實施科技興礦戰(zhàn)略大力推進科技創(chuàng)新(編輯修改稿)
2024-07-26 22:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 主井減速器改造（見圖7）2011年2月，由于煤礦主井原使用的減速機屬于仿蘇聯(lián)臥式減速機，是洛陽礦山機械廠七十年代產(chǎn)品，設(shè)備陳舊老化，體積過大、噪音大、此設(shè)備服務(wù)年限過長，維修量大，維修費用高，該設(shè)備傳動部位屬于滑動軸承，在運行時容易產(chǎn)生高溫，一到夏季更是難以控制，為控制減速機超溫，采用4臺空調(diào)對減速機實行降溫，嚴重影響著提升設(shè)備的安全運行。確定方案后改造為XK30型行星減速器，該減速器是目前我國新型減速器，體積小，噪音小、結(jié)構(gòu)簡單、維修量小、效率高，使用和維護保養(yǎng)方便快捷。 圖7中央變電所高壓開關(guān)柜升級改造（見圖8） 煤礦井下中央變電所原使用KYG系列的礦用一般型高壓開關(guān)柜，這種高壓開關(guān)柜不符合礦井應(yīng)用條件，其防潮性能差，容易造成漏電、相間放電事故，不能實現(xiàn)井下供電分列運行。 2011年2月，公司決定對井下中央變電所高壓開關(guān)柜進行升級改造，采用PJG49630/10Y型高爆開關(guān)進行代替，提出主線及聯(lián)絡(luò)高爆開關(guān)專項設(shè)計，并安裝高爆開關(guān)定位閉鎖裝置，實現(xiàn)變電所高壓設(shè)備的電器和機械雙向閉鎖，同時對高爆開關(guān)進行優(yōu)化，在不增加硐室面積情況下，順利完成升級改造，實現(xiàn)了礦井雙回路的閉鎖及井下供電的分列運行，保證了供電的可靠性、穩(wěn)定性，為企業(yè)安全生產(chǎn)提供了有力的保證。圖8（見圖9）原來兩臺4L20/8活塞式空氣壓縮機，使用年限長，耗能高，效率低。為滿足井下安全生產(chǎn)和安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)的需要，新引進應(yīng)用一臺SCR270Ⅱ型和兩臺JN2008型雙螺桿空氣壓縮機，不僅滿足安全生產(chǎn)需要和“六大系統(tǒng)”建設(shè)的要求，而且履行了中央企業(yè)節(jié)能減排的責(zé)任。 圖9 梭車軟啟動開關(guān)改造（見圖10）2011年5月，礦井在西軌道和15軌道安裝兩部無級繩牽引梭車，運輸距離分別為1100米和780米。巷道起伏變化非常大，梭車運行在半坡啟動時容易造成礦車掉道很不安全。通過多次實驗，對原有軟啟動開關(guān)進行改造，完成了西軌道梭車和15軌道梭車軟啟動改造。此項技術(shù)改造的成功應(yīng)用，既保證梭車平穩(wěn)啟動，又降低啟動時大電流對電網(wǎng)的沖擊。實現(xiàn)了梭車的安全運行，同時為類似設(shè)備的改造奠定了良好的基礎(chǔ)。圖10 采煤工作面運輸機信號系統(tǒng)創(chuàng)新（見圖11）為保障機采工作面的設(shè)備運行安全，提高機采工作面作業(yè)環(huán)境的安全性，在15031煤墻側(cè)及采煤工作面中間安裝一套開機信號報警系統(tǒng)。由于機采工作面設(shè)備集中噪聲大，技術(shù)人員和廠家結(jié)合，開發(fā)出刮板輸送機開機報警信號，在運輸機開機時，發(fā)出“溜子啟動，注意安全”的語音警示信號，提醒作業(yè)地點的人員，避免了刮板輸送機傷人。 圖11MZK2LF/S型載波信號裝置應(yīng)用（見圖12） 此種信號裝置安裝在采區(qū)前后機真空啟動器內(nèi)，解決了刮板輸送機長距離運輸機頭、機尾信號傳輸難的問題，改變了利用信號電纜連接傳送信號的傳統(tǒng)方式，利用載波信號避免了信號線傳輸距離遠、費用高，維護量大的問題，實現(xiàn)了可靠安全運行。圖12 水位自動報警系統(tǒng)應(yīng)用（見圖13）為便于司泵工及時開停水泵，不至于造成水漫和水資源的白白浪費，利用電接觸點水位限制裝置，當水位高于設(shè)定水位時接點接通，聲光信號發(fā)出報警聲，提醒司泵工及時的開停水泵，避免水漫現(xiàn)象。利用此原理技術(shù)人員還研制應(yīng)用了中央變電所、地面供水塔水位報警儀。圖13五、運輸系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用 煤礦井下主運輸軌道巷，變坡點多，調(diào)度絞車安裝臺數(shù)多，運輸效率低。使用過程中易發(fā)生礦車跑車、溜車、摘掛鉤等事故。我們積極推廣使用無極繩連續(xù)牽引梭車。2011年4月和9月，礦井分別在西軌道巷和15軌道巷各安裝一部SQ80/75B型梭車。（見圖14） 無極繩連續(xù)牽引車（簡稱：梭車）應(yīng)用這是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設(shè)備，它具有以下優(yōu)點：⑴可靠性高，操作簡單；⑵一機多能，用途廣；⑶布置靈活，適應(yīng)性強；⑷可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸；⑸配置靈活，便捷安裝；⑹容繩量大，運行費用低；⑺連續(xù)運輸、安全高效等。使用后減少了人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率，從而提高了安全系數(shù)。（圖14）皮帶機集中控制系統(tǒng)應(yīng)用實踐（見圖15）為了進一步提高公司裝備自動化水平，我們在15采區(qū)設(shè)計安裝了一套KJ329型帶式輸送機集中控制系統(tǒng)。 自動化控制技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)自動化技術(shù)的研究開發(fā)和應(yīng)用熱點之一，由數(shù)字計算機和通信能力的現(xiàn)場儀表與執(zhí)行器件連接成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，按公開、規(guī)范的通信協(xié)議，在現(xiàn)場與上位機網(wǎng)絡(luò)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和信息交換，是傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和功能上的重大變革。皮帶機集中控制系統(tǒng)在國內(nèi)目前屬于先進技術(shù)，可以遠距離調(diào)控多部設(shè)備的運轉(zhuǎn)，不但避免了皮帶機空
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