【文章內(nèi)容簡介】 .................43 十四、現(xiàn)場布置 流程圖 及施工進(jìn)度表 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 5 / 45 一、工程概況 .1編制依據(jù) 1） 中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)中心建設(shè)項目 101 總部及研發(fā)大樓基坑支護(hù)、降水 、土方 設(shè)計方案； 2） 中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)中心建設(shè)項目 101 總部及研發(fā)大樓基坑支護(hù)、降水、土方 結(jié)構(gòu)設(shè)計圖； 3）按照 ISO19001： 2020 質(zhì)量管理體系、 ISO140012020 環(huán)境管理體系、GB/T280012020 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求建立的公司《管理手冊》、《程序文件》和《公司管理制度》； 4) 本項目的現(xiàn)場條件、施工特點及本公司承擔(dān)類似工程的建設(shè)經(jīng)驗。 5) 我公司現(xiàn)有資源和其它可利用條件。 .2編制原則 1) 工程建設(shè)施工部署確保安全生產(chǎn)，質(zhì)量、文明施工、環(huán)保滿足合同要求； 2) 在總體部署和資源配置上做到科學(xué)、優(yōu)化、合理； 3) 在充分熟悉設(shè)計圖紙基礎(chǔ)上，遵循工藝設(shè)計指導(dǎo)施工組織設(shè)計的原則，編制經(jīng)濟(jì)合理、切實可行的施工方案，突出重點； 4) 為工程著想，積極向業(yè)主提出合理化建議。 .3工程簡況及特點 . . 工程地理位置：本工程位于 上海市閔行區(qū)東至蓮花南路、西至規(guī)則道 路南至劍川路、北至塘泗涇。 . 建筑簡況： 中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)中心建設(shè)項目 建筑總面積 378000 平方米，其中地上面積 378000 平方米，地下面積 50000 平 方米 。 . 周邊環(huán)境 1） 上海位于東海之濱、長江入?？谔帲瑢匍L江三角洲沖積平原，擬建場地位于上海市閔行區(qū)紫竹科學(xué)園區(qū)，劍川路、蓮花路口西北側(cè)。場地地勢較為平坦，大部分為農(nóng)田，現(xiàn)有廠房正在拆除中。 2） 擬建場地位于 上海市閔行區(qū)東至蓮花南路、西至規(guī)劃 道路、南至劍川路、 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 6 / 45 北至塘泗涇 ，具體地層概況詳見巖土工程勘察報告。 . 基坑工程簡況 本工程基坑呈 規(guī)則長方形， 開挖深度按區(qū)塊分別為 A區(qū)、 B區(qū)裙樓、 C 區(qū)開挖，局部落深 。 B區(qū)主樓開挖深度為 ，局部落深達(dá) 。 1）圍護(hù)結(jié)構(gòu) 本工程開 基坑圍護(hù) B區(qū) 主樓采用 3Φ 850@1200SMW 工法樁，有效樁長 ,樁中心間距 1200m,內(nèi)插型鋼 700*300*13*24,隔一插二，長 25m,配合二道鋼筋混凝土支撐。 局部電梯井落深區(qū)為高壓旋噴樁支護(hù)配合坑底壓密注漿封底，其它區(qū)域為水泥土攪拌樁止水帷幕配合放坡，局部為 格 柵狀水泥土攪拌樁重力壩。 二道鋼筋砼支撐軸線深度為 和 。 本工程基坑降水 B 區(qū)主樓采用深井降水，其它區(qū)域采用 輕型井點降水。 3）支撐體系 考慮到基坑開挖過程的方便及基坑安全，采用 兩道混凝土支撐體系?；又涡问?采用對撐、角撐及邊桁架。 . 工程地質(zhì)條件 1）地形地貌 地貌形態(tài)為濱海平原地貌，場地平均標(biāo)高 ，相當(dāng)于相對標(biāo)高 。 2）地基土的構(gòu)成及特征 經(jīng)勘察探明 , 擬建場地為上海地區(qū)正常地層，土層分布較穩(wěn)定。在所揭露深度120m范圍內(nèi)的屬第四紀(jì)中更新世 Q2至全新世 Q4沉積物，主要由粘性土、粉性土、砂土組成，一般具有成層分布特點。根據(jù)土的成因、結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)差異可劃分為九個主要層次，場地地層分布主要有以下特點： （ 1） 表部第① 1層填土，雜色，以粘性土為主，局部夾生活垃圾， A區(qū)表層為 水泥地坪及墊層，土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，在場地中遍布 （ 2） 第②層灰黃色粘土（俗稱硬殼層），可塑，成因類型濱海 河口。 （ 3） 第③層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，流塑，高壓縮性，成因類型濱海 淺海 （ 4） 第④層灰色淤泥質(zhì)粘土，分布較為穩(wěn)定，流塑狀態(tài)，高壓縮性，成因類 型濱海 淺海。 