我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析(編輯修改稿)
2024-07-26 13:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 范，行業(yè)節(jié)能潛力較大。道路貨物運(yùn)輸2009年，全社會(huì)完成道路貨運(yùn)量?jī)|噸、貨物周轉(zhuǎn)量?jī)|噸公里[1]。2005—2009年我國(guó)道路貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量及其同比增速見(jiàn)圖25和圖26。圖252005—2009年我國(guó)道路貨運(yùn)量及同比增速類(lèi)型合計(jì)貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)比例（%）普通貨物運(yùn)輸（萬(wàn)戶(hù)）貨物專(zhuān)用運(yùn)輸(萬(wàn)戶(hù))其集裝箱運(yùn)輸（戶(hù)）中大型物件運(yùn)輸（戶(hù)）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（戶(hù)）94733252884276841857872817891395114圖262005—2009年我國(guó)道路貨物周轉(zhuǎn)量及同比增速 企業(yè)總體規(guī)模狀況2009年從事道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)為萬(wàn)戶(hù)，其中企業(yè)萬(wàn)戶(hù)，個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)萬(wàn)戶(hù)。根據(jù)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證所界定的經(jīng)營(yíng)范圍劃分，截至2009年底共有普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)萬(wàn)戶(hù)、貨物專(zhuān)用運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)萬(wàn)戶(hù)（其中集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)萬(wàn)戶(hù)）、大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)3252戶(hù)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)8842戶(hù)[1]。2009年我國(guó)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)構(gòu)成見(jiàn)表25。表25 2009年我國(guó)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)構(gòu)成在我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)中，擁有車(chē)輛數(shù)在10輛以下的業(yè)戶(hù)比例最高，有%貨運(yùn)企業(yè)擁有車(chē)輛數(shù)不足10輛。這些企業(yè)中，有%的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)、%的貨物專(zhuān)用運(yùn)輸企業(yè)、%的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)、%的大型物件運(yùn)輸企業(yè)和%的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，擁有車(chē)輛數(shù)不足10輛[1]。2009年我國(guó)道路貨運(yùn)企業(yè)（不含普通貨物運(yùn)輸企業(yè)）車(chē)輛規(guī)模構(gòu)成見(jiàn)圖27。分類(lèi)數(shù)量普通貨車(chē)（萬(wàn)輛）專(zhuān)用貨車(chē)（萬(wàn)輛）商品汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)（輛）大型物件運(yùn)輸車(chē)（輛）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)（輛）車(chē)輛數(shù)462421761216355噸位數(shù)（萬(wàn)噸）分類(lèi)數(shù)量欄板貨車(chē)（萬(wàn)輛）廂式車(chē)（萬(wàn)輛）冷藏保溫車(chē)（輛）集裝箱車(chē)（萬(wàn)輛）罐車(chē)（萬(wàn)輛）車(chē)輛數(shù)10619表27 2009年我國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)按車(chē)型結(jié)構(gòu)劃分的構(gòu)成情況圖272009年我國(guó)道路貨運(yùn)企業(yè)（不含普通貨物運(yùn)輸企業(yè)）車(chē)輛規(guī)模構(gòu)成 貨運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)狀況按標(biāo)記噸位分，我國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)以大型車(chē)和小型車(chē)為主，其中大型車(chē)萬(wàn)輛，小型車(chē)萬(wàn)輛；兩者車(chē)輛數(shù)之和、噸位數(shù)之和分別占總數(shù)的%和%。中型車(chē)的車(chē)輛數(shù)和噸位數(shù)僅占貨運(yùn)車(chē)輛總數(shù)的%和%[1]。具體構(gòu)成見(jiàn)圖28。圖282009年大、中、小型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)數(shù)量及噸位結(jié)構(gòu)按照經(jīng)營(yíng)范圍分，我國(guó)有普通貨車(chē)萬(wàn)輛，占總數(shù)的%；專(zhuān)用貨車(chē)萬(wàn)輛，占總數(shù)的%（包括商品汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)4624輛、大型物件運(yùn)輸車(chē)21761輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)萬(wàn)輛等）[1]。2009年我國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)按經(jīng)營(yíng)方式劃分構(gòu)成情況見(jiàn)表26。表26 2009年我國(guó)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)按經(jīng)營(yíng)方式劃分構(gòu)成情況按車(chē)型結(jié)構(gòu)分，我國(guó)有欄板貨車(chē)萬(wàn)輛，占貨車(chē)總數(shù)的%；廂式車(chē)萬(wàn)輛，占貨車(chē)總數(shù)的%（包括冷藏保溫車(chē)10619輛）；集裝箱車(chē)萬(wàn)輛，占貨車(chē)總數(shù)的%；罐車(chē)萬(wàn)輛，占貨車(chē)總數(shù)的%。在營(yíng)運(yùn)貨車(chē)中，共有牽引車(chē)萬(wàn)輛，掛車(chē)萬(wàn)輛，其噸位總計(jì)萬(wàn)噸[1]。具體車(chē)輛數(shù)及噸位構(gòu)成情況見(jiàn)表27。噸位數(shù)（萬(wàn)噸）（萬(wàn)噸）（噸）（萬(wàn)噸）（萬(wàn)噸）48321 節(jié)能減排總體評(píng)價(jià)（1）結(jié)構(gòu)性因素①路面等級(jí)變化。前面已有介紹。②運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化。載貨車(chē)輛平均噸位提高1噸，節(jié)能效果約為6%。2005年以來(lái)我國(guó)普通貨車(chē)數(shù)及噸位數(shù)保持持續(xù)增長(zhǎng)。2009年普通貨車(chē)平均噸位為噸。2005—2009年普通大型貨車(chē)平均噸位變化情況見(jiàn)圖29。圖2920052009年我國(guó)普通大型貨車(chē)平均噸位變化情況到2009年末，我國(guó)普通貨車(chē)數(shù)及噸位數(shù)分別達(dá)到萬(wàn)輛和萬(wàn)噸，分別比2008年增長(zhǎng)%和%[1]，噸位數(shù)增長(zhǎng)速度一直略超過(guò)車(chē)輛數(shù)增長(zhǎng)，對(duì)節(jié)能減排十分有利。2009年我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)平均擁有車(chē)輛數(shù)量情況見(jiàn)圖210。圖2102009年我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)平均擁有車(chē)輛數(shù)量情況由上圖可以看出，全國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)平均每戶(hù)擁有的貨車(chē)數(shù)量為輛，企業(yè)平均貨車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)低于日本的輛，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)多、小、散、弱現(xiàn)象較為嚴(yán)重，對(duì)節(jié)能減排工作十分不利。（2）技術(shù)性因素同前面“道路旅客運(yùn)輸”中相關(guān)部分。（3）管理性因素①市場(chǎng)環(huán)境差，擾亂了運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)市場(chǎng)普遍存在的超載和“大車(chē)小標(biāo)”等不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)行為，扭曲了貨運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格，使運(yùn)力結(jié)構(gòu)得不到優(yōu)化。超載受到限制的廂式車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛，以及規(guī)范經(jīng)營(yíng)的大噸位車(chē)輛，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，進(jìn)而壓制了企業(yè)發(fā)展廂式車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛和重型車(chē)輛的愿望和動(dòng)力。據(jù)調(diào)查，由于超載、“大車(chē)小標(biāo)”等行為通過(guò)不規(guī)范手段降低了經(jīng)營(yíng)成本，廂式車(chē)輛的
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