【文章內(nèi)容簡介】 和相互聯(lián)系，系統(tǒng)在宏觀上處于支離破碎的局面而影響了總體效益的現(xiàn)實，技術(shù)人員處于多種制約和局限性中不能自拔。
近十年來，隨著我國停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點提出先進(jìn)的停車場管理技術(shù)和理念，緊跟國際先進(jìn)技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強的科研水平，許多國際上先進(jìn)的停車技術(shù)都已經(jīng)完全可以在國內(nèi)進(jìn)行自主研發(fā)和生產(chǎn)。
當(dāng)前，隨著建筑智能化、自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場管理變得越來越智能化。目前的停車場智能管理系統(tǒng)及設(shè)備自動化管理系統(tǒng)由進(jìn)出口讀卡機、擋車器、車輛檢測器、控制器、收費管理軟件等部分組成。隨著科技的進(jìn)步，停車場管理融入更多的智能技術(shù)，未來發(fā)展走向無人值守。
國內(nèi)停車場管理市場發(fā)展現(xiàn)狀
近十年來，隨著我國停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點提出先進(jìn)的停車場管理技術(shù)和理念，緊跟國際先進(jìn)技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強的科研水平，許多國際上先進(jìn)的停車技術(shù)都已經(jīng)完全可以在國內(nèi)進(jìn)行自主研發(fā)和生產(chǎn)。
行業(yè)技術(shù)的不斷升級，停車場行業(yè)也進(jìn)入了由老式管理系統(tǒng)向新型管理系統(tǒng)升級的高峰時期，落后的傳統(tǒng)接觸讀寫管理系統(tǒng)正在逐漸被淘汰，這些新型的停車場管理系統(tǒng)主要以非接觸式IC卡、遠(yuǎn)距離射頻電子標(biāo)識、車牌圖像識別技術(shù)等非接觸類型收費介質(zhì)為代表。
但是，我們應(yīng)該看到的是，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)行業(yè)的核心技術(shù)與設(shè)備水平仍然與國際同行存在著一定的差距。最突出的表現(xiàn)在于部分核心技術(shù)仍然還是國外的技術(shù)專利，比如遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等。因此，如何提升技術(shù)研發(fā)水平和制造水平成為了行業(yè)的重要課題。
盡管我國行業(yè)處于不斷的發(fā)展和壯大之中，但同也暴露出一些問題，主要表現(xiàn)為未全面結(jié)合我國停車行業(yè)的實際情況，系統(tǒng)設(shè)計不夠合理，造成新型停車場管理技術(shù)無法在實際應(yīng)用中體現(xiàn)出應(yīng)有的技術(shù)優(yōu)勢，甚至成為制約其發(fā)揮管理功能的枷鎖。比如目前市場上最先進(jìn)的平面停車場技術(shù)之一——車牌識別快速系統(tǒng)，理論上可以實現(xiàn)進(jìn)出口無人看守，但是在實際應(yīng)用中，因為施工或者設(shè)計等原因，出現(xiàn)了車牌無法自動識別的問題，需要人工補錄，影響了系統(tǒng)功能的發(fā)揮，同時還為停車場增加了不必要的麻煩和人工、設(shè)備的成本。
無人值守成重點發(fā)展方向
近年來隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國私家車的數(shù)量猛增，幾乎所有的大都市無一例外地車滿為患，要找停車位更是一位難求，這促使國內(nèi)智能化停車場管理產(chǎn)業(yè)開始升溫。傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。
停車難能否得到有效解決，不僅關(guān)系到車主的切身利益，更是一個城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無非是開源和節(jié)流，而對于土地資源緊缺的我們國家來說，“節(jié)流”才是根本，也是我們正在做的。我們知道，節(jié)流就是進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，這一方面，科拓提出的全視頻智慧停車場解決方案在提高停車場使用率、降低路面停留車輛數(shù)、減少車輛有害氣體排放量、實現(xiàn)有限資源的合理利用等方面有突出表現(xiàn)，從車主在快速免取卡進(jìn)入停車場，到進(jìn)入場內(nèi)有LED車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返回停車場在查詢機上輸入車牌號快速找車，以及便捷繳費等等一系列一體化的過程中享受到的輕松舒適的停車體驗，都是智能停車場在為完善解決停車難的問題而工作。
