。為了不影響隧道開(kāi)挖施工，保證隧道暢通無(wú)阻，按自排工期要求完成，永久支護(hù)澆筑次序：鋪設(shè)防水板（土工布）、排水管、導(dǎo)水管→綁扎拱墻鋼筋→立?！鷿仓皦ΑB(yǎng)護(hù)。拆模綁扎底板鋼筋→立?！鷿仓?。底板澆筑砼，等隧道拱墻完成以后再施工。3）豎井采用短砌的方式逆作法澆筑。（）設(shè)計(jì)頂面平板，休息平臺(tái)，中隔墻，為了不影響提升排矸，等隧道完成后再澆筑。在澆筑豎井井壁后，為防止滑動(dòng)下沉，建議設(shè)計(jì)單位應(yīng)考慮放大腳壁座。4）根據(jù)圍巖情況按設(shè)計(jì)要求確定襯砌砼。5）采用商品砼，通過(guò)砼輸送泵管道送入隧道澆入模內(nèi)，使用直徑50mm插入式振動(dòng)棒振搗。、 施工輔助系統(tǒng)為加快工程施工進(jìn)度，確保安全，必須建立完整的施工