【文章內(nèi)容簡介】 施工設備現(xiàn)場布置及主要施工方法 施工設備布置、施工用電主要從隧道沿線高壓電源安裝變壓器接入各施工井口施工場地安裝施工配電箱，供施工機具、空壓機設備及洞內(nèi)施工用電。、施工供水管路主要以沿線主要供水主管道為接口，采用直徑50PPR接出供沿線各施工作業(yè)面施工用水。、隧道掘進施工供風設備主要以各施工井口為中心點布置。分段供風，隧道掘進開挖施工的供風管道，主要采用直徑100mm鋼管沿隧道洞身前進方向輔設至一定長度后，采用直徑50mm無縫鋼管輔設至施工斷面約50米處末端采用軟管連接風鉆設備。、隧道通風主要采取送風、排風方式。設備主要采用軸流風機壓入式送風及隧洞內(nèi)抽出式排風方式排出。、洞內(nèi)出碴主要采用小型裝碴機人工配合出碴，機械運輸主要采用四輪小型汽車配合人力手推車運輸至豎井底部裝入5T電動葫蘆裝碴斗內(nèi)提升機運輸至井口地面裝入汽車。、豎井運輸提升設備主要采用5T鋼絲繩電動葫蘆人字鋼管門架起吊設備，將碴土運至豎井口部裝入汽車外運至棄碴場。、各施工井口主要設有暗挖隧道施工用的通風設備：如電動空壓機、鋼絲繩電動葫蘆提升機、送風機、排風機、抽水機、電焊機、砂漿攪拌機、噴漿機等機械設備，各種機械設備應在開工前安裝完成，并通過試車驗收合格后使用。、施工場地主要設置在隧道沿線各豎井口附近人行道空地內(nèi)，部分車行道均作為施工進出口及加工場地。施工住房及施工辦公用房主要租用商鋪門面房及開發(fā)空閑地塊臨時用地相結合的方式。、施工場地內(nèi)防排水措施：各洞口及豎井口部主要用修建沉砂池將洞內(nèi)抽出的污水沉定后，將清水排入市政設施雨水管網(wǎng)內(nèi)排出。施工場地（豎井）周邊的排水溝、排水系統(tǒng)設置，出碴車沖冼設施備，沉砂池排水系統(tǒng)的修建，做到排水暢通，場地清潔文明施工。 施工現(xiàn)場各豎井口平面布置、 施工場地（一）、5排風豎井平面位置位于響水洞路口南坪東路右側15附14門市前人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約75m2。場地內(nèi)主要布置有豎井提升機械，電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖附后）、施工場地（二）、增設人孔豎井平面位置位于南坪東路左側公交車站旁人行道上，該處為工作豎井作業(yè)方式，占地面積約75m2。場地內(nèi)主要布置有豎井提升機械，電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖附后）、施工場地（三）、5送風、4排風井平面位置位于康德國公山公園坡上綠化地內(nèi)，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約70m2。場地內(nèi)主要布置有豎井提升機械，初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖附后） 、施工場地（四）、康德國會公山公園側公交車站旁人行道上增設隧道平洞進口，該處作業(yè)為斜向導洞后進入主隧道開挖方式，以加快8人孔井至5排風井隧道設計終點段的工程施工進度。平面位置位于輔仁路靠康德國公山公園公交車站旁人行道上，占地面積約150m2。場地內(nèi)主要布置有電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖后）、施工場地（五）、8人孔豎井平面位置位于康德國會山小區(qū)側公交車站旁人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約75m2。