【文章內(nèi)容簡介】 12測定路面中車載式顛簸累計(jì)儀測定法適用各種路面。（B ）檢P96A 、對(duì) B、錯(cuò)12樁基的無損檢測，重要工程或者重要部位宜逐根檢測。（A ）檢P120A 、對(duì) B、錯(cuò)12箍筋尺寸檢驗(yàn)是從一類型箍筋中任意抽取15%,且不少于1件。（B ）檢P142A 、對(duì) B、錯(cuò)12預(yù)應(yīng)力鋼絲外觀檢查是從每批鋼絲中抽取5%但不少于5盤進(jìn)行形狀外觀和表面檢查，如不合格則應(yīng)將該批鋼絲逐盤檢測。（A ）檢P149A 、對(duì) B、錯(cuò)12預(yù)應(yīng)力筋錨具，夾具達(dá)到實(shí)測極限拉力時(shí)，全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)肉眼可見的裂紋或破壞。（A ）檢P150A 、對(duì) B、錯(cuò)12金屬波紋管型芯管檢測其內(nèi)徑，或用卡尺測量其外徑減去2倍厚管壁。（A ）檢P152A 、對(duì) B、錯(cuò)12垂直度檢驗(yàn)是表示構(gòu)筑物中軸線對(duì)設(shè)計(jì)鉛垂線的偏斜程度。（B ）檢P159A 、對(duì) B、錯(cuò)12水泥混凝土構(gòu)筑物（構(gòu)件）斷面尺寸的檢驗(yàn)，構(gòu)筑物或構(gòu)件，每一類型抽查10%，且不少于5件。 （A ）實(shí)務(wù)P34A 、對(duì) B、錯(cuò)1水泥混凝土路面縱縫、道路側(cè)石和緣石的檢驗(yàn)，每150m量測1點(diǎn)，取最小偏差值。（B ）實(shí)務(wù)P36A 、對(duì) B、錯(cuò)13沉入樁、灌砂樁的直樁垂直度和斜樁傾斜度，檢驗(yàn)頻率范圍是每根樁計(jì)1點(diǎn)。（A ） 實(shí)務(wù)P47A 、對(duì) B、錯(cuò)13混凝土物理力學(xué)性能試驗(yàn)的試樣應(yīng)在混凝土拌制現(xiàn)場隨機(jī)抽取。 （A ）實(shí)務(wù)P51A 、對(duì) B、錯(cuò)13混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)，每組三個(gè)試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣，當(dāng)一組試件中強(qiáng)度的最大值與最小值之差超過中間值的5%時(shí)，取平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。（B ） 實(shí)務(wù)P51A 、對(duì) B、錯(cuò)13混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)，采用振搗臺(tái)成型時(shí)，可以將混凝土拌合物分多次裝入試模，裝料時(shí)應(yīng)用抹刀沿試模內(nèi)壁略加插搗并應(yīng)使混凝土拌合物稍有富裕。（B ）實(shí)務(wù)P53A 、對(duì) B、錯(cuò)13混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)所用的標(biāo)準(zhǔn)試件為100mm100mm100mm立方體。（B ） 實(shí)務(wù)P54A 、對(duì) B、錯(cuò)13混凝土的抗凍等級(jí)，以同時(shí)滿足強(qiáng)度損失率不超過25%；質(zhì)量損失不超過5%時(shí)的最大循環(huán)次數(shù)來表示。（A ） 實(shí)務(wù)P56 A 、對(duì) B、錯(cuò)13抗?jié)B性能試驗(yàn)，試件一般養(yǎng)護(hù)至28d齡期進(jìn)行試驗(yàn)，如有特殊要求，可在其他齡期進(jìn)行。（A ） 實(shí)務(wù)P57A 、對(duì) B、錯(cuò)13砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，每組試件3塊，取3個(gè)試塊試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為該砂漿的抗壓強(qiáng)度。（B ） 實(shí)務(wù)P62A 、對(duì) B、錯(cuò)13貫入試驗(yàn)時(shí)，先在貫入桿上施加45N荷載然后將測力和測形變的百分表指針都調(diào)到零點(diǎn)。（A ） 實(shí)務(wù)P68A 、對(duì) B、錯(cuò)1計(jì)算承載比時(shí)，（MPa）與標(biāo)準(zhǔn)壓力之比作為材料的承載比。