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 7 / 45 （ 5）第⑤層灰色粘土，流塑，高壓縮性，成因類型濱海 沼澤。 （ 6）第⑥層暗綠色粉質(zhì)粘土，流塑，高壓縮性，流塑，高壓縮性。 （ 7）第⑦ 1草黃色砂質(zhì)粉土、中密，壓縮性中，含云母，夾薄層粘性土，土質(zhì)不均，該層中段粘性較重，在場地中遍布 。成因類型河口 濱海； （ 8）第⑦ 2層貨色粉砂，密實，壓縮性中低，主要由石英、長石、云母等礦物顆粒組成，土質(zhì)較均勻致密，在場地中密布。成因類型河口 濱海 （ 9）第⑧灰色粉質(zhì)粘土夾粉土； 3）地下水 本場地淺層土層中的潛水埋深一般離地表面 ～ ，對混凝土無腐蝕性。 基坑開挖前須采取措施降水，以保證基坑及周邊環(huán)境的安全。 . 1） 本工程周邊環(huán)境較為簡單，臨近基坑周邊無既有建筑物和道路等。基坑支護(hù)與土方開挖時的重點是保護(hù)基坑本身的安全性。 2）在整個基坑施工過程中，必須 對 周邊土體進(jìn)行 沉降監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工進(jìn)度。 3）基坑土方開挖、鋼筋混凝土支撐施工強(qiáng)度高。為盡量縮短圍護(hù)結(jié)構(gòu)的無支撐暴露時間，控制基坑變位，土方開挖與支撐施工必須根據(jù)作業(yè)隊素質(zhì)及工機(jī)具配備情況，認(rèn)真計算每天的工作量，以此來劃分土方開挖區(qū)域，計算工期。 .4主要工程內(nèi)容及實物量 序號 內(nèi) 容 單位 工程量 備注 1 土方開挖（外運(yùn)） M3 2 土方開挖（短駁） M3 3 高壓旋噴樁 M3 4 地墻槽壁加固 SMW工法樁 M3 內(nèi)插 H 型鋼 5 深層攪拌樁 M3 6 深層攪拌樁內(nèi)插鋼管 T 7 坑內(nèi)壓密注漿 M3 8 降水深井 口 16 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 8 / 45 9 基坑挖土 M3 10 鋼筋砼圈梁、圍檁、支撐 C40 M3 11 現(xiàn)澆混凝土鋼筋 T 12 細(xì)石混凝土壓頂 C20 M2 13 細(xì)石混凝土護(hù)坡 M2 14 鋼砼棧橋板 M3 .5工程施工引用的標(biāo)準(zhǔn) 1） 《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》 GBT 50326— 2020 2）《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502022020 3）《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ503012020 4）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ503002020 5）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 GB 50330— 2020 6）《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ/T8137） 7）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332020 J1192020 8）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462020 9）《建筑施工安全檢查 標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 10）《型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T 199— 2020 11）《上海市地基處理技術(shù)規(guī)范》 DBJ084094 12）上海市《基坑工程技術(shù)規(guī)程》 DG/TJ 08— 61— 2020 J 11577— 2020 13）上海市《施工現(xiàn)場 安全生產(chǎn)保證體系》 DGJ 08— 903— 2020 14）上海市《建設(shè)工程班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)》 DGJ 08— 2061— 2020 15）上海市《地基處理技術(shù)規(guī)范》 DG/TJ 08— 40— 2020 16）上海市《關(guān)于加強(qiáng)水泥土攪拌樁質(zhì)量管理的通知》 滬建建管（ 98） 261號文 17）《水下深層水泥攪拌法加固軟土地基技術(shù)規(guī)程》 JTJ/T 259— 2020 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 9 / 45 二、施工部署 .1項目管理體系 . 