場地內(nèi)主要布置有豎井提升機械，電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖附后）、施工場地（六）、7人孔豎井平面位置位設于康德國會山人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約75m2。場地內(nèi)主要布置有豎井提升機械，電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖附后）、施工場地（七）、3送風井平面位置位于輔仁中學躁場下門面房前人行道上，該處為工作豎井加橫向支洞作業(yè)方式，占地面積約100m2。場地內(nèi)主要布置有豎井提升機械，電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。、施工場地（八）、人孔井平面位置位于四海路現(xiàn)圍墻外規(guī)劃人行道上，該處作業(yè)開挖方式是在6人孔井處開挖平洞直接進入主隧道開挖，以加快6人孔井至7人孔井段的工程施工進度。占地面積約150m2。場地內(nèi)主要布置有電動空壓機、初襯支護機械、水鉆切割設備、初襯支護材料、電焊機設備等。（現(xiàn)場布置圖附后）、 暗挖隧道主要施工方法、第一施工區(qū)（K1+432～K2+352）6人孔井至5排風井為暗挖段暗挖隧道，該段長約990米。隧道開挖主要工作面為6人孔井位置增設平洞向7人孔井方向掘進施工、康德國公山公交車站處增設斜向支洞向5排風井方向掘進施工，為主要重點施工進出口。施工進度主要在6人孔井、康德國公山公交車站處增設斜向支洞2處平洞掘進施工作業(yè)面上；7人孔井、8人孔井分別反方向兩端掘進為輔助施工作面。4送風井3送風井、南坪東路左側公交車站旁人行道上增設人孔豎井，5排風井位均作為輔助施工作面，主隧道施工方法主要為暗挖礦山鉆爆法施工，豎井開挖主要采用人工水鉆切割方法施工。、第三施工區(qū)暗挖隧道段出碴主要從2人孔豎井、1人孔井及5排風豎井、2排風豎井、1排風豎井進行出碴作業(yè)。其余豎井及橫道均與隧道開挖平行作業(yè)。、暗挖隧道掘進開挖主要采用“礦鉆爆山法”與“小導管注漿+掛網(wǎng)錨噴+鋼門架”相結合的施工方法施工。氣腿式風動鑿巖機打眼，光面控制爆破暗挖法施工。、洞內(nèi)出碴采用小型裝碴機裝碴運至豎井口底裝入碴斗、采用電動葫蘆提升機械提升至地面，裝入5T自卸汽車運至棄碴場。、洞內(nèi)通風排煙及除塵主要采及軸流壓風機壓入洞內(nèi)進行通風換氣，豎井過深主隧道過長時，必要時采取在洞內(nèi)安裝排風管道抽出煙塵和廢氣，確保施工人員安全和工程的順利進行。、隧道內(nèi)防治水措施：對明顯突水象征段采用超前預探、帷幕注漿隔離、堵水截流、引水排出、壁后壓漿、排水防災的綜合治理原則。地下水主要采用潛水泵從豎井抽出地面沉淀后進入市政雨水管網(wǎng)，洪水雨季三防期間，在地面做好排水溝截水，防止洪水進入豎井及明開挖溝道區(qū)內(nèi)，主要采取抽排措施。、對不良地質段，及時與設計和業(yè)主單位聯(lián)系，采取有效措施，確保施工及工程安全。、 明挖隧道主要施工方法、第二施工區(qū)明挖隧道段（四海路段）主要采取大明開挖方式施工，碴土外運、回填方式作業(yè)。、隧道二次襯砌施工主要施工方法、隧道二次砼襯砌支護施工嚴格按設計結構圖施工。、鋼筋加工集中在鋼筋加工場地加工后采用車輛運輸至各作業(yè)面安裝，現(xiàn)場綁扎或焊接安裝。、隧道二次砼襯砌支護施工主要采用鋼模定型臺車方案實施。（方案另行編制）、 隧道豎井主要施工部位特征、暗挖隧道段人孔及送排風豎井共13個技術特征（1）。 