【文章內容簡介】 數表，知： Y1= Y2= ④許用彎曲應力由試驗齒輪彎曲疲勞極限坐標圖，查得: 由安全系數表，查得： Y= 由彎曲疲勞壽命系數，查得： 由齒根彎曲疲勞許用應力公式，得： 由齒根彎曲疲勞強度公式，得： =＜ =＜ 由以上計算結果，知： 齒根彎曲強度校核合格。 (5)驗算齒輪圓周速度V 由常用精度等級齒輪的加工方法，可知：選用8級精度是合適的 (6)幾何尺寸計算及繪制齒輪工作圖：高速級齒輪傳動幾何尺寸如下名稱計算公式結果/mm法面模數Mn1．85法面壓力角螺旋角β 分度圓直徑40178齒頂圓直徑43181齒根圓直徑36174中心距齒寬11040(5～10)mm45低速級斜齒輪的設計由前面的表格，知：低速級斜齒小齒輪轉速為 低速級斜齒輪傳動比為： 傳遞功率PⅡ=選擇齒輪材料及精度等級因傳遞功率小，選用軟齒面齒輪組合。小齒輪用45鋼調質，硬度為220～250HBS。大齒輪選用45鋼正火，硬度為170～210HBS。因為是普通減速器，由常見機器中齒輪精度等級表選用8級精度，要求齒面粗糙度為Ra≤～。按齒面接觸疲勞強度設計按斜齒輪傳動的設計公式可得： d1≥確定有關參數與系數:小齒輪轉矩：T3=載荷系數查載荷系數表,知：取=齒數Z、螺旋角β和齒寬系數ψd因為是軟齒面?zhèn)鲃?，小齒輪齒數Z3=26, 則： Z4=i2Z3=26=83由齒寬系數表，知： 初選螺旋角=④許用接觸應力 由齒輪接觸疲勞極限圖知：=560MPa,=530MPa. 由安全系數表，查得： =1 =60nj=603251(85280)=108=/=108/= 由接觸疲勞壽命系數坐標圖，得： ,.1由齒面接觸疲勞許用應力公式，得： ==560MPa , ==583MPa. 由斜齒輪設計公式，得： d3≥= ==由漸開線齒輪模數表，取標準模數=.(3)主要尺寸計算 = 將中心距圓整成100mm,則： = = 取則 (4)按齒根彎曲疲勞強度校核 由公式得出,如果,則校核合格。 確定有關參數和系數： ①當量齒數為：= = ②齒形系數 由標準外齒輪齒形系數表，知： ③應力修正系數 由標準外齒輪應力修正系數表，知： ④許用彎曲應力 由試驗齒輪彎曲疲勞極限坐標圖，查得: 由安全系數表，查得： 由彎曲疲勞壽命系數，查得： 由齒根彎曲疲勞許用應力公式，得： 由齒根彎曲疲勞強度公式，得： =＜ =＜ 由以上計算結果，知： 齒根彎曲強度校核合格。 (5)驗算齒輪圓周速度V 由常用精度等級齒輪的加工方法，可知： 選用8級精度是合適的。 (6)幾何尺寸計算及繪制齒輪工作圖低速級齒輪傳動幾何尺寸如下：名稱計算公式結果/mm法面模數法面壓力角螺旋角 分度圓直徑34110齒頂圓直徑38114齒根圓直徑30106名稱計算公式結果/mm中心距90齒寬37(5～10) 42減速器結構尺寸名稱符號二級斜齒輪減速器尺寸關系(mm)箱座壁厚Δ+3≥8，δ取8箱蓋壁厚Δ1+3≥8，δ取8箱蓋凸緣厚度B1=12箱座凸緣厚度B=12箱座底凸緣厚度B2=20地腳螺釘直徑df(16)地腳螺釘數目Nn取4軸承旁連接螺栓直徑D1 df=12()蓋與座連接螺栓直徑D28連接螺栓d2的間距L161軸承端蓋螺釘直徑D3檢查孔蓋螺釘直徑D4定位銷直徑ddf、dd2至外箱壁距離C112df、d2至凸緣邊緣距離C220軸承旁凸臺半徑R120凸臺高度h根據低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準外箱壁至軸承座端面的距離l1C1+ C2+(5～10) , 取 l1=50齒輪頂圓與內箱壁間的距離Δ1＞,取Δ1=10齒輪端面與內箱壁間的距離Δ2＞δ,取Δ2=9箱蓋、箱座肋厚mmm1≈； m≈軸承端蓋外徑D2D+(5~)d3,D—軸承外徑()軸承旁連接螺栓距離 S盡量靠近，以Md1和Md3互不干涉為準，一般取S=D2軸的設計 高速軸的設計計算 由前面的已知條件，知： Ⅰ軸傳遞功率PⅠ= kw,高速軸主動齒輪轉速n1=1440r/min,分度圓直徑d1=40mm. 由斜齒圓柱齒輪的強度計算公式，得： 其中 則： 即高速軸主動齒輪圓周力為1260N,. (1)選擇軸的材料，確定許用應力 由已知條件，知：減速器高速軸傳遞的功率屬于小功率，對材料無特殊要求，故選用45鋼并經正火處理。由“軸的常用材料及其部分機械性能”表，查得強度極限，再由“軸的許用彎曲應力”查得許用彎曲應力。 (2)按扭轉強度估算軸徑 根據“常用材料的值和C值”表，查得：C=107～118. 由軸的設計計算公式，得： (107～118)=～考慮到軸的最小直徑處呀安裝聯軸器，會有鍵槽，故將估算直徑增大3%~5%，~ mm，由設計手則取標準直徑d1=35mm（3）軸的結構設計及繪制結構草圖由于減速器為二級減速器，將齒輪布置在箱體1/3處，將軸承對稱安裝在齒輪兩側，軸的外伸端安裝半聯軸器。1）軸上零件的定位，固定方式和裝配 要確定軸的結構形狀，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。,確定齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用軸肩定位，右端用套筒固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪的周向固定采用平鍵連接。軸承對稱安裝與齒輪的兩則，其軸向用軸肩固定，周向采用過盈配合固定。軸段1外伸端直徑最小，d1=35mm；考慮到要對安裝在軸段1上的聯軸器進行定位，軸段2上應有