（A ） 實(shí)務(wù)P69A 、對(duì) B、錯(cuò)14計(jì)算承載比時(shí)，則試驗(yàn)要重新作。（A ） 實(shí)務(wù)P70A 、對(duì) B、錯(cuò)14道路面層是路面的最上層，多數(shù)用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪筑而成，必須能抵抗因交通車輛引起的磨耗和豎向剪力，平坦而不滑，使行車舒適而安全。（B ） 實(shí)務(wù) P78A 、對(duì) B、錯(cuò)14貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法適用于各類路基路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力。（A ） 實(shí)務(wù)P81A 、對(duì) B、錯(cuò)14瀝青路面的彎沉以路表溫度10℃時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度測試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。（B ） 實(shí)務(wù)P81A 、對(duì) B、錯(cuò)14自動(dòng)彎沉儀測定路面彎沉試驗(yàn)方法，汽車在整個(gè)測試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛。（B ） 實(shí)務(wù)P88A 、對(duì) B、錯(cuò)14路面平整度是評(píng)定路面使用品質(zhì)的重要指標(biāo)之一，包括縱坡面和橫坡面兩個(gè)方面。（B ） 實(shí)務(wù)P92A 、對(duì) B、錯(cuò)14承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。（A ） 實(shí)務(wù)P116A 、對(duì) B、錯(cuò)14測定基樁承載力檢驗(yàn)方法有兩種，一種是靜荷載試驗(yàn)，另一種是動(dòng)測方法，其中動(dòng)測方法是確定基樁承載力最可靠的方法。（B ） 實(shí)務(wù)P123A 、對(duì) B、錯(cuò)14基樁的垂直靜載試驗(yàn)，單樁承載力宜通過現(xiàn)場靜載試驗(yàn)確定，在同一條件下試樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的1%，并不少于2根。（B ）實(shí)務(wù)P123A 、對(duì) B、錯(cuò)150、整體式結(jié)構(gòu)模板垂直度檢驗(yàn)，可用垂線或經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，墩臺(tái)檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)2點(diǎn)，%H（H為構(gòu)筑物高度），切不大于20mm。（A ） 實(shí)務(wù)P133A 、對(duì) B、錯(cuò)15相鄰兩模板表面高差檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)刨光（清水）模板，不刨光（混水）模板和鋼模板要求的質(zhì)量不同，其檢驗(yàn)方法也不同。（B ） 實(shí)務(wù)P135A 、對(duì) B、錯(cuò)15鋼筋冷拉伸長率檢驗(yàn)，調(diào)直后不得有裂紋和局部頸縮，表面擦痕超過鋼筋截面的5%時(shí)，該段鋼筋不得使用。（A ） 實(shí)務(wù)P141A 、對(duì) B、錯(cuò)15鋼筋焊接接頭檢驗(yàn)，三個(gè)試件為一組，當(dāng)結(jié)果有一個(gè)試件低于規(guī)定指標(biāo)，應(yīng)取雙倍試件復(fù)驗(yàn)；若仍有一個(gè)試件低于規(guī)定指標(biāo)，或有三個(gè)試件呈脆性斷裂，則該批接頭為不合格。（A ） 實(shí)務(wù) P143A 、對(duì) B、錯(cuò)15箍筋尺寸是指箍筋的寬和高，實(shí)際它是箍筋的凈寬和凈高，檢驗(yàn)時(shí)，從同一類型箍筋中任意抽取10%，且不少于3件。（B ）實(shí)務(wù)P144A 、對(duì) B、錯(cuò)15鋼筋預(yù)埋件T形接頭強(qiáng)度、缺陷和尺寸檢驗(yàn)，作外觀檢驗(yàn)時(shí)，在同一臺(tái)班內(nèi)完成的同一類型成品中抽取10%，并且不少于5件。