高層建筑中空中連廊施工(編輯修改稿)
2025-07-27 11:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 于B樓，因此，在A樓18層的筒體混凝土、柱混凝土可以先行澆筑，但10軸至11軸的施工排架必須待軍用梁安裝完畢后進行，以免耽誤軍用梁的安裝而影響工期。 軍用梁的端部受力支點的下方必須放置專用支座，不得直接坐落于混凝土平臺上。經(jīng)設計人員的驗算，每根軍用梁的受力支點處的下方必須保證有連續(xù)三層的支撐（詳安全措施第10條），以免因樓層結(jié)構(gòu)受力過大而受損。軍用梁的拆除必須待混凝土強度達到100%，先拆除軍用梁上的鋼管排架及所有的腳手板、雜物清理后方可進行，為了便于軍用梁的拆除，澆筑連廊底部混凝土時，在每跨的中間位置各預留一排216。50的孔洞，（如圖7）。 拆除前須先定制加工好軌道和滑輪，其制作方法如圖，并安裝好卸料平臺（同拆模用的卸料平臺，承載800Kg）。拆除時先在任意一跨安裝好軌道和滑輪，軌道兩端必須加設限位，以免滑輪出軌，然后系好保險繩，把右端吊起后放置于軌道小車上，再把左端吊起后用人力使軍用梁慢慢向右側(cè)滑行，當軍用梁的端部將要滑出平臺時（圖10）再把左端落下放置于平臺上，并把鋼絲繩重新固定于軍用梁的左端端頭，重新吊起后滑至指定區(qū)域，逐節(jié)拆解軍用梁。拆解一節(jié)，再向內(nèi)滑行一段，直到左側(cè)的吊繩靠近右側(cè)上層混凝土平臺，再在軍用梁左端下方放置一些鋼管，使其形成滾動支座，然后整體推行至相應區(qū)域后拆解。拆解時應隨時栓好保險繩，防止軍用梁自動向后退行。拆解最后兩節(jié)時，應及時設置支撐，以免軍用梁側(cè)向傾覆。 先拆軌道正下方的軍用梁，然后把其他軍用梁橫向吊移至軌道下方后，也用上述方法拆解。 在C、F軸外側(cè)的兩根軍用梁，先在其上方的預留洞內(nèi)固定好葫蘆，使其向一側(cè)滑行，當一端滑到混凝土柱外側(cè)后，再用另一葫蘆使其一端橫向滑行，滑到混凝土柱內(nèi)側(cè)后，再使其縱向向相反方向滑行，使另一端滑到混凝土柱外側(cè)后，再使其橫向滑行至混凝土柱內(nèi)側(cè)后，用上述方法拆解。 軍用梁拆解后用小車運至卸料平臺，再用塔吊逐節(jié)吊下。 在軍用梁搭設安裝前，所有施工用的外腳手架、通道等均不得高于十八層樓面，拆除時必須有專人指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，作業(yè)現(xiàn)場及下方應設置隔離標記，禁止其他人員進入作業(yè)區(qū)，并要有專人看守。 七、施工排架的搭設 排架搭設前，應先在軍用梁上鋪設與軍用梁垂直的18工字鋼，并用專用夾具把之與軍用梁鎖定。工字鋼間距為1000。然后在工字鋼的間隙處滿鋪一層50mm的腳手板，并用舊密目網(wǎng)覆蓋，立管的間距橫向為800（坐落于聯(lián)系槽鋼上），縱向1000（同聯(lián)系工字鋼間距）（圖8），主框架梁兩側(cè)立管加密至500，為了能增加排架的整體穩(wěn)定性，四道主梁下的排架需設雙向剪刀撐固定，因此，在聯(lián)系工字鋼接頭處還需增加八字支撐（圖33），八字支撐下方的掃地桿橫向、縱向必須滿設，而且與框架梁垂直的掃地桿的接頭不得采用對接扣件，應采用兩個旋轉(zhuǎn)扣件，兩個扣件間的距離不小于800，接頭的位置還應相互錯開，在同一跨度內(nèi)的接頭數(shù)量不得大于25%。所有八字斜撐的支撐角度不得小于600。 考慮到鋼制軍用梁在受壓后變形較大，‰考慮，具體起拱方式為：,，在固定梁底鋼管時，先按起拱要求固定好兩端及跨中的梁底鋼管，然后在梁底鋼管上面兩端拉線以控制其它梁底鋼管的標高。次梁起拱統(tǒng)一按1‰施工。 整個排架在搭設時還應與兩側(cè)樓座內(nèi)的施工排架連成整體。框架梁梁底兩側(cè)必須增加雙向剪刀撐。 軍用梁作業(yè)平臺、施工排架在安裝、搭設完畢后，應由相關(guān)人員對其穩(wěn)定性、可靠性以及是否按設計要求搭設等方面組織驗收，合格簽字后，方可進行下道工序。八、軍用梁受力驗算 根據(jù)軍用梁的平面布置，分別驗算框架梁處（E軸—中間梁）軍用梁所受的荷載、框架梁之間的軍用梁所受荷載，比較兩處荷載的大小，以較大者計算。其平面布置及尺寸如下: 驗算依據(jù)： 《
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