本工程將在以項目管理為中心，以職能管理為保障，以專業(yè)管理為支撐”的項目管理格局下，組建由 李樹偉 同志任項目經(jīng)理的“ 中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)中心建設(shè)項目 101 總部及研發(fā)大樓基坑支護(hù)、降水、土方施工 工程項目經(jīng)理部”。 本工程施工組織采用三 級管理模式。項目部決策層設(shè)項目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理及施工副經(jīng)理、項目總工程師各一名，負(fù)責(zé)整個工程的安全、技術(shù)、 質(zhì)量、進(jìn)度、成本及文明施工，項目管理組織機(jī)構(gòu) 下 設(shè) 施工部、技術(shù)部、材料部 、安全部等 ，加強(qiáng)合同、技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的管理，明確和加強(qiáng)對業(yè)主的對口管理。根據(jù)工程內(nèi)容、工作量和工期要求，項目部作業(yè)層設(shè) 7 個專業(yè)施工隊，即 SMW 工法 施工隊，二軸攪拌樁 施工隊，降水施工隊，土方施工隊， 高壓旋噴施工隊、壓密注漿施工隊、鋼筋混凝土支撐施工隊。 型鋼水泥土攪拌墻圍護(hù)體由 SMW 工法施工負(fù)責(zé)完成。 管 理 層 決 策 層 作 業(yè) 施工副經(jīng)理： 工程管理部 負(fù)責(zé)人： 施工員： 測量員： 材料員： 取樣員： 機(jī)管員： 環(huán)境管理員： 專職電工： 降水施工隊 高壓旋噴施工隊 土方施工隊 項目總工： SMW工法施工隊 深層攪拌施工隊 支撐施工隊 技術(shù)質(zhì)量部 負(fù)責(zé)人： 技術(shù)員： 質(zhì)量員： 資料員： 經(jīng)營部 負(fù)責(zé)人： 預(yù)算員： 成本員： 安監(jiān)部 負(fù)責(zé)人： 安全員： 綜合辦公室 負(fù)責(zé)人： 文員： 辦事員： 交通： 后勤： 壓密注漿施工隊 項目經(jīng)理： 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 10 / 45 . 工程管理部負(fù)責(zé)本項目內(nèi)各專業(yè)之間的 組織協(xié)調(diào)工作，編制施工進(jìn)度計劃，制定符合實際的安全、質(zhì)量、進(jìn)度技術(shù)保證措施方案并組織實施，負(fù)責(zé)工程量統(tǒng)計，代表項目部參加業(yè)主組織的與工程有關(guān)的會議及與其他相關(guān)的聯(lián)絡(luò)工作，積極推廣和采用新技術(shù)、新工藝和新材料，確保并推動施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行；負(fù)責(zé)項目部原材料、半成品以及配件的采購、驗收、儲運(yùn)、發(fā)放工作，負(fù)責(zé)材料檢試驗、材料代用變更聯(lián)絡(luò)等歸口管理工作；負(fù)責(zé)施工過程的環(huán)境保護(hù)管理； 技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計、專業(yè)施工方案，負(fù)責(zé)工程技術(shù)數(shù)據(jù)收集、整理、更新工作，負(fù)責(zé)交工資料管理，代表項目部負(fù)責(zé)對各專業(yè)施工質(zhì)量 的檢查、驗收，負(fù)責(zé)與業(yè)主技術(shù)、質(zhì)檢部門和監(jiān)理單位的聯(lián)絡(luò)工作； 負(fù)責(zé)工程各項技術(shù)措施 、質(zhì)量保證措施 的落實和施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)，保證各項技術(shù)措施能得到合理的實現(xiàn)。負(fù)責(zé)施工過程資料的收集整理工作。 施工部負(fù)責(zé)工程的計劃、進(jìn)度、組織、實施工作的落實。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序的平衡、銜接等。負(fù)責(zé)安排個班組日常施工。 安全部負(fù)責(zé)項目實施過程中的安全、文明施工與職業(yè)健康管理。負(fù)責(zé)施工安全隱患的排查及落實整改。 材料部負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度計劃合理有序的組織原材料的采購與質(zhì)量控制，以及施工過程中的材料用量控制、進(jìn)場材料的復(fù)檢等工作。 SMW 工法施工控制要點 根據(jù)設(shè)計，本工程 SMW 工法采用套接一孔施工法。型鋼采用插二跳一布置。 中航商飛 101總部 大樓 及研發(fā)中心 基坑支護(hù) SMW工法施 工 組織設(shè)計 11 / 45 施工前必須按設(shè)計位置 設(shè)置攪拌樁定位型鋼，并