【文章內(nèi)容簡介】 類、工作量配備壓實機械和其他輔助機械，以保證整個施工能連續(xù)、高 效、協(xié)調(diào)地進行。其次為了保證穩(wěn)定材料的初凝期，應保持最佳含水量。控制好攤鋪機的作 業(yè)速度，保證其連續(xù)不間斷作業(yè)，從工作量鋪層厚度、材料種類、公路等級、施工現(xiàn)場條件 等選用配套壓路機，保證壓實質(zhì)量。5 外部環(huán)境 施工期間應做好交通管制、封閉交通、對穿越村鎮(zhèn)比較多的地段，盡量設置便道讓人、畜、 車輛繞行。避開雨季施工，鋪筑后及時履膜養(yǎng)生，以防烈日暴曬，水分蒸發(fā)。 總之充分認識影響基層工程質(zhì)量的5個主要方面：①人員，操作人員的質(zhì)量意識、技術水 平、熟練程度和身體素質(zhì)等；②機械設備，機械設備的配備、配置功能、維修保養(yǎng)狀況等 ；③材料，材料的配比、物理性能及質(zhì)量等；④施工方法，施工工藝操作規(guī)程以及施工 工藝中設備的配備、選擇；⑤施工環(huán)境，施工時氣候條件溫度、濕度，施工中如當?shù)氐娜?、畜、車輛等干擾。以上這5個方面的重要意義是保證工程質(zhì)量的關鍵。瀝青混凝土面層石灰基層施工養(yǎng)生結(jié)束驗收合格后，即可進行瀝青混凝土面層作業(yè)。瀝青混凝土采用LB2000瀝青混凝土拌和站以間歇方式拌和，自卸汽車運輸，路寬小于12米時采用ABG423攤鋪機沿道路全寬一次攤鋪成型，不設縱向接縫；路寬16米時，采用一臺S1502攤鋪機配合ABG423攤鋪機沿道路全寬熱接攤鋪成型，瀝青混凝土路面面層施工完畢24小時后即可開放交通。下雨或底層潮濕時，均不得鋪筑瀝青混凝土。①材料供給所用礦料及瀝青符合質(zhì)量要求，貯存量應為平均日用量的5倍，堆料場應加遮蓋，以防雨水。②瀝青混混凝土在拌和廠制備。在拌制一種新配合比的瀝青混合料之前，或生產(chǎn)中斷了一段時間后，應根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌。通過試拌及抽樣試驗，確定每盤熱料倉的配合比。瀝青混凝土應按設計瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設計瀝青用量的合理性，必要時可作適當調(diào)整。試拌后抽樣檢查其級配和瀝青用量，確定適宜的瀝青用量。確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設備每盤拌和時間直為30～60s，以瀝青混合料拌和均勻為準。確定適宜的拌和與出廠溫度：瀝青混合料各種材料的加熱和出廠溫度根據(jù)瀝青種類、標號以及施工時的氣溫確定。③拌和設備運行瀝青混合料的拌制必須根據(jù)配料單進行，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。拌和設備在停機之前應先停止供給砂石料并上少量礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn)3～5分鐘，待滾筒內(nèi)余料出完后再停止筒的轉(zhuǎn)動。在滾筒空轉(zhuǎn)時還應加大噴燃器的風門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使?jié)L筒冷卻，然后關閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。停機后礦粉倉和礦粉升運機內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應先停止噴瀝青，將進入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放干凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。拌和設備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。④為了不因特殊事故或其它原因而使設備停工，拌和站備有容量200噸的混合料成品貯料倉。①瀝青混凝土拌和質(zhì)量的直觀檢查質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和駛離拌和廠前進行目測。目測可以發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定：料車裝載的混合料中冒黃煙往往表明混合料過熱；若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難；此外，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低，反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因為瀝青過量所致。②瀝青混凝土拌和溫度測試瀝青混合料的溫度必須在每一輛料車上測出。使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸插入混合料中，使之達到足夠的深度（至少15cm），混合料直接與樞軸接觸，可測出料溫。也可用手持式紅外測溫計,由于紅外測溫計僅能測出材料表面溫度，故其溫度讀數(shù)對于料車中間的材料檢測不可能準確。為了解決這一問題，檢驗人員應在混合料從拌和機或出料口卸出時，就應用這種儀器進行測定。紅外測溫計能迅速獲得全面的數(shù)據(jù)，但使用時應經(jīng)常校準。③瀝青混凝土的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和站進行質(zhì)量控制最重要工作。根據(jù)取樣和測試得到的數(shù)據(jù)，證明成品是否合格，不符合技術要求的瀝青混合料禁止出廠。因此，必須嚴格遵循取樣和測試程序，采集有代表性的樣品，進行現(xiàn)場試驗室試驗，并解釋試驗數(shù)據(jù)，確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。測試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進行殘留穩(wěn)定度測定。