【文章內(nèi)容簡介】 表71選取多軸箱體規(guī)格尺寸400x400。聯(lián)系尺寸圖如下圖所示 機床分組為了便于設(shè)計和組織生產(chǎn)，組合機床各部件和裝置按不同功能劃分編組。本機床編組如下：第10組 左側(cè)床身第20組 夾具第11組 右側(cè)床身第12組 中間底座第30組 電氣裝置第40組 傳動裝置第50組 潤滑裝置第60組 刀具第61組 工具第71組 左多主軸箱第72組 右多主軸箱 機床生產(chǎn)率計算卡根據(jù)加工示意圖所確定的工作循環(huán)及切削用量等，就可以計算機床生產(chǎn)率并編制生產(chǎn)率計算卡。生產(chǎn)率計算卡是反映機床生產(chǎn)節(jié)拍或?qū)嶋H生產(chǎn)率和切削用量、動作時間、生產(chǎn)綱領(lǐng)及負(fù)荷率等關(guān)系的技術(shù)文件。它是用戶驗收機床生產(chǎn)效率的重要依據(jù)。 理想生產(chǎn)率Q 理想生產(chǎn)率是指完成年生產(chǎn)綱領(lǐng)A 所要求的機床生產(chǎn)率。與全年工時tk 總數(shù)有關(guān)，單班制取2350h A=5000x(1+2%+2%)=5200件 (210)Q=A/tk=5200/2350=(211) 實際生產(chǎn)率Q1 實際生產(chǎn)率是指設(shè)計機床每小時實際可生產(chǎn)的零件數(shù)量。 Q1=60/T單 (212)式中 T單——生產(chǎn)一個零件所需的時間（min）, 可按下式計算：T單=t切+t輔=（L1/vf1+ L2/vf2+t停）+[（L快進+L快退）/vfk+ t移+ t裝] （213）LL2——刀具第一、第二工作進給長度，單位為mm；vf1 vf2——刀具第一、第二工作進給量，單位為mm/min。t?！ǔ５毒咴诩庸そK了時無進給狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)5～10轉(zhuǎn)所需的時間，單位為min。,即6s.vfk——動力部件快速行程速度。 本次采用的是液壓動力部件, 為5m/min。t移——回轉(zhuǎn)工作臺進行一次工位轉(zhuǎn)換時間， min。此道工序可忽略。t裝——工件裝、卸的時間（包括定位或撤消定位、夾緊或松開、清理基面或切屑及調(diào)運工件等的時間） .把數(shù)值帶入（213）中：得到：T單=23/+23/++++ =。 所以Q1=60/T單=60/=則 Q1≥Q 所以滿足生產(chǎn)率要求 機床負(fù)荷率當(dāng)Q1Q時，機床負(fù)荷率為二者之比。 即η負(fù)= Q/ Q1 (214) = =%第3章 多軸箱設(shè)計多軸箱按結(jié)構(gòu)特點分為通用（即標(biāo)準(zhǔn)）和專用多軸箱兩大類。前者結(jié)構(gòu)典型，能利用同用的箱體和傳動件；后者結(jié)構(gòu)特殊，往往需要加強主軸系統(tǒng)剛性，而使主軸及某些傳動件必須專門設(shè)計，故專用主軸箱通常指“剛性主軸箱”，即采用不需要刀具導(dǎo)向裝置的剛性主軸和用精密滑臺導(dǎo)軌來保證加工孔的位置精度。通用主軸箱則采用標(biāo)準(zhǔn)主軸，借助導(dǎo)向套引導(dǎo)刀具來保證被加工孔的位置精度。本設(shè)計中所采用的就是通用主軸箱。 多軸箱的組成多軸箱由通用零件如箱體、主軸、傳動軸、齒輪和附加機構(gòu)等組成。其基本結(jié)構(gòu)中，箱體、前蓋、后蓋、上蓋、側(cè)蓋等為箱體類零件；主軸、傳動軸、傳動齒輪、動力箱和電動機齒輪等為傳動類零件；分油器、注油標(biāo)、排油塞、和防油套等為潤滑及防油元件。