【總結(jié)】1緒論數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展簡(jiǎn)史1952年第一代數(shù)控系統(tǒng)——電子管數(shù)控系統(tǒng)的誕生。20世紀(jì)50年代末,完全由固定布線的晶休管元器件電路所組成的第二代數(shù)控系統(tǒng)——晶體管數(shù)控系統(tǒng)被研制成功,取代了昂貴的、易壞的、難以推廣的電子管控制裝置。隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,1965年出現(xiàn)了第三代數(shù)控系統(tǒng)——集成電路數(shù)控系統(tǒng)。1970年,在美國(guó)芝加
2024-08-31 08:59
【總結(jié)】蘭州工業(yè)學(xué)院最大加工直徑為400mm的普通車床的主軸箱部件設(shè)計(jì)系名:專業(yè)班級(jí):學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師指導(dǎo)
2024-08-28 12:22
【總結(jié)】湖南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)第1頁(yè)1緒論數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展簡(jiǎn)史及國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀1949年美國(guó)帕森公司首先提出了機(jī)床數(shù)字控制的概念。1952年第一代數(shù)控系統(tǒng)——電子管數(shù)控系統(tǒng)的誕生。20世紀(jì)50年代末,完全由固定布線的晶休管元器件電路所組成的第二代數(shù)控系統(tǒng)——晶體管數(shù)控系統(tǒng)被研制成功,取代了昂貴的
2025-01-17 01:25
【總結(jié)】蘭州工業(yè)學(xué)院最大加工直徑為400mm的普通車床的主軸箱部件設(shè)計(jì)系名:專業(yè)班級(jí):學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師職稱第一章緒論第2章傳動(dòng)方案的擬定及說明主軸級(jí)數(shù)的擬定變速結(jié)
2025-06-23 22:54
【總結(jié)】寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床攻絲過載保護(hù)裝置畢業(yè)設(shè)計(jì)目 錄1緒論 5數(shù)控車床在國(guó)民的地位及其發(fā)展 5國(guó)內(nèi)數(shù)控車床發(fā)展及趨勢(shì) 5數(shù)控車床攻絲過載保護(hù)裝置 6本課題設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 62數(shù)控機(jī)床與離合器的選擇 7數(shù)控車床的選擇 7離合器的選擇 83離合器設(shè)計(jì) 11數(shù)控車床主傳動(dòng)軸以及切削力計(jì)算 11離合
2025-06-17 22:59
【總結(jié)】第一章、數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)概述數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)如圖圖1-1所示:圖1-1數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)伺服由于各種數(shù)控機(jī)床所完成的加工任務(wù)不同,它們對(duì)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的要求也不盡相同,但通??筛爬橐韵聨追矫妫嚎赡孢\(yùn)行;速度范圍寬;具有足夠的傳動(dòng)剛度和高的速度穩(wěn)定性;快速響應(yīng)并無超調(diào);高精度;低速大轉(zhuǎn)矩。、伺服系統(tǒng)對(duì)伺服電機(jī)的要求(1)從最低速到最高速電機(jī)
2025-05-14 01:31
【總結(jié)】CK6140型數(shù)控車床主軸箱及進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)書一、總體方案(一)CK6140的現(xiàn)狀和發(fā)展數(shù)控機(jī)床是以數(shù)控系統(tǒng)為代表的新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品;其技術(shù)范圍復(fù)蓋很多領(lǐng)域:(1)機(jī)械制造技術(shù);(2)信息處理、加工、傳輸技術(shù):(3)自動(dòng)控制技術(shù);(4)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù);(5)傳感器技術(shù):(6)軟件技術(shù)等。計(jì)算機(jī)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的滲透,完全改變了制造業(yè)
2025-05-13 18:41
【總結(jié)】編號(hào):本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床攻絲過載保護(hù)裝置設(shè)計(jì)下屬學(xué)院機(jī)械與建筑學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)12機(jī)械1班學(xué)號(hào)124174214
2025-06-03 23:31
【總結(jié)】目錄目錄 1一、設(shè)計(jì)任務(wù)書 2二、設(shè)計(jì)要求 3 3三、機(jī)械部分的改造設(shè)計(jì)和計(jì)算 4 4 5、傳動(dòng)計(jì)算 5、切削力計(jì)算 6、滾珠絲杠設(shè)計(jì)計(jì)算 6、步進(jìn)電機(jī)的選擇 7四、單片機(jī)型數(shù)控系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì) 9設(shè)計(jì)內(nèi)容 9 9: 10 11 11 12 13步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) 13
2025-01-13 19:00
【總結(jié)】1目錄目錄.................................................................................................................................1一、設(shè)計(jì)任務(wù)書......................
2025-06-04 16:15
【總結(jié)】2011年10月鄭州大學(xué)自考本科助學(xué)考試MJ-50數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)(課程代碼5668)院系機(jī)電工程系專業(yè)數(shù)控技術(shù)年級(jí)0
2025-06-25 07:12
【總結(jié)】1前言數(shù)控技術(shù)的發(fā)展概況20世紀(jì)人類社會(huì)最偉大的科技成果是計(jì)算機(jī)的發(fā)明與應(yīng)用,計(jì)算機(jī)及控制技術(shù)在機(jī)械制造設(shè)備中的應(yīng)用是世紀(jì)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的最重大的技術(shù)進(jìn)步。自從1952年美國(guó)第1臺(tái)數(shù)控銑床問世至今已經(jīng)歷了進(jìn)60年。它經(jīng)歷60年的2個(gè)階段和6代的發(fā)展歷程:第1階段是硬件數(shù)控(NC),第1代---1952年的電子管;第2代---1959年晶體管分離元件;第3代---1965年的小規(guī)
2025-06-28 11:31
【總結(jié)】1前言我國(guó)數(shù)控車床從20世紀(jì)70年代初進(jìn)入市場(chǎng),至今通過各大機(jī)床廠家的不懈努力,通過采取與國(guó)外著名機(jī)床廠家的合作、合資、技術(shù)引進(jìn)、樣機(jī)消化吸收等措施,使得我國(guó)的機(jī)床制造水平有了很大的提高,、高速加工技術(shù)、精密加工技術(shù)等方面與國(guó)外方面還有很大的差距。主要問題有:1缺乏系統(tǒng)深入的科研工作,難以對(duì)各種技術(shù)資料進(jìn)行積累,設(shè)計(jì)方法陳舊。2、缺乏實(shí)事求是的科學(xué)精神,忽視了數(shù)控機(jī)床本身的技術(shù)
2025-06-20 13:05
【總結(jié)】常州車電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)作者:郝榮榮學(xué)號(hào):10761311系部:機(jī)械工程系專業(yè):數(shù)控設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)題目:數(shù)控車床進(jìn)給軸控制設(shè)計(jì)
2025-07-07 11:34
【總結(jié)】車床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄1前言 1經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造的實(shí)際意義 12經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造總體方案的確定 3設(shè)計(jì)任務(wù) 3總體方案的論證與確定 3數(shù)控系統(tǒng)的選擇 3 43主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改造 64主軸編碼器 75機(jī)床滑動(dòng)導(dǎo)軌的改造 86進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)控化改造設(shè)計(jì) 9縱向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)控化改造設(shè)計(jì) 10 10
2025-06-25 19:27