具體部位：1人孔豎井（K0+112）坐標X=、Y=，；2人孔豎井（K0+347）坐標X=、Y=，；6人孔豎井（K1+429）坐標X=、Y=，；7人孔豎井（K1+642）坐標X=、Y=，；8人孔豎井（K1+912）坐標X=、Y=，；9人孔豎井（K2+）坐標X=、Y=，、。（2）。 1送風豎井（K0+314）坐標X=、Y=，；3送風豎井（K1+472）坐標X=、Y=，； 4送風豎井（K1+485）坐標X=、Y=，； 5送風豎井（K1+）坐標X=、Y=；（3）。2排風豎井（K0+326）坐標X=、Y=，； 4排風豎井（K1+）坐標X=、Y=，；5排風豎井（K2+）坐標X=、Y=，、。、明挖隧道段人孔及送排風豎井共6個技術特征3個人孔豎井、1個送風豎井、。豎井設計為長方形，凈長3m，為鋼筋砼結構，C30砼襯砌，襯砌厚度為350mm。，并由底至上安裝爬梯到地面。豎井設計為長方形，凈寬1m，為鋼筋砼結構，C30砼襯砌，襯砌厚度為300mm。、支隧道施工技術特征橫道施工采用C30鋼筋筋砼支護，砼厚度350mm～400mm。設計為直墻半園拱型鋼筋砼結構，C30砼襯砌，隧道圍巖為Ⅳ～Ⅴ類?！　　　　　∈┕し椒?）漸變段橫道土石方施工，實行三對斜形掏槽，周邊眼間距為500mm，，全斷面一次爆破開挖。漸變段開挖完成后，及時采用C30砼澆筑支護。橫道開挖，為防止垮落，應當采用錨噴初期支護。初期支護參數(shù)，同現(xiàn)場監(jiān)理共同確定。①本施工支護措施作為項目部制訂施工技術方案的依據(jù)；實施時應根據(jù)實際地質條件和編制合理可靠的施工支護措施和作業(yè)指導書，確保施工安全。②本施工支護用于施工中如遇地質條件差、圍巖不穩(wěn)定段（Ⅴ類圍巖）。③未盡事宜應遵循有關技術規(guī)范、規(guī)程。2）施工支護順序超前管棚、注漿→全斷面開挖→施工支護錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→全斷面安裝鋼拱架→噴射砼。3）超前管棚①超前管棚(L=5m)沿隧洞撐子面拱部35個，@=200mm，向上傾斜10。 呈射線狀朝前方圍巖打入，打入后外露長度應保證200mm，并安裝DN25mm球形閥一個。在注漿管與孔口巖面相交處用麻絲纏繞和膠泥填塞200mm長，然后噴射砼將導管周圍空隙封堵密實。②壓漿材料采用純水泥漿或雙液漿。4）鋼架支撐排距按900mm確定。5）噴射混凝土強度等級為C25，并添加適量的速凝劑，其摻量通過現(xiàn)場確定。6）隧道內(nèi)設排水溝，坡度與隧道坡度一致。7）預埋件及防水板見設計圖。防水卷材施工：本工程主干隧道均吊掛鋪設EVA防水板及土工布（350g/m2），其搭接寬度不小于100mm采用熱合機焊接。洞內(nèi)布置原則1）洞內(nèi)運輸設備與管路、電纜、支架之間的間隙，必須保證施工的安全。同時，還應考慮到運輸最大設備的可能性；2）有利于在施工期間洞內(nèi)的檢修、維護、清掃以及施工人員通行的安全方便；3）考慮通風設施的布置要求。隧道內(nèi)設施1）降水措施在施工期若發(fā)現(xiàn)滲水在隧道一側設置臨時水溝，必須采取降水措施，即在工作井底部設集水倉，安排水管道和水泵，將集水井的水采用水泵排出至井外，地面井口附近設排污沉淀水池，沉淀后將水排至下水道。2）“管線布置”a、壓風管供風管采用DN50鋼管，法蘭盤或絲扣連接。供風管設在隧道的一側。以滿足鑿巖機壓風動力。b、水管在地面接自來水管，供水管采用DN25mm高壓鍍鋅管，以滿足隧道內(nèi)施工用水，供水管、壓風管均設在隧道內(nèi)的同一側。C、施工用電主要使用業(yè)主方提供的電源及沿線施工方自備電源。