智能停車場系統(tǒng)對車場管理人員提出了更高的要求，部分停車場系統(tǒng)出現(xiàn)的問題也常是由管理人員操作不當(dāng)引起的，其實智能停車場除了方便車主之外，就是要便于車場運營方對停車場進(jìn)行管理，我們認(rèn)為接下來停車場的發(fā)展方向是朝著無人值守的方向前進(jìn)，所有的維護(hù)工作是外包給有經(jīng)驗的技術(shù)支持公司來實現(xiàn)。
從使用上來說，智能停車場的一切應(yīng)用都應(yīng)該是是“傻瓜化”，也就是能夠同時為司機、管理人員和業(yè)主提供方便，以提高車場工作效率，避免人工管理漏洞，同時節(jié)省人力成本。
免取卡停車管理顛覆傳統(tǒng)停車收費模式
現(xiàn)在，無論是住宅區(qū)、寫字樓、商業(yè)地產(chǎn)，還是機場、醫(yī)院、政府機關(guān)等，都相繼采用了免取卡停車場管理系統(tǒng)，一改以往傳統(tǒng)單一的刷卡管理，在所用技術(shù)和方式上有了新的突破。
傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)普遍采用刷卡/取票模式，收費速度慢、效率低，常常造成停車場出入口車輛擁堵，通行緩滯；且繳費方式單一，還存在收費漏洞，直接影響到停車場的經(jīng)濟收益。而免取卡停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計和實施充分考慮到了收費效率、收費安全、車輛出入速度以及停車的方便度等多個方面，在收費方式上進(jìn)行了顛覆性革新，全面彌補了刷卡管理的各種不足。
免取卡停車場管理系統(tǒng)運用目前最先進(jìn)的視頻識別技術(shù)，通過出入口視頻識別車牌號碼、車型及車輛顏色來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限，并判斷車輛的停放時間及所需繳納的停車費。車輛進(jìn)場時，道閘桿（欄桿）立即感應(yīng)式抬啟，攝像頭受感應(yīng)拍照，記錄車輛信息；車輛離去時，系統(tǒng)再次抬桿、拍照，工作人員讀取停車信息后收取停車費用。整個過程完全智能，不用刷卡，充分改變了往昔由人工管理或者刷卡管理帶來的效率低、服務(wù)差、人為亂收費和拒繳停車費等問題。且通過車牌識別核算停車費，核算機制嚴(yán)密，可以避免收費漏洞。
免取卡收費方式的變革也帶來了出入口車輛通行速度的提高。在傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)中，出入口每分鐘平均可通行5～6輛車，而免取卡停車場管理系統(tǒng)自動記錄車輛信息后智能開閘放行，車主無需刷卡即可快速通過，整個過程最快僅需4秒，每分鐘平均可通行10輛車，大大提升了車輛的進(jìn)出場速度，不僅有效解決了出入口車輛擁堵問題，還免去了車主排隊等候的煩惱，為車主節(jié)省了不少寶貴時間。
全視頻智慧停車場集成技術(shù)順勢而發(fā)
隨著炙手可熱的視頻尋車技術(shù)的發(fā)展和視頻免取卡收費技術(shù)的興起，全視頻智慧停車場建設(shè)方案已經(jīng)在廈門湖里萬達(dá)廣場、武漢漢口火車站、廈門五緣灣樂都匯購物中心等多地停車場成功實施，并且集美萬達(dá)廣場、北京中駿世界城、南通十字街等地也已納入施工進(jìn)程，智能停車場集成技術(shù)在提升停車場管理水平的同時，也為智慧城市的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。智能停車行業(yè)的異軍突起與我國的城市化進(jìn)程密不可分，從上世紀(jì)末醞釀，到本世紀(jì)初發(fā)端，再到如今的日漸普及為人們接受只用了短短十?dāng)?shù)年時間，科學(xué)技術(shù)的推陳出新不斷悄然改變著人們的生活。現(xiàn)有的多種停車技術(shù)圍繞車輛的停放展開專業(yè)化智能工作，車輛可以在城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的指引下迅速有效地尋找到就近的空閑停車場，在車位引導(dǎo)系統(tǒng)的幫助下駛向空車位停放好，而在返回尋車的時候還有找車機的幫助從而節(jié)省心力，并在視頻免取卡收費技術(shù)的控制下實現(xiàn)出入口的快速通行。智能停車場的集成化是未來發(fā)展的主要趨勢，在此基礎(chǔ)上還將融合車載導(dǎo)航、燈控系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，來不斷完善智能停車體系，給人們創(chuàng)造舒適便捷的停車環(huán)境，并將以更經(jīng)濟、節(jié)約、有效的方式來滿足社會對交通的需求，助力智慧城市的建設(shè)進(jìn)程。
