淺談道路景觀設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-27 07:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 城市建設(shè)大做文章，在神州大地形成了你追我趕的城市建設(shè)熱潮，特別是上海世紀(jì)大道、大連星海廣場等在全國較為有影響的城市形象工程誕生后，全國各地的城市建設(shè)熱點大部分轉(zhuǎn)到入城公路、城市主路、高速公路與廣場建設(shè)上來。對道路與廣場的建設(shè)要求也越來越高，特別作為城市入口得到格外的強調(diào)。道路景觀規(guī)劃就顯得尤為重要，也受到日益重視。而慢慢發(fā)展成為一個較為專門的領(lǐng)域。但由于道路景觀規(guī)劃缺少科學(xué)理念的支持，近年來，道路“寬”“大”“豪華”卻成了道路景觀好的標(biāo)準(zhǔn)，而忽視其本身具備的功能。把道路景觀規(guī)劃引入了一個誤區(qū)，導(dǎo)致大量土地侵占、資源破壞、投入浪費等現(xiàn)象。促使我們要尤其對道路景觀規(guī)劃做深入研究探討。 “要致富，先修路”這是改革開放以來改善經(jīng)濟的一條主要渠道，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，人們在道路動的心思也越來越細(xì)，對道路建設(shè)的要求由“通”、“暢”向“優(yōu)”、“美”方向轉(zhuǎn)化，認(rèn)識到現(xiàn)代化的道路形象和功能是提升周邊土地價值的重要手段，是吸引企業(yè)進駐開發(fā)的有效渠道。而高品質(zhì)的道路建設(shè)需要科學(xué)的道路景觀規(guī)劃指導(dǎo)。 ，豐富城鄉(xiāng)景觀，延續(xù)城鄉(xiāng)文脈。 城市的擴張，增大了道路的規(guī)模，土地的集約開發(fā)，使得城鄉(xiāng)區(qū)間與城市內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)也越來越密集。增加城市的活力和個性以及區(qū)域的識別性，成了城鄉(xiāng)管理者關(guān)注的問題，而作為城市的門臉要素和城鄉(xiāng)間的脈搏??道路就成了主角之一，其與城市豐富景觀的物質(zhì)結(jié)合以及與城市文化的精神融洽，形成了專有的設(shè)計方法和領(lǐng)域，構(gòu)成道路景觀規(guī)劃的內(nèi)容和要求。 。 科技的發(fā)展，造成道路上流動或固化的物質(zhì)越來越多，管理的對象也越來越復(fù)雜，生活的提升，人們對“行”的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)也越來越重視，從身體的輕松和心情的愉悅都對道路提出要求，特別是城鄉(xiāng)公路與城市內(nèi)部快速路需要不斷改變沿路景觀以減緩視覺疲勞，因此協(xié)調(diào)好道路中各物質(zhì)要素的關(guān)系、充分滿足交通、提升道路形象成為綜合解決的問題，道路景觀規(guī)劃作為這一任務(wù)的承擔(dān)者應(yīng)運而生。 2 道路景觀規(guī)劃目前普遍存在的問題 道路景觀規(guī)劃由于目前缺乏系統(tǒng)的方法和標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，因此在實踐過程中總存在一些問題，具體歸納如下： 重展示、輕功能 只重外觀，規(guī)劃中過分強調(diào)道路表面形式，例如以寬大為優(yōu)，以奢華為美，以構(gòu)圖為手段。把豪華當(dāng)景觀，把氣勢當(dāng)形象，使道路華而不實。卻忽視或弱化道路交通功能和人的便捷性要求。例如大面積模紋花壇和草地往往阻礙人的行進，高大的樹木影響司機的視線等。 