④做好各項檢查記錄檢測人員必須保留詳細的檢驗記錄。這些記錄確定了瀝青混合料是否符合規(guī)范要求，因此，記錄必須清楚、完整和準確。應記錄工程編號、拌和站位置、拌和設備的類型和型號、原材料來源、主要工作人員姓名以及其它數(shù)據(jù)。還應記錄日期和當天的氣象情況及拌和廠的主要活動和日常工作。對異常情況，特別是對瀝青混合料可能產(chǎn)生不利影響的情況必須進行說明。這些記錄將作為施工和工程用量的記錄，成為日后研究和評價該項工程的依據(jù)。瀝青混合料用自卸汽車運至工地，根據(jù)施工位置、攤鋪能力、運輸路線、運距和生產(chǎn)能力配置適宜數(shù)量的運輸車輛，車輛數(shù)量必須滿足拌和設備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不能因車輛少拌和站臨時停工。車箱底板及周壁應涂一簿層油水(柴油:水為1:3)混合液。運輸車輛應覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于130℃。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。組織好車輛在拌和站裝料和工地卸料的順序，尤其要計劃好車輛在工地卸料時的停置地點。機動車道采用ABG423攤鋪機分兩次攤鋪成型，不設縱向接縫；非機動車道采用一臺S1502攤鋪機沿道路全寬一次攤鋪成型。瀝青混凝土面層的上層鋪筑宜在下層鋪筑的第二天內(nèi)完成。如間隔時間較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應對下層進行清掃，并澆灑粘層瀝青。正式攤鋪前必須合理選擇試鋪長度，按要求進行試鋪。①瀝青混凝土攤鋪時兩側(cè)平石、緣石必須施工完畢。施工平石、緣石時應預先放線，澆筑墊層混凝土，水泥砂漿砌筑，勾縫均勻一致，確保路緣石、平石位置準確，平石頂面與路面平齊，路緣石、平石間接縫無錯臺，圓弧部分平順圓滑。②攤鋪時應先檢查攤鋪機的熨平板寬度和設置高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪厚度應為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定，攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不應低于120℃。③熨平板加熱:每天開始施工前或停工后再工作時，應對熨平板進行加熱，即使夏季熱天也必須如此。防止混合料粘在熨平板上，這些粘附的粒料隨熨平板向前移動時，會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋；但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱，過熱會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝，因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象應立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱。但攤鋪低溫混合料時，熨平板則應連續(xù)加熱，以使板底對材料經(jīng)常起熨燙的作用。④攤鋪機供料機構(gòu)操作：攤鋪機供料機構(gòu)包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分，兩者的工作應相互密切配合，工作速度相匹配。工作速度確定后，還要力求保持其均勻性，這是決定路面平整度的一項重要因素。攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù)量是混合料的高度齊平或略高于螺旋輸送器的軸心線，稍看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為最佳。混合料的高度應沿螺旋輸送器全長一致，因此要求螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速適宜。刮板輸送器和螺旋輸送器在全部工作時間內(nèi)不停歇地持續(xù)工作為最好，為了保持攤鋪室內(nèi)混合料的高度經(jīng)常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用輸料自控系統(tǒng)。同時要求瀝青混凝土運輸車輛能夠為攤鋪機持續(xù)供料。⑤攤鋪后應及時檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。如在局部邊角處需采用人工攤鋪時，瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應采取扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩，同時地邊攤鋪邊用刮板整平，刮時應做到輕重一致，往返刮2～3次達到平整即可。防止反復撒料反復刮平引起石料離析。⑥橫向接縫處理上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層宜采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關，～，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫應做到緊密粘接，充分壓實，連接平順。在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3ｍ直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫時，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用3m直尺檢查端部平整度，當不符要求時應予清除。在攤鋪時應調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。