隨著二十一世紀(jì)智能化時代的來臨，智能停車行業(yè)將迎來行業(yè)發(fā)展的黃金時期，在智慧城市的構(gòu)建中發(fā)揮重要作用，而集成一體化的全視頻智慧停車場也將深入到人們的日常生活之中，在智慧城市發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。

液晶拼接市場的逐步成熟，不僅表現(xiàn)在拼接技術(shù)的進(jìn)步上，還表現(xiàn)在市場應(yīng)用的拓展上。就目前的發(fā)展情況來看，經(jīng)過一年多的快速發(fā)展，大屏幕拼接產(chǎn)品已由最初較為狹窄的專業(yè)級高端應(yīng)用擴展到現(xiàn)在覆蓋公共管理、民生、能源、工業(yè)、商業(yè)、娛樂等幾十個細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域。 據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，同比增長超過15%.大屏拼接行業(yè)迅速發(fā)展，一方面得益于產(chǎn)業(yè)政策的支持，國家提倡信息產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)，政策支持為大屏拼接行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了保證。另一方面顯示技術(shù)升級，新產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)革新推動了拼接行業(yè)的發(fā)展。
液晶拼接無縫化、大尺寸表現(xiàn)突出
在大型監(jiān)控系統(tǒng)或高端的指揮調(diào)度中心，如果需要大畫面的屏幕顯示，拼接技術(shù)的應(yīng)用就勢在必行。液晶拼接系統(tǒng)具有畫面震撼、高分辨率、可以任意開窗同時顯示多路信號、信號窗口可以漫游和疊加的特點，可為用戶提供靈活、生動的大畫面顯示。
液晶拼接市場的逐步成熟，不僅表現(xiàn)在拼接技術(shù)的進(jìn)步上，還表現(xiàn)在市場應(yīng)用的拓展上。就目前的發(fā)展情況來看，經(jīng)過一年多的快速發(fā)展，大屏幕拼接產(chǎn)品已由最初較為狹窄的專業(yè)級高端應(yīng)用擴展到現(xiàn)在覆蓋公共管理、民生、能源、工業(yè)、商業(yè)、娛樂等幾十個細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域。市場應(yīng)用的完善中伴隨著產(chǎn)品的發(fā)展，未來液晶拼接墻技術(shù)發(fā)展如何，都與應(yīng)用密切相關(guān)。
拼接縫隙向真正意義上的無縫發(fā)展 超窄邊液晶拼接的最大特色雖然在于選用了最優(yōu)質(zhì)的工程專用的超窄邊液晶顯示屏，但拼接后的拼縫依然沒能達(dá)到真正意義上的”無縫”拼縫要求。因此，液晶拼接墻不能做到完全的無縫拼接是其最明顯的缺陷，是阻礙液晶拼接技術(shù)發(fā)展的瓶頸，也是液晶拼接幕墻不能完全反超甚至淘汰DLP拼接墻的主要原因。對于色彩還原度、高清晰度、使用壽命等重要技術(shù)指標(biāo)而言，液晶拼接幕墻占盡優(yōu)勢。這些優(yōu)勢，來自于液晶自身的顯示原理，在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，是其他顯示設(shè)備所不能超越的。
所以，目前液晶拼接在技術(shù)上僅存的問題，就在于拼接縫隙。雖然超窄邊系列液晶拼接屏已經(jīng)做到較強的畫面整體感，但基于無縫拼接的目標(biāo)，進(jìn)一步縮小拼接縫隙，直至完全消除拼接縫隙，這是所有液晶拼接廠家努力一個重點方向。
拼接屏朝大尺寸的方向發(fā)展 這幾年，拼接單元的尺寸越來越大，大尺寸液晶拼接墻越來越多應(yīng)用在各領(lǐng)域。加之各種圖像處理技術(shù)的應(yīng)用，這使得大屏幕液晶拼接呈現(xiàn)出的畫面整體感更強；同時大尺寸拼接單元在拼接中減少畫面中出現(xiàn)拼縫頻率，比如40英寸的2*2拼接，拼縫很明顯，一個80英寸的大屏幕顯示就相當(dāng)于40英寸的2*2拼接顯示。大尺寸不僅具備更高的亮度和色彩的均勻度，而且整體感更強。同時由于尺寸大，受眾在觀看顯示畫面時，更輕松，視角更開闊。
因此，液晶拼接系統(tǒng)的整體發(fā)展趨勢將向大屏幕、高分辨率、高亮度、高對比度以及模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計和易于安裝、管理和控制的方向發(fā)展。可以預(yù)見的是單屏的尺寸將會越來越大，顯示屏的分辨率也會越來越高，顯示屏的亮度也會逐漸提高。這種大屏幕拼接顯示單元既可以單獨作為一個顯示屏使用，又可以拼接應(yīng)用，三貓液晶拼接系列產(chǎn)品正是朝著大尺寸的方向發(fā)展，以此來滿足各行業(yè)不同的大畫面顯示需求。
