機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)一(編輯修改稿)
2025-07-27 03:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。A、鏈條磨損加劇 B、鏈節(jié)鉸鏈磨損后，易造成“脫鏈”現(xiàn)象C、鏈傳動(dòng)平穩(wěn)性變差 D、鏈傳動(dòng)噪音變大鏈傳動(dòng)中，p表示鏈條的節(jié)距，z表示鏈輪齒數(shù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，宜 。A、增大p和z B、增大p、減小z C、減小p、增大z D、減小p和z 四、簡答題 影響鏈傳動(dòng)動(dòng)載荷的主要參數(shù)是什么？設(shè)計(jì)中應(yīng)如何選擇？ 鏈傳動(dòng)的主要失效形式有那些？五、計(jì)算題試設(shè)計(jì)一鏈傳動(dòng)：，主動(dòng)軸直徑d1＝25mm，轉(zhuǎn)速為90rpm，從動(dòng)軸直徑d2＝42mm，轉(zhuǎn)速為30rpm，水平布置，傳遞平穩(wěn)，試設(shè)計(jì)該鏈傳動(dòng)，并繪制大小鏈輪并給出鏈傳動(dòng)的潤滑方式。第十一章 蝸桿傳動(dòng)一、填空題根據(jù)蝸桿形狀不同，蝸桿傳動(dòng)可分為 、 、 。普通圓柱蝸桿中，代號(hào)ZA蝸桿為 ，ZI蝸桿為 ，ZN蝸桿為 ，ZK蝸桿為 ，其中可用車床加工的有 ，不能用車床加工的為 ，只能用 加工。在蝸桿傳動(dòng)中，為保證蝸輪和蝸桿的正確嚙合，對(duì)蝸桿需要進(jìn)行 。蝸桿傳動(dòng)時(shí)，強(qiáng)度計(jì)算主要是針對(duì) 來進(jìn)行。已知某蝸桿傳動(dòng)，模數(shù)m=8mm,蝸桿直徑系數(shù)q=10,蝸桿頭數(shù)z1=2,蝸輪齒數(shù)z2=40,其傳動(dòng)比i12= ，中心距a＝ mm。二、名詞解釋中間平面、蝸桿直徑系數(shù)、熱平衡計(jì)算三、選擇題以下傳動(dòng)中，能緩沖吸振并能起到過載安全保護(hù)作用的是 。 A、帶傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng) D、蝸輪蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)一手動(dòng)蝸桿傳動(dòng)吊起重物，蝸桿應(yīng)采用 。 A、單頭、小導(dǎo)程角 B、單頭、大導(dǎo)程角 C、多頭、小導(dǎo)程角 D、多頭、大導(dǎo)程角蝸桿傳動(dòng)中，以下 傳動(dòng)比i的計(jì)算公式是錯(cuò)誤的。 A、 B、 C、 D、為了提高蝸桿傳動(dòng)的效率η，在良好的潤滑條件下，最有效的措施是 。A、單頭蝸桿 B、多頭蝸桿C、采用大直徑系數(shù)的蝸桿 D、提高蝸桿的轉(zhuǎn)速采用變位蝸桿傳動(dòng)時(shí)， 。 A、僅對(duì)蝸桿進(jìn)行變位 B、僅對(duì)蝸輪進(jìn)行變位 C、同時(shí)對(duì)蝸桿蝸輪進(jìn)行變位 D、以上都不是蝸桿傳動(dòng)的中間平面是 。 A、過蝸桿軸線且與蝸輪軸線垂直的平面。 B、過蝸輪軸線且與蝸桿軸線垂直的平面。C、過蝸桿軸線的任一平面。 D、過蝸輪軸線的任一平面。以下傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中可有自鎖作用的有 。A、齒輪傳動(dòng) B、蝸桿傳動(dòng)C、V帶傳動(dòng) D、滾子鏈傳動(dòng)在蝸桿傳動(dòng)中，要獲得大的傳動(dòng)比，可取Z1=1，這時(shí)的傳動(dòng)效率 ，而傳動(dòng)比則 。A、較高、大 B、較低、大C、較高、小 D、較低、小開式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是_____。A、輪齒折斷和齒面膠合 B、齒面磨損和輪齒折斷C、齒面點(diǎn)蝕和齒面磨損 D、齒面膠合和齒面點(diǎn)蝕以下材料中不可用于蝸輪材料的有A、ZCuSn10P1 B、ZCuSn5Pb5Zn5C、HT150 D、20CrMnTi1普通蝸桿傳動(dòng)，其傳動(dòng)效率主要取決于 。A、工作載荷 B、攪油效率 C、嚙合效率 D、軸承效率四、簡答題為什么連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算，當(dāng)油溫過高或散熱面積不足時(shí)，可采取哪些措施來提高散熱能力？要使蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性的條件是什么，這時(shí)蝸桿頭數(shù)取幾？蝸輪齒數(shù)的取值范圍為多少？為什么？什么是蝸桿的直徑系數(shù)，為什么蝸桿的直徑系數(shù)要取標(biāo)準(zhǔn)值？五、分析題圖示由斜齒輪和右旋蝸桿組成的輪系中，已知主動(dòng)蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（如圖所示），為使軸I受到的軸向力最小
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