⑦縱向接縫：攤鋪機采用梯隊法作業(yè)，施工時已經(jīng)攤鋪的瀝青混合料預留10～20厘米暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準，全部攤鋪完成后跨縫碾壓，以便形成良好的結(jié)合。⑧縱坡控制采用在兩側(cè)分別連續(xù)放置5米長的鋁合金型材作為自動調(diào)平裝置的縱坡基準兼作攤鋪機行駛導向線，對敷設好的基準線必須復核其標高的正確性。⑨橫坡的控制因為道路采用直線型橫坡，橫坡的控制是通過鋁合金型材基準高度來控制的。①瀝青含量及溫度的直觀檢查。 ①。②混合料溫度：在料車到達工地時測定混合料的溫度，也可在攤鋪后測定。每天早晨要特別注意做這項檢查，因為此時下承層表層溫度和氣溫都比較低。平時在混合料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機跟不上時，則應測定溫度。測量攤鋪層的溫度時，應將溫度計的觸頭插進未壓實的面層中部，然后把觸點周圍輕輕用足踏實。也可以采用電子溫度計測定。③厚度檢測：攤鋪機在攤鋪過程中，應經(jīng)常檢測虛鋪厚度。④表觀檢查：未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應均勻、密實、平整、無撕裂，無波浪、局部粗糙、拉油等現(xiàn)象，否則，應查明原因，及時處理。碾壓采用2臺串聯(lián)式CC42振動壓路機。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：①初壓采用關閉振動裝置碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，所以，初壓時應特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。②初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移開裂，壓實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，一般不低于120℃。③壓路機應從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。④碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓: ①復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復壓時混合料的溫度一般為90～110℃。②復壓采用雙輪振動式壓路機。振動頻率值為35～50Hz，～，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，一直達到要求的壓實度、無顯著輪跡為止。終壓:終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70～90℃。終壓選用關閉振動裝置的雙輪振動壓路機碾壓，壓實遍數(shù)為2～4遍，直到無輪跡為止。碾壓注意事項①壓路機的碾壓段長度根據(jù)攤鋪速度確定，并保持大體穩(wěn)定。②壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。③在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。④壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機，可減少波紋或熱裂縫（單輪驅(qū)動壓路機）。⑤當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。⑥壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機后面的輪跡減至最小。⑦壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動裝置。⑧對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯壓實。對雨水口與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。⑨在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后（低于50℃）才能開放交通。如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低瀝青混凝土面層的溫度。①橫向接縫碾壓接縫壓實的程序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫。接縫處必須仔細操作，保證緊密、平順。橫向接縫的碾壓應先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時，壓路機應位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用雙輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。②縱向接縫碾壓熱料層與冷料層相接：對這種接縫碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。熱料層相接時,施工時應將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓，消除縫跡，形成良好的結(jié)合。③彎道或交叉口的碾壓應選用鉸接轉(zhuǎn)向式振動壓路機作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎應盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中應注意，轉(zhuǎn)向同速度要相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。④路邊碾壓壓路機在設有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30～40cm（較薄層時，預留20cm）處開始碾壓作業(yè)。這樣就能在路邊壓實前形成一條支承側(cè)面，以減少