在多軸箱箱體內(nèi)腔，可安排兩排32mm寬的齒輪或三排24mm寬的齒輪；箱體后壁與后蓋之間可安排一排（后蓋用90mm厚時）或兩排（后蓋用125mm厚時）24mm寬的齒輪。本多軸箱考慮到實際情況，在箱體體內(nèi)安排了三排24mm寬的齒輪和一排32mm寬的齒輪。 多軸箱總圖繪制方法特點[1]主視圖 用點劃線表示齒輪節(jié)圓，標(biāo)注齒輪齒數(shù)和模數(shù)，兩嚙合齒輪相切處標(biāo)注羅馬字母，表示齒輪所在排數(shù)。標(biāo)注各軸軸號及主軸和驅(qū)動軸、液壓泵軸的轉(zhuǎn)速和方向。[2]展開圖 每根軸、軸承、齒輪等組件只畫軸線上邊或下邊（左邊或右邊）一半，對于結(jié)構(gòu)尺寸完全相同的軸組件只畫一根，但必須在軸端注明相應(yīng)的軸號；齒輪可不按比例繪制，在圖形一側(cè)用數(shù)碼箭頭標(biāo)明齒輪所在排數(shù)。 多軸箱通用零件多軸箱的通用零件的編號方法如下：T07或1T07系指與TD或與1TD系列動力箱配套的主軸箱同用零件，其標(biāo)記方法詳見[9]中表4表4表4表45和第七章相應(yīng)的配套零件表。順序號和零件順序號表示的內(nèi)容隨類別號和小組號的不同而不同。例如：800630T071111，表示寬800mm，高400mm的主軸箱體；30T073142，表示有Ⅳ排齒輪，用圓錐滾子軸承、直徑為φ40mm的傳動軸；34040T074141表示模數(shù)為齒數(shù)為孔徑為φ20mm和寬度為32mm的齒輪。 通用箱體類零件多軸箱的通用箱體類零件配套表詳見《組合機床設(shè)計簡明手冊》中表74；箱體材料為HT200，前、后、側(cè)蓋等材料為HT150。多軸箱體基本尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)（）規(guī)定，9種名義尺寸用相應(yīng)滑臺的滑鞍寬度表示，多軸箱體寬度和高度是根據(jù)配套滑臺的規(guī)格按規(guī)定的系列尺寸（[9]中表71）選擇；多軸箱后蓋與動力箱法蘭尺寸見[9]中表72，其結(jié)合面上聯(lián)接螺孔、定位銷孔及其位置與動力箱聯(lián)系尺寸相適應(yīng)（參見[9]中表540）；通用多軸箱體結(jié)構(gòu)尺寸及螺孔位置詳見[9]中表71及表73。多軸箱的標(biāo)準(zhǔn)厚度為180mm，用于臥式主軸箱的前蓋厚度為55mm，用于立式的因兼作油池用，故加后到70mm，基型后蓋的厚度為90mm，變形后蓋厚度為50mm，100mm和125mm三種，應(yīng)根據(jù)多軸箱的傳動系統(tǒng)安排和動力部件與多軸箱的連接情況合理選用。 通用主軸、通用傳動軸、通用齒輪和套本設(shè)計中，通用主軸、通用傳動軸的傳動結(jié)構(gòu)，配套零件及聯(lián)系尺寸，詳見[9]中第七章第二節(jié)。多軸箱通用齒輪有：傳動齒輪、動力箱齒輪和電機齒輪三種（見[9]表45），其結(jié)構(gòu)型式、尺寸參數(shù)及制造裝配要求詳見[9]表724~723。多軸箱用套和防油套綜合表參閱[9]表72表723。 繪制多軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖多軸箱設(shè)計原始原始依據(jù)圖，是根據(jù)“三圖一卡”整理編繪出來的。其內(nèi)容及注意事項如下：[1] 根據(jù)機床聯(lián)系尺寸圖，繪制多軸箱外形圖，并標(biāo)注輪廓尺寸及動力箱驅(qū)動軸的相對位置尺寸。[2] 根據(jù)聯(lián)系尺寸圖和加工示意圖，標(biāo)注所有主軸位置尺寸及工件與主軸、主軸與驅(qū)動軸的相關(guān)位置尺寸。