（A ）實(shí)務(wù)P144A 、對(duì) B、錯(cuò)15焊接鋼筋檢驗(yàn)時(shí)，同一斷面內(nèi)受拉鋼筋接頭截面積應(yīng)不大于鋼筋總截面積的25%。（B ） 實(shí)務(wù)P145A 、對(duì) B、錯(cuò)15箍筋（包括構(gòu)造筋）間距的檢驗(yàn)，是在同一構(gòu)筑物或構(gòu)件中，用鋼尺連續(xù)量取5檔，讀取其間距最大差值。（A ） 實(shí)務(wù)P147A 、對(duì) B、錯(cuò)15圖紙會(huì)審、技術(shù)核定、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核等工作由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，施工員等參與。（A）A 、對(duì) B、錯(cuò)15預(yù)應(yīng)力灌漿孔，排氣孔應(yīng)留蓋，灌漿孔設(shè)在孔道最高點(diǎn)，排氣孔設(shè)在孔道最低點(diǎn)。（B ）質(zhì)量檢測員P152A 、對(duì) B、錯(cuò)160、現(xiàn)場混凝土試件制作，每100盤，且不超過1000m3的同配合比的混凝土，制作一組抗壓試塊，每一工作班配制的同配合比的混凝土不足100盤時(shí)，不需取樣。（B ）質(zhì)量檢測員P156A 、對(duì) B、錯(cuò)16兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。（A ）質(zhì)量檢測員P193A 、對(duì) B、錯(cuò)16排水管道的閉水試驗(yàn)，管徑小于700mm的每個(gè)井段均須做閉水試驗(yàn)，管徑大于700mm的管道每三個(gè)井段抽查一段。（A ）質(zhì)量檢測員P194A 、對(duì) B、錯(cuò)16沉井的外壁平面面積大于或等于250㎡，且下沉深度H≥10m，按大型檢驗(yàn)：不具備以上2個(gè)條件的，按小型檢驗(yàn). （A ）質(zhì)量檢測員P204A 、對(duì) B、錯(cuò)16結(jié)構(gòu)剛度是指結(jié)構(gòu)抵抗結(jié)構(gòu)抗變形的能力，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是指抗溫度和水分影響的能力. （A ）質(zhì)量檢測員P236A 、對(duì) B、錯(cuò)16水泥穩(wěn)定土中粒土和粗粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過4％. （B ）質(zhì)量檢測員P245A 、對(duì) B、錯(cuò)16混凝土的實(shí)際初凝實(shí)際應(yīng)滿足灌注時(shí)間的要求，即首灌混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成的時(shí)間. （A ）質(zhì)量檢測員P297A 、對(duì) B、錯(cuò)16同一部位的混凝土應(yīng)分層水平澆筑，分層厚度根據(jù)震動(dòng)方法決定，混凝土必須連續(xù)澆筑。分層澆筑時(shí)必須在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土，以確保混凝土的整體性。（A ）質(zhì)量檢測員P366A 、對(duì) B、錯(cuò)16混凝土的養(yǎng)生是為了硬化混凝土提供適宜的溫度和濕度，防止受低溫、干燥，溫度變化激烈等不良影響。（A ）質(zhì)量檢測員P373A 、對(duì) B、錯(cuò)170、下管與安管應(yīng)自上游向下游進(jìn)行。 （B ）質(zhì)量檢測員P429A 、對(duì) B、錯(cuò)17焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)，內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行無損探傷。（A ）實(shí)務(wù)P170A 、對(duì) B、錯(cuò)17焊接梁的腹板與翼緣板間焊縫的兩端，在其兩倍翼緣板寬帶范圍內(nèi)，焊縫的實(shí)際焊腳尺寸可以低于設(shè)計(jì)要求值。（B ）實(shí)務(wù)P175A 、對(duì) B、錯(cuò)17要求做閉水試驗(yàn)的排水管道，管徑小于700mm的每個(gè)井段均須做閉水試驗(yàn)。（A ）實(shí)務(wù)P194A 、對(duì) B、錯(cuò)17閉水試驗(yàn)水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，如帶井閉水，但上游管內(nèi)頂至檢查井的高度小于