淺談道路景觀設(shè)計(存儲版)
【正文】 6 道路景觀規(guī)劃的內(nèi)容與步驟 綜上分析，道路景觀規(guī)劃主要應該包括如下內(nèi)容： 現(xiàn)狀條件分析(包括區(qū)域位置、地形特色、周邊建筑構(gòu)筑物、周邊道路交通狀況、相鄰地段建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模)； ； (包括建設(shè)目標、指導思想、規(guī)劃原則、總體構(gòu)思)、道路總體的功能定位與規(guī)劃應對策略。通過模塊的不同組合增加道路景觀的節(jié)奏和實際意義。2．溪谷小城江源資源豐富，是白山市重要的工業(yè)城鎮(zhèn)，具有旅游開發(fā)的巨大潛力。 文化休閑街區(qū)：該點周圍商業(yè)設(shè)施林立，位于居民區(qū)與商業(yè)區(qū)的腹地，兩條次要道路之間，輔以文化、休閑設(shè)施，應結(jié)合道路總體考慮。1．山林驛站江源是長白山森林生態(tài)旅游帶的重要組成部分，也是去往長白山的重要驛站。 在規(guī)劃中將能代表本道路全部特征的典型斷面綜合研究，以化整為零的方式形成方案，將這些斷面當成積木式區(qū)段，因地制宜、自由組合，構(gòu)成同一風格下的不同功能的區(qū)段，避免道路景觀規(guī)劃中重復甬長的平鋪表達方式，增強實施的可操作性。 總之道路不僅要與街景中其他元素相互協(xié)調(diào)，與地形、沿街建筑等緊密結(jié)合，使道路在滿足交通功能的前提下，與城市自然景色（地形、山峰、湖泊、綠地）、歷史文物（古建筑、古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等）以及現(xiàn)代建筑有機聯(lián)系在一起，把道路與環(huán)境作為一個景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計，創(chuàng)造有特色、有時代感的城市環(huán)境。街道上出行居民中步行者有過境者、購物者、散步休閑與游覽觀光者。商業(yè)街、步行街的綠化要充分與商業(yè)的繁華緊密結(jié)合。因此，為了避免道路景觀的瑣碎繁雜，仔細推敲各構(gòu)成要素的存在意義，排除不必要的要素，創(chuàng)造簡潔精練的道路形式是景觀規(guī)劃的重要原則。 （4）地方性原則：充分利用本地的材料，本地的風格進行規(guī)劃設(shè)計。例如把很好的自然環(huán)境改造，去做人工綠地等，既增加維護成本又破壞了生態(tài)。 、輕關(guān)系 只考慮道路紅線范圍內(nèi)的設(shè)計，忽視道路與不同性質(zhì)用地（如城鄉(xiāng)差別以及城市居住、行政與商業(yè)對建筑后退紅線都有不同要求）的關(guān)系。 城市的擴張，增大了道路的規(guī)模，土地的集約開發(fā)，使得城鄉(xiāng)區(qū)間與城市內(nèi)部道路網(wǎng)絡(luò)也越來越密集。道路景觀規(guī)劃就顯得尤為重要，也受到日益重視。關(guān)鍵詞: 道路景觀規(guī)劃 模塊化 積木式 目 錄1 道路景觀規(guī)劃在我國產(chǎn)生的背景 4 4 5，豐富城鄉(xiāng)景觀，延續(xù)城鄉(xiāng)文脈。精工細琢的景觀式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊含著文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標志。同時要協(xié)調(diào)保護與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投人與產(chǎn)出、建設(shè)與養(yǎng)護的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。④林蔭帶以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進行喬、灌、草、花的合理優(yōu)化配置；同時，可布置少量的園林設(shè)施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。綠化規(guī)劃在與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時，四個組成部分的布局和植物品種的選擇應密切配合，做到景色的相對統(tǒng)一。(4)盲目選用外來植物品種。3 道路景觀目前存在的問題(1)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。生態(tài)景觀應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。來提高整個城市的品位，利用自然植物特有的吸收CO2，放出02 的功能，減輕空氣污染，還有除塵、防風、防噪音等功效。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度，立面風格、尺度、色彩，表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。分車帶兩側(cè)欄桿過高，顯得道路擁擠，影響市容。道路綠化包括行道樹、分車帶、中心環(huán)島和林蔭帶四個組成部分，為充分體現(xiàn)城市的美觀大方，不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色。③中心環(huán)島地處道路交叉點，目的是疏導交通，為使司機和行人能準確地觀察到周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進行各種幾何圖案或變形設(shè)計。(2)協(xié)調(diào)性原則城市道路是一個有機整體，設(shè)計中要協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。6 結(jié)束語優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。n 時間:20060404 編輯:Monica 來源:景觀重慶 【朗讀】【投稿】【糾錯】【字號：大 中 小】【關(guān)閉】 提要: 本文通過對道路景觀規(guī)劃在我國產(chǎn)生、發(fā)展現(xiàn)狀的分析，提出道路景觀規(guī)劃的初步概念、原則、內(nèi)容、步驟，并針對道路的線性特征以及規(guī)劃的可實施性，提出模塊化組合的積木式設(shè)計方法。對道路與廣場的建設(shè)要求也越來越高，特別作為城市入口得到格外的強調(diào)。 ，豐富城鄉(xiāng)景觀，延續(xù)城鄉(xiāng)文脈。例如大面積模紋花壇和草地往往阻礙人的行進，高大的樹木影響司機的視線等。例如道路平、立交叉口，廣場節(jié)點等 、輕內(nèi)涵 忽視道路景觀各要素的聯(lián)系，缺乏全面、科學、生態(tài)化的設(shè)計理念，在要素的安排上不考慮地方性和季節(jié)性要求。 （3）科技性原則：借助科技的手段和先進的設(shè)備，創(chuàng)造高科技的新景觀特色。 構(gòu)成道路景觀的要素多種多樣，其數(shù)量是龐大的，而且正因為景觀構(gòu)成要素種類和數(shù)量的多樣性，這也可以說是道路景觀的一個特色。 、功能相適應 道路的尺度、方式都必須考慮道路汽車速度因素。出行方式有乘坐公共交通工具如公交、電車、地鐵等，有乘坐私人機動交通工具如小汽車、摩托車等，還有騎自行車的人和步行者。 道路還應與周圍地形協(xié)調(diào)，
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