、主隧道暗挖基巖段鉆爆施工方法、隧道洞身一個工作面內(nèi)采用3臺YT28型氣腿式鑿巖機鉆眼。掘進施工中嚴格掌握鉆爆技術要求，否則，容易造成隧道底板不平、循環(huán)進度低的現(xiàn)象；同時，由于炮眼角度方向過大，眼孔間距不符合設計間距要求以及裝藥量不當，放炮時易產(chǎn)生超欠挖過大，因此，施工中要求炮眼布置嚴格按中線方向，符合隧道垂度的規(guī)定及設計孔間要求。、眼孔及裝藥量設計1）鉆爆設計由公式N=qs/vn計算式中：q—每立方米巖石的炸藥消耗量，需爆破的圍巖硬度系數(shù)t=。s—開挖斷面面積（m2）v—每米長度炸藥的重量（2巖石炸藥，藥卷直徑32mm，v=）n—炮孔裝藥系數(shù) 取n=則N=qs/vn=22）隧洞鉆孔布置及裝藥量全斷面爆破炮孔布置示意圖如下：（爆破方案圖為準）每個炮眼的裝藥量按下式計算： Q=nlv式中： n—裝藥系數(shù) n= l—炮孔深度（m）l= v—每米長度炸藥量 v=則Q= nlv== 取Q=在城區(qū)施工，為最大限度的減小爆破振動，將全斷面分為兩次爆破。即分為下半部分，拱頂部分共兩部分。①下半部分裝藥量為：掏槽孔：6Q=壓頂孔：4Q=輔助孔：8Q=底板孔：8Q=幫 孔：8Q=拱頂孔：7Q=合計：下半部分一次爆破裝藥量為： W=②拱頂部分裝藥量為：壓頂孔：7Q=拱頂孔：8Q=合計：合計全斷面裝藥量為24kg。2）爆破器材的選取按起爆順序采用6段電秒雷管分三次起爆，炸藥使用φ32200的二號巖石硝銨炸藥，在滲水嚴重段隧道采用乳化炸藥。根據(jù)計算，炸藥消耗24kg，雷管消耗56發(fā)。通風排塵1），風管采用與風機配套的塑膠布通風管，通風管隨隧道掘進面延伸，并有效排出有毒有害氣體。2）鉆眼時，必須采用水風聯(lián)動、濕式鉆孔作業(yè)，以降低粉塵。3）采取局部扇風機施行強力送風。隧道內(nèi)排水1）正向工作面滲水，自流至集水井，經(jīng)水泵排至地面；反向工作面由于坡度大，必須安裝一臺移動式水泵，隨時排盡積水，保證正常開挖。2）地面水修建截流水溝將水引至施工場外。、出碴1）、隧道正坡出碴，～，為了人員工作安全，宜采用多臺機動三輪車進行出碴。裝入提升機提升到地面，倒入汽車運輸?shù)綀鐾馀挪挈c。2）隧道反坡出碴，由于坡度為9176?！?3176。，無法利用人力出碴，一個工作面采用二臺柴油四輪小車裝碴機和四輪小車配合裝碴運輸至豎井處，轉入吊桶內(nèi)提升到地面裝車外運。機械設備進入隧道前應拆裝，以便入井。、隧道洞身二次襯砌砼（永久支護）施工1）模具：拱胎采用10工字鋼制作（一榀二架），拱腳采用腳手管50*5mm等邊角鋼焊接而成。墻模采用大塊自制模，規(guī)格650*1500mm，鋼板厚3mm，加50*5角鋼焊接加固；拱部采用10槽鋼，長1500mm。（二次襯砌模具方案另行編制）2），為了防止軟層塌落，在工字鋼拱、墻部處，增加排材、笆片臨時護頂，為安全澆筑二襯砼創(chuàng)造條件。如地質條件好，初期支護后，可以主隧道開挖與初支完成后，再澆筑永久支護。為了不影響隧道開挖施工，保證隧道暢通無阻，按自排工期要求完成，永久支護澆筑次序：鋪設防水板（土工布）、排水管、導水管→綁扎拱墻鋼筋→立?！鷿仓皦ΑB(yǎng)護。拆模綁扎底板鋼筋→立?！鷿仓拧５装鍧仓?，等隧道拱墻完成以后再施工。3）豎井采用短砌的方式逆作法澆筑。（）設計頂面平板，休息平臺，中隔墻，為了不影響提升排矸，等隧道完成后再澆筑。在澆筑豎井井壁后，為防止滑動下沉，建議設計單位應考慮放大腳壁座。4）根據(jù)圍巖情況按設計要求確定襯砌砼。5）采用商品砼，通過砼輸送泵管道送入隧道澆入模內(nèi)，使用直徑50mm插入式振動棒振搗。、 施工輔助系統(tǒng)為加快工程施工進度，確保安全，必須建立完整的施工