、輕關(guān)系 只考慮道路紅線范圍內(nèi)的設(shè)計，忽視道路與不同性質(zhì)用地（如城鄉(xiāng)差別以及城市居住、行政與商業(yè)對建筑后退紅線都有不同要求）的關(guān)系。往往一筆帶過，百事同一。道路周邊不同的用地性質(zhì)對道路功能和組成要素的要求是不一樣的。 、輕設(shè)施 把道路景觀規(guī)劃誤認(rèn)為綠化或綠地規(guī)劃，忽視道路綠化與道路內(nèi)及周邊市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的關(guān)系以及設(shè)施本身的規(guī)劃建設(shè)和在道路中的角色與地位。例如綠化與地下管線的關(guān)系及其埋深的影響、道路中人行天橋、地鐵站、地下通道、變電設(shè)施的安排原則與布局方式等都不被考慮。 、輕節(jié)點 只考慮規(guī)劃道路本身的線形景觀，而不研究與之相交口的銜接，規(guī)避矛盾，相互規(guī)劃均不考慮節(jié)點。往往在規(guī)劃形成空洞。例如道路平、立交叉口，廣場節(jié)點等 、輕內(nèi)涵 忽視道路景觀各要素的聯(lián)系，缺乏全面、科學(xué)、生態(tài)化的設(shè)計理念，在要素的安排上不考慮地方性和季節(jié)性要求。例如把很好的自然環(huán)境改造，去做人工綠地等，既增加維護成本又破壞了生態(tài)。在北方使用南方的樹種等等；在總體氣氛的塑造中不研究地方文化的背景，張冠李戴，東抄西借等，大連使用過的路燈就幾乎全國各地都能看到。 3 道路景觀規(guī)劃應(yīng)著重研究的問題 。 道路景觀規(guī)劃應(yīng)該強調(diào)功能與藝術(shù)的完美結(jié)合，同時要以物質(zhì)功能為主體，視其為首要的滿足因素，兼顧精神功能的需求，道路景觀應(yīng)以地方、生態(tài)、文化、科技為導(dǎo)向。遵循： （1）生態(tài)性原則：強調(diào)設(shè)計遵從自然。自然的空間格局，自然的生態(tài)過程。 （2）文化性原則：強調(diào)歷史文脈的延續(xù)和人文景觀的再創(chuàng)造。 （3）科技性原則：借助科技的手段和先進的設(shè)備，創(chuàng)造高科技的新景觀特色。 （4）地方性原則：充分利用本地的材料，本地的風(fēng)格進行規(guī)劃設(shè)計。 （5）相宜性原則：建立道路與人，道路與山水，道路與道路，道路與植物，道路與設(shè)施等有機總體的關(guān)系。 （6）經(jīng)濟性原則：強調(diào)經(jīng)濟、實用、節(jié)約這一原則實際上包含在以上所有各項原則之中，即充分利用自然氣候地形，當(dāng)?shù)夭牧?，?gòu)筑親切宜人的空間。 （7）國際化原則：按照國際化標(biāo)準(zhǔn)提供各種道路交通與環(huán)境設(shè)施。 。 道路作為交通的承載者和用地的聯(lián)系紐帶，其本身就是一個不能孤立的。因此要充分考慮好道路的功能，滿足不同景觀的需求，加強其與周邊環(huán)境的研究是必不可少的。 構(gòu)成道路景觀的要素多種多樣，其數(shù)量是龐大的，而且正因為景觀構(gòu)成要素種類和數(shù)量的多樣性，這也可以說是道路景觀的一個特色。因此，為了避免道路景觀的瑣碎繁雜，仔細(xì)推敲各構(gòu)成要素的存在意義，排除不必要的要素，創(chuàng)造簡潔精練的道路形式是景觀規(guī)劃的重要原則。同時保證必要要素的存在也是重中之重 道路景觀構(gòu)成要素的基本分類 道路：道路本體（路面等） 道路植栽（行道樹、灌木、樹池等） 道路附屬物（道路標(biāo)志、防護欄等） 道路占有物（電線桿、公共汽車站、人行天橋等
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