[3] 根據(jù)加工示意圖標(biāo)注各主軸轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向主軸逆時針轉(zhuǎn)向。[4] 列表標(biāo)明各主軸的工序內(nèi)容、切削用量及主軸外伸尺寸。[5] 標(biāo)明動力件型號及其性能參數(shù)。多軸箱原始依據(jù)圖如下圖所示 主軸、齒輪的確定及動力計算主軸的型式和直徑，主要取決于加工工藝方法、刀具主軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)、刀具的進給抗力和切削轉(zhuǎn)矩。攻螺紋類主軸按支承型式分為兩種：[1]前后支承均為圓錐滾子軸承主軸。 [2] 前后支承均為推力球軸承和無內(nèi)環(huán)滾針軸承的主軸。 主軸型式的確定本設(shè)計中根據(jù)加工工藝要求，采用了第一種前后支承均為圓錐滾子軸承主軸。其裝配結(jié)構(gòu)、配套零件及聯(lián)系尺寸詳見《組合機床設(shè)計簡明手冊》中第七章第二節(jié)。主軸材料采用了40Cr鋼，熱處理C42。數(shù)量：12根。 主軸直徑的確定根據(jù)被加工零件工序圖和加工示意圖中的要求，是采用標(biāo)準(zhǔn)高速鋼絲錐，對減速器箱蓋后面的12個M817H的螺紋孔進行攻絲。根據(jù)公式：d= (31)可算出本設(shè)計中攻螺紋主軸的大致直徑式中：d——主軸直徑（mm） T——轉(zhuǎn)矩（Nm） D——螺距大徑（mm） P——螺距（mm）加工鑄鐵時T=，由于本設(shè)計中D=8mm，P=，所以查[9]中表35攻螺紋主軸直徑的確定，得螺紋M8的主軸直徑d=17mm 轉(zhuǎn)矩T=查[9]中表42得主軸直徑d=20mm。 主軸位置的確定由于是12根主軸同時對12個M8的螺紋孔進行攻絲加工，所以12根主軸的相對位置應(yīng)與12個螺紋孔的相對位置保持一致。齒輪模數(shù)m一般用類比法確定。多軸箱中的齒數(shù)模數(shù)常用4幾種。為便于生產(chǎn)，同一多軸箱中的模數(shù)規(guī)格最好不要大于兩種。 本設(shè)計齒輪模數(shù)選2和3。 多軸箱所需動力的計算 多軸箱的動力計算包括多軸箱所需要的功率和進給力兩項。，多軸箱所需要的功率按下列公式計算 (32) 式中 ——切削功率，單位為KW ——空轉(zhuǎn)功率，單位為KW ——與負(fù)荷成正比的功率損失，單位為KW每根主軸的切削功率，由選定的切削用量按公式計算或查圖表獲得；每根主軸的空轉(zhuǎn)功率按[9]P62表46確定；每根主軸上的功率損失，一般取所傳遞功率的1%。 主軸切削功率===6P== 空轉(zhuǎn)功率由于主軸直徑為20mm，根據(jù)[9]P62表46：主軸轉(zhuǎn)速為n=318r/min，根據(jù)插值法： (33)== 功率損失每根軸上的功率損失，一般可取所傳遞功率的1%=(+)x1%= (34) 多軸箱所需進給力計算 (35)式中 ——各主軸所需的軸向切削力，單位為NF=== (36)=6F== 多軸箱傳動系統(tǒng)設(shè)計多軸箱傳動系統(tǒng)設(shè)計，是根據(jù)動力箱驅(qū)動軸位置和轉(zhuǎn)速、各主軸位置及其轉(zhuǎn)速要求，設(shè)計傳動鏈，把驅(qū)動軸與各主軸連接起來，使各主軸獲得預(yù)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。 對多軸箱傳動系統(tǒng)的一般要求[1]在保證主軸的強度、剛度、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的條件下，力求使傳動軸和齒輪的規(guī)格、數(shù)量為最少。因此，應(yīng)盡量用用一根中間傳動軸帶動多根主軸，并將齒輪布置在