淺談道路景觀設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 6 道路景觀規(guī)劃的內(nèi)容與步驟 綜上分析，道路景觀規(guī)劃主要應(yīng)該包括如下內(nèi)容： 現(xiàn)狀條件分析(包括區(qū)域位置、地形特色、周邊建筑構(gòu)筑物、周邊道路交通狀況、相鄰地段建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模)； ； (包括建設(shè)目標(biāo)、指導(dǎo)思想、規(guī)劃原則、總體構(gòu)思)、道路總體的功能定位與規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略。通過模塊的不同組合增加道路景觀的節(jié)奏和實(shí)際意義。2．溪谷小城江源資源豐富，是白山市重要的工業(yè)城鎮(zhèn)，具有旅游開發(fā)的巨大潛力。 文化休閑街區(qū)：該點(diǎn)周圍商業(yè)設(shè)施林立，位于居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的腹地，兩條次要道路之間，輔以文化、休閑設(shè)施，應(yīng)結(jié)合道路總體考慮。1．山林驛站江源是長(zhǎng)白山森林生態(tài)旅游帶的重要組成部分，也是去往長(zhǎng)白山的重要驛站。 在規(guī)劃中將能代表本道路全部特征的典型斷面綜合研究，以化整為零的方式形成方案，將這些斷面當(dāng)成積木式區(qū)段，因地制宜、自由組合，構(gòu)成同一風(fēng)格下的不同功能的區(qū)段，避免道路景觀規(guī)劃中重復(fù)甬長(zhǎng)的平鋪表達(dá)方式，增強(qiáng)實(shí)施的可操作性。 總之道路不僅要與街景中其他元素相互協(xié)調(diào)，與地形、沿街建筑等緊密結(jié)合，使道路在滿足交通功能的前提下，與城市自然景色（地形、山峰、湖泊、綠地）、歷史文物（古建筑、古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等）以及現(xiàn)代建筑有機(jī)聯(lián)系在一起，把道路與環(huán)境作為一個(gè)景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造有特色、有時(shí)代感的城市環(huán)境。街道上出行居民中步行者有過境者、購物者、散步休閑與游覽觀光者。商業(yè)街、步行街的綠化要充分與商業(yè)的繁華緊密結(jié)合。因此，為了避免道路景觀的瑣碎繁雜，仔細(xì)推敲各構(gòu)成要素的存在意義，排除不必要的要素，創(chuàng)造簡(jiǎn)潔精練的道路形式是景觀規(guī)劃的重要原則。 （4）地方性原則：充分利用本地的材料，本地的風(fēng)格進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。例如把很好的自然環(huán)境改造，去做人工綠地等，既增加維護(hù)成本又破壞了生態(tài)。 、輕關(guān)系 只考慮道路紅線范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)，忽視道路與不同性質(zhì)用地（如城鄉(xiāng)差別以及城市居住、行政與商業(yè)對(duì)建筑后退紅線都有不同要求）的關(guān)系。 城市的擴(kuò)張，增大了道路的規(guī)模，土地的集約開發(fā)，使得城鄉(xiāng)區(qū)間與城市內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)也越來越密集。道路景觀規(guī)劃就顯得尤為重要，也受到日益重視。關(guān)鍵詞: 道路景觀規(guī)劃 模塊化 積木式 目 錄1 道路景觀規(guī)劃在我國產(chǎn)生的背景 4 4 5，豐富城鄉(xiāng)景觀，延續(xù)城鄉(xiāng)文脈。精工細(xì)琢的景觀式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。同時(shí)要協(xié)調(diào)保護(hù)與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投人與產(chǎn)出、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。④林蔭帶以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進(jìn)行喬、灌、草、花的合理優(yōu)化配置；同時(shí)，可布置少量的園林設(shè)施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。綠化規(guī)劃在與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時(shí)，四個(gè)組成部分的布局和植物品種的選擇應(yīng)密切配合，做到景色的相對(duì)統(tǒng)一。(4)盲目選用外來植物品種。3 道路景觀目前存在的問題(1)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。生態(tài)景觀應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。來提高整個(gè)城市的品位，利用自然植物特有的吸收CO2，放出02 的功能，減輕空氣污染，還有除塵、防風(fēng)、防噪音等功效。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度，立面風(fēng)格、尺度、色彩，表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。分車帶兩側(cè)欄桿過高，顯得道路擁擠，影響市容。道路綠化包括行道樹、分車帶、中心環(huán)島和林蔭帶四個(gè)組成部分，為充分體現(xiàn)城市的美觀大方，不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色。③中心環(huán)島地處道路交叉點(diǎn)，目的是疏導(dǎo)交通，為使司機(jī)和行人能準(zhǔn)確地觀察到周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進(jìn)行各種幾何圖案或變形設(shè)計(jì)。(2)協(xié)調(diào)性原則城市道路是一個(gè)有機(jī)整體，設(shè)計(jì)中要協(xié)調(diào)生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。6 結(jié)束語優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。n 時(shí)間:20060404 編輯:Monica 來源:景觀重慶 【朗讀】【投稿】【糾錯(cuò)】【字號(hào)：大 中 小】【關(guān)閉】 提要: 本文通過對(duì)道路景觀規(guī)劃在我國產(chǎn)生、發(fā)展現(xiàn)狀的分析，提出道路景觀規(guī)劃的初步概念、原則、內(nèi)容、步驟，并針對(duì)道路的線性特征以及規(guī)劃的可實(shí)施性，提出模塊化組合的積木式設(shè)計(jì)方法。對(duì)道路與廣場(chǎng)的建設(shè)要求也越來越高，特別作為城市入口得到格外的強(qiáng)調(diào)。 ，豐富城鄉(xiāng)景觀，延續(xù)城鄉(xiāng)文脈。例如大面積模紋花壇和草地往往阻礙人的行進(jìn)，高大的樹木影響司機(jī)的視線等。例如道路平、立交叉口，廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)等 、輕內(nèi)涵 忽視道路景觀各要素的聯(lián)系，缺乏全面、科學(xué)、生態(tài)化的設(shè)計(jì)理念，在要素的安排上不考慮地方性和季節(jié)性要求。 （3）科技性原則：借助科技的手段和先進(jìn)的設(shè)備，創(chuàng)造高科技的新景觀特色。 構(gòu)成道路景觀的要素多種多樣，其數(shù)量是龐大的，而且正因?yàn)榫坝^構(gòu)成要素種類和數(shù)量的多樣性，這也可以說是道路景觀的一個(gè)特色。 、功能相適應(yīng) 道路的尺度、方式都必須考慮道路汽車速度因素。出行方式有乘坐公共交通工具如公交、電車、地鐵等，有乘坐私人機(jī)動(dòng)交通工具如小汽車、摩托車等，還有騎自行車的人和步行者。 道路還應(yīng)與周圍地形協(xié)調(diào)，
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