大屏市場未來發(fā)展態(tài)勢 第一，液晶拼接和單體大屏顯示器的出現(xiàn)。相對于傳統(tǒng)的CRT拼接、邊緣融合系統(tǒng)和DLP拼接產(chǎn)品，液晶拼接和大尺寸顯示單元最大的特點莫過于：基于液晶技術(shù)的大屏產(chǎn)品是真正的”工業(yè)化應(yīng)用”的產(chǎn)品
傳統(tǒng)的大屏幕拼接產(chǎn)品的代表是DLP單元。DLP拼接產(chǎn)業(yè)，長期以來存在著為數(shù)眾多的參與者。DLP拼接產(chǎn)品的市場特點是產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；α坎蛔?，從上游的DMD芯片、到中游的光機、到下游的顯示單元的市場供應(yīng)能力、企業(yè)的單體產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能快速復(fù)制能力都明顯不足。某種意義上，液晶拼接的出現(xiàn)，從一開始就具備了大量的、”白菜化”的、工業(yè)性供給和產(chǎn)能高速復(fù)制的能力。這一方面增加了液晶大屏的市場競爭激烈程度、降低了系統(tǒng)擁有者的成本，另一方面更為大屏應(yīng)用市場的普及化發(fā)展準(zhǔn)備了必要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
第二，Led大屏技術(shù)的不斷演進(jìn)。在大屏行業(yè)，LED大屏可以稱之為一個”非常特殊的技術(shù)門類”。雖然從應(yīng)用上同屬顯示行業(yè)，但是從制造、集成到工程領(lǐng)域，LED大屏很大程度上與拼接墻處于兩個不同體系。
傳統(tǒng)LED大屏的像素點距過大、顯示密度不足，這阻礙了LED大屏在近距離顯示，尤其是室內(nèi)環(huán)境下的應(yīng)用。但是，隨著LED大屏技術(shù)的進(jìn)步，高像素密度的顯示能力在不斷提升，LED大屏也在借助于2毫米以下點距的新產(chǎn)品進(jìn)入室內(nèi)工程領(lǐng)域，并成為一些特種行業(yè)客戶的首選產(chǎn)品。
監(jiān)控大屏選購注重品牌
品牌選擇是關(guān)鍵
由于大屏幕拼接產(chǎn)品具有技術(shù)含量較高、維護(hù)難度較大、資金量投入較高、施工難度較大等特點，所以用戶在選購的時候一定要注意選擇大品牌的產(chǎn)品，比如像三菱、銳安、GQY、三星、飛利浦、巴可、優(yōu)派等等。因為這些企業(yè)不但在業(yè)內(nèi)有著很好地市場口碑，更重要的是經(jīng)過多年的發(fā)展，他們擁有了非常豐富的施工、安裝等經(jīng)驗，而且一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，他們也能提供更為高效快捷的售后服務(wù)，很好地保障了用戶的利益。
購前交流不可少 目前市面上主流的拼接單元可以分為兩種，一種為DLP背投拼接單元，另一種是LCD液晶拼接墻單元。這兩種拼接產(chǎn)品由于采用的技術(shù)不同，無論是價格、實際應(yīng)用效果以及現(xiàn)場效果都有一定的差異，比如像DLP背投拼接的箱體較大，但拼縫較小，當(dāng)然成本也相對較高。而LCD拼接正好相反，其單元箱體較小、拼縫相對較大，成本也相對較低。所以用戶在選購時，一定根據(jù)自己的實際需求，多和商家進(jìn)行全面仔細(xì)的溝通，把使用需求以及希望達(dá)到的功能一五一十的告訴商家，以便商家能提供更為貼合實際使用需求的方案。
屏幕選擇要慎重 一套完整的拼接顯示系統(tǒng)，顯示單元是最為不可缺少的部分，它就像是整個系統(tǒng)的”臉面”，好和壞一眼就能看的出來。在屏幕的選擇方面，用戶可以從可視角度、亮度、色彩還原度、拼縫大小等方面進(jìn)行主觀判斷。目前主流的液晶屏的可視角度已達(dá)到水平、垂直178度，亮度方面，目前市面上的產(chǎn)品完全能夠滿足一般監(jiān)控室等場所的應(yīng)用，所以用戶可以自行選擇，而色彩方面就要靠您銳利的雙眼來決定了。
觀察拼接墻的結(jié)構(gòu) 要仔細(xì)察看產(chǎn)品是否足夠結(jié)實牢固，設(shè)計是否合理。由于一臺完整的液晶拼接幕墻是由多個單元體以m*n的形式拼接而成，且需要24小時*7天連續(xù)不斷地進(jìn)行工作，因此整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性與牢固性非常重要。另外像拼接墻的調(diào)節(jié)底座、固定反射鏡與風(fēng)道等小細(xì)節(jié)都必須注意，當(dāng)然這都是后期施工當(dāng)中需要注意的了。別看這些小細(xì)節(jié)